dorkisbored

@Artax Darf ich mich da mal dranhängen.....? Wenn nein sach bescheid dann editier ichs wieder... Würde auch gern als Rückengeplagter so eine Bank mein eigen nennen.... Wollt nur kein eigenes Topic aufmachen dafür... Also sollten die beiden hier mit Dir nicht einig werden, würd ich mich freuen wenn Ihr mir auch die Bilder zukommen laßt.... danke....

Hätte da in Köln stehend auch noch ne 200er Lusso komplett bis auf Motor, Sitzbank und Felgen/Reifen. Mit Papieren und TÜV bis 03.09.... bei Interesse Pm....

So...... Mir gehts mal voll uffn Sack..... Hab gestern den Cutaway vom 28er Dello auch aufgemacht..... schön 1mm erweitert.....genau wie vorher beim 25er Dello auch schon. Nu geht garnix mehr.....bzw. bekomm absolut kein Standgas mehr hin... Die Murmel reagiert scheinbar auf die Standgasschraube überhaupt nich... Gaymischraube rein oder raus....scheissegal.... Karre dreht recht lange recht hoch.....bis sie scheinbar keinen Bock mehr hat und geht dann in den Keller und aus....ND von 50 - 44 durchgegangen....wurscht.... Vorher mit 40er Schieber war Standgas kein Problem.....hatte da nur das Problem das sie im Schiebebetrieb halt schön geviertaktet hat....fuhr ansonsten super.... Naja....wie gut das ich noch nen 28er in der Post habe....der kommt dann da wieder Original druff und dann geh ich eben mit der ND soweit runter das nix mehr viertaktet und scheiß mir bei jeder fahrt in die Short ob die ND nich doch zu mager is und es gleich klemmt.... war schon bei ner 44er ND.....

hm.....mal sehen

ejal...is gekauft und kommt eh auf ne Smallframe

die is nich dick....die is nur kräftig gebaut

wo kegelt Jupp regelmäßig? darf ich da mal mitkommen?

ja......das is mir auch schon aufgefallen.... naja...hätte da zum ausweichen noch nen 25er....der is ja was niedriger....

so schlecht gekleidet ist Herbert doch garnich *hüstel*

Mit Geduld und Spucke

Moinsen Werde in den nächsten Tagen auch anfangen meine VB1T aufzubauen.....bzw. eigentlich nur zusammenbauen und mit PX Motor zu versehen... Hier mal der Ist-Zustand... Bin mal gespannt wie das alles so passt was ich mir da überlegt habe....soll ein 28er Gaser mit rein Naja...mehr dann wenn ich mit der Kiste angefangen habe....

Nö is nich schlimm.....kannste auch in der Mitte des Rohres lassen....hängt dann nur höher die Kiste Im Ernst....die Schale muß schon dahin wo sie auch hingehört.....also runter mit dem Ding an seinen Platz

Servus Schreib mir doch mal ne PM wegen dem "günstig abzugebenden" 80er Motor... Danke

Ich geh schrauben *hüstel*

Garan...was? Ihr benutzt hier Wörter im direkten Bezug auf Vespa

wird schon.....warst ja schon da..... wenn da einer streßt sagste einfach: Ihr Kollege hat gestern gesagt wenn ich mit dem Baujahr komme bekomm ich Papiere

Das is auch kein Wunder....das is die Schraube um den Luftfilter festzuschrauben...oder eben los Die "Geschmisch-Schraube" ist hinten von außen zu erreichen. Wenn Du von hinten auf die Wanne guckst (hinten meine ich hinter den Roller stellen) dann is da entweder ein Gumminupsi in der Wanne....oder da guckt schon ne Schraube raus....an der kannst du drehen Ungefährer Ausgangswert ist ca. 1,5mal rausdrehen....also Schraube ganz rein und dann 1,5mal rausgedreht...

Öhm.....Inspek was? Ne mal im Ernst...wenn Du die neu bei einem Händler gekauft hast und Wert auf "Scheckheft gepflegt" legst, würd ich da auch hinfahren. Ansonsten...selber machen....wobei ich nich wüßte was man da nachgucken soll....wenn die Muschel fährt is doch alles bon....

so...hier der gewünschten Bilder der schwarzen Bank auf ner PX

Pfff......sowas prallt doch an mir ab

Moin GSF is wieder an

Das is dann aber beim TÜV schiefgelaufen.... das Datum schreibt normalerweise der TÜV Prüfer auf die 21er...

Öhm.....häh.... Wieso sollte in der Schwimmerkammer ein "Ablauf" sein? Geht mir gerade nich in den Schädel. Sprich ich mach also einen Schlauch von dem Anschluß unten an den Anschluß an der Seite? Bitte mal erklären...würd den Gaser gerne nehmen nur hab ich keinen Plan wofür der Kram is,....