dorkisbored
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Dafür müßte man aber ja auch den alten Hintern hoch kriegen *duckundweg*
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Tach Zusammen Wer kommt den am Freitag alles Nach Leopoldsburg/Balen???
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Kommst Du auch in den Westerwald?Uff jedenfall freu ich mich schon aufs TreffenDer alte Mann is wieder fix an der Tastatur hieris bei euch schon Glatteis? So kalt is nu auch nich drussenklar passt der....ich mein die sind alle gleich...kenn da auch nur nen Bitubo, wo es unterschiedliche Modelle gibt.....Ich find ja schon gemein, das Du uns verboten hast am Casting mit zu machenJute Besserung....auf das da alles jut jeht...wo kann man in Köln und Umgebung nen Edelstahl-Krümmer schweissen lassen...meinen hats auf dem Weg nach Oerlinghausen gerissen...Hutze hab ich noch....wenn Dir das was bringtden hab ich bei mir liegen.....hat bei meinem Lack leider nix gebracht....kannste gerne haben....ist nur Testweise ne Fuffi.Klappe bestrichen worden. Also quasi noch voll die Packung....das war mir klar Habt aber auf jedenfall was verpasst....Fix und feddich wieder zu hause.....danke dafür Da war doch alles dabei....danke für das super Wochenende....Moin und gute Nacht.....bin ich feddich...dafür müsste der Zylinder aber auch mal feddich werdenpositives Denken SchätzeleinMuß sagen ich bin recht begeistert von dem Zylinder.... Hab das Ding bei mir nun auf folgenden Komponenten laufen: PX Alt Block mit 200er 23/65er Getriebe mit kurzem 4ten der T5 MRP Membranblock mit RD350 Membran und Boysen Plättchen Cosa Zündung mit PL170er Polrad RZ Right MK2 30er Mikuni TMX (ND 22,5, Nadel Original 2ter Clip von oben, 280er HD, 40er PJ) 57er Glockenwelle vom Kaba geschnitzt. Der Zylinder kam drauf, weil mein Polini irgendwie aa war.... Der Parma sitzt nun auf dem Block, wo die Überströmer viel größer sind als die vom Zylinder (hab also ne böse kannte an den Ü-Strömern) da ich die für den Polini doch arg aufgefräst hatte....der Parma wurde nicht bearbeitet, weder an den Ü-Strömern noch am Auslass) Steuerzeiten fahr ich mit dem Ding aus der Tüte 116/173 28,5VA (ist 0,6mm unterlegt) Trotz unbearbeitetem Zylinder und dem bescheidenen Übergang der Ü-Strömer fährt sich das Ding äußerst geschmeidig und packt mit mir (195cm/ ca. 108kg) auf ner Wideframe Conversion knapp die 110 km/h (echte, kein Schätztacho) Fährt sich dabei ungemein entspannend, da die Kiste so vom Gehör her nicht massiv dreht bei Vollgas.... Im Herbst/Winter werd ich dann auf ne 60er Welle wechseln und die Ü-Strömer angleichen....denke dann geht die Rutsche mit gemachten Steuerzeiten an die 120 km/h und ich wäre vollkommen zufriedenNoch 8h im Büro....dann ca. 4h30min auf der Landstrasse und dann 36h an der Thekeweil es um 15 Uhr ab nach Oerlinghausen geht....und das endlich auf einer gut laufenden Wideframe Conversion.... hoffe ich schreibe heute Abend nix ins "Heute is kagge" TopicRoller steht gepackt vorm Haus.....Fahrzeug zum pennen ist auch gepackt....kann losgehen Ach ne....muß ja erst noch bis 15 Uhr schaffen gehen....Erzähl ich Dir Morgen an der Thekekannste machen....
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