dorkisbored

Ach....und ne T5 hat jetzt ein vollkommen anderes Konzept? Oder ne PK? Die Gabeln sind doch alle gleich..... Bei keinem mir bekannten Model muß die Gabel raus oder der Koti ab, um den Dämpfer zu wechseln......

Das sind aber wichtige Kleinigkeiten.....

Mein kleiner Verstand sagt mir, wenn ich da wirklich altes Zeug rein packe....also was wissentlich Original ist und mein Gehäuse ebenfalls Original belassen ist, hab ich da ein recht gutes Gefühl. Daher verbau ich da auch nix, was ich neu in nem Shop gekauft habe....würde ich aus oben genannten Gründen nämlich nicht..... Hatte aber auch das "Glück", bisher nur naturbelassene Motoren in den Largeframes vorzufinden, die ich in den Jahren gekauft habe.....und wenn was fehlte, hab ich das aus Schlacht-Cosas genommen. Was ich damit sagen will, Finger weg von "Neuteilen" an den kritischen Stellen...... Das funktioniert ja auch einwandfrei bei "Oldie-Kickerwelle" mit PX-Kickerritzel.....und das war ja auch so nicht von Werk aus geplant.....

Jup....also eigentlich schon überfällig...aber irgendwie waren da andere Dinge in letzter Zeit wichtiger..... Hat quasi bei der ersten Bewerbung funktioniert....zwar 3 Gespräche !!! und nen "Schnuppertag"....aber dafür hab ich den Job jetzt.... Raus aus der IT.....endlich....hab ich auch keinen Bock mehr drauf auf dieses "ich nehm mich selbst viel zu wichtig" geschwaller und "jedes dritte Wort MUSS irgendwie eingeenglischt sein"....

Die gibts doch in groß und klein.....also lang und kurz.....also....weißt schon was ich meine Jup, kann ich bestätigen....nutze ich auch an allen Karren und die funktionieren top.....

Schon klar....ich hab aber nun mal nur Oldies.....daher mein Kommentar....hab keine PX mehr....

Ähm..... Also als ich an meiner PX vorne den Dämpfer gewechselt habe, mußte da genau nix los geschraubt werden....also außer der Dämpfer eben.... Die beiden M8er Muttern oben an der Halteplatte lösen...den ganzen Rotz nach unten schwenken.....M8er Schrauben unten lösen.....fertig. Wieso sollte da ein Kotflügel gelöst werden müssen??? Das muß man bei keiner Möhre.....

wie putzig....kannte ich noch gar nicht....danke Dir.... da fällt mir ein....muß das mal "testen", ob ein gebogener Oldie-Kicker überhaupt bist zum Boden kommt.....auf ner 10" Kiste

Jup....die Marchald Dinger sind super....

Extra kurze PX Kicker? Hast Du da mal ein Bild von? Sollbruchstelle im Kicker halte ich für schwer.....weil der muß ja auch das draufgelatsche aushalten, wenn die Karre mal wieder nich anspringen will.....bringt ja nix wenn der Driss schon beim ankicken abbricht

Weil ich Freitag die Zusage für meinen neuen Job bekommen habe......die Woche sollte der Arbeitsvertrag in der Post sein und dann wird mit einem fetten Grinsen im Gesicht ins Büro gegangen "Hiermit kündige ich fristgerecht....."

Da halte ich es jetzt eher mit "never touch a running system" Klar, überlege nun auch bei dem neuen Motor, wie ich am Anfang unterwegs sein soll.....da aber wahrscheinlich eh wieder so viele Kleinigkeiten an der Karre sein werden, vergess ich das bestimmt ganz schnell wieder

Also ich würd mir bei dem Motor keine Sorgen machen....is ja alles beim alten geblieben....

Happy Geburtstag....

Bei der Aussage gehts aber eher um die Teile, als um den Händler bzw. die Werkstatt

letzte mal Offtopic: Einfach nicht so rasen

Ich würde die Züge raus nehmen, an die alte Hülle die neue per Schraube (normale Spax Schraube, den Kopp absägen und dann in beide Hüllen die Schraube drehen, das hält Bombe und kein Klebeband nervt) dran tüdeln und dann durch ziehen. Wenn die Züge noch gut sind, dann eben wieder die Züge rein. Geht deutlich einfacher als nen weichen Zug als Führung zu nutzen.

Weil sich hier seit gestern Abend Erkältung Nummer 3 in diesem Jahr anbahnt

Geht in euer Spinnentopic,Ihr Spinner

Uff......dat weiß ich nimmer.....is was her das ich den im Bock ziehen mußte....hab den Motor dafür aber definitiv nicht ausgebaut.....sieht man ja schnell ob man abklappen muß oder nich

ja, das geht.....also zumindest bei meiner VBB geht das.....

stiommt wohl, aber meinste, das passiert dann doch so oft? ich mein....sowas sieht/merkt man doch, ob die Welle im Block Spiel hat oder nicht?

Was mich am stärksten irritiert ist, das der Motor so schon etliche 100te Kilometer gelaufen ist... Bisher dachte ich, wenn das nicht sofort in den ersten ca. 50km auftritt ist alles gut Gerade weil ich auch aktuell nen neuen Motor auf der Werkbank liegen habe....gut....da steckt ne alte VNB Kickerwelle mit nem 200er Kickerritzel drin.... und beides sind sowas von Originalteilen..... Aber Sorgen macht man sich da schon.....

Ähm.....Membranansauger schon drauf? So Membrane können auch lustige Geräusche machen Was dann aber vollkommen normal wäre.... Tante Bea hat nochmal gelesen....eingebaut heisst wohl, das die Karre schon gelaufen ist, dann ist das mit der Membran natürlich vom Tisch.....