ludy1980

Ich kann das nicht sagen , aber die Hunde passen sich da wirklich an ,alles gut dann ist das bei den Hunden meistens auch so ...

Was fährt ihr den auf euren eher hoch drehenden k1 Motoren für neh grundübersetzung ? Ich finde mein Motor könnte bestimmt neh 3,43 vertragen bin nur nicht sicher ob ich dem drt Rad mit der Form so trauen soll?

Kopfschrauben kein Plan Qk soll 1,0-1,2 Ich würd aber versuchen Richtung 1,0 zu kommen

Wir waren unsere beiden Hunde ins Schlafzimmer wachmachen um 23 Uhr , die sind tiefen entspannt.

Du würdest dich warscheinlich wundern wieviel Tonnen von diesem Stahl täglich verarbeitet werden und das hat schon einen Grund das da nirgends in eine stahlliste irgendwo was eingetragen wird sonnst weis jeder die Zusammensetzung unseres Stahls ! Ich arbeite da in der zahnradfertigung und härterei Wie willst du den eine härteprüfung genau machen ohne Werkstoffzerstörung , das geht leider noch nicht ?

Danke Herbert

Für mich war die testerei immer sehr aussagekräftig, die hatte mal ein paar Teile zu tief eingehärtet , das kann man ganz gut prüfen ! Hab da auch nen langen ersten und neh runnerwelle im esc motor , das hält bis jetzt auch top ...

Die drehschieber Welle sieht fast aus wie neh stark bearbeitete drt Welle ?!

Bin mir da nicht so sicher mit der Leistung gehen in liedolsheim vor der rechts auch bestimmt 130-135 oder ?

Die Kiste wird trotz kurzer primär sau schnell , echt geiler Kram ...

Wie ist das primär übersetzt und welcher Gang war da drin ?

Kann nicht so voll viel erkennen aber krass viel band und knapp 44 ps ? Krasser Scheiss

Ich hab auch Teil genommen , wenn ich jetzt mein gesundheitsbild außen vor lasse bin ich jung und knakig

Das ist dann schon neh xl2 vom Weellee aber mit normalen Kork Belägen

Die 3 korkscheiben überleben bei mir in einem 25 ps plus Motor ...

Ja das ist so ...

Irgendwann geht es etwas besser zumindest bei mir , man bekommt da etwas ein Ohr für , aber in 5 Minuten ist da noch nichts eingestellt worden ...

Weg bekommt man das schon denke ich ! Ich kann dir da aber gerade wenig Tipps geben , da ich vergaser und Auspuff nicht kenne ...

Ich Steck da immer nen schlagschrauber drauf zum anziehen , aber nicht all Zuviel Saft geben ...

Also sucht euch alle neh Uschi mit 140 Kilo dann hat die keine Kulu und ankick Probleme;-)

Dt250 passt noch ,die habe ich bearbeitet und hab so mehr Fläche wie die orginale Membran ,könnte das aber nie testen ...

Von mir auch vielen Dank ans Orgataem ...

110 ist sehr optimistisch für m10 aber wenn es hält , alles gut

Das sehe ich genau so , ich kann mich erinnern das Mike "prodigy" einen der ersten m1L hatte da standen beim zusammen stecken und abstimmen mit Franz 24 ps an ...

Dort is die Kraft höher desto länger die Kiste übersetzt ist , kleben plus Keil mal testen ? Ich fahre seit Jahren in der Kupplung keinen Keil mehr ...