pege1973

Dann bleibt nur noch die Frage offen, weshalb Malossi dann bei den 2016er Zylindern so einen Aufwand betreibt und das 210er Sport 2016 Kit mit einem 2-Ring Vertex Kolben und den 210er MHR 2016 Kit mit einem 1-Ring Vertex Kolben vertreibt. Aus rein Einkaufstechnischer Sicht von Malossi (€€€) wäre eine Kolbenvariante für beide Zylindervarianten vorzuziehen. So würde das jedenfalls bei mir in der Firma gehandhabt werden: Ohne technischen Vorteil lässt Dich der Einkäufer eiskalt abblitzen. Die bei Malossi haben sich doch etwas gedacht, dass der Sport die 2 Kolbenringe behält und der 210er MHR wie auch schon davor der 221er MHR einen 1-Ring Kolben. Meine ich jedenfalls. .. Oder doch nur eine Marketingmaßnahme? ??

Hab mal gehört, dass es auch so etwas wie Wärmeableitung geben soll

Hierzu wirst Du wieder x verschiedene Meinungen hören. Die einen schwören bei Tourern auf 2-Ring Kolben, andere sind schon x-tausend Kilometer mit dem 1-Ring unterwegs. .. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst würde ich das genauso machen wie von Dir beschrieben: 1-Ring Vertex Kolben ins Regal stellen und den 2-Ring Vertex Kolben vom Sport holen.

@Marcelleswallace Auf Seite 6 hat Rollerlanger geschrieben, dass bei Ihm der 28er SI ggü. dem 24er SI ~1,5PS bringt: https://www.germanscooterforum.de/topic/341288-pinasco-si-28-er/?page=6&tab=comments#comment-1068613676

Das ist so nicht korrekt: Als Käufer habe ich in Deutschland grundsätzlich auf jedes Produkt gesetzliche Gewährleistung nach BGB gegenüber dem Verkäufer: §-§-§-§-§-§ Der Verkäufer hat bei einem Kaufvertrag die Pflicht, dem Käufer einwandfreie Ware zu übergeben. Stellt sich heraus, dass die gekaufte Ware im Zeitpunkt der Übergabe einen Mangel hat, kann sich der Käufer auf die sogenannten Mängelansprüche (Gewährleistungsansprüche) nach §§ 437 ff. Bürgerliches Gesetzbuch (BGB) berufen. In welchen Fällen eine Kaufsache mangelhaft ist, regeln §§ 434, 435 BGB. Ein Mangel liegt nach diesen Vorschriften bspw. vor, wenn die Kaufsache nicht die vertraglich vereinbarte Beschaffenheit hat, sich nicht für die gewöhnliche Verwendung eignet oder die Montage nicht sachgemäß durchgeführt wurde. Ist die Kaufsache mangelhaft, stehen dem Käufer verschiedene Rechte zur Seite: Nacherfüllung Anspruch auf Schadensersatz Rücktrittsrecht Minderung des Kaufpreises Der Käufer hat bei Vorliegen eines Mangels zunächst einen Anspruch auf Nacherfüllung (§ 439 BGB) . Er kann nach seiner Wahl verlangen, dass die mangelhaft gelieferte Sache entweder repariert bzw. die defekten Einzelteile ausgetauscht werden (Nachbesserung) oder direkt eine neue Sache geliefert wird (Nachlieferung). Dem Vertragspartner soll auf diese Weise die Möglichkeit gegeben werden, seine Leistungspflicht aus dem Kaufvertrag trotz des Mangels noch durch Nachbesserung oder Nachlieferung zu erfüllen. Bessert bzw. liefert der Verkäufer innerhalb der vom Käufer gesetzten Frist nicht nach, verweigert er die Nacherfüllung, oder ist die Nacherfüllung mehrmals fehlgeschlagen, kann der Käufer wahlweise den Kaufpreis mindern (§§ 437 Nr. 2, 441 BGB) oder vom Vertrag zurücktreten (§ 437 Nr. 2 BGB) . Der Käufer kann den Mangel auch selbst beheben und vom Verkäufer den Ersatz der dafür erforderlichen Kosten als Schadensersatzanspruch geltend machen (§ 437 Nr. 3 BGB) . Die Mängelansprüche müssen immer direkt bei dem Verkäufer geltend gemacht werden, von dem die Sache erworben wurde. Falsch wäre es, sich an den Hersteller des Produkts zu wenden, wenn dieser nicht mit dem Verkäufer identisch ist. Ist der Kunde Verbraucher (§ 13 BGB) , greifen zudem besondere Schutzvorschriften. Wichtig ist vor allem § 476 BGB, wonach bei einem innerhalb der ersten sechs Monate nach Übergabe der Ware auftretenden Mangel vermutet wird, dass der Mangel bereits zum Zeitpunkt der Übergabe bestanden hat. Diese Vermutung kann der Verkäufer nur entkräften, indem er zweifelsfrei beweist, dass die Ware bei Übergabe in einem einwandfreien Zustand gewesen ist. In den ersten sechs Monaten nach Übergabe der Kaufsache hat der Kunde daher sehr gute Karten, seine Mängelansprüche gegenüber dem Verkäufer tatsächlich durchzusetzen. Tritt der Mangel erst nach mehr als sechs Monaten auf, wird es für den Käufer schwieriger. Er muss dann beweisen, dass der Mangel bereits bei Übergabe der Ware bestanden hat. Die Ansprüche und Rechte des Käufers gegen den Verkäufer verjähren grundsätzlich innerhalb von zwei Jahren ab Übergabe der Kaufsache. Eine Ausnahme von diesem Grundsatz ist bei dem Verkauf von Gebrauchtwaren möglich, wenn der Verkäufer Unternehmer und der Käufer Verbraucher ist. In diesem Fall kann die gesetzliche Verjährungsfrist individualvertraglich oder in AGB auf ein Jahr verkürzt werden. Gleiches gilt, unabhängig davon ob Neu- oder Gebrauchtwaren verkauft werden, im Rahmen reiner B2B-Geschäfte. §-§-§-§-§-§

Out of the Box? Musste Rundlauf geprüft/gwuchtet werden?

Wenn's in Richtung BGM gehen soll, hier ein Setup mit 24 PS https://www.germanscooterforum.de/topic/322198-das-große-bgm-177-topic/?page=92&tab=comments#comment-1068652378

@re904 Ich denke "maxo" meinte, dass bei seiner Italientour die Umgebungstemperatur schon brutal heiß war (40° ++) und er dennoch mit dem LüRa mit den geraden Schaufeln keine Probleme hatte, oder? Und weshalb produziert ein Motor mit 22PS weniger Hitze als ein Motor mit 35PS? Bei gleichen Bedingungen (km/h, ~gleiches Gesamtübersetzungsverhältnis) ? ??

@maxo Genügt Dir die Kühlleistung von dem Lüfterrad mit den geraden Schaufeln? Es heißt ja immer, dass das originale Piaggio PX200 elestart Lüfterrad (ohne Kranz ~2.100g) mit den gebogenen Schaufeln die bessere Kühlleistung hat . ..

Der "alte" VBB Motor hat halt nur 2 Überströmer ein 3-Gang Getriebe, eine Kurbelwelle mit kleinem Konus sowie Unterbrecherzündung Die PX125/150 haben 3 Überströmer (1x als Boostport ausgeführt), eine Kurbelwelle mit großen Konus, ein längeres 4-Gang Getriebe und wenn's nicht ein PX125 der ersten Generation ist bereits eine elektronische Zündung an Board und wird gebraucht um die 500 Euronen gehandelt Damit lässt sich dann z.B. mit einem 177er BGM und einer LHW ein schöner Tourer mit ü20PS aufbauen: https://www.germanscooterforum.de/topic/322198-das-große-bgm-177-topic/?page=92&tab=comments#comment-1068652378 Wenn's nicht um jeden Euro geht würde ich jedoch gleich einen PX200 Motor nehmen. Ab 800/900.- EUR zu bekommen.

. .. mit kleinem Geld für einen Rohrbogen mal schnell fast 5 Pferdchen mobilisiert

Das ist auch besser so Solange nichts passiert kräht kein Hahn danach. Wird man jedoch in irgendetwas verwickelt an dem man nicht einmal Schuld gewesen sein muss geht's los mit den dummen Fragen.

Eine Zulassung auf einen Zweitwohnsitz funktioniert bei uns in Deutschland seit 2007 nicht mehr. Diese Lücke wurde vom Gesetzgeber geschlossen.

Du solltest Dich zuerst für eine Charakteristik des Motor entscheiden und dann die Komponenten auswählen. Tourer ohne Großes reso gedöhns mit ~23PS= Sport & SI mit Box Auspuff Reso „Tourer“ = MHR +Membran & Reso Tüte, die Charakteristik wird jedoch Deinem jetzigen M1X dann sehr nahe kommen... Hast Du Dir beim Deichgraf schon angesehen, was für den Curly alles geändert werden muss? Da reicht die Flex alleine nicht mehr!

Die würde ich dann noch feinwuchten und evtl. laserschweißen. Hier gibt's ja auch einige im Dienstleistungsbereich, die das anbieten.

Kolben separat gekauft, oder?

Welchen Lüfter packe ich da drauf? Ist ja nicht im Lieferumfang.

Kommt darauf an, wie man für sich selbst "Tourer" definiert. Für den einen ist ein Tourer ein Motor mit max. Schub/Drehmoment aus dem Drehzahlkeller bis ~6.500/7.000 ohne großartigen Reso. Für den anderen ist ein Resomotor auch ein schöner Tourer . .. Wenn Du einen reinen Tourer willst und zukünftig bei dem bleiben willst, genügt der Sport. Wenn Du was ausbaufähiges willst bist mit dem MHR 210 besser bedient. Der Tourer hier gefällt mir Bei einem Curly musst Du bei den PXn die Batteriehalterung entfernen. Das hat der Deichgraf schon hinter sich: https://www.germanscooterforum.de/topic/260903-making-of-deichgraf/ Und bei dem 28er SI sind lt. SCK einige Anpassungen notwendig: Nur passend für PX Lusso Vergaserwanne Original Luftfilter nicht passend (Durchmesser des Lufteintritts + Leerlaufschraube an anderer Position) Gemischschraube fluchtet nicht mit der Bohrung in der Wanne (Schraube kürzen und schlitzen) Länge der beiliegenden M7 Stehbolzen beachten, diese sind, je nach Gewindetiefe im Motorgehäuse, zu kurz (wenn möglich dann ggf. nicht voll eindrehen und mit Loctite sichern) Austrittsrohr des Schwimmerkammerüberlaufes fluchtet nicht mit der Vergaserwanne (aufbohren/anpassen sonst kann der Vergaser festklemmen) Bohrungen Im Vergaserkorpus für die M7 Stehbolzen sind sehr eng toleriert, diese ggf. etwas erweitern

Der 211er MHR 2016 hat -wie der Sport 2016- auch den Vertex Kolben bekommen, nur mit einem Kolbenring: http://www.scooter-center.com/de/product/M3116360/

Wie weissbierjojo schon geschrieben hat, SI Tuning bis auf die Cosa Schwimmerkammer/Nadel auf jeden Fall durchführen! https://www.germanscooterforum.de/topic/92368-24-si-vergaser-optimierungstopic/?tab=comments#comment-1260723 Und ganz wichtig: Nebendüse/Schieber nicht vergessen! !! Hier ein Sport Setup auf LHW mit 24SI auf SIP Road2:

This is Not the First Problem with nordspeed: http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?f=2&t=32756 @Nordspeed-Racing What‘s Up?

Genauso würde ich das auch machen

Läuft das bei niedrigen Drehzahlen schön rund? Ein Freund hat die vespatronic drauf — das ist mir persönlich zu „unrund“. Ich bin nämlich noch immer am überlegen ob ich das 3kg Rad auf 2400 oder 2100 abdrehen lasse oder mir erstmal ein org. Piaggio elestart 2100 draufmache.

@schoeni230 Wieviel hatte dein stärkster Drehschieber?

@fuffbuff In dem Selfmade Reso Dose Topic von AIC-PX kannst' die Geburt der "Resi-Box" nachverfolgen: https://www.germanscooterforum.de/topic/331926-auspuffbau-projekt-selfmade-reso-dose-für-px/?page=43&tab=comments#comment-1068622886