Tyler Durden

Anfahrt ex OD wie folgt: Treffpunkt Blaue Lagune aka blauer Salon aka Blue Oysterbar aka Anal-Tanke in Bad Oldesloe, um 13:00 Uhr, Abfahrt 13:30 Uhr.

Hab mich für diese Variante entschieden, da es als Getriebeöl gedacht ist, Nasskupplungs geeignet, 10-40, mineralisch. Preis war jetzt zweitrangig. https://m.louis.de/artikel/castrol-mtx-getriebe-oel-mineralisch-10w-40-1-liter/10038258?list=143143797&filter_article_number=10038258 Beläge sind die Hondas von BGM.

Du kannst Dir auch in der argentinischen Küche Anregungen holen, einfach mal nach dem Überbegriff "Asado" googeln. Die garen auch ganze Viecher über Feuer und Glut. Allerdings ist das wahrscheinlich nicht so trivial, wie es im ersten Moment aussieht. Außerdem muss man berücksichtigen, dass die dort eine komplett andere Fleischqualität haben, deutlich kürzer abgehangen z.B., wenn überhaupt. Für 50 Mäuler würde ich vielleicht nicht zu viel experimentieren

Grad noch mal geschaut, AS ist eher magerer als AV, aber Versuch macht kluch. Wenn du die Möglichkeit hast, teste doch mal nen anderen Vergaser, der unauffällig läuft, nicht dass da was anderes im Argen ist.

Was passiert denn wenn du das LLG mal 2-3 Umdrehungen fetter drehst (herausdrehen) und dann damit fährst? alternativ: AS Mischrohr testen (try'n error) und/oder Tankdeckentlüftung prüfen

hier würde ich auch ansetzen. Mit Choke testen ob die Symptome sich bessern. Über LLG Schraube mal gnadenlos anfetten.

Seh zu! und überleg bitte 8x bevor sowas gestrahl/lackiert/gepulvert wird. Evtl. Lohnt der Erhalt des Ist-Zustands und man hat ein echtes Unikat mit Historie. Geleckte Eisdielenrestaurationen gibt's wie Sand am Meer.

war da dann nicht noch was von wegen andere Mutter und/oder mit anderer/ohne Unterlegscheibe? (Gefährliches Halbwissen) Ablaufloch im Block muss auch verschlossen werden.

nur noch mal eine weitere Theorie, dass die oberen Dämpferaufnahme an dem Rahmen mal von einen Vorbesitzer wegen Breitreifenumbau versetzt wurde ist ausgeschlossen? Oder dass evtl. wegen Gammel mal ein neues Blech eingeschweißt wurde und dabei die Originalposition halt nicht 100%ig getroffen wurde?

ich verbaue am WE einen BGM hinten in der T5, dann berichte ich mal wie viel Platz da noch ist.

Breitreifen? Motor versetzt?

Meine Erfahrung, nein und bevor es Tränen gibt, bestell Dir nen DDog Kulukorb für die Kupplung. Die 80er Kulu wird das nicht lange überleben. Und frag bitte nicht was das ist und wo es den gibt --> Sufu!

Schwalbe stellt ja bekanntlich die Produktion ein, daher ist das wohl nicht die Endlösung Und da man m.M. bei Schwalbe immer 100er Reifen bekommen hat wenn man 3.50er kauft, waren die für mich nie eine Option. Ich finde den Dunlop übrigens super, auch im Geradeauslauf, bei ü100 kann ich ganz entspannt die Hände vom Lenker nehmen... Kann ein Mod das evtl. an das bestehende Reifentopic anhängen? Sofern der TE auch einverstanden ist.

Ich hab's beim Kobold machen lassen. Wie viel er genau rausnimmt kann ich Dir nicht sagen.

Ich würde immer ausdrehen, je nach Distanzscheibe und der Stärke des Belagpakets und sonstiger Toleranzen wird das knapp. Ist ja auch kein Drama und kostet nicht die Welt. Wurde auch grad im CNC Cosa Topic andiskutiert.

"Drei Heidenau K80 3.5 – 10 auf neue Felgen verbaut und nur zwei sind fahrbar" schon mal überlegt, dass die Felge nicht so der Hit sein könnte? Das was da als Neuware (O-Piaggio) durch die Gegend geschickt wird, ist ja oftmals nicht so prickelnd... Evtl. haben sich dann 2 Toleranzen unglücklich addiert. Statt Reifenzeug nimm ich übrigens immer großzügig Babypuder (Talkum) für Schlauch, Innenseite vom Reifen und Felgenhorn, das funzt super auch bei den engen Dunlops (TL).

Stümmt Ausdrehen (lassen) ist ja auch kein Akt und kostet auch kein Vermögen. Ist doch allemal sinnvoller als mit Spacern und Zwischenscheiben zu experimentieren.

Also ich habe die Honda Beläge dumpf ohne Spacer in die Superstrong verbaut. 10 xl Federn, BGM Zwischenscheiben, Original Cosa Grundplatte (BGM passt nie und nimmer), trennt sauber, lässt sich gut dosieren und leicht ziehen. Mein Deckel ist ausgedreht. Wenn es an 0,5 mm liegen sollte, dass die Kulu nicht sauber arbeitet, dann ist es eh schon grenzwertig eng zum Deckel. Aus meiner Sicht ist es dann eigentlich die einzige passable Lösung den Platz zu schaffen und den Deckel auszudrehen. Alles andere ist doch spätestens, wenn sich die Beläge Abnutzen wieder hinfällig. Oder nicht?

oder Lappen unter die Kaskade

bei mir dann hoffentlich auch, aber Deckel ist eh ordentlich ausgedreht und Hebel sportlich bearbeitet

Ist der Spacer dazu gedacht die unterschiedliche Höhe des Belagpakets cr80 vs. Cosa auszugleichen, damit der Korb nicht ~1mm Richtung Deckel wandert?

ich weiß nicht ob OFFI die meint, aber beim SCK gibt es O-Piaggio Nadeln für etwas mehr Geld. Die haben zumindest wirklich runde Köpfe und die habe ich jetzt aktuell in eine neue Achse von FA Italia ohne Freistich gesetzt, ohne Fett nur mit Getriebeöl. Dreht alles frei und Motor geht hoffentlich Samstag auf die Straße. Zur Achse von FA Italia, beim SCK wird die meiner Meinung mit Freistich abgebildet, meine hat keinen. Der Übergang zwischen Lauffläche und Flanke hat aber fast keine Fase, daher denke ich das passt mit den runden Köpfen. Ich habe auch ein Achse von LML zu Hause liegen, die hat definitiv eine etwas größere Fase an dem Übergang von Lauffläche zu den Flanken. Im schlimmsten Fall hat die Achse nach der Saison wahrscheinlich wieder Pitting, größere Probleme erwarte ich nicht. Betrifft übrigens einen T5 Motor, also Nebenwelle + Achse wie PX Lusso 125/200.

Einige sagen ja, einige nein. Spacern ist nicht nötig, ausdrehen habe ich gemacht und den Kuluhebel an der Flanke muss man bearbeiten. CNC Kulu Topic von T5 Pien lesen, da ist das top beschrieben.

das ist nicht Standard und schon gar nicht nach 5tkm, der ist auf jeden Fall fertig. Zur Ursache habe ich jetzt erst mal keine Idee. Ich würde da jetzt gleich was gescheites, also BGM Superstrong z.B.. einbauen.

und was hat das Porschelackierungs-Fass dann hier im Technik-Bereich zu suchen? Gibt extra einen Beratungsbereich zur Wertermittlung, oder wenn es DEINE wäre und DU Sie verkaufen wollen würdest, dann kannst Du ein Topic im Marktplatz aufmachen, PORNO beachten. Bilder von der Tochter des GF vom PZ dann bitte in's BlaBla, ich melde mal Interesse an, für einen Cousin von dem Bruder eines Arbeitskollegen.