Laeijn

Ich schiebe nochmal offiziell nach oben :) Was sind denn für Roller zu erwarten? Alles, auch 50er Plastebomber? Oder wie?

Vielleicht kommen dann nicht mehr so viele Leute die denken in Deutschland ist das Paradies und die BRD zahlt...

So nach wieder mal langer Suche und unzähligen Licht-Topics bin ich noch immer nicht schlauer. Ich hatte eine 25/25W drinne. Nun hatte ich mir eine 35/35W Lampe eingebaut. Da war das Abblendlicht aber soooo schwach dass ich mehr oder weniger immer mit Fernlicht gefahren bin. So eine war es. Jetzt ist mir aber das Abblendlicht weggeschmort, (sieht man deutlich *gg*) nur noch das Fernlicht geht. Jetzt möchte ich mir natürlich ne neue Lampe kaufen. Dann hab ich hier die Suche benutzt und es meint "jeder" das 35/35W voll in Ordnung sein müsste. Nun habe ich aber eigentlich nur von H4 und Billux Lampen gelesen, nur ein englischer Thread befasste sich mit den Lampen die solchen Sockel (Sockeltyp BA20d , siehe Bild) hatten. Was soll ich denn nun machen? Die gleiche Lampe noch mal neukaufen?

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Edüth musste hier mal editieren. Der ausgerechnete Widerstand müss 230 Ohm betragen. Habe jetzt 240 und klappt super! Naja... Nehmt den Strom / die SPannung auf keinen Fall von der Scheinwerferlampe, des schockt nicht...

Fahren die zum Vulkanisieren extra nach Island? :plemplem:

Ja suuuper! Also damit alle Fragen geklärt sind :) Habe mir für ca. 16? bei Louis einen "Racing Zundkabelstecker" mit angeschlossenem Zündkabel gekauft von NGK (90°) und habe den einfach, so angeschlossen wie oben beschrieben. Natürlich auch meine Bremsen nochmal nachgestellt, damit diese mit dem Leistungszuwachs klarkommen Edieth wollte euch nochmal n Foto zeigen von dem ultimativen Tuningteil :) Das Auge fährt ja mit, deswegen musste des was knallrotes sein :)

So nun habe ich mir nen 90° NGK Racing Stecker und Kabel gekauft, und 26 Suchergebnisseiten (Suchbegriff "Zündkabel") durchgesuch, aber keine Antwort gefunden. Muss ich das alte Zündkabel welches vom Stecker zu dieser kleinen schwarzen Box geht durchtrennen und mit einem Verbinder mit dem neuen Zündkabel verbinden, oder kann man das bei der schwarzen Box rausdrehen? Ist eine PX 80 E Lusso Bj. 1992

Ist gerade irgendwas los? Habe jetzt Browser und Betriebssystem gewechselt, ist aber immer noch alles hier sooo lahm :( Ich brauch das GSF doch...

Ok, danke für die schnellen Antworten. Er hat mir jetzt gerade gebeichtet dass die Bremstrommel ab ist. Ich zitiere: "Laeijn (01:28 PM) : wie habt ihr die denn nun abbekommen die Trommel? Micha (01:28 PM) : zerschlagen/zerflext " Naja... denn hat es sich erledigt...

Also beim motor vom Kollegen habenb wir die Mutter abbekommen, jetzzt gehts aber nicht weiter. Haben schon sooo viel probiert, Abzieher, Bunsenbrenner, hauen, schlagen, besprechen u.s.w.. Noch jemand nen Tipp?

Suchfunktion hilft.... klicke mich bitte (bin ein link)

Moinsen und guten Morgen euch allen :) Ich habe mal wieder fleißig gesucht bevor ich hier poste, aber nichts zufriedenstellendes gefunden. Alte Threads neu nach oben zu holen um nicht einen neuen zu eröffnen ist leider, wie ich erfahren musste auch nicht so effektiv wie man möchte. Der Thread Titel entspricht natürlich auch seltens den Vorstellungen. Also hier jetzt der Thread für auch alle nachfolgenden Suchenden. Ab hier für die Schnellen... : Ich habe eine PX 80 mit Krüger DR135 und einer NGK B8ES Zündkerze. Nun möchte ich aber das grüne Kabel wech haben. Schönes rot soll her. Ein anderer Zündkerzenstecker soll es auch sein. Wie muss ich da vorgehen? Welche Teile sollte man sich da zulegen? Es ist ja diskutiert worden über Entstorwiderstand 1 und 5kOhm u.s.w.. Hat jemand gleich links von Louis? ;) Gibt es unterschiede ob das nun eine PX 80 original, eine mit einem DR135 oder eine 200er ist?

Ist das der, der auf den DR135 für die PX80 passt? Was soll der kosten?

Das ist dochmal ein Vorschlag ;)

Genau... :)

Ich habe jetzt mal die Forensuche benutzt und bin denn im Jahre 2002 angekommen und habe nichts gefunden. Habe ihr besondere Handschuhfächer, bzw. habt ihr eure ein wenig "bearbeitet"? Meines soll beleuchtet und gedämmt werden (so wird der Lack nicht zerkratzt). Ich war auch mal am überlegen das Ding so umzubauen dass es wie eine 12V Kühl/Warm Kombi funktioniert. Im Winter hälts den Döner warm, und im Sommer das Trinken :) Jemand sowas schon mal gemacht? bitte mit Fotos, wenn jemand was an seinem handschuhfach gemacht hat.

Ist das nun die B8BES?

Jachuuuuu, bin dabei :)

haste Fotos vom ganzen Roller? :) Am ass ?

TIPP1 : Achtet drauf das die Leuchtfolie nicht gegen die "Gummikontaktleiste" gegenkommt!!! Denn sonst wird an einigen Stellen der Strom der Leuchtfolie auf die Kontaktleiste gegeben und ihr habt einige Elemente die "angezeigt" werden obwohl sie es nicht sollen!! TIPP2 : Zieht die weißen kleinen Schamustoffstückchen vorsichtig ab, damit ihr die nachher wieder auf den Rücken der Leuchtfolie kleben könnt. TIPP3 : Seit vorsichtig wenn ihr lötet oder Schrumpfschlauch benutzt. Bei mir haben sich beim Schrumpfschlauch draufmachen die Kontakte der Leuchtfolie abgelöst! Die sind irgendwie drangeklebt. Alle Versuche das zu reparieren schlugen Fehl, ich musste mir für ca. 7,50? neue Leuchtfolie kaufen! TIPP4 : Beim Tachorücken befindet sich ein kleiner Kreis neben der Batterie, da habe ich für die Leitung der Leuchtfolie die Löcher gebohrt. Genau so groß wie der Leitungsdurchmesser. Passt so perfekt! TIPP5 : Wenn ihr dann Löcher, bzw. das Loch bohrt durch die Tachohalterung, für die Hin, - und Rückleitung der Leuchtfolie achtet dadrauf, das die Leitung der Kontakte nach oben, Richtung "Tachohalter-Kabel" (welches zur Gabel geht), verläuft. Bohrt soweit außen wie möglich! Ioch habe verdammt glück gehabt, denn ich hab die Leituzng angebohrt, aber funzt noch :)

Also Fußspray funzt gut um Klebereste oder irgendwo Stiftspuren zu entfernen. Also zumindest das von Stoko :) Also die Impulse müssen ja auch irgendwo zu einem nichtpulsierenden "durchgehenden" Stromsignal umgewandelt werden. Auch wenn die Anzeige bis 199km/h geht. Langt es ja wenn ich sage: Tankanzeige: 100km/h = 100% 90km/h = 90% 80km/h = 80% zusätzlich könnte man ja alle Außen rumgehenden Symbole "aktivieren" damit man auch sicher weiß dass man gerade auf seinen "tankinhalt guckt" ;) Naja, ich mach mir auch noch mal Gedanken darüber :)

So, gestern hab ich mir auch nen Trelock FC 700 geholt, udn war bei Conrad (hat inner Nähe neu eröffnet) und habe mir die Leuchtfolie + Inverter gekauft. Folie ist drinne. GEIL!! Vielen Dank jk für die Idee und die Anleitung! Ach ja, ich habe die klebereste mit Hilfe von Fußspray entfernt. Die "Gummukontaktleiste" hat sich aber gelöst. habe die jetzt wieder reingeklemmt. Funzt das jetzt noch? Zurück zur tankanzeige. Kann man nicht im Stillstand, mit Hilfe eines Schalters / Relais die Hinleitung zum Tacho tauschen? Also ich drücke den Schalter/Taster und er bekommt nicht das Signal vom Vorderrad sondern vom Tankgeber? Also evtl. noch ne Sperre einbauen, dass dieses nur geht wenn er sonst kein Signal bekommt? Und denn natürlich gucken welches Signal bekommt der Tacho bei 100km/h. Diesen Strom muss ich dann auch bei vollem tank abgeben. Naja und denn das halt so aufbröseln. Versteht ihr was ich meine?

Heee Leute, wenn die noch da ist, werd ich nach HH rocken, und denn mal schauen. Ich möchte doch ne ganze 200er.... : )

Noch da? Habe sehr großes Interesse!