Deep4

Ah ja, jetzt wo Du es sagst...Welche Drogen waren es denn ??? Und mit der Aggro-Berlin Signatur ist ja auch voll passend...

Sage hiermit verbindlich zu ZWEI STÜCK zu !

24er Gaser bei dem Setup ? Junge, Junge...da lohnt sich doch schon was GROSSES. Auf jeden Fall solltest Du die Welle bearbeiten, heisst strömungsgünstig machen. Das sollte untenrum helfen...

Fährt die Familie auch gerne Vespa oder wurden die durch Androhung von Haushaltsgeld/Taschengeld-Entzug zu dem Foto gezwungen ?

Wahrscheinlich ist es ne grüne 50N...

Haha, kaum ruft das weibliche Geschlecht um Hilfe schreien sie alle "HIER!" :sabber: ...wenn es denn das weibliche Geschlecht ist...mir fällt dazu immer das hier ein Nicht daß es da unschöne Überraschungen gibt heute abend bei Euch

Asche auf mein Haupt...in dem Fall habe ich wohl das Schild verdient

...und wieder einer, der nicht in der Lage ist die Boardregeln zu lesen und zu befolgen :uargh:

@Jürgen : Frank und ich haben die Ausfahrt mitgemacht. War ne schöne Strecke, auch wenn immer wieder stark runtergebremst wurde von Seiten der Veranstalter. Da kamen wohl ein paar Maschinen nicht mit...Aber egal, Gas machen kann man ja sonst immer

Hört sich ziemlich nach Schwimmer bzw. Nadel an...sowas ähnliches hatte ich auch, da hat die Nadel nicht mehr ganz geschlossen und das Ding ist abgesoffen...

Aber der DR hat doch kaum Mehrleistung gegenüber dem Original-Zylinder. Ich würde eher die normale 3-Scheiben Kupplung fahren mit weicheren Federn. Das steckt die locker weg. Und mit dem Öl wäre ich vorsichtig...Wenn da nicht explizit "Für Nasskupplungen geeignet" draufsteht, würde ich es wechseln. Wenn schon Castrol-Öl, dann richtig und zwar MTX75W140. Das funktioniert seeeehr gut !

Warum hast Du denn bei ner quasi originalen GL DR Scheiben (und wahrscheinlich auch Federn) verbaut ? Eingestellt ist der Zug aber schon korrekt, oder ? Bei 4 Scheiben ist es schwerer, die Balance zwischen geht/geht nicht zu finden... ...und warum SAE40 ?

Ich meine mindestens 2 Bellas gesehen zu haben - die Blaue und ne Helle...kann mich aber auch verguckt haben

Das Flammenmopped ? Das ist Ralf seine...auch genannt "Dr.Cut"

Habe meinen SIP Performance auch vom SCK...die bedienen sich, wenn JLs ausgehen

Bitte hier klicken...

Ich fand´s auch nett. Soviele schöne Mopetten auf einen Schlag bekommt man ja auch nicht alle Tage zu sehen...lustig fand ich auch, wie schnell sich die beiden Harleys wieder verkrümmelt haben...so um 11 Uhr rum waren die wieder weg; hamm sich wohl was deplaziert gefühlt. Ich habe auch etliche Fotos gemacht, ein großer Teil ist genau hier zu sehen !

Meine DVD kam defekt an...total zerkratzt, wo die Scooterfilm Jungs aber nix für können...naja, die neue DVD ist auf dem Weg !

Mit Löchern im Luftfilter (8mm über der HD, 5mm über der ND) : BE3/160 HD 104-106 ND 50/160 So läufts bei mir...

Der 20/20 Vergaser und der PX-Auspuff bringen ziemlich was...erst recht in Verbindung mit dem DR177...Das solltest Du auf jeden Fall mal angehen ! Meine Sprint 150 hat ja den gleichen Motor wie Deine GL, und bei mir hat der Tausch des Vergasers und Auspuffs gute 10km/h Endgeschwindigkeit und deutlich besseren Anzug gebracht. Zylinder ist original...Hilft also schon ordentlich was !

Welchen Auspuff & Vergaser fährst Du denn ? Wenn Du sagst, sonst ist alles Original, gehe ich von einem 20/17er Vergaser und dem GL Auspuff aus. Gut laufen tut der 177er DR allerdings nur mit 20/20 oder noch besser 24er Vergaser und dem PX150 Auspuff. Wenn nur der DR177 gesteckt wurde und der Rest original GL ist, dann kann das eigentlich nicht richtig toll laufen und dann wären die 80m/h das höchste der Gefühle...

HeppHoppHipp

Jo, danke schonmal bis hierhin...Das die Cosa bequemer ist, ist mir schon klar - bin jahrelang damit rumgefahren. Nur habe ich im Moment halt keine, ne normale allerdings schon, die Top in Schuss ist. Leichtes Lüra kommt mir eh nicht an den Motor, bin ich mal ne Zeit lang gefahren und hat mir nicht gefallen. Konsens scheint ja wohl zu sein, daß die PX-alt-Kupplung wohl gut mit der angestrebten Leistung klarkommt, solange man harte Federn nutzt. Ich tendiere im Moment zur Lösung "4 Scheiben und Mix aus 4xDR und 3xMalossi Federn". Das sollte ziehbar sein und rutschen sollte sie wohl auch nicht. Weiteren Input ?

Finde ich ne total christliche Zeit...muss man halt mal Abends nicht so nen verlotterten Lebenstil pflegen. Oder musste noch vorher in die Kirche ???

Tach ! Ich bau mir ja gerade meinen Motor neu auf. Ich hoffe, bei ca. 20PS zu landen (Drehschieber, vielleicht auch was mehr oder weniger, mal sehen. Jetzt stehe ich halt vor der Wahl : Ich habe noch ne 23er PX-Kupplung, um die ich einen Ring braten und der ich härtere Federn spendieren würde. Oder ich besorge mir ne 23er Cosa, komplett verstärkt, also Ring, Nieten gepunktet und passende Federn. Von der Qualität her dürfte die PX-alt Kupplung wohl nicht wirklich schlecht sein, oder ? Was wäre die bessere Alternative ? Kraftaufwand am Hebel mal aussen vor. Mir geht´s hier um Zuverlässigkeit und Haltbarkeit... Danke Stefan