Deep4

Wegen der Ausfahrt am Sonntag : Rolf und ich mailen da ein wenig hin und her, und seinen Vorschlag finde ich schon echt gut. Ich habe das mal auf meiner Site zusammengefasst : http://www.vespa-blog.de Eingaben bitte hier oder dort in den Kommentaren !

Fast. Samstag ist "Hochzeit". Motor dran und los...

Die Idee finde ich nicht schlecht - direkt mal die PX testen und schauen, was da Masse ist...Aber 13:00 finde ich unchristlich - aber auch nur, weil ich am Abend vorher suffe gehen muss... Strecke...hmmm...ins Bergische wäre schön, ist für die Fuffis (selbst getunt) aber vielleicht nicht so toll. Aber da sollen mal Herbert und Konsorten ihre Meinung zu äußern. Vielleicht mal in Richtung Ville oder so ? Gruß Stefan

Ich habe hier schon mal Schläuche (diverses) gekauft. Die Qualität ist mal richtig gut. Die Lieferzeiten sind manchmal allerdings grenzwertig... http://www.sfs-performance.de/

Naja, ein bissel was fahre ich auch. Inklusive Fahrten zur Arbeit, Freizeit, Touren und so sind das auch locker 10t km im Jahr. Eher mehr...

Die Leistung sollte doch wohl keine Rolle bei der Wahl des Öls spielen. Saubere Verbrennung, Notlaufeigenschaften etc. sind doch auch bei Originalmotoren ein Thema. Das Motul z.B. nutze ich seit ewigen Zeiten. Wenn man den Motor dann nach ein paar Tausend km mal aufmacht, findet man fast keine Rückstände. Der Auspuff kokt nicht so derbe zu. Verschleiss ist kaum vorhanden. Warum sollte ich bei solchen Ergebnissen zu einem billigen Öl greifen ? Auf den km gerechnet ist mir der Unterschied zu gering.

Aufmachen ! Was sollst Du sonst schon machen...Hier in die Kristallkugel schauen bringt ja nix. Vielleicht hast Du die Kolbenringe zerlegt, vielleicht das Getriebe, wer weiss das schon. Um´s Spalten kommst Du ja eh nicht herum.

Er nutze die Suche...oder er kaufe Motul 710.

Er folge dem Link in freakmopeds Signatur... Hier noch ein Bild meiner kleinen Hälfte...Ich hoffe, man kann was erkennen... Ich habe die alten Überströmer zugemacht und dann die Dichtung angelegt. Anzeichnen, Zylinder drauf, die Fenster anzeichnen. Dann schön gleichmäßig ins Gehäuse gefräst.

ARSCH! ARSCH! ARSCH! Ich gelobe Besserung. Besserung geloben sollte eh Standart werden

Du solltest die Langhub-Rennwelle trotzdem entsprechend bearbeiten, wie Vespatreiber das ja auch gepostet hat. Sollte für deutlich schöneres Fahrverhalten sorgen. Wuchten nicht vergessen, die Lager & Dein Asch werden es Dir danken !

Schon gemacht ! Die Bilder sind von der Qualität her aber doch recht gut....

Rolf, was dagegen wenn ich einige Deiner Bilder bei mir ins Blog packe ? Gruß Stefan

SCHOKOMUSEUM !

Ich habe ja nicht gesagt, daß die RD500 nicht ein geiles Mopped ist

Aber RD500 fahren wollen...das Ding ist doch der reinste Todesengel. Wir reden hier von nem 2Takter mit fast 90PS in nem 70er Jahre Fahrwerk. Es gibt wohl kaum ne Möglichkeit sich schneller als mit ner RD500 zu zerlegen...

"DingDong die Hex´ ist tot"...

Meinen 1A habe ich auf irgendeiner 500 gemacht...Die ging schon 160. War immer lustig auf der Autobahn, wenn man kaum noch Funk hatte weil der Fahrschulgolf zu weit hinten hing... Und Dein Vergleich hinkt...Mag ja sein, daß ne getunte PX flotter als so manches Fahrschulmopped ist, aber die sind ja auch nicht die Regel...

Pretty expensive...You can buy a new one at worb5 for 296 Euro...i guess, you will not be able to sell it in Germany for 340 Euro...

Ich finde es eigentlich ok, daß man nicht auf seiner Vespa den Lappen machen kann...Ich habe damals auf ner 80er Enduro meinen 1b gemacht, bin dann ein paar Jahre Fuffi gefahren, habe meinen 1a gemacht und mir dann ne 500er Kawa mit 27PS geholt. Die wurde dann passend zum Umschreiben auf den "grossen" 1er zerlegt... ...und als ich dann das erste mal auf meiner neuen 80PS Bandit 600 gesessen habe, wusste ich was LEISTUNG ist. Der Sprung war gewaltig ! Naja, langer Rede etc...ich wüsste nicht, wo der Sinn liegen sollte, mit dem eigenen Kippelmopped den Schein zu machen. Die Unterschiede zwischen Roller und Motorrad sind einfach gigantisch. Bei nem ü30PS+ Motorrad, was so ne Fahrschule halt hat, bekommt man zumindest ein Gefühl für Motorräder. Wenn Du jahrelang nur Vespa fährst und dann was "grosses", kannst Du froh sein auf der Kiste zu bleiben...

...obwohl wahrscheinlich ziemlich viele am Ring sein werden...

Bei Hitze ausdehnt...bei Kälte zieht´s sich zusammen... ...oder habe ich was verpasst ?

Ja wie ist denn jetzt Eure Meinung : Würde man 6/100 bemerken ? Höherer Lagerverschleiss oder schlechte Laufkultur ? Um Antworten wird gebeten

Andi hat gemessen...Wenn ich im Scooterists-Film richtig gesehen habe, misst der Andi am Ende der Welle

Hi ! Ich habe letzte Woche meine Welle zum Wrobel geschickt, nachdem ich das Teil gelippt hatte. Es handelt sich um eine neue Mazzu-Langhub für die PX. Ich habe das Ding jetzt wuchten und richten lassen, an das Wuchten habe ich mich irgendwie nicht rangetraut. Da dachte ich mir "dann lasse ich das Ding doch auch gleich richten, wird bestimmt nicht suuper gerade sein". Ergebnis : 0,06mm schief vor dem Richten. Jetzt wohl gar nicht mehr. Frage : 6/100 mm hätte man wohl nicht bemerkt, oder ? Bei unserem Bauernmotoren, selbst wenn sie getunt sind ?