Han.F

Ich hab erst vor ein paar Wochen wieder eine Vermessen (>2/100), bearbeitet (längere Einlaßzeit) und das Gehäuse dafür angepaßt: + Rundlauf sehr gut + Wuchtfaktor für M160 Kolben nicht schlecht + Material deutlich härter als die billig Mazzu-Wellen (nicht K2D) Wie re904 schon geschrieben hat, muss man die Lima-Seite etwas spindeln oder wenn das Auge nicht optisch empfindlich ist, mit dem Dremel Platz machen! + dabei ist das Mehr an Material um den Hubzapfen, das macht sie Verdrehsicherer. Ein plus an Leistung würde ich in 1. Linie erst mal vernachlässigen, denn durch die Möglichkeiten die die Welle bietet, kann man in jedem Bereich deutlich dazugewinnen oder tut sich zumindest beim Aufbau leichter! D.h. dank 105 Pleuel sinken die Seitenkräfte, die Vibrationen und man kann die Überströhmer und sie Steuerzeiten wegen des dazu benötigten Spacer viel schöner und ohne Aufschweißen anpassen! Durch den Mehrhub steigt natürlich der Hubraum was ein + an Drehmoment mit sich bringt und sinkt der Vorauslass, was die Möglichkeiten an Anpassungen nochmal deutlich erhöht! Ab und zu liest man mal von Ausreißern in der Qualität, aber mir ist noch keine unter gekommen und selbst wenn, würde man durch Vermessen und genau Begutachten den Ausreißer schnell finden und reklamieren können.

Da steht so viel Sch**** drin, dass man sich das Lesen sparen kann!

Ok, du hast den "R" ... Deine Frage ist aber somit auch beantwortet, denn die Fußlänge vom GTR macht keinerlei Probleme mit 54Hub, also kannst du soweit mal locker kürzen!

Irgendwie hast du da einen massiven Rechenfehler drinnen oder nicht den M1L60GTR! Ich bau gerade wieder einen auf, mit 54/105, der Fußspacer hat unter 8mm und der Kopfspacer 2,6mm:

? Mit 105 Pleuel mußt du da max. 3mm spindeln! Das ist alles andere als tief ...

Wozu willst du da kürzen?

Ja, kein Problem!

Aufspannvorrichtung zum Abdrehen des Quattrinikopfes hab ich, falls interesse besteht ....

Gute Frage!

Geht so leider nicht, da du den Deckel erst wieder abnehmen mußt um zu sehen ob es paßt! ... zumindest war mir das zu ungenau und zu mühsam, darum hab ich mir dafür Zentrier-Werkzeug gebaut!

Falsch, ich hab beides und biete auch beides zum Kauf an!!! Alles weitere bitte per PM ... Edit: Und ja, oft ist da gerne mal ein Versatz von 1-3mm, da braucht man manchmal schon ganz schöne Langlöcher am Deckel!

Ganz ehrlich, da braucht es keinen Reso! Einlasszeiten sind schon mal gut, wobei ich eher 125voT angestrebt hätte! Mit 120/170 - 122/172 bist du auch gut dabei, mehr kostet unten und bringt oben nicht so viel wie eine Auslassbreite von 65%! Dazu die BB1 oder die LTH Box und du gehst schon Richtung 125-130 Vmax! Hab so Motoren schön oft aufgebaut und seh auf der Straße, wenn man den Prollfaktor mal außen vor lässt, keinen Bedarf für einen Resopuff!

Geht beides ...

Oder auf Kohle noch mehr sch**** und ein Monstersetup mit dem Parma Sixtysix aufbauen Sonst würd ich bei den Komponenten und vor allem den Auspuff auch zum M1X raten!

Hatte etwas Zeit zum Suchen: Und hier ist das auch gut beschrieben: http://www.scooter-center.com/de/product/3331623/Nebenduese+PINASCO+Typ+9892+SI+65+160+246?meta=3331623*scd_ALL_de*s20594467362800*Nebendüse Si*3*3*1*16

Geiler Scheiß!!! Membran stinkt!

Und schon wieder der sch*** Quotient! ... irgendwie nicht aus den Köpfen zu bekommen! Mehr schreibe ich dazu nicht mehr, hat ja offensichtlich eh keinen Sinn! Ganz nach dem Motto Malossi kann nur Drehzahl...

Take Copper, 0,25 is too thin!

Passiert oft, sollte man immer kontrollieren und ggf. Platz machen!

GrandSport ... am besten mit dem Oli vorher reden wegen Kolbenspiel!

Nachmessen dauert ungeübt, abgelenkt von Bier und persönlichen gesprächen mit einem Werkstattkumpel max. 30min und bringt Gewissheit + eine mögliche Fehlerquelle weniger beim Abstimmen bzw. "eh schon Fehlersuche"! ... und da sprech ich echt aus Erfahrung!

Als ob ein Vergaser Sprit verbrauchen würde ...