gonzo

Alle Schokoladen Seiten natürlich, es muss dem Bauteil schon schmeicheln, das Licht und so! Ne, einmal recht, einmal links, einmal von vorn, einmal von hinten würde völlig ausreichen Und ne Ansage was die Welle denn kosten soll wenn sie denn verkäuflich ist! gonzo

@ den Baron den Blauen den . Die GT ler fahren allerding ne andere Strecke ( Richtung BI) und von hier (PB) wäre ich wohl der Einzige. Wenn denn, überhaupt, und so und wenn dann recht früh wenn denn, ne! Wollst du mit deiner TV los? sportlich, sportlich! gonzo

So es möglich wäre, die Welle in anderen Positionen zu knipsen und ich das ganze für gut befinde, hätte ich verstärktes Interesse eben diese zu erwerben. Für welches angebot würde sie dein lager verlassen? gonzo

Ist die obere aus Indien? gonzo p.s. die Welle, die Welle!

. . . . und die "eingeklebten" verrutschen auch nicht, gaaaaaaanz wichtig! gonzo

ja wieso? Da kannst du dich mit sicher fühlen, egal was passiert! gonzo

@ madmaex . Ich habs doch gern gemacht! @ shorty . Ich klär das morgen! @ die Anderen . Alles angekommen? Gruß Lars

@ Fülle . Hab deine Signatur mal kopiert! 200 km, Alda das sind Größen für ne Alpen-Umrundung Junge, junge. Ich täte noch ne Club-Pflichtbestellung neue Bremsbeläge vorschlagen, von wegen Mengenrabatt! Damit auch die Schwaben im Club sich nicht wegen der teuren Anschaffung rausreden können :wasntme: Nicht das da nachher jemand am Fuß des ersten Bergs ankommt und dann feststellt das ne Motorbremse beim Zweitakter nicht funktioniert . . gonzo

Moin, wenn ich meine Kiste noch zusammen kriege fahre ich am Freitag hier: lang! Die Strecke kann ich nur empfehlen, schön anne Weser lang. Ich hab gehört das von GT aus auch 2-3 Leutchen fahren. Vieleicht sieht man sich irgendwo hinter Hangover auf der B!

@ das lummylein. Es sei ihnen gedankt! Ist aber nicht das einzige das noch fehlt. An den Gaser muss ich auch noch bei, hatte im Herbst meinen " warum ewig zu fett" Fehler gefunden, den behoben, mich gefreut das jetzt alles so schön lief und mir gleich den Zündfunken bleibend in den Kolben gedonnert, da wollte wohl ein Löchlein entstehen war wohl was zu mager das ganze ganz plötzlich! Habe also gerade mal meinen Düsen rausgekramt, den Vergaser aufgemacht zur Vorsicht mal gleich noch ins Ultraschallbad gehangen und was größere Düsen verbaut. Zudem habe ich festgestellt, das die Zündkerze doch arg teif in den Kopf reinlietzt, hab mir also auch mal ein Kupfer Unterleger organisiert. Müsste vor längeren Fahrten erst mal checken ob das so läuft. Bis auffe Kupplung ist sonst alles soweit zusammen, sogar die Wellendichtringlis sind alle gegen neue getauscht. Wenns mit Ostern nicht hinhaut, auch gut, kann mir auch am heimischen Tresen einen umbasteln. gonzo

@ kelle . Nagel im Kopp? Ich hab mir das Equipment zugelegt damit ich dies Jahr gescheit fahren kann! Brauch aber ein neues Zelt und noch ist der Motor nicht zusammen. Hätte soagr schon ne reinrassige Lambretta Fahrgruppe aufgetan Und du mach den Mund mal nicht zu weit auf, die drei Meter von Celle würde ich auch auf den Platz schieben! Schön zum duschen nach hause fahrn und so! Muss anne Kiste bei, adios! gonzo

Will ich haben, wo krieg ich das und was kost das! :sabber: Angebote ( auch second hand) an mich! gonzo

Das schreibt der Richtige, eben der, der erst mal hätte aufräumen sollen um dabei seine Gedanken zu fokusieren und nicht an unschuldigen Lambrettarahmen rumzusägen. Sowas hab ich ja noch nie gesehen! Wie man bei der Problemstellung " wie einen Rahmen nach Engeland schicken" auf " ach machen wir doch ein 3D Puzzle draus" kommt ist und bleibt mit völlig schleierhaft und wird in der Folge von mir nicht mehr kommentiert, bin völligst entsetzt! :heul: :heul: Zurück zum eichelichen Thema, da der ganze Club ( bis auf den Vaterlandbeschützer) sich ja gestern schon in den Weiten diverser Werkstätten aufhielt, habe ich mich, nachdem der Kater sich fast verdrückt hatte wieder in Montur geschmissen und bin ans Mopped bei, bis auf die Kupplungsproblematik ist alles soweit fertig und wird die Woche wieder eingehangen. Elektrik geh ich morgen bei. Wegen Uelzen weiss ich noch nicht, hab mir Samstag erst mal ne neue Mofajacke gegönnt, bräuchte noch ein neues Zelt, wäre dann aber falls sich das noch regeln lässt, einer Fahrt in den Norden nicht abgeneigt, insbesondere weil sich die Temperaturen über Ostern sogar da oben jenseits der 15 Grad aufhalten sollen. Mal sehen. gonzo

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Worum gehts da? :plemplem: Wie durch musst du sein! gonzo

Ich kann mir das erklären . . . . . . . :wasntme: gonzo

Indien, China, Vietnam, alles das selbe wenns um Qualität geht. Möchte mal auf diese Fotos hier verweisen, ist zwar ein Kippelding, aber ähnliche Fotos gabs auch schon von ner Lammy! Da lohnt sich kein Wiederaufbau, gleich auf den Müll damit! Soviel zum Thema aus Scheiße Gold machen. Mein Leben geht vor! gonzo

Bloss nicht aufhören mit dem Topic, selten so viel und so herrzlich gelacht. Das Thema ist doch immer noch nicht ausdiskutiert, da sind definitiv noch Fragen offen. - enge Hosen vor

@ stefan . Wo du meinst, schleift der nicht! Man muss allerdings die " Einfederbegrenzung" entfernen, sonst gehts nicht. Hansi Style halt! Danke für die Tips

Wir reden aber schon von einem 2-Takter, oder? Der geht über die Drehzahl, oder? Drehmoment bei Standgas? Was soll die Kiste denn drücken wenn ich da nen 22mm Lufmengenbegrenzer und ein original Aus-atmungshinderniss dran bastel? Das die dann nur im unteren drehzahlbereich geht is klar, denn mehr als 6000 dreht das Geraffel ja nicht ( wenn überhaupt!) gonzo

In dem Bericht in der Scootering lietzt der Ansauger zur rechten Seite raus! Und 18 Pferde hat mein Stage 4 mit 58er Welle und 67mm Kolben + 30er Mikuni und PM in Holland und noch irgendwo auf dem Prüfstand gedrückt. Mit ner 60er Welle wäre ich da ja schon bei über 210 gewesen und mit Sicherheit über die 18 PS gekommen. Und das für den Bruchteil des Finanziellen Aufwandes. Um es aber zu relativieren, die 18 waren nicht haltbar, später war das humaner eingestellt und da waren es 15 Pferde die mich eine Saison lang überall hingetragen haben, ohne Zicken! gonzo

Ich ziehe dir mit dem Hinterreifen schwarze Streifen auf die Strasse und das nicht mit outgeburne sondern Bremsstreifen :grins: ! Ist bei mir der 2. Satzt Beläge in der Trommel. Der TÜV Mensch ist auch immer begeistert gonzo

So sich deine Getriebe mit montierter Trommel und Abdeckplatte ohne zu kneifen bewegen lässt, hast du alles richtig gemacht. Beachte aber auch, das beim Einbau der Kupplung die Nebenwelle noch in der Abdeckplatte fixiert wird und es so zu " Unstimmigkeiten" führen kann. Ich sehe nur zu das ich nicht über das maximale Spiel hinaus komme, habe auch schon U-Scheiben planen lassen ( es gab zu der Zeit gerade nur 2 Dicken) und bin jetzt bei über 0.2 mm Spiel, trotz TS 1 kein Probleme. gonzo

Wenn du nem Briten was verkaufen willst, nennt man das am besten "Super","Special","High End", etc. Is nix anderes als der 186er mit ner 66 mm Bohrung und ner 60er Welle. Zusammen 206 ccm Die mickrigen 18 Pferde drückt ein Stage 4 mit Rennflöte auch, Drehmoment haben sie mal gleich gar nicht dabei geschrieben. Zudem ein Batteriefach wie beim TS 1 weg müsste. Das ganze für sagenhaft günstige 310 PFUND, ne Unverschämtheit. Aber wer s hat, bitte! gonzo