gonzo

@ Dieter . Der Herr Menke sucht doch nur nen Grund um mal wieder so richtig blank zu ziehen! gonzo

So wie beim Worb zu sehen bin ich das doch lange gefahren, die Aluringe brauchst du schon damit der Ram Air befestigt werden kann ( wenn wer den Umbau plant, son Ram Air hätte ich noch!). Mit einem 30er Mikuni ist dieses System allerdings fast nicht mehr fahrbar, der Vergaser sitzt ( bei SX Backen) schon sehr nah an der Backe ( etwas mehr als meine Hand breit ist) und wenn der Balg warm wird, drückt der sich direkt vor dem Vergaser ein und die Kiste läuft schlagartig zu fett. Ohne Luftgefiltere läuft das bombig! gonzo

Jetzt wo du es sagst, da fällt es mir auch auf! Hab gerade erst mal nen "Kleinbetrag" an Topham überwiesen, wat man nicht alles fürn Pferdchen macht @ altschüler . Sag mal an wann du das nächste Mal in der Heimat bist, vieleicht krieg ich bis dahin noch son Halterlein zusammen. gonzo

Nu isses so weit! Die zeitweise schnellste PX im Dorf wird veräußert. Ob da wohl ein anderes Projekt ins Haus steht? @ altschüler . Alda, deine Gabel is übrigends fertig, also wenn du die brauchen solltest, nur mal so zur Info . . . :wasntme:

Ne, is klar, das diese Deppen ihr Leben bei Verkehrskontrollen/Noteinsätzen/Verkehrsregelung/Unfallhilfe aufs Spiel setzen ist bedeutend vertretbarer! Die haben es ja nicht besser verdient, ne? Die hat ja keiner gezwungen son Dienst zu machen . . . . . Wollte nicht gesagt haben das es mir nicht um den Verunglückten Leid tut, auch die Wahl der Mittel scheint etwas überzogen, aber wie auch schon zuvor geschrieben, irgendwas muss getan werden. gonzo

Ich weiss ja nicht wie gut das eingerichtet sein muss und ob einzel/doppel Zimmer sein müssen, wenn nicht kann ich das hier: The Circus am Rosa Luxemburg Platz sehr empfehlen, U Bahn direkt vor der Tür und in den Mehrbett Zimmern lernt man zum Teil recht witzige Leutchen kennen ( bin in der hauseigenen Kneipe mal ganz fürchterlich mit 2 Neuseeländern versackt ) Sauber, günstig, Parkplatz gegenüber und nette Leute, was willste mehr? Und lecker Kaffee rund um die Uhr! gonzo

Ja und? BGS verbieten? Polizei abschaffen? Allen Schmierfinken ein Haus schenken damit sie ihr eigenes anmalen können? Oder wie? :uargh:

Das ist nicht mein Tisch, der gehört dem Marc und Infos zu dem Umbau gibts glaube ich Hier! oder du schreibst ihmHier! was ins Gästebuch oder ne email. Fand den Umbau allerdings nett gemacht, drum hab ich sein Foto mal hier " veröffentlicht" gonzo

Auch von mir ein herzlichen Glückwunsch für alle für was auch immer, konnte nicht so ganz folgen. Bin gerade erst mal ausm Bett gefallen, puhhh, malochen und saufen, das sollte man bleiben lassen. Mit 2 Atü auffem Kessel 500 Kilo schwere und was weiss ich wieviele tausend Euro teure Mischpulte durch die Gegend wuchten geht nicht gut zusammen. Insbesondere wenn die 2 Kollegen die da noch dran am reissen waren ähnlich neben der Spur sind. Vom Cheffe gabs dann gleich noch nen Rüffel, wir sollten doch nicht mit Bierflaschen in der Hand hinter der Bühne rumstehen ( wo aber bitte soll man denn sonst was von der Show mitkriegen?) Egal, muss an Kaffee bei. gonzo

Hättste, wärste, wenn, nu is zu spät! Muss also das graue Isoband her . . . . . aber mal was anders, wie hast du die Stangen im Rohr festgemacht? Oder hast du die originalen Aufnahmen benutzt? Überlege mir gerade noch die beste Form für Drehteile, das wären auch gleich versteckte Lenkerendengewichte, sozusagen. - pfusch

Was auch wieder direkt auf Stil schliessen lässt!!!

Das war noch nicht! Aber an sowas ist wohl gedacht worden. - gonzo

Thanx Jürgen, da hätte ich vor lauter projetiererei gar nicht nachgemessen, mache ja gerade verzahnte Stangen und Metallrollen rein, deshalb liegt zum Glück alles ausgebaut rum. Wie es scheint gibt es tatsächlich 2 Längen bei den Griffen: Einmal Repro, der war montiert und passte und einmal patinös Original, der passte damals auch, allerdings hatt ich da in anderes Lenkerunterteil, jetzt wäre er zu kurz!! Wenn man sich alleine den Unterschied zwischen verzahnter Stange und nicht verzahnter ansieht, erklären sich da einige Unterschiede: - gonzo

Alter Vatter, wer hat dir denn den Motor so fein aufgeschweisst? gonzo

Da ergibt sich noch ein ganz anderes Problem. Wenn wir mal sagen das die Überströmer, der Auslass und der Einlass vom Durchmesser her an einem 175er fast schon nicht erwähnenswert sind, dann trifft das auf einen original 150er auf jeden Fall zu! Da is ja alles noch kleiner! Was bringt einem der schönste Kolben, der heftigste Hubraum wenn der Saft durch nen mini Katheter muss, sprich gar nicht ankommt? Das dann der Grauguss ein ernst zu nehmender Gegner für einen Dremel ist sollte auch festgehalten werden und selbst wenns daran nicht scheiter, an die Überströme würde ich so elementar nicht bei gehen. Was ich nun allerdings nicht verstehe ist, warum bei einer Bohrung von 64 mm die Thermik so ne Thematik sein soll? Wenn ein 66mm Kolben in meinem 175er lief, warum soll dann der 64er nicht in einem 150er Zylinder laufen? So ich mich recht entsinne, dürften sich die Zylinder was den Aussendurchmesser am Fuss angeht gleichen wie ein Ei dem anderen! Alda, 3mm Wandstärke sind mal massig ausreichend! Ich möchte sogar so weit gehen, das es Stahllaufbuchsen Umbauten gibt, an denen du keine 3mm an der Buchse messen kannst! gonzo

Recht haben sie Herr Menke, zumal mir kein Kettenumpressfürneneuroindiekaffeekasse Laden in der gegend bekannt wäre! Nur wie krieg ich jetzt aus Köln so ne Kette? Sind die online? gonzo

Woisndas? @ Dieter . Alda, setzt mal die Brille auf, die Scheibchen habe doch erhebliches Spiel, die Blechzähnchen sind halt doch sportlich eingedrückt! Mit meiner Kette ist mal ne ganz andere Problematik, meine 81er ist vom rumgezerre des TS so inne Länge, die ist nur geringfügig kürzer als ne 82er. 17/46 ist mit der Kette nicht mehr drin. Das da keine 80er geht dürfte auch klar sein. hatte dann überlegt ob 18/47 ne Alternative wäre, fällt aber aus weil die 82er zu kurz ist und 17/47 find ich schwul! Ergo muss ne neue 81er her und da ich zu doooof bin die Suche richtig zu bedienen, dachte ich mir, das vieleicht hier noch wer weiss wo diese feinen 81er ohne Kettenschloß zu beziehen sind! gonzo

@ Kelle . Wir sind doch hier nicht bei den Hottentotten, son Betriebsausflug nach Ö zieht einen Rattenschwanz von Vorbereitungen nach sich! Wenn das mal alles so einfach wäre. Müssen die eigentlich vor der Einreise ins Nachbarland Geld umtauschen? Könnte dem Schmied noch meine Schilling Reste inne Hand geben, denn gerade mitte Berta is das wichtig jederzeit tanken zu können! Ach so, ich wollte die Herren Clubkameraden die noch NICHT Mitglied in einem Automobilclub sind, darauf hinweisen das es z.B. beim ADAC einer Plus-Mitgliedschaft bedarf um seine Kiste nach einem Abraucher gescheit in die Heimat zu befördern. Nicht das da am Ende an der falschen Stelle gespart wird!!!! Nicht das bei uns besonders sprasame menschn bekannt wäre, aber man weiss ja nie! Ansonsten bräuchte ich mal nen Tip, wo ich ne gescheite 81er Kette herbekomme und jemanden der mir sagen kann, wer ne Kette "längen" kann, praktisch im Vorraus. Ich sitze hier nämlich in ner Übersetzungsproblematik dran das raucht! gonzo Das ist mir dann gestern auch mal aufgefallen: erstaunlicherweise sind von diesem Phänomen nur die unteren 3 Scheiben betroffen, die 2 weiter oben sehen aus als kämen sie aus der Packung :grr:

Ey der Rainer, der scheint mir doch was abzubauen! Selbst ich als Ostwestfale verstehe die Östereichische Anspielung Das Hansi nicht mehr alle Türen vor den Hängeschränken hat war schon länger klar, oder? Die GS vom Herren halte ich fürn Fake, das ist irgend ne Art von optischer Täuschung! - gonzo

Und das hab ich mich nicht getraut. Letztes Jahr am Ring, da hat mir ein bekannter Vespa-Schnellermacher auch gezeigt, wie schön der an seinem Schieber rumgefräst hat, aber wer Auslass Steuerungen an Zylinder dranbastelt, der kann wohl auch sowas, ich jedefalls nicht. Hats halt weiter gesprotzt. - 32er

ND über 25 war mit meinem 30er unfahrbar, die Kiste ist völlig versoffen, hatte in dem Sommer wo das so extrem warm war sogar ne 20er drin und zur Mittagszeit fing die Kiste ordentlich das sprotzen an. Das Problem beim 30er dürfte der Schieber sein, es gibt einfach keinen progressiveren als den original verbauten. Wenn es für den 30er TMX einen Schieber in der Größe 5.0 oder sogar 5.5 gäbe, wäre der Vergaser auch besser abstimmbar. - meine Meinung

Für mich ist das ein dicker Röchel, der is auf jeden Fall dicker als der andere! KC, wie lange bist du mit der Kiste eigentlich soooo gefahren? Das die Zündung noch gezündert hat bei dem Schmodder, das ist aller Ehren wert! Besser so, als ein Loch im Kolben . . . Ansonsten bis später, muss anne Kiste bei. gonzo

Und plötzlich war er da, der dicke Röchel: gonzo

Leistungsverluste? Kann ich mir mal gar nicht vorstellen, es sei denn die bedüsung lag schwer daneben! Wie geschrieben, der 30 läuft gut auf nem TS 1, nur die Platzverhältnisse beim 32/34mm Mikuni sind besser. Set up TS1: 25 ND, 230 HD, 70er PJ, original Schieber, original Nadel, mittlere Position. gonzo

So wie ich das verstanden hab, war der ein " Auto-Messie", der hat gesammelt und gesammelt und gesammelt und musste nun feststellen das er immer nur ein Auto gleichzeitig fahren kann. Desweiteren wird dann wohl ein Typ mit ein bisschen Kleingeld den ganzen Plunder aufgekauft haben und der verklickert die Dinger jetzt bei e-bay. Habe da gerad nen `75 Diplo gefunden, der is so platte, die geforderten 550 Steine wären rausgeschmissen Geld und Teileträger gibts schon für günstiger. Nach den Fotos zu urteilen, befinden sich 99% der Reusen in einem Zustand jeseits der Stufe 4, da was retten zu wollen halte ich für Geldverschwendung. gonzo