gonzo

Fürs maghousing hab ich kein passendes Messinstrument das genügend lange " Fühler" hätte, aber wenn du an der Grundankerplatte dieses Maß: haben wolltest, so kann dir geholfen werden. Bei dieser Platte sinds genau 93,94mm. - gonzo

Ich brech weg! Wenn überhaupt, dann sucke ich noch mal mit nem Auto an den Bodensee, dat is mir mit ner Mofa einfach ne Spur zu heftig von OWL aus, mag aber auch jeder halten wie er will. Ich sehe dafür den "harten" Kern hier oben auf ganz anderen Veranstaltung alleine stehen! Und? So is dat nu mal! Über die 200km hab ich heute noch mit Hans Gehtnix gequatscht, also da seh ich schwarz bei dem Kollegen! Das schafft der nie im Leben, die engravte Reuse muss auch noch getüvt werden, das Haltbarkeitsdatum ist da schon seit längerem abgelaufen So kommt der in Ö nicht mal durch ein Kontrolle und der wird kontrolliert! - Funkenlos

Wilkommen bei Gonzos Bastelstunde, nachdem meine Spule ja abgeraucht war und ich schon immer mal wissen wollte, was in so ner Zündspule alles drin ist, hab ich sie kurzerhand geöffnet: Also " Blackbox" stimmt schon mal gar nicht, der ganze Elektrikkram ist in blaues Zeug eingegossen. Und ansonsten scheint mir da viel " Nix" drin zu sein, diese ein Platine und das bisschen Kupfer, also wirklich Wollte ich nur mal eingestreut haben, zurück an die angeschlossenen Rundfunkanstalten! gonzo

Alter Schwede, wat is die Kiste fertig! Wenn der Motor genau so in Schuß ist zahlste noch mal 100 Euro fürs verschroten. Allein auf den Fotos hab ich schon Murks weit jenseits der 2500 Äppel gesehen, den kannste praktisch komplett auseinander nehmen und dann wieder zusammenbauen. Lohnt nicht für nen 200 D. Wenn /8 such was seriöses mit Gutachten, koste nen Euro mehr, dafür haste noch ein paar Jahre was von dem Schätzchen. Und nimm nen Benziner, da gibbet sogar Kat für! Aber nicht mal ne Probefahrt zulassen ist schon sehr dreist.

@ arne . Eichelich ne super Idee, aber meinst du nicht das der hypothetische Kippelmensch plötzlich arg ins Staunen käme wenn seine Kiste nicht mehr läuft? Ich meine ja nur, im Austausch könnt er ja nur meine defekte haben Und wenns keine schwatten mehr gibt, dann muss halt ne eingefärbte blau dran, wat bleibt. Ohne Funken nix fahren! Und ob die qualitativ gleichwertig sind, möchte ich mal im Raum stehen lassen. Der Unterschied zwischen damals 89 DM Kaufpreis und jetzt 19,90 Oi muss ja durch irgendwas erklärbar sein und zwar nicht durch nen defekten Umrechne-Rechner! - gonzo

@ Schnucki . Dat kannste wohl mal streichen, das mit dem Mopped faahhn ( kann dir ja mal ein Foto schicken wie die Reuse momentan aussieht, bzw. die Plakette auf dem Nummernschild!)! Komme mit dem Schmiedi sein Opel da angejuckelt und schnalle mich dann an der Theke fest! Rollerfahrn ist mir eh zu anstrengend! -

Werde vorher auch in neue Sommerbekleidung reininvestieren, da ich mal wieder von 30° + ausgehe! -

Und ganz schlecht ist das, wenn da mal ein Kabel an einen Stecker kommt, an den das nicht dran gehört, dann knallts nämlich 3-7 mal ziemlich laut und dann ist die Spule fritte! :wasntme: - wer löten kann ist klar im Vorteil

Komme gerade vonne OP, Fehler war schnell eingekreist und wurde gefunden, die Ferde haben meine Zündspule kaputt getreten! Bei der letzten Fehlzündung muss das innen alles zerbröselt haben ( oder kam die Fehlzündung von den Bröseln?)! Vieleicht gehn durch rote Zündkabel auch nur Ponys, jetzt war mal ein Pferd dabei und "PENG", da wars passiert! Nur wo krieg ich denn jetzt ne schwatte Spule her? Die blauen Teile sind ja mal rein farblich n Schlag in die Fresse, schon wegen dem roten Kabel. Blau und Rot; Pferde Tod? Oder kann man die anmalen? So mit Sprühlack? Fragen über Fragen! Wurden da in Heilbronn nicht mal so klitzekleine Spulen beim Auktionshaus angeboten? Oder waren das Stromregler? - Fertich

@ mozzer . Ist deine Nasenscheidewand deutlich verbeult kann die Luft aus einer Seite deines Riechorgans nicht mehr richtig zirkulieren ( sie geht halt nicht mehr richtig durch, bzw. eher durchs andere Loch), insbesonders in den Nebenhöhlen ist das nicht so dolle. Und wenn man z.B. dank einer Gräserallergie zu Erkältungen oder Nebenhöhlen Entzündungen neigt, kann sowas dank der schlecht zirkulierenden Luft schlecht bis gar nicht abheilen und dann sogar chronisch werden. Durch das " begradigen" der Scheidewand und bei mir dem erweiterte Zugang zur Nebenhöhle soll die Luft wieder besser zirkulieren können, tut sie auch! gonzo

Is bei jedem anders, von den Schmerzen her jetzt. Bei mir wars nicht so schlimm, mein Bettnachbar hatte weniger Spaß. Und ne Sauerei ists, da an diesen Stellen ne recht gute Durchblutung herscht, suppts während der OP ganz ordentlich in die Nebenhöhlen und das will auch wieder raus. Ne Nebenhöhlen Öffnung hatte ich später auch noch, die fand ich weniger schlimm. besonders nett sind die Tamponaden mit denen du dann aufwachen wirst, die kommen halt auch irgendwann wieder raus! Wenn du ansich kein besonders schmerzempfindlicher Mensch bist, wirds schon nicht soooo schlimm! Die Septum OP hats bei mir damals übrigends nicht wirklich gebracht, die Nebenhöhlensache war da schon bedeutend effektiver. gonzo

Habe bisher noch kein zufriedenstellendes Zierteil von den Kollegen in der Hand gehabt! Kamen nicht mal annähernd ans Original ran. Der SX 200 Kickstarter ist allerdings erst Sahne, für nen Nachbau jetzt. Schön lang, schön gechromt und passen tut er auch, was willste mehr. gonzo

So, meine Kiste soll ich wohl mal wieder kaputt repariert haben, nach den Fehlzündungen kommt jetzt gar kein Funke mehr, totales aus! Nüscht! Nicht mal ein einzelnes Pött! Licht ist da, nur scheppern tut nix. ( Muss ich morgen noch mal bei, glaub ich. Elektrik. gonzo Und endlich wieder ein Blau-Weisser Traditionsverein aussem Pott in der ersten Liga! Heja MSV!

Unter uns beiden, der Motor is ne Unverschämtheit, durch die Kassler Berge geht höchstens im dritten und für 4000 Steine sollte der schon ziemlich gut in Schuß sein. Wegen Rost , Kotflügel vorne ( Zierleisten), hinter den Stoßfängern nachsehen, Kotflügel hinten ( Spitzen, sowohl vorne wie hinten das komplette Radhaus kontrolieren), Holme begutachten, besonders an den Wagenheberaufnahmen. Unterbodenschutz sollte nicht zu brüchig und fleckig sein ( wurde dann ausgebessert und das hält nicht) alle Türen aufmachen und von unten bekucken, wenn Schiebedach auf die Dichtung und möglichen Dreck achten ( wenn die Abläufe zu sind gammelt da alles weg), Motorhaube auf, Radhäuser, Anschlüsse Kotflügel Rahmen, Batteriehalter ( und drunter), wenn der Motor zu sauber ist gabs ne Motorwäsche und die hatte dann sicherlich einen Grund!. Innenraum, mal nen tiefen Zug nehmen bei öffnen, wenns muffelig riecht zieht der irgendwo Wasser, heisst alle Fensterdichtungen neu, Teppiche hoch und Fell raus. Kofferraum komplett leer räumen, Erstazrad raus und auf jeden Fall zu nem Gutachter auf die Bühne ( Bremsen, Lenklager, Manschetten prüfen, die 50 Ois sollte es einem wert sein. Jegliche Art von Blasenbildung um die Fenster, Radläufe (oder das Schiebedach) ziehen erheblich Kosten nach sich. Ansonsten ein schönes Auto, hoffentlich mit Haken! gonzo

Ich komme nur zum geht hoffentlich noch ohne Anmeldung! freu, freu, freu, freu

Letztes Jahr 18/46 ( ausgeleierte 81er Kette) auf Li 150 Getriebe ( TS1, JL Road), auf gerader Strecke ging das noch im 4., sobald Gegenwind aufkam oder es bergauf ging fing die Kiste an langsam zu "verhungern", die Fahrleistungen im 3. Gang waren hingegegn sehr beeindruckend! Hab jetzt wieder auf 17/46 downgegradet und wieder mit 81er Kette. Suche noch ne passende 82er Kette für 18/47 ( wäre die von mir bevorzugte Übersetzung für meinen Tourendampfer) denn die von mir bestellte 82er ist ein kleines bisschen zu kurz. - gonzo

Dank für die wie immer promte und kompetente Hilfe! Alle Klarheiten beseitigt und von mir aus darf das hier dann auch geschlossen werden, is ja nicht weiter interessant ( für mich jedenfalls!) - :love:

Was habt ihr denn für ein Wetter da unten? Hier nieselt es irgendwie den ganzen Tag vor sich hin. Und was ist das für ne Tröte die ich an da an der 200er sehe? gonzo

Kommt das rote Kabel jetzt an das Blechdingsi oder an das Kabel das da vom Pick Up weggeht? Das grüne Kabel kommt also an die "einzelne" Spule und Saft für Licht/Hupe/etc. kommt von den 4 Spulen in Reihe. danke

Wer kann mir sagen wie die scheiß Kabel mit der richtigen Farbe an die Grundankerplatte ( 12V, indisch ) gelötet werden! Jetzt nicht, "schau ins Stickybuch, bla,bla", hab ich, hilft nicht! Und um es mal so verständlich auszudrücken das auch ich das verstehe, welche Farbe kommt an das Kabelchen vom Pick Up? Welche Farbe an den PickUp selbst (na an das Blechdingsi halt). Außerdem, warum ist die Anordnung der Spulen im Buch andreas als bei meiner Grundplatte und überhaupt! Danke gonzo

Och, geht eigentlich! Die Plörre inne Kulte kriegste aber auch kaum durch den Hals und für anne Tanke rumlungern war das gestern irgendwie zu schattig. War aber ne gelungene Veranstaltung, schon mehr son Ehemaligen oder Klassentreffen! Erste Nase die mir übern Weg lief war Kollege Schmitz, erst mal schön n paar Pötte rangeholt, dann kamen die nächsten eher seltenen Gäste, Franco M. und Kalli, Alda Vatter! Dazu die üblichen Verdächtigen ohne Haare, also insgesamt ne doch recht lockere Stimmung und erstaunlicherweise ziemlich ruhig, gut Pogo ist halt Kontaktsport! Die Stimmung der Trikot-tragenden-Konzertgäste war nach dem Sieg in Bielefeld allerdings auch sehr entspannt und mir sieht man den BVB Fan ja nicht gerade an! Aus dem Keller gings dann recht schnell ins Bettchen, die Holde hatte wohl 2 Getränke zuviel und brauchte etwas Zuwendung. War gerade noch mal anne Reuse bei, also da ist was im Argen, nu kommen nur noch Fehlzündungen, alda wenn da der dritte Pick Up diese Saison ohne einen gefahrenen Kilometer über die Wupper ist dreh ich durch! - 1:0 und Bochum ( so gut wie) raus, olé!

Moin auch, mein 2 rädriges Hobby soll heute wohl mal wieder für Begeisterungstürme bei den Nachbarn gesorgt haben. Die 3-5 Minuten wo es mal nicht am schiffen war und man auf die Terasse konnte, reuste der junge Mann mit seinem motorisierten Untersatz die Strasse rauf und runter, das ganz garniert mit Fehlzündungen die an Motorexplosionen erinnerten, ne ne, also Freunde hab ich mir heute nicht gemacht. Die Motorhusten ist überhaupt mal son Thema, wo kommt der so plötzlich her? Warum sträuben sich die Pferdchen gesittet rauszuhüpfen? Kann das denn am neuen Gaser liegen tun? Oder hab ich die Kabelage falsch verlötet? Fragen über Fragen. Ach so, wo krieg ich noch mal diese Teflonbuchsen/Kunststoffbuchsen für die Anlagebesfestigung her? Diese Metall auf Metall ohne alles Methode hatte ja zu nem amtlichen Riss geführt und diese Kackgummis lösen sich zu schnell auf. Mach mich mal fertig fürs Konzert nachher, man will ja schon was vorgelegt haben bei so rüder Musik! Als dann Blasen, Oi!

Holiday in Holland! ©Motoretta `94 Ich hab mich wieder gefunden! - gonzo

Muss ich mal sehen, wollte/ muss eichelich vorher beie Regierung vorbei, wobei die eigentlich gleich um die Ecke von der Frittenkiste wohnt, werde mich das kurzfristig einklinken! - freu,freu,freu,freu

@ Dieter . Hatte Biff auch ne gewässerte Vespa? Ich kenn nur den Lambretta Umbau den ich damals in seiner Werkstatt bewundern und hören durfte. Ansonsten bleiben mal 2 Sachen festzuhalten, Innovation und Lambretta Elektrik gehen nur bis zu einem gewissen Punkt zusammen und der Hupengleichrichter ist noch nicht verbaut, zweitens ist die Kiste mit dem 32er mal nicht leiser geworden, ich glaube wenn ich noch länger mit der Choke Einstellung gespielt hätte wäre ein SEK vorgefahren! Bin allerding sehr zufrieden das diese Scheiß Junctionbox endlich raus ist. Muss morgen noch mal an die Tröte bei, da schepperts noch irgendwo und neue Züge hatte ich dann auch nicht mehr vorrätig, also morgen zum Teileverbrecher umme Ecke. Danach sollte dann die erste Einstellfahrt drin sein und der Eintragungstermin wird endlich gebucht, fahren darf ich ja schon seit nem Monat nicht mehr Bin sogar am überlegen ob ich die Reuse nicht zum R&R mitnehmen soll, der Schmiedi will ja vorher beim Worbel rum, seine Kiste eindüsen, abblitzen, keine Ahnung, halt Pferde rein machen und da wär das ja praktisch ein Abwasch, meine Shettland Ponys mal richtig zu tränken bzw. zu fotografieren. Wir werden sehen. - Theo Theke Hat noch wer nen Hupengleichrichter rumfliegen? So für günstig halt. Ich meine, könnte ja sein, oder? Und Edith merkte da noch an, das ich verstärktes Interesse an einer wie auch immer gearteten Lambretta Metall Toolbox hätte ( Zustand fast Banane), der Röchel braucht irgendwie mehr Platz