gonzo

Heute halb sieben aufgestanden,Kabel neu eingelötet, neuer Pick Up drin, anders verlegt und siehe da, es läuft! Im Stand! Was ist das eigentlich für ein Wetter? Zu fett isse immer noch, werde da gleich mal mit den Düsen spielen! @ Hansi . Habe dein " Schalter" Problem theoretisch gelöst, wenn du da nachher bei gehst kann das richtig gestellt werden, theoretisch halt.

Hut ab, die Werkstatt hat was. Ich würde da einziehen, glaub ich! Teppich wäre noch nett, aber man kann halt nicht alles haben Doch was soll der fernseher? Entwerder schrauben oder DVD, beides geht ja wohl kaum . . . . . - was ist Neid?

Mal über ein Ultraschallbad nachgedacht? Wirkt Wunder! Der 30er ist wirklich zu groß, nimm den 28er und mach den vorher auch mal richtig sauber. Aus meiner Erfahrung gibts halt ein Problem mit den " kleinen" Mikunis ( 28/30TMX), der originale Schieber ist eigentlich zu fett für nen Lambrettamotor, es gibt nur keinen magereren als den! Heisst das man mit der ND eigentlich ziemlich runter muss bis es vernünftig läuft! ( oder den Cut selbst etwas vergrößern!) - gonzo

Gehts noch? Vollschatten? Is klar, es gibt Leute die um ihren Motor nicht zu riskieren erst auf ne Rolle fahren zum eindüsen, ich hingegen darf auch mit Zündaussetzern und einem nicht eingedüsten Vergaser los, is klar. Die Tatsache das die Kiste nicht lief ( läuft) fällt halt der Einfachheit halber mal unter den Tisch, ich hätte sie ja auch hinschieben können, ne? Die Elektrik ist ja auch in 10 Minuten gemacht, lief bei hansi ja auch so schnell . . . Gut TÜV ist auch nicht drauf, die Tatsache das außer den Reifen nix in den Papieren steht ist mal ganz außen vor, hat ja bei Hansis Kiste auch so gut geklappt . . . . Und das ich dann meine nicht vorhandene PX nicht angemacht habe, also das schlägt dem Fass wirklich den Boden raus. Ihr könnt mich mal, Kreuzweise! - der Sucker :grr:

Alda, erste Halbzeit rum und PB führt 3:0, das wäre der Aufstieg! Watn Morgen, ich beschmetterte mich gestern Abend gerade höchst ausgelassen mit der Dame, da erreichte mich gegen 01.00 Uhr ne SMS von Hansi " Müssen morgen um 07.00 in die Werkstatt, Licht geht nicht"! Ich gebe zu, da war ich im ersten Augenblick dann doch etwas sprachlos! Hatte der sie noch alle? Hätte er das nicht in paar Stunden eher feststellen können? War sogar ein bisschen sauer und hab ihm dann erst mal erklärt das er nicht alle Tassen im Schrank hat. Wir einigten uns dann auf 8 Uhr an der Halle, heute morgen! Stehe 10 vor acht vor der Tür und dachte drin wird schwer geschraubt, aber nix, keiner da! Zehn nach war unser Hektiker dann auch endlich da und es ging ans Werk. So ganz genau weiss ich gar nicht wie, aber plötzlich lief wenigstens das Abblendlicht, schön, Lenkerkopf zusammen und zum TÜV. Ja, ne, erst mal musste noch Costumising verbaut werden. :wasntme: Zum Glück hatte Hansi der Hektiker wieder nen zu dicken Arm, zack gleich das güldenen Gitter kaputt gemacht , also ohne. Kaskade dranfummeln, Kopf zusammen, angetreten, Schweigen! Kein Licht! Alles wieder auf, Kabelschuh kaputt! Mittlerweile wars 10 und Herr Schmied wies darauf hin, das der eigentlich angepeilte TÜV-Stützpunkt um 12 schliesst und Hansi jetzt los müsste um da noch anzukommen! Herrlich wie er sich da freute , es wurde also Plan B durchgesprochen, nen Hinterhof Dorf TÜV/GÜS/etc. musste ran. Dabei Lenkkopf zusammen und Licht ging endlich. Genau das war der Zeitpunkt wo ich mich dann verabschiedete, denn Hansi musste noch den Helm, die Jacke, etc. von zu Hause holen, duschen wollte er auch noch und ob er in seine Hose reinpasste wusste er auch noch nicht! Ich hatte ja noch leicht Schlagseite und bin mit der Dame brunchen gegangen. Das hatte ich mir verdient. Seit dem von keinem was gehört, scheint also zu laufen! Gehe jetzt gleich an meine Baustelle ( mal was anderes, zur Abwechslung) - Aufgestiegen; 4:0 gegen Wolfsburg , nach 23 Jahren wieder 2. Liga !!!!!!!!!!!

Das hätte alles so schön werden können, die Kiste morgen in Vater Hansi seinen Großkombi rein, schön nach Marl, auffe Rolle, den Doktor nach den magischen Düsen befragen und Sonntag auf eigenen Rädern zurück ( zwar ohne Tüv, aber immerhin). Schön wärs, jetzt hat die Sau schön wieder Fehlzündungen das kracht. Kerze neu, Stecker neu, Kabel neu, Zündbox neu, also irgendwo is der Wurm drinne. Kackhaufen! Habe jetzt offiziell schlechte Laune und werde mich beseilern gehen! - gonzo

Alda, alda, ich war heute schon schön anne Uni, um 8 aufgestanden und direkt danach an die Reuse bei. Hatte noch ein Teil vom Hansi inne Werkstatt gefunden, ruf den an um ihm zu sagen das der Krempel bei mir liegt, da wecke ich den auf! Um halb 12! Als wenn der nix zu tun hätte! Gayts noch? Gestern reisst er die Reuse motorseitig erst ma partiell wieder auseinander und heute liegt der bis Mittag inne Poofe! Die Ruhe möchte ich haben! Ne, ne, ne! Und jetzt noch ordentlich Badegang mit Klapperzusatz . . . . - derwoaufdiewichtigenTeilevomSCKwartentut

Nur weil die Profiltiefe noch stimmt, heisst das nicht das die Reifen noch frisch sind, nach 5-6 Jahren brauchen die ne dauerhafte Auszeit! Ansonsten hat mein Vorschreiber wohl alles genannt. gonzo

Oder du hast eine mehr gelöscht als da war. - gonzo

Mal ne neue Platte probiert? Die Dinger sind z.T. schief wie ne Weide im Wind. Ganz bestimmt den richtige Dichtring ( 33x50x6) verbaut? Richtig rum drin der Kollege? Ansonsten könnte es an der Dichtfläche der Kurbelwelle liegen.

Das ist ja wohl nicht dein Ernst? Ich bau ja auch Teflonhüllen ein und fahre synthetisches Öl. Warum sollten technische Verbesserungen nicht auch in ne Lambretta rein? ( Meine Zündspule, der Regler oder die Spulen der Grundplatte könnten man auch in ner Kippelkiste finden!) Die original Klemme ist halt überflüssig, für vorn ( da dünnerer Zug!) mag ich mir das ja noch gefallen lassen aber hinten kommste nie vernünftig dran! Und ich hätte gern wieder 3mm Durchmesser, die haben sich ja was dabei gedacht, damals. War ja auch nur so ne Idee . . . - gonzo Mach ich mir halt selber welche! Und ihr kriegt alle keinen ab! So! Habe soeben eine Anfrage losgeschickt und werde berichten!

Dann haben meine Kollegen alle einen anner Glocke! Wie gesagt, bei mir klappts ja. ( Der letzte Besteller hat auch nen T5 Zug bekommen, der war aber zu kurz?) - gonzo Falls dem alles gar nicht so problematisch sein sollte, sprich Züge die lang genug sind auf dem Markt sind, dann entschuldigt die durchs Lesen verschwendete Zeit Aber was ist mit der " Öse"? Passt das noch wenn die weg ist?

Schön zu wissen! gonzo

Moin, habe meinem Hinterrad Bremszug heute die 3. Außenhüllen verpasst, da die an zwei Stellen durch war und stellte dabei fest, das der Zug trotz seines salomonischen Alters von mittlerweile über 5 Jahren noch aussieht als käme er gerade aus der Verpackung. Dabei fiel mir dann aber auch gleich wieder ein, das bei meiner " Pflege-Lambretta" das original Klemmdingens hinten verbaut werden musste, da der Zug den ich fahre, nicht mehr zu bekommen ist! Dazu bleibt zu sagen das es sich bei meinem Zug um den Zug eines Kippelmoppeds handelt, soweit ich mich erinnern kann kam der von einer Rally. Wenn mich dann mal ein Kollege fragte, wo er den Zug denn bekommen könnte, (denn sein wir mal ehrlich, das original Innocenti System ist voll Scheiße!), sagte ich immer, bestell den längsten Vespa Hinterradzug mit Gewinde den sie da haben, das passt schon. Passt aber nicht, die sind alle zu kurz. Lange Rede, kurzer Sinn, da hier mittlerweile Zylinderköpfe, Turbolader, Top-Cases für unter die PX-Backe entwickelt werden, sollte es doch möglich sein diesen Zug wieder auf den Markt zu bringen! Ich hab den mal durchgemessen, um hier mal was handfestes reinzuschreiben, der Zug ist komplett auf den Kopf 1000 mm lang, davon sind genau 80 mm das hier: davon sind wiederum genau 60 mm nur Gewinde! Man sieht hoffentlich wieviel einfacher das Ganze einzubauen/einzustellen/etc. ist und obwohl meiner soweit intakt wäre, würde ich mir bei einer Neuauflage wohl 2 ins Regal legen. Und nun zum wichtigsten. Wer hat Kontakte zu so einem Hersteller? Gäbe es da überhaupt Interesse in der Lambrettagemeinde? Ich denke mal das so ein Hersteller kaum für 10 Stück die Maschinen umbaut, aber wenn man vieleicht auf 100 kommen würde, tät sich das vieleicht lohnen. Gruß gonzo

Nacht auch, kümme gerade ausse Werkstatt raus, habe hier diverse Kleinigkeiten für 3 Kisten erledigen müssen und wenigstens bei meiner ist hoffentlich morgen endlich Feierabend, fehlen nur noch 2 Teile, so postalisch halt! Die Post war ja heute schon da, es waren halt Teile für Hansi drin, da gibts aber nur ne Vorschau: geht am Wochenende hoffentlich auf die Strasse! Habe dabei auch gleich mal Fotos von nem neuen Projekt gemacht, hier werden immerhin schon Zylinderköpfe gefertigt, mir geht da was ganz anderes auf den Sack und da muss was passieren Bis denne - gonzo

Hatte gerade den Hansi am Rohr, den befällt langsam aber sicher die Panik! Er wird die Woche wohl Donnerstag-Freitag " gelb" machen, hat schon nen ordentlich ausgetüftelten Plan im Kopp drin! Denn ohne die Fahrt nach Marl und zurück fährt der nicht in Berge ( und kommt da an wo er will)! @ schmied . Hast du Fülles Folie gefunden? Brauch ich morgen! Muss auch inne Werkstatt, nur hat die Fussel noch den Schlüssel. Muss was an Hansis Karre ran. Biste morgen da? - gonzo

:heul: Wow, was hast du mit der Zylinderlaufbahn gemacht? Wieviel Kilometer hat der insgesamt auf dem Buckel? Und sind die Kolbenringe genauso alt? Kannst du mal Fotos vom Kolben machen? Also da sind schon ein paar Bröckchen vom Nikasil abhanden gekommen. Zu den sonstigen Fräsarbeiten kann ich nix sagen, da hab ich keine Ahnung von, nur sehen die ein bisschen ungleichmässig aus. Ist der Einlass nach unten gezogen? Quetschkante? Habe letztens noch einen bei Worb 5 bearbeiteten Zylinder in der Hand gehabt, das sah mal schwer anders aus?! - gonzo

Wenn man hinten einen "nicht-einstellbaren" Dämpfer hat, können die Zusatzdämpfer in Verbindung mit den Taffifedern schon zu sehr nettem " hüpfen" führen Und wenn man seinen hinteren Dämpfer an die Taffis + Zusatzdämpfer richtig anpasst, ist ne gute Sitzbank von Nöten! - Zurückbauer

Würde es sich mit Langlöchern ausgehen? Ich glaube schon. Hast du die außermittigen Konen drin? Zumal sich dieses "Anschlagen" während des Fahrbetriebs einstellt und die Stoßdämpfer im Allgemeinen etwas " kommen", sprich kürzer werden. Der Auspuff passt schon, an der Befestigung haperts. Es dürfte immer ein Kompromiss zwischen anschlagen an der letzten Zierleistenbefestigung und dem Hauptständer sein. Anders gehts nun mal nicht! Nach dem Umschweissen damals lief das fein. gonzo

Wir waren 15 km vor unserer Haustür, praktisch Nachbarschaft, haben nen Polizeiwagen kurz zuvor an einer Abfahrt gesehen an der wir auch hätten abfahren können, sind aber weiter und dann Vollbremsung! Über 2 Stunden gestanden. Da war nem Opel Bulli wohl ein (Vorder) Reifen geplatzt und der ist dann ungebremst in die Ausfahrt von einem Parkplatz eingeschlagen an den zufällig auch noch ne Brücke grenzt, also schlechter kann man wohl nicht abfliegen, 2 Toter, 3 Schwerverletze, mit 2 Rettungshubschraubern und Gafferunfall auf der Gegenfahrbahn. Ne so zerlegte Kiste hab ich lange nicht mehr gesehen. Immerhin hat das bei uns schon locker 10 Grad weniger gehabt, es war auszuhalten! - gonzo

@stef. Bis nächstes marl! langsam gehts wieder, habe erst mal die Bilder gesichtet, ist viel Material und mein Platz ist begrenzt, drum gibts erst mal nur ne kleine Auswahl. Schmied beie Arbeit, noch knapper kann man die Kurve nicht fahren: 47 PS: die Piloten: wo sind die Münchener: anne Theke: und der krönende Abschluß, die Heimfahrt ( ähhhhhh Heimsteh!): - gonzo

Moin Moyer, da kann dir geholfen werden: - Mücken sucken

Könnte auch mit der ND zusammenhängen. - gonzo

So, musste erst mal bei der Holden rum, die kennt das ja noch nicht, so Treffen halt und Abends total fertig sein! Alda, wat ein Fest! Schmiedi hat wirklich alles gegeben, für die Absteiger häts auch nen Pokal geben müssen, stand praktisch 5 Meter weg als Herr Schmied von seinem Hinterrad überholt werden wollte! Die Kiste hat aber auch Schub, ne, ne, ne! Die Performance der Stonies bedürfte eines Videos, scheiße wat gingen die Kisten ab. Auch die Kollegen von den Harlekins sorgen mit zerfetzen Auspuffanlagen und diversen Absteigern für Kurzweil Den Piepmatz schoß allerdings der Maurer ab, der reisen Typ auf dieser klitzekleinen Smallframe, ein Anblick der mit Worten nicht zu beschreiben ist. Was höllisch nervte waren diese blutsaugenden Terroristen, die lieben mich! Mein Rücken sieht aus als hätte ich Beulenpest, diese Drecksviecher haben mich durchs T-Shirt und durch die Kutte zerstochen. Mittlerweile juckt das auch noch wie verrückt! Habe vorhin mal die Bilder gesichtet und musste fetsstellen das da Sachen bei sind, an die ich mich aber nicht mal im entferntesten erinnern kann Scheiß Schnäpse, Dreckszeug verdammtes. - muss in Bett

Wie, meinst du, können dich 15 PS im 3. Gang auf 100 bringen? Wie im 4. auf 140? Das deine Kiste mit nem "vernünftigen" Auspuff nicht lief möchte ich mal auf dein Vergaser Set Up zurückführen. Benutze mal die Such Funktion, da stehen massig Bedüsungsvorschläge für fast jede TS1 Kombination und organisier dir nur zum testen ne andere Anlage! Auch solltest du den Zusammenhang von Steuerzeiten und Auspuffcharakteristik mal genauer nachlesen, deinen Zylinder ausmessen und dann noch mal schreiben wie es mit deinem Zylinder nun genau steht. Auch sollte wenigstens der Motorblock auf den TS 1 angeglichen werden ( siehe Sticky-Buch). - gonzo