gonzo

Herrrrrrrrrrrrrr Lacknase, wo se recht haben, da haben sie einfach Recht!! - das Unwissen

Vieleicht macht sich ja mal wer Gedanken wie eine " Neue" Hutze aussehn könnte. Vieles an den zu beziehenden Teilen verwundert mich immer wieder. Auch das es keine Hutze für den Imola / TS 1 Auschnitt gibt verwundert. Die Qualität dieser Produkte ist einfach miserabel ( die Kosten sind allerdings wie immer englisch! ) und eigentlich wird ein Institution wie das GSF dazu gezwungen, etwas Eigenes zu entwickenl!! Selbiges Problem sehe ich z.B. an der Polrad Abdeckung. Es gibt hier dergestalt viele Leute, aus den entferntesten handwerklichen Berufen ( bin selbst Metaller und viele Sachen verstehe ich weder im Preis noch in der Tatsache das es sowas noch immer nicht gibt) hier in diesem Forum, das ich mich frage, ob da nicht mal was möglich wäre. Unter uns, die Lambretta ist ein teures Hobby ( mal im Vergleich zu Vespa PX Tunern) , mir kommts auf nen Euro mehr oder weniger schon lange nicht mehr an, wenn hier wer ne haltbare Lösung präsentieren könnte, wäre ich bestimmt der Letzte der wegen möglicher Kosten abspringt. Ne Hutze die mich Einmalig 40 Ois kostet, dann aber länger hält als die ganze Kiste, ist mir jeden Cent wert!! gonzo

Schmiedi, ich will ja nix falsches sagen, aber die Gemischschraube gehört glaube ich 2,5 mal raus, nicht 1,5 mal!! @ KC . Brauche mehr Infos weswegen dein Motor nicht ausgehen wollte, entweder die Kabel sind ab oder ( und das wäre mal ganz schlecht) die lief so mager das da Temperaturen erreicht wurden die ne Selbstzündung ermöglichten! Gaaaaaanz schlecht Nebenbei sei dir angeraten, wenn der Motor nicht aus will, reicht ein auflegen der Hand auf den Vergasereinlass im Allgemeinen völlig aus, die Kiste aus zu machen! gonzo

@ schmied. Super Idee, da sollten wir mal bei gehen! Bis dahin, war schon am überlegen ob ich der Hutze nicht ein bis zwei Stahlgürtel verpassen sollte, die paar Gramm machen bei ner Berta ja den Bären eh nicht mehr fett! Wer da also extreme Probleme haben sollte, dem schweiss ich da gerne mal ein paar Verstärkungen in die Hutze! Die Problemzonen wären mir durch eigene Erfahrungen durchaus bekannt, aber wie immer ist ja jeder Motor anders, wäre also durchaus in der Lage auf Individuelle "Problemzonen" einzugehen. gonzo

Bei einem original SX 200 Rahmen kann es dir völlig latte sein ob du Fernost-oder Originalbacken dran hast, du Unterschiede sieht eh nur der komplett Anorak. Selbst wenn dir da auf nem Treffen mal was abgeschraubt werden sollte, wärs halt nicht so dramatisch! Habe mir über die Jahre alles als Repro zugelegt, die originale liegen in einer Kiste bei mir zu Hause! Und prinzipiell kann man bei ner Berta am Brief mehr machen als an einer Vespa, denn die Bertas wurde offiziell nie in D eingeführt> keine Datenblätter beim TÜV!!! Nur für günstig gibt es keine Lambrettas, gabs auch noch nie! Die waren schon immer teuer und die Ersatzteile waren auch schon immer "extrem günstig". Ein gut geladenes Konto sollte also Grundvoraussetzung sein, dann kauft man was einem gefällt und gut is! Nach dem Kauf ist alles andere eh Kleinkram! gonzo

@ stefan . Was fährst du für ein Getriebe? @ kelle . Wo hast du das Gummizeugs gekauft? Die "langen" Gummis an der Kaskade kenne ich nur als Meterware, beim letzten mal hatte ich da so viel von über, das ich den Rest am Brückenstück verbastelt habe. Normalerweise bleibt bei den langen Gummis die obere Bohrung frei, soll heissen die wird nicht wie unten rausgeschnitten. Insgesamt sehen die bei dir zu kurz aus. Zum Brückenstück noch mal, da gehören zwei Gummis dran, einmal vom Brückenstück zum Beinschild und einmal vom Brückenstück zum Rahmen ( siehe Gummi auf deinem Bild!). gonzo

Heijajeijaja, wenn das mit den Gummis schon so losgeht, frag ich mich, was das erst bei wirklich komplizierten Teilen gibt! Allerdings gehört da schon ne Menge Kreativität zu der Zusammenstellung!! Ist zwar immer noch nicht so gut wie die Polrad Kurbelwellenseite in die Kupplungsseite reinzudonnern ( mittem Hammer!), aber früh übt sich wer da hin kommen will! Nebenbei, das Gummidingens was da unter die Kaskade kommt sieht so: aus. - gonzo

Ich will ja nix falsches sagen aber die kommen glaube ich alle aus Indien, beim Big Bore und dem AF bin ich mir ziemlich sicher! Svenjas Clubman sah wirklich super aus, schön lackiert, keine Macken, nur gepasst hat er halt überhaupt nicht und nach der " Wärmebehandlung" war der tolle Lack halt nicht mehr so dolle! Bei meinem Big Bore konnteste durch konzentriertes draufkucken schon den Lack abplatzen lassen, wenn an der Stelle überhaupt welcher dran war! Hab gerade noch mal nachgesehen, der Big Bore kommt umme 79 Tacker, der AF um die 139. Wo sich das jetzt erklärt weiss ich nicht! Wie wärs denn mit so nem stylischen DJ Pott? Bringt nicht mehr als der AF, sieht aber viel kerniger aus! :grins:

Und was genau soll an dem anderes sein als an den anderen? ( Bis auf die Race-Farbe jetzt?) Ich hatte den Big Bore, der war von Werk einfach scheisse verarbeitet, allerdings günstig und funktioniet hat der einwandfrei, der passte sogar ziemlich gut. Bei Svenja anne SX ist ja ein AF drangekommen, der war nicht wirklich günstig und bevor der montiert werden konnte, durfte der Metaller um die Ecke erst mal das Rohr hinten neu biegen, das passte nämlich mal überhaupt nicht an den Motor dran / drunter! Ancillotti, keine Ahnung, vieleicht kann der alles besser! Würde den Big Bore nehmen, entlacken, so biegen das er perfekt passt und dann lackieren, kommt dann nur etwas teurer wie ein angeblich höherwertiger, passt dafür allerdings 100%ig! gonzo

Hauptsache sie hat jetzt ein schönes Zuhause! - Aktion gegen heimatlose Lambretten

Ey Kelle, sach mal hast du dir tatsächlich nen Pressrahmen mit original Schnapsglas Zylinder geholt? So richtig 48,99ccm? Also praktisch ohne Schub beim Gasgeben? Wo andere Leute anne ampel mit umfallen beim Hahnaufreissen? Hut ab! Haben die nicht so Micro-Vergaser? So welche die so groß wie so manch eine Hauptdüse bei nem Rechtrüssel Amal sind? Noch mal Hut ab! - hut ab

Eigentlich sind alle Modelle zu empfehlen die einen Rohrahmen und 10`` haben. Bin mit meiner SX mehr als zufrieden, wäre aber mit ner GP genauso glücklich! gonzo

Da ist noch nicht das letzte Wort gesprochen, vieleicht gibts in 3-4 Wochen die nächste Möglichkeit! gonzo

Zum Thema Plasma und Stromverbrauch mal noch nen Einwand, ein Bildschirm mit 106 cm Diagonale brauch mehr Saft als einer mit 50cm Diagonale, das dürfte sich im vergleich mit ner Röhre nicht viel tun. Meine Eltern haben sich son 106cm Plasma Böller in die Bude gestellt und das ist schon ein geiles Teil ( Sportschau im TV ist fast schon wie ein Tribünenplatz im stadion! ). Man braucht allerding auch ne Menge " Raum" für son Riesenteil und wer keine Anlage hat, muss mindestens noch ein Paar Boxen dazu rechnen. gonzo

Mahlzeit, komme langsam wieder klar. Watn Zuch gestern, Mann o Mann! Gestern war Kleine-Schmuddel-Punker-Treffen inne Kulte, mit musikalischer Begleitung natürlich, bin ich mal hin, sozusagen Fallstudien. Schmeisse mir den ersten Bembel ins Gesicht und musste feststellen, das die nicht zapfen können, inne Kulte jetzt! Merge brachte mich dann auf den Trichter das Hefeweizen ja ausse Flasche is und demnach lange nicht so schal sein kan. Gut 3 Ois für ne Vase fand ich akzeptabel, also zackig die Halben reingestürzt. Und das wissen wir ja mal alle, das Teufelzeuch sollste nicht trinken wie Wasser, das macht ganz schön dune! Zwischendurch gabs dann noch den ein oder anderen Whisky Cola für lau ( konnte ich natürlich nicht nein sagen, waren ja für umme!). Merge ist dann wohl irgendwann direkt nach Hause gewankt, der war nämlich schon ganz schön seitlich, bin dann noch in ne Kneipe ( nicht in den Keller) und kredenzte mir sozusagen zur Krönung noch nen halben Liter Bit ( :puke: ), Alda, da hatte ichs dann geschafft, mir war tatsächlich schlecht, so mit fast doppelt sehen und so. Musste dann den sofortigen Notanker werfen und ab inne Heia rein! Also so schwusselig war mir morgends schon lange nicht mehr! Hielt mich aber nicht davon ab heute Nachmittag bei Nigge auffem Balkon das rege Treiben auf dem Vorplatze anzusehen, bei 2-5 Pilsetten natürlich. War ja heute verkaufsoffener Sonntag und es gab ordentlich was zu sehen! - klar kommen

Ein " durchoxidiertes" Massekabel am Rücklicht hat mich mal genötig, erst einen neuen Regler, dann einen neuen Pickup und schlussendlich einen neuen Kabelbaum einzubauen, bevor ich da nachgesehen habe. Neues Kabel eingebaut und alles lief wieder einwandfrei!!! Gerade diese Massekabel scheinen sehr wichtig zu sein, schaue da mittlerweile als erstes nach. gonzo

Bild von scootRS Sowas gibts bei scootRS, kost 79 $ , aber ich tät mal den Sanitär Fachmann deines Vertrauens fragen, muss ja hart-gelötet werden und die können das Teil auch abdrücken! gonzo

Du wirst um eine irgendwie geartete Messerei mit nem Durchgangsprüfer wohl nicht drum rum kommen. Warum du allerdings nur 3 Kabel an der Zündung hast erklärt sich mir nicht. Ich hab ne indische Grundplatte und da sind 4 dran ( allerdings von mir gleich in passender Länge und mit richtigen Farben neu eingelötet), weiss, rot, grün zur Zündspule und ein Kabel ( bei mir schwarz) zum Stromregler. Von dem geht ein Kabel zum Scheinwerfer ( eigentlich dem dortigen Verteiler) und ein Kabel zum Bremslichtschalter. Wären 2 Kabel. Vom Lenkkopf zum Rücklicht noch ein Kabel, eins kommt vom Bremslichtschalter dazu und eins für die Kill-Stellung am Schlüssel, also insgesamt 5 Kabel dick mein Kabelbäumchen an der dicksten Stelle. Von allen Kabeln an meinem Schlüssel nutze ich genau 3, den Rest hab ich abgeknipst, die Stecker am Scheinwerfer hab ich alle zusammen gelötet, deshalb hat bei mir jeder Abnehmer auch ne Versorgung und das wars, Erdung über den Rahmen. Mittlerweile mach ich son Kabelbaum in ner Stunde und wenn was nicht geht, hupt oder leuchtet weiss man wenigstens warum! gonzo

@ stef. Super Sache das, Teile sind schon da und deine Chefes haben ihre Kohle auch schon. So die Herren, ein Teil fehlt noch, dann wird er eingehangen, der Motor! Wenns morgen noch kommt knatterts am Nachmittag schon lustig vor sich hin! @ Fülle und den Altschüler. Habe jetzt alle Teile da, werde morgen noch mal 4 Halter verbraten, da sind dann eure mit dabei! Verbleibe mit froindlichem - prost

Und was genau wollste jetzt wissen? Also wie du den Bremslichtschalter anschliesst is nicht weiter wichtig, Hauptsache die 2 Kabel dran. Von deiner Zündung sollten 4 Kabel kommen, 3 gehen zur Zündung, eins geht zum Regler. Der Regler hat nur 3 Anschlüße, von rechts > Erdung, nix, Ausgang, Eingang. Vom Ausgang des Reglers kommt der Saft in den Kabelbaum ( Licht, Hupe, Bremse). Der Schalter am Lenkkopf hat 4 Kabel, ein Kabel muss an den Strom angeklemmt werden (Orange?), das blaue kommt an den blauen Punkt an dem Kunstoffding wo die Scheinwerferbirne drin sitzt, das rote Kabel an den roten Punkt. Das vierte Kabel (lang!) ist für die Schnarre. Ein Kabel des Kablebaums geht von vorne bis hinten> Rücklicht, das zweite das hinten ankommt kommt vom Bremslichtschalter > Bremslicht! Zündschlüssel oder Killschalter? Und ansonsten sollte man sich das bebilderte Buch von der Insel holen, da sind alle möglich und unmöglichen Kabelbäumchen mit Farbe drin! gonzo edit. Fang mal an und schreib was nicht geht, wenns nicht geht! Nochn Nachtrag, Kabelbaum kaufen ist nicht immer hilfreich, selbermachen hilf auch verstehen!

Kommst du direkt aus der Kneipe? Gruß und Tschüss - Studi

@ arne .Alda, an meinem Zylinder wurde gefuhrwerkt, hoffentlich hats was gebracht! Unter 23 Pferdchen wäre ne Niederlage die sofort in komplettem Ausbau und Verschickung enden würde. Egal wann dann die Saison anfängt! - Pferde rein Es muss schieben, aber hallo!

Achtung! " weisser Rauch aussem Rohr " Habemus Kettum! "Gliedius die 81ste" Grazie, Herr Menke! Heute angekommen und gleich reingeschmissen. Kneift ein bisschen anne Kettenführung, hat die alte Kette damals aber auch und das hatte sich nach 100km nachhaltig geändert. Also die Titan-Magnesium High Performance Kette is jetzt da, der super-sexy-ichhab nengrößeres-Löchlein Schieber bewegt sich auch sehr aufreizend im Vergaser auf und ab ( ungeschützt die Sau!) und eine neue, mörder Druckpunkt-gibSchub-dicke Kapelle-ungefähr5-Scheiben Kupplungsfüllung ist auch auf dem Weg!!! Um mal ner alten Tradition zu fröhnen, da hüpft mit Sicherheit ein Doppel-Gespann mehr raus demnächst! - Leistungsreinsprecher ( und jetzt gleich ne Kanne Aufreisser!)

@ rosi . Hut ab, das ist mal was buntes! Da freut man sich doch morgens wenn man die Garage auf macht! Ist das jetzt deine? Da komm ich nicht mehr mit . . . . Wegen der Taffibestellung, ich brauch eigntlich nix vonne Insel, frag mal Hansi, der kann eigentlich immer was gebrauchen! gonzo

Wäre mir nicht bekannt, habe 3 hier, die unterscheiden sich nur minimal ( bei einer ist kein Feingewinde dran) gonzo