gonzo

Wenn der an die original Streben gebaut wird schon. Die halten wirklich nichts aus. Für einen Steilenständer würde ich immer verstärken, sprich was ergänzend anschweissen. gonzo

So saß der damals bei mir, allerding leicht umgeschweißt! Am Ständer gabs eigentlich nie Probleme, nur am Tritblech hinten. gonzo

Dieta, bist du verrückt? Ich penne doch nicht im Keller ein. Da wirste ja sofort angemalt! Bin was früher nach Hause bei, dachte viel länger als 12 passiert eh nix mehr inne Stadt, habe deshalb heute keinen Schädel, wat solls, ich war wenigstens pünktlich. Aber das da um 3 immer noch Program war überrascht ungemein! Warte auf Hansis Panik Anruf," Alda, wir müssen heute noch schwer was schaffen" oder so ähnlich! gonzo Nachtrag. Gerade rief Eccis Zukünftige an und fragtre ob ich wüsste wo der abgeblieben ist. Wie es scheint hat Ecci sich seit gestern halb 6 nicht mehr gemeldet und das ohne Hose . . . . . :wasntme: :grins:

Meinen Glückwunsch! Fröhliches gonzo

Ja wieso, andere Bilder mit nem Fotohandy = andere Kiste, völlig klar. Und diesmal geht die weg, sollste mal sehen!

Mittelfest, Hochfest, egal, bringt nix, da es an der Stelle warm wird. Auf der Tube steht zwar bis 150° Temperatur beständig, das meint aber nicht unbedingt die Klebekraft!!!! Es gibt speziellen Kleber ( kostet auch richtig) der kann bis 175° ab. Der anderen Kleber ( man muss mir nicht glauben, sondern einfach mal Leute fragen die da mehr Ahnung von haben) werden ab etwa 80° (zäh-) flüssig und pappen nicht mehr!! Nicht ohne Grund benutzt man zum lösen einer geklebten Schraube Wärme( Fön/ Flamme!)! Am besten halten die Bolzen, wenn beide Gewinde in Ordnung sind ( Motor/Bolzen) und wer nicht nachgeschnittene Gewinde ( gerade die von Stehbolzen, ob nu aus Indien oder sonst wo) verbaut, darf sich über gar nix wundern. Unsere ( Lambretta) Zulieferer sind nicht aus der Formel 1. Wir müssen mit Massenprodukten vorlieb nehmen. Nebenbei haben die leicht größeren Gewinde einen Sinn, genau wie Messing/ Kupfermuttern meist etwas kleiner sind, die sollen sich "einschneiden" und so mehr Halt bringen. gonzo

So, an dieser Stelle gibts erst mal neue Erkenntnisse. Wie es scheint, war es gar nicht der Gaser, sondern die Zündung bzw. der Pick-Up. Nachdem eine 96 ! er HD verbaut wurde, die Nadel ganz nach unten gesetzt war, die Kiste startete aber selbst im Stand nicht mehr über einen gewissen Punkt drehte, schwante mir das es vieleicht doch was anderes ist. Beim Einbau des Zylinders hatte ich mir matula ganz ordentlich einen geschmettert, es hätte also die weit entfernte Möglichkeit geben können, das der Kolben falsch drin sitzt. War aber richtig. Musste also was anderes sein. Da erinnerte ich mich an das " Schleifproblem" der neuen AF Polräder und siehe da, der Pick Up war mal ordentlich durch den Wolf gezogen. Also neuer Pick Up rein und was mit dem Polrad überlegen, dann soll das wohl gehen. Bis demnächst gonzo

A) steht kein Packmass dabei , B) ist das mit 3,2 Kilos doch recht schwer ( im Verhältniss zur Größe) und C) ist das jetzt schon teurer als mein altes. Ansonsten sehr schön, muss ich zugeben. gonzo Was ist denn mit dem hier? ebay

Um noch mal auf das 28mm Problem zurück zu kommen. Ich war ja nun doch auch ein paar mal dabei als der Herr Matula da an seiner Kiste die Bedüsung einstellen wollte. Es handelt sich schon um ein sehr komisches Fahrverhalten, das ich so von meinem Mikuni nicht kenne ( allerdings auch nicht von meinem 25er PHB). Sobald es über 1/2 Gas raus geht is es, als wenn ein kleiner Mann den Choke voll aufzieht, die Kiste ersäuft fast. Und wie sich das anhört, da stellen sich einem die Haare im Nacken auf. Hinzu kommt das der Kollege meinte, er müsste dem neuen Zylinder zu liebe schon bei ca. 2000 U/min schalten . ich hoffe diese fürchterliche Eigenart hab ich ihm abgewöhnt! Ach so, alle Daten bisher ohne Balg, Schnorchel, Luffi, oder andere Luftreglementierungen . Gibts denn hier in der Umgebung keinen mit so nem Dello-Erste-Hilfkasten? Man kann einfach an zu vielen Stellen ansetzen um munter Düsen vor sich hin zu bestellen. gonzo

Und? Kostet? gonzo

@ schmied . Alda, das sind keine kuriosen Wege, das sind Tatsachen, die Fall Guy bräuchte, selbst wenn sie bei mir stehen würde und ich mich um die Inbetriebnahme kümmern könnte, mindestens eine Woche konzentrierte Arbeit an allen Fronten, (Mechanik, Elektrik), da reichen die 2 Tage am Wochenende einfach nicht aus! Über den anderen "Haufen Teile" brauchen wir mal gar nicht reden, klar die groben Sachen gehen immer schnell von der Hand, wo es dann hakt sind diese fiesen, zeitaufwendigen Kleinigkeiten, die einen z.B. dazu nötigen einen gerade geschlossenen und eingehängten Motor wieder raus zurupfen und erneut zu öffnen. Bei dem blauen Kippelding weiss man wenigstens wo der Fehler liegt, da muss nix abgedreht werden, da muss keine Elektrik gestrickt werden, nix! Zusammen schmeissen, anmelden und fahren! Der muss erst mal wieder nen Monat fahren üben, so lange wie der schon nicht mehr aufm Bock gesessen ist. Wenn der sich in seinen Projekten verstrickt, sollte man vieleicht erst mal die Kiste wieder beleben, die am einfachsten auf die Strasse zu bekommen ist, bevor der wieder 3 Monate keinen Meter fährt! gonzo

Eintragung, gute Idee eigentlich. weiss nicht ob die bei ihm im Brief stehen. Erst mal Dank für alle Tips, er wird schon einen finden! gonzo

So, mit den Sensenmännern siehts immer beschissener aus, das krieg ich nie fertig, insbesondere da am Donnerstag ab 17 Uhr Jungesellenabschied angesetzt wurde, Eccis letze Möglichkeit mal so richtig ohne Fangeisen einen zu knüppeln! Da muss ich wohl vorstellig werden und das geht nun wirklich vor! Bis gerade eben geschraubt, Teile sind auch noch nicht alle da, Zelt liegt auch noch beim Händler, Schade! Naja, kann ich wenigstens beim Hansi was Händchen halten, das einfachste wäre es die vespa zusammen zu werfen, aber da will er ja nix von wissen! Spar ich mir die Kohle und steck das in die Legalisierung, muss ja auch noch :plemplem: Das der KC sich noch gar nicht gemeldet hat . . . . . der hatte ja wohl auch mal einen besonderen Nachmittag . . . . . . . . . . gonzo Ach so, Felgen hab ich auch keine mehr!

Mein Teil ist heute angekommen und wurde schon zur Probe verbaut. Danke für die Mühen! Gruß Lars

Ich hab da ein Gewinde reingeschnitten und ne gerade Stellschraube reingeschraubt, funktioniert super! gonzo

Gut das ich nachgefragt habe, die Teile von Louis gehen mal gar nicht, die sind was für mittel-große Hundis, schon wegen dem Eingang. Bei der Suche fiel mir dann ein, schau doch einfach mal in den Real Markt deines Vertrauens, vieleicht haben sie dein altes Zelt ja noch. Und was soll ich sagen, zwar in einem anderen Regal, aber Mallorca 6 ( der Name ist Programm ) ist wieder zu haben, für sagenhaft gleiche 34,95! In das Ding kriegst fast 2 Dackelgaragen alá Polo 2 rein, ist allerdings nicht so schön zum transportieren und wiegt satte 3,9 Kilos. Junge, Junge, das sind Enscheidungen! :plemplem: Muss ne Nacht drüber schlafen, erst mal Dank für alle Infos! Wenigstens ne Penntüte hab ich schon, ne Neue, für kommendes WE zwar nicht ausreichend, aber was solls. gonzo Das Teil ist natürlich der Hammer, nur wenn da in Holland ein dicker Brite drüber stolpert, anstatt der Schneesturm am K2, dann haste auch für 200 Ois Bruch!

@steff. Für son schweinkram hab ich auf Treffen keine zeit mehr und selbst wenn, Platz ist in der kleinsten Hütte. Bin natürlich etwas verwöhnt durch mein bisheriges Zelt, da passten locker 3 Leute rein ( also gemütlich) , oder einer ( Ich) mit ner 140 x 200 cm Luftmatratze+ Gepäck und Vorbau für ne Kiste Bier. War natürlich nicht sonderlich gut zu transportieren, . . . . aber halt groß!

Naja, also zum Tiefen messen taugen die Schieber, ob nu analog oder digital, nur bedingt, für exakte Messergebnisse brauchts schon ne vernünftigen Taster, die kannste nicht bezahlen. Für das, was dein Kollege damit vorhat, tuts eigentlich fast jeder digitale Schieber, der mehr als 20 Euro kostet.

uuuppps, sauftauglich gehört natürlich ins Anforderungprofil, wenn ich da dicke nicht rein komme muss ich bis Sonntags draussen schlafen, geht nicht!

Die Frage ist ja was genau du damit messen möchtest. Für die " feinen" Sachen habe ich mir ne "günstige" Bügelmessschraube für meinen Messbereich zugelegt: Bild einer Bügelmessschraube Die tuts ganz wunderbar und ist noch genauer. gonzo

Wie bei marcello, mit den PX Bolzen würde ich rundrum oben 2 Muttern draufkriegen , mit 110er Pleuel und passendem Unterleger am Fuß!

Wie lange ist das her das ich hier als erster was geschrieben habe. Technik Frage ist es nicht und für so F&S frei halte ich das auch nicht, vieleicht hilfts ja noch wem hier. Aber zur Fragestellung, mein heissgeliebtes Zelt ist letztes Jahr kaputt gegangen und soweit ich das sehen kann irreperabel. Nun such ich was neues. Habe die einschlägigen Motorrad Kataloge gewälzt und meine das eins von Louis für meine Zwecke geeignet wäre, kleines Packmaß, wenig Gewicht und ich passe rein. Und es ist kein Iglu, sprich auch erkenne mein Zelt wieder!!! Das es mit 50 Euro relativ günstig ist brauch ich wohl nicht erwähnen, ist ja nicht ganz unwichtig, mehr als 2 Jahre halten die Dinger bei mir eh nie. Ein Grund warum die Nordpol geeigneten Zelte beim Outdoor Mann meist ausfallen, zu teuer für 2 Jahre Einsatz. Gut es soll jetzt nicht an 20 Ois scheitern, aber 70-75 Schleifen sind das absolute Maximum! Wer hat was für ein Zelt, wie teuer, wie groß und warum. Wollte heute oder morgen los, zuschlagen, immerhin steht Ostern vor der Tür und daran solls nun wirklich nicht scheitern! Eure Meinung ist gefragt gonzo edith hatte den Anbieter verwexelt So sieht das aus!

Falschluft? Hätte einen ähnlichen Effekt und zuvor eine ungeahnte Leistung . . . . . :wasntme: Ansonsten ne respektabele Leistung nach 10 Kilometern! gonzo

Ja wieso Zündung? Ich meine wenn ich ne halbe Stunde im 3. Gang mit 90 durch die Landschaft rocke, den Vergaser nicht gescheit bedüst habe, dann kann das Loch auch daher kommen! Ihr habt ja Recht :grr: gonzo

Äähhhhh jetzt wie? Meinst du wie tief du den Bolzen in den Motorblock drehen solltest? Ich dreh die immer soweit rein wie geht, habe allerdings auch die Gewinde an den Bolzen höher geschnitten ( M8), denn wo kein Gewinde, da bringts auch nix mehr. gonzo