gonzo

Hansi spiel gerade Krieg, so mit Hubschraubers und Geknalle! Außer morsen gayt da nicht viel, zudem sein bunter Haufen ja fahren tut! Hab den gestern angerufen und mit der Geräuschkulisse im Hintergrund war es noch unmöglicher irgendetwas von seinen Herr-vorragenden Ideen zu verstehen! Habe Anweisung die Bonanzaradteile fertig zu machen, hat also keine Sorgen der Horst! - gonzo

Chrom . . . pffffftttttt! Alda, aus Alu sind Bauteile der Zukunft! Aus Alu! Die originalen Dinger sind ja mal Kernschrott, erstens gammeln die und zweitens neigen sie zum einreissen. - gonzo edith sagt noch, es heisst " Chrom won`t bring you home! But matt-black brings you back?

Mit nem passenden Adapter kriegste bestimt auch ein Garelli in die Gabel! Ansonsten diese RGV Teile. - gonzo

Ohne Platte wirds noch dreckiger! Habe den direkten Vergleich, ohne hats mir den Mist fast bis unter den Sitz geblasen ( im Rahmen jetzt), auch der Puff brauch am Krümmer nicht mehr so viel Pflege, der Beschuß fehlt halt. - gonzo

@ schmied . Bin total am leben dranne, nur bin ich genau wie dein langhaariger Kumpel Fussel-Voß gerade im Klausur Stress drinne! Morgen eine, Donnerstach 2 und nächsten Montag noch eine, dann bin ich durch und kann mich anderen Sachen widmen. @ jürgen . Lies doch einfach mal alles! Und klar kann ich die mtbringen! Nur Flocken wären vorher schon nett, wegen der Bezahlerei halt! - gonzo

Gürgen, du Klappspaten: Wie ihr die jetzt untereinander verschiebt ist mir egal! biggrin.gif Bis später - gonzo Aber für dich gerne nochmal, die sind fertig! - gonzo

Hol doch mal einer ein paar mehr nach D rüber! Sozusagen Abschlagmaterialeinfuhr! Nehme ein Heft. - gonzo

Nach langem Warten ( und der Angst das der Kollege Drahtflechter mich verarscht haben könnte), sind die Züge heute endlich eingetroffen! Tut mir auch leid, aber was willste machen! Dafür sehen sie aber auch fein aus! Mit dem anteiligen Porto kommt der einzelne Zug nun auf knapp 6,50 Euro! Ich denke bis 3-4 Züge können die per Brief raus, die muss ich allerdings noch organisieren. Wenn ich die hab gibts den Preis und die Bankverbindung per PM und zwar an : Wie ihr die jetzt untereinander verschiebt ist mir egal! Bis später - gonzo

Wenn du das "Spezialwerkzeug" brauchst, ist die Fahrt eh vorbei. Trommelabzieher hinten macht noch Sinn, aber bevor du anfängst an ner Strasse die Wedis zu wechseln sollte dir deine Karre doch einen Anruf beim ADAC wert sein. - Plus-Mitglied

. . . und Dank der so günstigen Vibrationen an Lambrettamotoren wird dieser Schweißpunkt wohl beide Bauteile nicht mehr verbinden! . . . . . Also, hoffen das die Zahnung noch nicht komplett Fratze ist, Schraube rein, testen obs wieder geht und weiterfahren. Oder meinst du dem erste Gang ist nach der EL die Einreise verboten worde? Falls die Zahnung hinüber ist ( und da ist mal von auszugehen, sonst wärs ja im Vorhinein nicht verschweißt worden!), dann hilft nur ein erneuter Griff zur Schweißmaschine! - gonzo Edith möchte noch hinzufügen das der Bruch der Schweißung sogar auf dem Foto zu sehen ist und das sie sich wundert dass das überhaupt so lange gehalten hat! Ist das nicht Guß?

Alda, ans O-Fest reichts nicht ran, aber mit Alkohol hats auch zu tun! Kollidiert dies Jahr terminlich mit Holland. Was ich viel geiler finde is das hier: Mir scheint die haben im Süden rüde Bakterien im Trinkwasser! - gonzo

Bssssssssssssssssssssssss, dichteeeeeeee Keijn schub dran, meine Nachban machen immer immer nochjKette, um die Uhrzeit dran! Entsetzt Geh jetz in Bett --------------------------------- ---......................,

Ich täte immer noch nen größeren Vergaser testen! Du hast bei den kleinen TMX das Problem, das der magerste Schieber von Werk verbaut ist. Da du insgesamt schon einen recht kleinen Vergaser fährst, kommt einfach nicht genug Luft zum Saft und das in einem Bereich wo der JL ne sauber Eindüsung braucht. Organisier dir doch mal einen 30er, bestück den mit der 27er Bedüsung und probier das aus. - gonzo

Bin kein Fachleute aber warum? Ich habs gemacht, bring nichts, es sei denn der Zylinder wird passend bearbeitet! Hat auch ohne 110er Pleuel genug Potenzial, son TS1 jetzt! - gonzo

@ den Propheten . Wenn du gewillt bist 1000 Ois für ein WIG Gerät auszugeben dann sparst du schon mal nicht an der falschen Stelle, sollten wir über ein tragbares Gerät reden. Die funktionieren sehr gut mit 230 V/400 V . Auch ein "auftragen" von ALU halte ich mit diesen Geräten prinzipiell für möglich, nur ist es ja mit den WIG Gerät alleine nicht getan. Wie groß ist z.B. der Ofen der dir zur Verfügung steht? Ich will das ja keinem ausreden, aber "Schweißer" legen nicht ohne Grund Prüfungen ab. Alu ( Guss) schweissen ist mal ne andere Liga, habe selber Schweißscheine machen müssen, da trau ich mich aber aus gutem Grund nicht bei. Viel Spass beim Alubraten - gonzo

@ rosi . Bin Sonntach am Start. @ schmied . Sind 128 MB, könnte dir den Rotz per You Send It zuschicken. - gonzo

Alles klar Herr Schmidt, ich nehme aber an das du das Filmchen auf dem du zu solchen Klassikern wie " Walk in the Park" das Tanzbein schwingst für dich behälst! Habe außerdem Eccis Eltern beim abhotten zu "Sweet home Alabama" erwischt! Was lief da eigentlich für Musik? @ rosi . Ich dachte du bekommst das extra für dich komplett neu georderte Schloß? Das liegt jetzt bei der Post und das hole ich nachher ab! Nu is aber auch gut hier, schreibe gleich Klausur und muss noch mal ins Buch schauen

N`abend. Hier war dies Wochende ja Hochzeit. Wie es sich für nen ehemaligen Aktiven gehört, sollte er auch mit Mofas ins Eheleben verabschiedet werden. Und man glaubt es kaum, meine Kiste, obwohl ja noch keine 50 Kilometer das Jahr gefahren, hatte den ersten Abraucher, mir ist schön der erst Gang abhanden gekommen Zwar nur wegen eines Zug-Problems, aber immerhin. Egal, man hat ja nen TS1 um auch mal im 2. anfahren zu können, haben die Tour bis zur Kirche dann ohne weiter Probleme hingekriegt: nach der Trauung gabs dann noch mehr Gäuler: und dann gings Abends zu den Feierlichkeiten. Musste Notgedrungen auf Ben Sherman umsteigen, mein einziges weisse Hemd war leicht ölig am Kragen , man soll aber auch nicht mit den dreckerten Handschuhen am Kragen rumfummeln. Naja, es wurde das Clubgeschenk überreicht: und danach den Tischreden gelauscht Hab mich ordentlich an die Seite genommen, hatte um 14 Uhr heute noch derbe Kopfschmerzen, lustiger Abend halt! - morgenaufSchützenfrühstückgeher edit. Das Bild wollte ich euch nicht vorenthalten!

Danke für die Info, erklärt dann auch warum der Gaser so schön zum PM passte! Heisst dann im Rückschluss aber auch das der PJ bei nem JL Road nicht funktioniren würde, bei 7500 biste überm Zenit! Mit welchen Auspuff bist du den Lauf gefahren? - gonzo

Feuerwerk ist gut, die ist so laut dass das Aufnahmegerät den Pegel automatisch runtergfahren hat! Ist mir vor 2 Jahren bei dem Rennen am Ring auch passiert, da wollte ich den " Soundcheck" von einem Gespann aufnehmen, irgendwann is Schluß mit Aufnahme, nur noch son dumpfes Röhren ( das war da, wo ich mir auch die Finger in die Ohren stecken musste! ) Die Megaphone an der MZ sind aber auch sehr sexy! :love: - gonzo

Scheint was Mikuni eigenes zu sein, je kleiner der Gaser, desto größer die ND. Im 30er hatte ich erst ne 25er, mit ner 22,5er lief es aber besser!( Geklemmt hats auch nicht.) Wie schon weiter oben geschrieben, genau gehts nur auf nem Prüfstand. - gonzo

Damit erfüllt man besagte Ausnahmegenehmigung! Der Zeitwert unserer Maschinchen wird gerade vom Besitzer ganz anders gesehen, als das ein amtlicher Prüfer sehen würde. Für die Montage einer Blinkanlage sollte man auch nicht die Kosten ansetzen, die der Aufenthalt in der eigenen Garage nach sich ziehen würde, sondern Kosten die eine Fachwerkstatt dafür ansetzt. Der Zeitwert wird bei so einen Umbau meist erreicht! Einfach mal nen Kostenvoranschlag des Zweiradhändlers deines Vertrauens beantragen ( Material, Arbeitsaufwand, Kabelbaum,etc.) und diesen dem Prüfmännchen zeigen. Es gibt einfach Sachen die, obwohl bei uns Gang und Gebe, im europäischen Ausland völlig unnötig waren! Falls du denn unbedingt doch Blinker dran basteln möchtest, bleibt nur extreme Frickelei. Habe das bei nem Kollegen mal gemacht. Es muss die Schalt/Gaswelle so verändert werden, das man ein Gewinde an den Enden hat. Entweder man versucht ne Langmutter anzuschweißen, oder man verlängert die Wellen so weit, das man ein Gewinde reinschneiden kann. Dabei entsteht das Problem, das man durchs Schalten und Gasgeben die Blinker losdreht! ( dafür hab ich auch noch keine Lösung gefunden, hielt immer so lange das der TÜVmensch nichts sagte) Das Verlegen der Kabel ist eingentlich sehr einfach, das Blinkrelais ( Vespa) wurde in die Tollbox geschraubt, was dann wieder sehr schwierig wurde war die Schaltereinheit. Sowohl Beschaffung als auch Unterbringung! Wir haben uns irgendwann ein Kästchen aus ALU gebogen das wir an den 2 Schauben unter dem Lichtschalter befestigen konnten. Nicht schön, aber funktionierte. - gonzo

Bei nem 30er hätte ich gesagt die Düsen wären zu klein aber mit nem 27er mag sich das ausgehen. Aber warum überhaupt ein 27er? Vom Aufbau her sollten der 30er und 27er gleich sein. Fuhr den 30er auf TS1 und JL Road mit ner 195-200er HD, PJ war eine 60er, sind nicht genau 25 % aber so lief die Kiste einfach am gescheitesten. Es gibt dann Leute die sagen das der PJ bei den kleinen Motoren nix bringt, ich meine doch, gerade im Vergleich zum abgeklemmten PJ, die Kiste geht dank der magereren HD einfach besser und klemmt bei Vollgas dank des PJ trotzdem nicht. Soll aber jeder halten wie er will. Welche ND Größe fährst du? - gonzo edith . Moin Baron, was genau hat der PJ jetzt mit der Drehzahl zu tun?

Boooaah, Roots, wo treibst du dich denn so in deiner Freizeit rum? Da kann ich noch was lernen! -

Also jetzt versteh ich gar nix mehr. 250, 186, 225, ja wie denn nu? Rechts oder links gerüsselt? Nato gegen Warschauer Pakt? - gonzo