gonzo

Wat is hier überhaupt los? Nicht mal rumgepöbelt wird hier! Alle krank? Alle am schrauben? Naja, ich hätte mal ein ganz ein anderes Thema, mein Mobilvertrag möchte verlängert werden und demnach stünde ein neues Telefon zur Verfügung. Ich hätte mich in das Nokia N73 reinverliebt ( da kann man sogar ne Navisoftware draufspielen ), da ich aber son Ultra-Sparvertrag habe und dem Unternehmen höchsten 25 Euro im Monat in den Rachen werfe, wollen die einen doch erheblichen Obulus für dieses klene Spielzeug haben. Naja, ohne Vertag kost das Ding auch noch stattliche 469€, also die Zuzahlung hätte da schon eine Berechtigung. Hat das wer? Lohnt das? Tach und schüß -

Da möchte ich sogar noch einen Schritt weiter gehen, die Nylocmuttern sind nicht nur unnötig sondern in vielen Fällen kontraproduktiv. Ich wette sogar Geld auf die Tatsache, das beim nächsten Motoröffnen wegen diesen Muttern mindestens 4 oder 5 Stehbolzen mit rausgedreht werden, da hätte man dann auch gleich Schrauben nehmen können! Noch ein Tipp zu der Motordichtung, leicht eingefettet kann man die schön positionieren und kontrollieren ob die überall so liegt wie sie soll. Ansonsten ist ja alles gesagt. -

Ähhhhh, nö! Is immer noch ne Eckkneipe, nur anstatt Ritter gibts halt Jever! Ich bleib bei der Membranlösung, sooooooooooooo teuer is das dann auch nicht, den Spaß den es verursacht mal gegen gerechnet. -

Vielen Dank, original muss das nicht, ist ne hydraulische Lösung verbaut und hinter dem Gitter siehste ja fast nix. Muss nur funktionieren, mehr nicht . . . . Bin gespannt. -

Oweia, kams letztens im Radio und ich musste gleich ne Best Off kaufen gehen: Trio - Anna! (auf der best Off sind wirklich alle Knaller drauf, ganz schlimm!)

Mal ne Frage an die original Scheibe-Fahrer. Habe hier eine von nem Kollegen liegen und ich habe ein Problem mit dem"festen" Bremsbelag. Unter diesem Belag befindet sich laut Teileliste eine Madenschraube mit einer Mutter und einem Halteblech. Bis auf dieses Blech ist momentan nix zu bekommen, also wie muss das damit das funktioniert. Wie lang darf/muss diese M8 Madenschraube sein? Handelt es sich um ne Halbmutter? Und wird diese Mutter dann von dem Blech fixiert? Wie weit muss der Bremsbelag mit der Madenschraube rausgedreht werden? Fragen über Fragen. -

Erster Link geht nicht, aber die Spule die man im 2. Link sieht fahr ich z.B. 12 Volt Zündspule ist 12 Volt Zündspule. Solange da ein Kabel rausgeht das man an eine Zündkerze anklemmen kann passt das, würde ich jetzt sagen! Schon wieder einer schneller!! -

War einer schneller -

Was is das denn für ein Tauschgeschäft? Würde ja unsern Daimler anbieten, doch der steht seit heute inne Werkstatt und wird da wohl auch noch was bleiben, Kack Elektrik! -

@ werner . Ne du, die Torx Methode ist auch nicht Allheilmittel, habe mich gestern an 2 abgerissenen M8er Stehbolzen die den Auspuff am Motorblock halten versucht. Und mit der Hitze geh ich schon nicht sparsam um . . . Da half nur noch der Bohrer und ich hatte Glück, beide Gewinde waren zu retten. So blieben dem Kollegen die Helicoils/M10->M8 Stehbolzen erspart. So viel Glück hatte ich vorher auch eher selten. -

Nö, wenns fährt und du zufrieden bist warum was ändern? Ansonsten probier es halt mal aus, ich denke der Unterschied von einem Ancilotti zu einem Resopuff sollte spürbar sein. -

Klar kann man das kaufen! Das beschreibt in etwa das was mein JL Road kann/macht, bei 8500 U/min hat er allerdings keinen Dampf mehr anliegend. -

Yo, ich würde dann auch gerne mit, wenns noch passt. -

Mein Tipp 21,3 Ferdestärken! Mindestens! Da solls wohl rausbrüllen, das kracht! -

Meinen herzlichsten Glückwunsch zum neuen Erdenbürger! Gut das ich dahingehend noch gar keine Ambitionen habe . . . Wenn ne Berta wech muss, jetzt wo der nachwuchs da ist, sach bescheid, nehme dir gerne eine ab! Werde versuchen den weiten, weiten Weg zur Casa Schniedel zu bewältigen! -

Danke, schöner hätte man es kaum schreiben können. -

Soweit mir bekannt kann man Aluzylinder mit Nicasil beschichten, GG nicht. Quelle Haltbare beschichtungen in GG Zylindern kenn ich z.B. von Zündapps, die Laufflächen waren hartverchromt. -

@ rapido . Du wirst das Kabel irgendwo eingequetscht/kaputt gemacht haben, schau halt nach. Wenn Strom fliesst ist meist keine Magie im Spiel! @ stefan 73 . Wie der Werner schon schreibt, mit HITZE sollte das gehen! -

Ja dann viel Spaß beim rausbohren. -

Ich glaube meine Vorschreiber wollen auf ein versetzen der Bohrungen/Gewinde raus. Wo diese 4 Schrauben sitzen is dem Motorblock ziemlich egal und die Abdeckplatte als Schablone gibt ja vor wo die Bohrungen/Gewinde hinkönnen! Der Gravie war schneller! -

Laut dem Wetterbericht den ich vor 2 Minuten gesehen habe, kannst du die ganze Woche basteln, das Wetter soll ja mal mehr als bescheiden werden. Werde mich die Woche auch im Öl suhlen . . . -

So richtig viele Äpfelchen hab ich eigentlich noch nicht gesehen, auf einem Treffen wohl noch nie! Man möge mich berichtigen, aber soweit mir bekannt war nicht mal eine auf der EL. Da die Kiste schon nen Brief hat sind die 2000? sicherlich ein Preis die irgendwer bereit ist zu zahlen, mir persönlich wäre der vordere Kotflügel etwas zu restaurationsbedürftig und das fehlende Brückenstück drücken den Preis. Meine Meinung. -

Ich versteh das Problem eigentlich nicht. Ich habe mir sagen lassen das es in S hier und da doch ein paar Lambrettabesitzer gibt und ein/zwei der Stuttgarter Rolleristen sollen auch ne Garage haben. Bevor ich also ein eher seltenes Gerät verbimmel, das ich so wahrscheinlich nicht nochmal in die Hände bekomme, würde ich da vieleicht mal ganz lieb fragen, vieleicht gibts dort ja jermanden der mal einen Blick drauf wirft oder sogar mal für ein/zwei Kisten Bier helfend tätig wird. Die Elektik is nu wirklich Kinderkram, wenn mechanisch nix inne Wurst ist, sind das Probleme die man für relativ kleines Geld beheben kann und dann steht einer hoffentlich langen Beziehung zu einer schicken Italienerin aus dem Hause Innocenti doch nix mehr im Weg! Und nächstes Jahr is übrigends wieder ne EL . . . Über einen Verkauf würde ich mehr als einmal nachdenken. -

Dieter, wat stellste dich so mit der Traverse an? N ordentlichen Mottek inne Hand und den Rotz da raus gedonnert. Klar is das Gweinde danach inne Wurst aber dafür gibbet ja neue Traversen! Wenn die da 40 Jahre nicht raus war, wird die wohl mal richtig festgegammelt sein. Also einen vernünftigen Durchschläger organisiert und nicht zu zaghaft, muss ja raus! Beim Neueinbau schön fetten das Ganze, dann bleibt das auf Dauer lösbar. @ m210 . Geht auch nur mit Gewalt!

Lacki, hier gehts um Optik nicht um Dynamik! Neben Spritmangel kämen auch noch Klemmer in Frage, aber wie schon mal geschrieben, mit der Kombo geht der Zylinder halt bald wieder auf Reisen. Das ganze Topic is voller Tips, beherzigt wurde keiner. -