gonzo

Blindnieten zu lang? Würde mich wundern, denn du ziehst den Stahlplömpel ja so lange durch den Niet durch, bis der Niet am Material anliegt und der Stahlplömpel abreißt. Allerdings gibt es zu jeder Dicke diverse Längen. Wenn sich das bei dir wieder löst, liegt es wahrscheinlich an ausgeschlagenen Bohrung! Son Niet, der darf in die Bohrung mal so gerade eben reingehen damit der nachher auch hält, sobald da auch nur minimal Spiel ist halten die Dinger trotz richtiger Monatge nicht für 5 Cent. Lieber passend ein bisschen größer bohren und dickere Nieten nehmen. -

Naja, also die Bremse die der Herr Lacknase und ich verbaut haben, sehen von links so aus wie auf Foto 1 zu sehen . Beruht ja auf einer abgedrehten Bremstrommel. - Mönsch, der Lacki is aber auch immer was fix!

Soooo wichtig is das dann auch nicht, schon weil es sich dabei ja eher um ein lokal begrenztes Problem handelt! Der wo jetzt zum Fussi will, der wird da wohl auch hin. Zur Not kommt man dann erst am Samstag. Spiel hin, Spiel her, würde den Aufguss am Kanal mittlerweile dem Fussi vorziehen. -

Yo, das ja mal n Ding! Aber an dem schwatten Deibel da is doch die andere dran, oder? -

? Also an meiner is links nix gefräst, sieht aus wie ne 08/15 standard Trommelbremse. Knuffige GP das, trotz des Sitzes! -

Handelt es sich hier a) um den Blick in die Kristallkugel, b) um die Veranstalter wie sich sich ihren anderen anderen Hobbys hingeben oder c) um ne Art "Besoffene dekorieren" in der Hoffnung einen gewissen Werbeeffekt zu erzielen? Fragen über Fragen. Wat is den nu mit dem Fussballtaxi? -

Weia, watt ein Kauderwelsch! Beierisch, Wernerisch, Reinerisch, Schoabisch, rollerisch, popparisch, Kellisch, ne, ne, ne, wir tun doch in Deutschland leben tun, also bitte so das da jeder mit kann, ähh, lesen jetzt! - ach so, gehe jetzt Glas-ich

Meinste nicht du hättest das ein bisschen höher stehen lassen können? Immerhin drückst du das ja mit dem Bezug wieder runter . . . Bin mehr als gespannt! -

Ich wäre über eine detaillierte Dokumentation sehr dankbar! -

Hercules is gut, die fahren jetzt KTM! Das ja mal scharf! Aber wenn ich hier so durchblättere, fällt mir auf das es den Iltis gar nicht mehr gibt! Wirklich schade! -

Eieieieiei, da bin ich mir nicht mal sicher ob der Aufwand den Block zu retten lohnt, wenn du das gescheit machen lässt kost das soviel wie n Neuer! -

@ werner. Mich konnte bisher noch kein Schaumstoff auf Dauer überzeugen und ich habe schon 2 Bänke beim Sattler machen lassen ( für ne schweine Kohle). Da ich leider keine Kontakte in die Autoindustrie ( und zu deren Sitzmaterial) habe, fällt das 08/15 Sattlerzeug für mich aus! Wüsste auch nicht warum man nicht den originalen Bezug weiter nutzen könnte, kommt halt drauf an was für Material da wie tief eingebaut wird. Also ich fänd son Gelinlet schon sehr sexuell, da würde ich auch n satten Euro für springen lassen! Wegen meinen langen Gräten dürfte der Sitz sogar n bisschen höher bauen als ein originaler. -

Ne, das wird nix. Auf jeden Fall nicht mit dem von mir verwendeten Material. Ich hab mir einfach ne alte Isomatte zur Brust genommen und die in 2 Lagen passend zwischen Federn und Bezug gelegt. Der erste Eindruck war gut, aber auf Dauer bemerkt man auch da den Übergang zwischen Front- und Soziusbereich. Ich sitze halt immer genau auf dem Bügel und das is Kacka! Diese Gelkissen Geschichte bin ich im Kopf auch schon durchgegangen, dafür müssten die Federn aber raus und ein Blech rein. Ich bin trotz längerer Suche nicht bis zu den eigentlichen Herstellern dieser Geldinger vorgedrungen, denn ein rechteckiges/quadratisches Stück hilft mir ja nicht weiter. Man kann das Zeug einfach nicht zuschneiden. Dabei gibt es für verschiedene Motorradhersteller Gelsitzbänke ( soweit ich weiss soghar für KTM). Man müsste mal einen hersteller kontakten und den Fragen in wie weit der die Sitzbankform mittels 2er Kissen nachformen kann.. -

Da fielen mir nur dickere Passstifte zu ein (kannst ja was dezent dickeres drehen lassen) oder halt zuschweißen und neu bohren ( eher nicht) Und da war nur ein Gewinde los? -

Et geht ja auch um die Optik! Ob du das dann nutzt is doch völlig Lulli! -

Fußrasten dran ? -

Soweit ich weiß 4. (auf dem Bild sinds auch nur 4) Fährt denn noch wer 5? -

Wenn ich mal darf, diese hier: -

Nein! Kannst auch Panzerschrauber werden! Infos zum Panzerbataillon 203 Oktober heißt nebenbei auch grundausbildung im Winter, also sieh bloß zu das du in so ne Kiste reinkommst! -

Skandal! Einer muss ran! -

Es geht ja auch um den Inhalt, nich um die Verpackung! -

Ja. Meinen bisherigen Erfahrungen nach verhält sich das je nach Kurbelwellen mal so und mal so. Es gibt welche da geht sich das aus, es gibt welche da fräst das Polrad den Pick up an, ergo muss die Grundplatte tiefer. Die eleganteste Art ein Polrad "anzuheben" ist natürlich nen Millimeter aus dem Maghousing rauszudrehen, sieht auch schön sauber aus. Fakt bleibt, wie beim originalen Polrad, das die 3 Schraubenköpfe abgedreht/abgeschliffen/abgefeilt gehören und das man unter Umständen die Stehbolzen über den Muttern absägen muss. Zudem nehme ich als Unterlegscheiben für alle 6 geschraubten Punkte diese dünnen Federscheiben. Und wenn du dann das Maghousing schon draußen hast, mach den äußeren Ring um das Polrad weg, der steht im Luftstrom. -

Von denen hab ich heute einige beim Pfefferminze schnippeln gefunden: Schon schick, aber irgendwie habe ich deren Nachkommenschaft als die Übeltäter für den sichtbaren Verbiss an den Blättern im Verdacht! Drecksviecher, Mojito ohne Minze geht nich! -

So sieht der aus, wenn der neu ist: Einen ausgeblichenen wirst wohl selbst haben. -

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