gonzo

Ja wie, watt, einfahren? Der Zylinder ist ja eingefahren und der Koben war schon mal verbaut. Ich lasse beide Komponenten mal bei ner Tankfüllung zusammen schmusen und denke dass das dann so passen sollte. Habe vorsichtshalber mal ne dickere ND und HD verbaut. Zündung ist auch neu gestellt. Wenn Ted und Co. dabei sind wirds es nicht schneller als 80, also erweitertes Einfahren. Wir werden sehen. - @ Rainer . Was machst du für Sachen? Chucks auf ner Mofa? Geht ja mal gar nicht! Schön das dir weiter nix passiert ist, stell dir vor es wäre die Berta gewesen . . . . Und nu Infos raus was du falsch ein/angebaut oder kaputt geschraubt hast!

a) nicht auf nem TS1 b) Ölbohrungen am Pleuel? und c) könnte es an nem zu engen Pleueldurchgang am Kolben liegen. 1:50 reicht dicke, mit 1:33 hätte ich auch ne Loch im Koben gehabt, lief ja vorher wie ne Nähmaschine . . . -

Alda gehts noch? 75 fuhr die Kiste eichelich immer im Dritten, wollte auch mal in den 4. schalten. Außerdem wurde downgegradet, das 18/47er Experiment wurde bis auf weiteres gecancelt, denke mit der 17er Übersetzung dreht der 4. mal wieder aus. Werde das mit mit den A33 versuchen zu klären. @ rosi . Wenn ich auffe Schaffe bin steh ich eigentlich immer vor 7 auf, als Studi muss ich ja nich! Pass mal auf, morgen gleich wieder . . . . ! - basteln in Barntrup

Jetson wäre schon was! Muschi fänd ich aber besser! -

Es ist geschafft! Die ersten selbst verbrannten 2-Taktgase seit der Euroberta! Motor läuft soweit, hält sogar Standgas, nur fahren ging nicht. Dank 60mm Welle und 110er Pleuel kommt mein Kickstarter nicht mehr an der Auspuffhalterung vorbei, muss der Puff wohl was verlängert werden. Leider muss ich die nächsten 2 Tage malochen, also gehts ab Montag weiter, bzw. Montag muss die Kiste fertig sein. Ab Mittwoch bin ich im Rahmen des NRW Tags unterwegs und kann mich bis zur Abfahrt nach MS am Freitag um nix mehr kümmern! Wat solls, irgendwie komm ich da schon hin! - es knattert

Wie liegt das Grundstück? Sonne? Halbschatten? Schatten? Was fürn Boden? Neu gesäht? Welche Rasensorte? Fragen über Fragen Wie das aussieht hilft nur noch ne komplett Sanierung, also komplett umpflügen, mit ner Motorhacke alles schön krümelig machen, das unnütze Grünzeug raussieben, neu aussähen und düngen und dann warten. Ganz wichtig ist die richtige Wahl der Rasensorte, lieber was langsam aber dicht wachsendes, als was schnell wachsendes aus dem Aldi. -

Wat n Glück das mein google noch geht: -

Wenn ich mal aus der Werbung zitieren darf: Sagt eigentlich schon alles. Wieder aus Fernost, nur habe die denen ne Liste in die Hand gedrück was auf jeden Fall eingebaut werden muss. Ansonsten das gleiche in grün. Im Endeffekt sind die indischen Bertas ja nicht grundsätzlich schlecht, wenn ich allein bei ebay.it sehe was die da momentan für eine komplett runter gerittene GP 200 (Artik.Nr. 180146260680) zu zahlen bereit sind, kannst du dir auch ne Inderin hinstellen und die fertig machen. Bis auf den Lenkkopf sind die vom Blech her schon ziemlich gleich. Das beinhaltet dann aber neben einen vielleicht grenz wertigen Lack der neu müsste auch ne komplette Motorüberholung. Will und kann nicht jeder.

Nein, habe bei LTH geordert. Da gibbet die Spule nicht. -

Wie schon im englischen Text erwähnt, werden die Dinger mit Import Papieren verkauft, soll heißen die sind aus Fernost! Nur so kann man in GB für den Preis anbieten. Wären die Moppeds in GB gemacht, würden wir von Preisen die etwa beim 4 bis 5 fachen liegen reden. Danke der unheimlich aufschlussreichen Bilder kann man einen Kauf nur empfehlen . . . . . - edith sagt noch das es hier lang geht

Hat er dir das auch schon erzählt? Dat is n Horst. -

Das vielleicht kannst du getrost streichen. Es gibt ne Deadline, die Kiste muss dies Jahr noch knattern! So is das mit dem Hansi und mit dem Stress, hat er keinen, macht er sich welchen. -

Nein! Aber ein ähnliches Thema wurde hier unlängst behandelt. Zudem haben die AF Räder nicht alle solche Probleme. - schon wieder einer schneller

zu 2 . Ganz großes Kino! Das sind Antworten die ich hier erwarte. Ansonsten haben sie ja schon ganz schön zitiert, aus der Aussage lese ich allerdings nicht raus das er Katzen vergiftet. Es mag auch an der Ermangelung eines Feinsinns wie dem ihren liegen. Wie geschrieben, ich habe keine Moderatorenrechte. Dem Kollegen Morddeich bleibt mir nix hinzuzufügen! Gute Nacht

Find ich z.B. besser als die "originale" Blinkanlage! Scharf! -

Junge, Junge! Was hier ab Beitrag Nummer 1 teilweise vom Stapel gelassen wurde ist unterste Schublade! Mir scheint das solange jedem noch so entarteten Schokolade/Leberwurst/Gänsepastete ins Aspic fressenden Felleumel gestattet wird überall hinzustuhlen/pieseln is die Welt in Ordnung. Hätte ich hier Moderatorenrechte, dürften sich einige Beitragsverfasser ihre Aussagen für mindestens 2 Wochen ohne GSF durch den Kopf gehen lassen.Vielleicht gut das ich die nicht habe. Nicht das ich ein Freund der Vergiftung von Lebewesen wäre, aber egal wie man da selbst zu steht, der Ton macht die Musik! Hat der Verfasser ein Tier vergiftet? Nein! Hat er geschrieben das er Tiere vergiften will? Nein! Er erwägte einige Möglichkeiten einem Problem her zu werden! Gegen Diebstahl wird ein Schloß angebracht, gegen Katzenpisse hilft das nicht. Darum und nur darum wurde hier eine Frage gestellt! Hier wurde diverse Male weit über das Zeil hinaus geschossen, ich hoffe der ein oder andere sieht wenigstens das ein. Ich bin erstaunt das Katzenpisse in einem Rollerforum zu solchen Auswüchsen führen kann. -

Kann b34 da nur zu stimmen. Von außen hat man bei meinen 2 Löchern im Kolben auch nix gesehen! Wobei es sich ja um einen 34er Mikuni handelt und wenn der defekt ist reicht das von stottern bis Fehlzündung! Weisst du wieviel der Kollege schon runter hat? Neu wird er ja wohl nicht sein. Sollte es wirklich am Vergaser liegen solltest du vielleicht einen Austausch in Betracht ziehen, son Teil hält nicht ewig! Möglicherweise hat in deiner Umgebung ja jemand einen anderen Vergaser montiert den du mal testen kannst. -

Einen Kicker von denen fahr ich auch, über die Qualität des Chroms sag ich mal nix, aber wengstens hat er gepasst und gebrochen ist er auch noch nicht! Trotzdem verkaufen die hauptsächlich Schrott! -

Ja, ne, also klemmen tut das jetzt nicht mehr, Einhandwinkelschleifer inner Hand und flutsch passt das. Auch den klemmenden Kupplungsscheiben bin ich mit ner Feile bei gekommen, aber die deutlich sichtbaren Gussfehler entsprechen meinen hohen Ansprüchen nicht! Und das meinem neuer Korb dann auch klemmt glaube ich noch nicht! -

Herrchen, was is explodiert? Infos! Ansonsten wollte ich heute meinen Motor fertig machen, nachdem mir der Hansi mir sein auf der Euroberta gekauftes 46er Ritzel geliehen hatte. Doch weit gefehlt, das wurde heute nix. Es fing mal damit an das der Korb im montierten Zustand einfach klemmte, also sich nicht drehte, gar nicht! Lag daran das der Korb hinten anders gearbeitet war als z.B. die Körbe die ich hier habe, der saß neben der Buchse auf dem Sprengring des Lagers auf, also die Flex an und Material abgenommen. Irgendwann passte das, also montiert, Kompressor drauf und Kupplung rein. Schön wärs. Die scheiß Kupplungsscheiben passten nicht rein, die seitlichen Laschen der Scheiben waren zu breit für den Korb. Ja ne, eigentlich waren die Aussparungen ja zu klein für die Laschen! Drecksteil! Und woher kams? scootRS! Kackladen. Dann hat das Ding noch sichtbare Gussfehler also insgesamt genug Gründe es nicht auf einen TS1 loszulassen, das leg ich ihm wieder schön inne Werkstatt rein und gut is, ein neues Qualitätsritzel is schon geordert. Ein Grund mehr bei dem Saftladen nie wieder zu bestellen, nur Schrott! -

Ne Rosi, da ging gar nix zusammen, das hätte man auch mit 2000 Zuschauern mehr die durchsingen nicht mehr retten können. Dat war nix. Was dann später gegen den MSV ablief lasse ich mal fast unkommentiert, nur soviel, das wird ne harte Saison! -

Na dann hast du ja Platz in die andere Richtung. Da ich auf meine Toolbox nicht verzichten möchte blieb mir nix. Jetzt muss nur noch son Fast-Flow mit Tankanzeigendiode ran, wenn man mit dem Teil liegenbleibt weil der Saft alle is wirds ja doppelt peinlich! - Rainer, du alter Teilewegschnapper! Das kost aber das nächste Mal!

PN wegen Korb. -

Wie schon geschrieben, die Suche Funktion kann fast alles! 1 Minute suchen brachte z.B. diese kleine Auswahl: Wer fährt einen TMX30 und TS1? Vergasergrößen auf TS1 und mein altes Zicken Topic Im letzten Topic steht auch noch was ich damals an Düsen drin hatte: 235 HD, 25 ND, das Ganze mit der original Nadel, dem original Schieber. PJ ähnlich wie auch im alten SCK Katalog beschrieben glaube ich 70. -

Siehste, genau darum hab ich bei meinem XXL n halben Liter weg geschweißt! Mein Kippelschnorchel kuschelt sich so jetzt richtig schön in an den Tank dran. Bei deinem Chromdingens geht natürlich nix mehr in Richtung umschweißen- Ich konnte der scootering entnehmen das et das Teil jetzt sogar in VA gibt, allerliebst! -