gonzo

Hochglanz schwarz passt doch gar nicht zu der Mofa! -

Und dann? Offen ansaugen hinter der Backe? Dürfte den Lärm nur an ne andere Stelle lenken. -

Finde Optik der Flöte durchaus ansprechend. -

Komisch, in mein Leben haben sich die Bemützten bisher nur eingemischt wenn es dafür einen Grund gab. Sei es das befahren eines Radwegs auf der falschen Strassenseite, zu schnelles Motorwagen fahren oder Trunkenheit im Allgemeinen und Speziellen. Das ich, mit der passenden Grundhaltung und dementsprechenden Verhalten nicht unbedingt wie der kommende Messias behandelt werde ist mir klar, die Einsicht in ein Fehlverhalten hat bisher auch immer Wunder bewirkt und mit "wie du mir, so ich ich dir" bin ich bisher auch immer ganz gut gefahren. Zum dem ersten Beitrag zurück kommend, aus eigener Erfahrung bin ich eigentlich ganz froh das man als Fahrradfahrer hier und da auf den Sinn diverser Vorschriften hingewiesen wird, nicht jeder Pedalist scheint sich bewusst zu sein das im Fall der Fälle mehr als ein Blechschaden zu erwarten ist. -

Da isser wieder. Ich musste die Gabel wechseln und ein kleines Detail machte mich nachdenklich. Die letze Mutter die oben auf dem Lager sitzt sah bei mir aus wie die 3 anderen. Bei ner Berta hat die letze Mutter eine Rille in der das Lager lagern gehen kann, deshalb meine Frage, muss das so? So ohne Rille? -

Habe vorhin in anderen Foren rumgestöbert und was zum Thema britische Viton WeDis vom Hersteller gefunden: Was mich freut, ich bin nicht der Einzige der Theater mit den Dingern hatte, nicht so erfreulich ist wohl die Tatsache das meine Ringe zu eben zu dieser kleinen Minderheit gehören müssen die nicht so toll sind. Das Problem scheint wohl in den Federn zu finden zu sein, [...]imformed that the springs are to strong and are being replaced [...] . Wat kauf ich so was auch direkt zur Markteinführung? Wie man jetzt die guten von den schlechteren unterscheiden soll wurde nicht beschrieben, ich ziehe da meine eigenen Schlüsse raus. -

Recht haste, aber die wird wohl nicht 2x hintereinander für uns auflaufen. -

Moin, nachdem ich mir jetzt einen neuen rechten Rückspiegel für meine FL bei SIP gegönnt habe bräuchte ich nur noch diesem grauen Gummiknubbel der die Schraube verdeckt. Ich gehe mal davon aus, das keiner sowas rumliegen hat aber vielleicht weiss ja wer wo man sowas noch bekommen könnte?? Dann suche ich noch diese Einfassungen für das Handschuhfach, leider sind die verbauten unten eingerissen/gebrochen und lümmeln da so rum. Gafferband sieht auf Dauer einfach doof aus -

Wie immer, 16.30 Fahrradtreffen aus der Elsenerstr., gegenüber vom Rewe. Nachdem Arminia Jammerfeld heute die ersten Punkte erspielt hat, heisst es Tore schiessen, Tore schiessen, Tore schiessen! ( und darauf hoffen das der Schiri nicht wieder so ne Pfeife is) -

Wenn du da mal mehr als eine Karte abstauben kannst, ich fahre auch. -

Nur noch 5 Siege (seit 1925) - keine Punkte, keine Schale, Herne West

Naja, also dem Bild nach könnte die große Rahmenstrebe durch sein, wenn ich den Kupplungshebel sehe ist sie mindestens mal umgefallen und die Sitzbank ist auch fertig. Für mich sind das 500 € Abzug. Ansonsten steht sie ja wirklich ganz nett da. -

Nö, wenns derbe qualmt is entweder der WeDi platt oder man hat die Dichtung hinter der Lagerplatte vergessen. -

Das stimmt ja so nun auch nicht. Der Topiceröffner ist Lambretta/doppel Cosa/SKR Besitzer und BMW Fahrer! -

Ich hab den hier, vorher und nachher steht auch viel interessantes. -

Wäre der WeDi kaputt , würde das "ölen" auch nur bei laufendem Motor wieder auftauchen ( oder bei abartigem treten). Das Getriebeöl schwimmt ja eher ziemlich weit weg vom WeDi rum, um es dahin zu befördern bedarf es etwas Bewegung im System. Geh halt in die Apotheke, kauf ein Fingerkondom, fummel das über die Entlüftungsschraube und tritt bei verbauter Zündkerze in den Kickstarter, wenn sich an dem Gummi was bewegt ist der WeDi hin, den Bewegung würde bedeuten das die Kompression teilweise/komplett durch den defekten Wedi abdampft. Da hilft dann auch kein Startpilot (sollte man auch nur sehr sparsam und nicht zu oft verwenden). Es soll auch Menschen geben die Benzin im Getriebeöl riechen können, auch das aber nur wenn das System mal ein paar Minuten funktioniert hat. -

Hair, ganz ehrlich, was soll ich da? Es ist soweit erkennbar ne Rollerveranstaltung, komme ich aus D hab ich schon mal keinen Roller, gut machste halt was anderes. Aber warum sollte ich was anderes machen wenn ich zu ner Rollerveranstaltung fahre fliege? Briten hab ich hier genug und wollte ich mit Insulanern ohne eigener Mofa in ihrem natürlichen Habitat saufen gehen wollen, flöge ich nach London, also noch ne Attraktion weniger. Klar, das Wetter sollte da um die Jahreszeit wohl ne Ecke besser sein als hier, um da was von zu haben müsste ich da aber schon ne Woche verweilen, die kann ich mir aber wohl nicht leisten. Ergo bin ich da wohl raus, gerade im Februar, denn 4 Wochen vorher räumen mir die Versicherungen das Konto leer. -

Winterprojekte? Was is das? Ich hab nur Dauerprojekte, was soll ich mir da noch son Müllhaufen hinstellen? -

In Summe sind es 4 Wedis die mir bekannt sind, 3 davon hatte ich auf der Werkbank. Bei zweien waren größere Stücke aus der Dichtlippe gerissen und einer sah aus als wäre er über Sandpapier gelaufen. Die Dichtlippe hatte sich in feinsten Teilchen um die Welle abgesetzt. Nur warum sollte ich etwas beim Center reklamieren bei dem zumindest ich nicht hunderprozentig ausschließen kann das ich es falsch eingebaut habe? Solange ich nicht weiss warum die Dinger kaputt gegangen sind, brauch ich die auch nicht zurückschicken, Fakt ist das sie defekt sind/waren und deswegen bau ich jetzt wieder Rolfs ein. -

Ja.

Bevor die Computer mobil wurden gab es auch so Papiersammlungen. -

Mir persönlich wäre nur eine schwarze Suppe bekannt die im Kurbelgehäuse rumschmoddern kann, Getriebeöl. Wenn jetzt, sagen wir mal der Wellendichtring oder die Dichtung unter der Platte kaputt sein sollte, könnte es doch sein, das sich das schön komprimierte Benzin/Luftgemisch einfach neben dem Wellendichtring/der Dichtung in den Motor verdünnisiert und einfach nicht mehr genug da ist um zu zünden. Immerhin ne Möglichkeit. Schraub doch einfach mal die Entlüftungsschraube ab und lass jemanden den Kickstarter betätigen während du den Daumen auf das Loch hälst, sollte sich da Druck aufbauen wäre der Fehler gefunden (optional geht auch son Fingerkondom über der Entlüftungsschraube, wenn sich da was bewegt beim reintreten, Viola. -

Mit Glück hast du auch noch die 2 Schrauben die von unten durch den Kotflügel in die Kaskade gehen. Wenn die lange nicht bewegt wurden wünsche ich jetzt schon viel Spaß! -

Die sitzt im Tankdeckel, einfach den Deckel mal weglassen und man weiss Bescheid. Eine so ausgeprägte Unwilligkeit zu Starten kann ich damit aber auch nicht erklären. Also wenn auch mit einem 2. Vergaser bewiesen ist das Sprit ankommt (ich nehme mal an die Zündkerze wird nass?), kann es eigentlich nur noch an der Zündung liegen. -

Auch ne schöne Idee, gemeint war aber die Gemsichaufbereitung, sprich der Vergaser. Wenn du einen Zündfunken hast, sollte die richtige Menge Benzingemisch im Brennraum auch zünden. Tut es das nicht gibt es ja nur die Möglichkeit das es keinen Zündfunken gibt oder aber das Luft/Benzingemisch nicht passt. Da du ja schreibts das du einen Zündfunken hast kann es im Umkehrschluss ja nur noch am Luft/Benzingemisch liegen. Mir käme ein verklemmter Choke in den Sinn ( wobei die Kiste dann wenigstens kalt mal was sagen sollte), verstopfte Düsen, eine klemmende Schwimmernadel, vielleicht sitzt auch nur die Tankentlüftung zu. -