gonzo

Danke für die Info. Wegen der Stehbolzen mach ich mir eigentlich keine Sorgen, mit einer 83 Kette und Variochain sollte sich das ausgehen. Mal sehen. -

Problem ist ein GP 200 Getriebe, mit TS1 und Road dreht sich die Kiste kaputt, viel zu kurz. Nächste Ausbaustufe wäre eine 19/47, 19/46 Übersetzung, in D gibt es nach 2 Fehlversuchen aber wohl keine 19er Ritzel die auch in ne Lambrettakette greifen würden. Li 150 Getriebe mit 17/46 wäre die andere Lösung. @ maic . Ich harre den Dingen die da noch kommen. -

Nun lass mich doch erst mal die eigene Müllhalde durchsuchen. Komme drauf zurück sollte sich nix finden. -

Es handelt sich um Ausschuss, Ausschuss der eichelich nicht in den Handel hätte kommen sollen. So einfach is das. Das Problem wurde soeben geklärt, da keine Sprockets am deutschen Markt sind die das können was sie sollen, wird der Motor einfach wieder "kurz" übersetzt zusammengebaut und kommt so wieder zum Einsatz. Die Fachkraft wird dann über den Winter den Sparstrumpf stopfen und hoffentlich zum neuen Jahre hin irgendwo über einen LI 150 Motor stolpern oder ganz raffiniert, tatsächlich dem 200er Getriebe mittels englischer Tuningartikel auf die Sprünge helfen. So oder so liegt da schon wieder an Berg an Ausgaben vor dem jungen Mann. Möglicherweise finde ich noch irgendwo einen 46er Korb in annehmbaren Zustand, der eine Zahn hinten bringt zwar nicht die Welt, sollte ihm aber wenigstens zu etwas Linderung verhelfen. -

Freut mich, hoffentlich versucht der Käufer die Kiste nicht mit den originalen Papieren zu tüv en, Bj. '65 hätte in D Blinker zur Folge. -

Sicher Digger, sicher. Zuerst sollte aber die Zahnradfrage mal geklärt sein, das Telefonfräulein ist nämlich im Urlaub und so gestaltet sich das Alles etwas komplizierter. - bin dran

Geht eigentlich ganz töffte mit einem Klemmnippel. -

Ich tät den Gaszug von rechts verlegen, in einem möglichst großen Bogen. Der 08/15 Chokezug ist nicht Mikuni kompatibel, erst brauchts den Umrüstsatz für Kabelchoke und dann musst du dir wohl oder übel was basteln

Was musste ich da heute dem Polzeibericht zum Wochenende entnehmen? Auffem Dorf is schön, Großartig! -

Woran erkennst du das?? Selbst nach intensiver Suche konnte ich weder am Bauteil selbst noch am mitgelieferten Zettel erkennen wie groß die Ausgangsleistung/Aufnahmeleistung dieses Reglers ist? Ich habe den Koso Regler seit über einem Jahr in Betrieb, ich brauchte Gleichspannung für meine Tankanzeige. Jetzt habe ich noch ein EGT dran geklemmt und auch für den kommt genug Saft (eine gewisse Drehzahl vorausgesetzt). Um das Problem der Stromversorgung bei niedrigen Drehzahlen etwas zu mindern wurde mir im EGT Topic geraten einen Elko zu verbauen und siehe da, es funktioniert. -

Wenn was wäre würde ich wohlmöglich hinfahren. -

Euch muss man einfach lieb haben! Ihr ferking cnuts ihr!

Das wollte ich damit nicht gesagt haben, es mag auch gute geben, mir sind sie nur nicht bekannt. Wenn du z.B. irgendwo echte SILs bekommen solltest, werden die wohl funktionieren. -

Die letzten 2 die ich in der Hand hatte (Saigon und einen aus GB, beide VA) waren a) zu lang und b) stimmte der Winkel der Anschläge zur Haupttraverse nicht, das Vorderrad stand zum Teil fast 10 cm in der Luft und mit einer starken Feder konnte es passieren das sich der Roller selbst vom Ständer holte. -

Ich tät da einen ausgedrehten Graviekopf draufpacken und das ganze ohne Fußdichtung in Betrieb nehmen. Das drückt dann schon. -

Danke für die Mühen. Irgendwo wird sich sowas doch wohl finden lassen. -

Wenn du da an die Bremsen bei musst, solltest du auch einen technisch versierten 4-jährigen in der Nähe haben. Selbst zur Vergasereinstellung in ner SF ist mehr Platz! Das ist natürlich ein Ding. Mit 2 Dichtungen geht auch nix? - @ ivo . Ich tät zumindest mal die Bremstrommeln abnehmen und prüfen ob die Bremsbeläge a) noch gut sind und b) gleichmässig abgefahren sind. "b" wäre ein Zeichen für einen nicht mehr komplett ausfahrenden Hydraulikzylinder und bremsen sollte der Hobel vielleicht doch. Stehe für Fragen mit Rat und Tat zur Seite

Genau sowas suche ich, mit der Lenkerunterlage und dem Gummiprfopfen für die Schraube. Ich würde auch tauschen gegen diesen schwarzen rechten Cosa 1 Spiegel Das Glas ist rechts außen etwas angelaufen und der Pfropfen über der Schraube fehlt, ansonsten top! Man wird sich immer einig. - dankebitte

Bitteschön: Nennt sich Citizen Automatic, GN-3-S, Parawater, 21 Jewels Is halt böse verkratzt und ich glaube das ist Glas. -

Oppas Uhr wird natürlich wieder in die Schublade gelegt! Zum Glück hatte der auch nicht unbedingt die schmalsten Ärmchen, seine Uhren passen mir also auch. Der hatte noch ne ziemlich pornöse, gülden-farbene Citizen, die find ich eigentlich ansprechender, die bräuchte aber mal ein neues Glas, wenn es sowas überhaupt noch gibt. Danke. Gibt es vielleicht irgendwelche Pflegetipps, außer dem Gang zum Profi? -

Warum? So da kein italienischer Datenhändler eine CD ans Amt verkauft hat würde es mich doch wundern wie die 40 oder 50 Jahre alte Daten aus dem Ausland überprüfen wollen. Ich finde auch das Schummeln das falsche Wort ist, es handelt sich um eine Notwendigkeit um klassisches Kulturgut in seiner originalen Form zu erhalten. -

Guten Tag, da ich ne komplette Uhren Null bin dachte ich mir, frag doch mal hier nach. Es handelt sich um ein Erbstück und soviel wie ich rausgefunden habe handelt es sich jetzt auch nicht um einen materiellen Schatz, muss es auch gar nicht. Aber wie finde ich zu der Uhr mehr raus? Sie funktioniert noch einwandfrei, drum möchte ich mit meinen grobmotorischen Händen auch nicht an dem Ding rumbrechen. Achso, das Armband ist blau-schwarz und an dem kuzen Stück kann man noch eine Prägung "Haifisch" erkennen. Das wird doch wohl nix mit echten Haien zu tun haben, oder? -

Sehe leider keine andere Möglichkeit als nachrüsten. Es sei denn du findest jemanden der den Aufwand als wirtschaftlich nicht sinnvoll erkennt -

Also das Ding war schon in D zugelassen und hatte damals keine Blinker? Wann wurde die Kiste denn abgemeldet? -

Das sollte auch ein Feingewinde sein. M16x1,5 wenn ich mich richtig erinnere, gleiche Größe wie bei den Stoßdämpferaufnahmen. -