freerider13

Hast recht, PORNO MUSS SEIN!!!! Bin grade dabei, mir mein Radio mittels (oben erwähnter) Lintec Kaskade in den Durchstieg zu schrauben. Kannste dir ja auch mal überlegen, schafft Platz im Handschuhfach...(Batterie Nr. 2??) Allerdings einige Arbeit zum anpassen der Passform... gibts beim Onlineauktionshaus. Ansonsten hab ich mir aus dem Segelbedarf ein paar Wasserdichte Lautsprecher geholt, die vom durchmesser her in den Boden des Handschuhfachs passen. Zweiter Boden rein und die Dinger sollten nicht stören. Mal sehen wies bei mir wird; ist aber erst zum nächsten Frühjahr dran. greets, Jan

Servus! Ach ja, das Thema Schaltraste... und wenn wir schon dabei sind hier noch ne kleine Preisfrage: Habe vor ettlicher Zeit mal nen PX alt (125) Motor aus Italien bekommen. Hab die Raste getauscht, weil die Gänge gesprungen sind. Problem: Diese Raste ist (in Fahrtrichtung) gut einen Zentimenter kürzer, als die sonstigen PX und Lusso Rasten. Sonst optisch alles wie PX alt. Für welches Modell ist die nun? Wär für einen Tipp echt dankbar... greets, Jan

Servus! Nimm erst mal noch die LÜra- abdeckung runter und lass den Motor laufen bevor du dir ne neue lima holst. Vielleicht schleift ja die am neuen HP4... greets, Jan

Servus! Hab genau den Seitenständer seit einem Jahr an meiner PX und seither keinerlei Probleme mit dem Vergaser. Musst nur bei Rennleitung und Tüv aufpassen, weil der nicht von selbst einklappt. (Aber des weisst ja sicher) greets, Jan

Porno-PM!

Servus! Also wenn das alle 2 Wochen ist, muss da doch irgendwo Wasser reinkommen. Schau mal, ob da alles dicht ist. Sonst (würd ich mal behaupten) geht das nicht so schnell. Ausser die Kontakte sind schon so verrostet, dass eh fast nix mehr geht. Dann würd ich mir ein (gebrauchtes) neues überlegen. greets, Jan

Servus! Mal auf ganz blöd: Vergessen, den Tankdeckel wieder draufzumachen? Hab ich mal gebracht; fahre los und nach 500m hat sie rumgestottert als hätt ich den Choke gezogen. Vollgas war bei 60 KmH (normal 110), angehalten und siehe da: der Tankdeckel kullerte noch fröhlich unter der Sitzbank rum. Naja, es könnte ja sein... greets, Jan

Servus! Nee, ich meinte die Dicke (also stärke) der Scheibe, nicht den Durchmesser. aber wenns auf der anderen Seite der Kuwe (Kupplungsseite) ist, könnte es eh nicht dein Problem sein. dann würde diese die Kuwe eher weiter rausdrücken. Dann schau mal lieber nach dem Polrad. Greets, Jan Edith machts verständlicher...

Servus! Und falls du das Lager auf der Seite des Polrads meinst, ist somit auch die KUWE weiter weg vom Polrad und es könnte ein wenig wackeln... kommt auf die Dicke der Scheibe an... greets, Jan

Servus! (Ja, ich weiß, hört keiner gern,) ABER: Falls geschlachtet wird meld ich mal Interesse an dem Chromhandschuhfach an der schwarzen PX an! (sofern der Chrom noch gut ist!) Falls es so weit sein sollte => PM an mich! (aber selbst wenn nicht geschlachtet wird... abschrauben is doch nich so schlimm, oder? :wasntme: ) greets, Jan

Servus! Das Gereibe könnte schon der Kulu-korb gewesen sein; erst recht falls die Vespa beim anfahren auch "gehüpft" ist. Könnte aber auch das Polrad an der Lima gewesen sein... (bei schnellerem Drehen noch ein Klackern, bei noch langsahmeren ein Schleifen...). zerbrochener Kulukorb kann aber auch an "sportlicher Fahrweise" liegen, ohne dass du was merkst... Mit den Werten kann ich dir leider nicht helfen, in so was bin ich nicht gerade gut... da halt ich lieber die Klappe. Die Scheibe: Weiß ich nicht auswendig, kommt glaub ich auch aufs genaue BJ an, da gibts wohl Unterschiede trotz gleicher Blocknummern; mal genau die Explosionszeichnungen anschauen. falls sie nicht reingehört würde das aber einiges erklären; (Stichwort: Kuwe kommt nicht weit genug raus...) muss aber nicht sein. greets, Jan

Servus! Hmmmm... ob das so geht wenn man die Kuwe in der Hand hat... Es ist ja so: Kuwe & Polrad sind konisch. Kommt jetzt (aus IRGENDEINEM Grund) deine Kuwe nicht weit genug aus dem Block, könntest du das Polrad nicht ordentlich draufmachen und es wackelt. Bei ausgebauter Kuwe würde aber alles passen... Trotzdem sag ich jetzt mal: Probieren kannst dus, wenns nicht passt und wackelt sollte auf jeden Fall was nicht stimmen. (nur was? Kuwe oder Polrad?) Hast du eigentlich mal, wenns geklackert hat, das Polrad festgezogen und dann wars ne Weile gut? Hatte so was mal bei meiner TS, da war dann diese "Zahnscheibe" unter der Polradmutter verschlissen und alles ist locker geworden. Wär natürlich wenns das ist, nachdem du alles zerlegt hast... Aber schau erst mal das Polrad selbst an, da kann schon einiges nicht stimmen... dann brauchste halt ein neues und gut is. greets, Jan

Servus! Dann schau mal das Polrad selbst noch mal ganz genau an: In der Mitte (wo es auf die Welle kommt) festhalten, und aussen am Rand. Jetzt versuchen, zu bewegen (feste!). Links, rechts oben unten; In sich darf sich das Ding KEINEN MILLIMETER bewegen! In KEINE Richtung!!!! Bewegt es sich doch, sind die Nieten angefressen (auch wenn man nix sieht), die brechen dann irgendwann raus, aber dann ist es zu spät. (LIMA im Arsch.) Als zweites: Magnete ganz genau anschauen! sitzen die alle gut drinn? steht einer vielleicht auf einer Seite weiter raus als auf der anderen? Dann bricht der wohl demnächst ganz raus => Lima auch im Arsch. Ist es das alles nicht, kannst du das Polrad an sich eigentlich aus der Liste streichen. Was du noch schuen musst: Passt das Polrad auch auf die KuWe? sprich: auch hier keinerlei Spiel etc. (War bei mir mal so, als sich die Polradmutter ein wenig gelockert hatte... mit nachziehen wars dann einigermassen gut.) wenns das alles nicht ist, muss die KuWe selbst wohl Spiel haben, (schade das die jetzt schon draussen ist, jetzt kannste nicht mehr testen...) Eins von diesen Dingen muss es aber sein, sonst hätten deine Magneten nicht geschliffen! Und das klappern selbst kommt zu 95% vom anschlagen des Polrads an die LiMa (glaub ICH zumindest.) Viel Glück, Jan

Servus! "Kommunikationsschwierigkeiten" hatte ich mit ihm auch; hab ihn ewig nicht in die Finger bekommen. Aber keine Sorge: Hat sich zumindest bei mir alles geklärt, scheint mir ein ordentlicher Kerl. Wird dich schon nicht bescheissen! greets, Jan

Servus! Polradmagnet hat schon mal angeschabt? Und Spiel beim Keil? Dat darf alles nicht sein! Meinst du mit Spiel wirklich den Keil in der Nut, oder "Das Polrad hat Spiel, wenns auf die Welle geschraubt ist." ? greets, Jan

Servus! Schau dir mal das Polrad selbst an: Bei mir waren mal die Nieten im Polrad ausgebrochen; hatte dann (logischerweise) Unwucht. Auch schon passiert: Magneten im Polrad rausgebrochen. Demoliert dir beides die Lima, wenns zu lange geht... greets, Jan

Servus! Nachdem ich in dem netten Örtchen jeden Winter rumgurke seit ich laufen kann, will ich mal so einiges berichten: Kitzbühel ist recht nett, und wenn man genau hinschaut nicht nur was für die "Möchtegern und ko ned". Beim Weggehen Abends ein wenig aufpassen, in welcher Ecke man landet; da gibts die grössten Unterschiede. Zu empfehlen: Londoner! Eine Art English Pub, wo im Lauf des Abends alles auf den Tischen steht. Highways: Ähnlich, nur im US Style. La Fonda: Mexikanische Kneipe, etwas ruhiger. Diskotheken ist meist nicht so toll: Da gibts das Take- Five (Absolut FERNHALTEN! Direkter Abklatsch vom P1 in München, Nur Promis und solche dies sein wollen!) Dann noch das Royal- oder wies diese Saison heisst- ggü vom Kino (höchstalter des Publikums 16 Jahre, aber Musik ganz OK) Und das Olympia (viel Bummbummm- Musik). An Silvester meist irgendwelche Sonderparties (Sportstadion oder so), sind meist recht gut und auch empfehlenswert, weil der Rest VÖLLIG überfüllt ist, und die Jungs dann auch abzocken Ohne Ende. (Extrembeispiel: Take Five 50(!) Euro Eintritt, wenn man überhaupt reinkommt...) Und aufpassen vor der Kracherschlacht in der Innenstadt vor 24.00 Uhr, da wird gezielt auf alles geworfen was weiter als 1 Meter von der Wand weg steht. Zu den Preisen muss ich leider sagen: Stimmt, ist alles teuer und meist überall. Bier für 5 Teuros ist normal... Oft lohnt mal ein Abend im Nachbarort Kirchberg, nicht gar so "schick", dafür sehr hoher Holländeranteil und etwas mehr Party. (Manchmal bis zum Ballermann- Niveau.) Nun zum Skigebiet: Zuerst die schlechte Nachricht: Um die Jahreszeit meistens kein Schnee (aktuell 1 (!) cm); alles Kunstschnee. Der Wind weht meist alles woanders hin. Das Gebiet ist dafür sehr groß und weitläufig, wenn du ein guter Fahrer bist kannst du sehr viel Spass haben. Im einzelnen: Oben erwähnte Bichlalm: reines Freeridegebiet, recht klein, meist wegen Schneelage um diese Jahreszeit nix. Kitzbüheler Horn: Auch recht klein, windig, keine Beschneiungsanlage, dort gibts zwar einen "Boarders Playground", schenk dir den aber lieber. der wird immer erst ganz zuletzt gemacht, wenn der Schnee gut auf den Pisten verteilt ist -also meist erst Ende Februar- und dann wird er nicht gepflegt. Nun zu den besseren Punkten: Skigebiet Hahnenkamm: Eins der weitläufigsten Gebiete überhaupt, hier kannst du nen ganzen Tag unterwegs sein, ohne 2 mal den selben Lift zu fahren. recht gut ist der Bereich um das Restaurant Pengelstein weiter hinten im Gebiet, gute Pisten zum fahren und nicht schieben- nur der Weg dorthin nervt meist. Die neue 3S- Bahn bringt dich nach Jochberg, dort auch sehr gut zu fahren, meist bleibt hier mehr Schnee liegen und man kann sehr viel abseits fahren. Besondere Neuerung in diesem Jahr: Die Verbindung nach Westendorf: Vom Pengelstein aus ins Tal, einmal mit dem (kostenlosen) Bus durch den Ort und auf der anderen Seite wieder rauf. ACHTUNG! Eigene Skikarte erforderlich, gibts in der Kombination mit der Kitzbüheler Karte und kostet dann etwas mehr, also gleich am Anfang nachfragen! (wenn du z.B. 7- Tage Karte kaufst.) Der Abstecher lohnt sich allerdings: Westendorf ist zwar zum fahren nicht sooo toll, dafür haben sie einen der besten Funparks Europas! (geshapet von der Ästhetiker- Crew). Der wird auch mit Kunstschnee gemacht und fast jeden Tag gepflegt, die Kicker sind teilweise bis zu 5m hoch. (von der Flugzeit gar nicht zu sprechen...) Zum Abschluss noch: Das einzige was hier im Vergleich billig ist sind die Taxis, also Abends das Auto besser stehenlassen, wird ziemlich viel kontrolliert. Und Abends lohnt auch mal ein Ausflug zur Nachtrodelbahn in Kirchberg, die hats in sich! So, jetzt aber Schluss mit dem gequatsche, wünsch dir viel Spaß und noch ein wenig mehr Schnee, greets, Jan

Servus! Hatte mal ein paar Indische Backen auf meiner Lusso... dasselbe Problem, wie du es beschreibst... Ist auch im lauf der Zeit nicht wirklich gut geworden, ein Spalt blieb immer... In so nem Fall lieber neue holen (so bitter es auch ist), sonst passen die am Ende nie... greets, Jan

Servus! Also solche Sachen sind ja immer interessant, ABER: Was zum Geier Ist das??? Was tut es??? Was kann es??? Und wie funktioniert es??? Ganz ehrlich: Das Teil sieht ganz nett aus, und deshalb weckt es durchaus mein Interesse; bloß hab ich wirklich keinen blassen Schimmer was das eigentlich ist... Kann man damit irgendwie Wegbeschreibungen per "Hebelklick weiterscrollen"?... oder Landkarten?... oder ist das so alles nur ein Produkt meiner Phantasie oder meines Genusses von zu viel Vino bianco??? :wasntme: Sag doch mal genauer was das ist und was du dir in dem Zusammenhang preislich SO IN ETWA... vorstellst, (bedenke bitte: bald is Weihnacht, da is Bargeld knapp...), ...und WER WEIß: vielleicht kommen wir ja ins Geschäft... greets, Jan

Servus! Geht dein Rücklicht noch oder fällt das auch aus? Hatte den Sommer genau das gleiche bei meiner Lusso, war ein durchgescheuertes Kabel was auf Masse gekommen ist beim fahren. Das gemeine: Es war das Rücklichtkabel! Da ich ein umgebautes Rücklicht hab und dieses beim fahren nicht sehen kann hab ich ewig am Scheinwerfer und den Kabeln dort gesucht, bis zufällig ein Kumpel hinter mir hergefahren ist und mir gesagt hat, dass hinten auch was "blinkt'".:uargh: Also erst mal feststellen was alles ausfällt, und dann die Kabel absuchen... Tippe mal zu 95% auf nen Masseschluss, so wie sich das bei dir anhört... Viel Glück, Jan

Servus! Steckt der Kolben so im Zylinder, dass du ihn "unter Wasser" setzen kannst? Sprich: Du kannst von oben oder unten mit Flüssigkeit vollmachen und die bleibt stehen? Wenn ja: Das ganze mit Rostlöser füllen, bei Raumtemparetur abstellen und 1-2 Tage warten. Ist nur ne Geduldsfrage, irgendwann löst sich das Ding schon. (Hat bei meinem 125er 2 Tage gedauert, dann hat er sich mit nem leichten "Holzklopfer" gelöst.) Viel Glück (und vor allem Geduld!), greets, Jan

Servus! Nachdem ich ne Weile überlegt hab, ob ich soll oder nicht... und sich offensichtlich immer wieder welche dafür interessieren... (so wie HIER oder Auch HIER) ...aber keiner diese Urban Snow scheinbar wirklich kennt (bzw. getestet hat), reichts mir jetzt und ich hab mir mal 2 von den Dingern bestellt. Das Ganze bei www. Motorradreifendirekt.de zu 35,80.- das Stück in 3.50 x 10.:plemplem: (aber immerhin billiger als der Rest...) Hier in München (bzw. Umland) sollten die Dinger ja mal zeigen können was sie draufhaben; vor allem zu dieser Jahreszeit... Jetzt wart ich mal wies mit dem Versand klappt; dann werden die Dinger montiert (Auf PX 125, alles original), und nach ner Weile fahren gibts nen ausführlichen Testbericht!!! (Soferns mich nicht komplett auf die Fresse legt! :uargh: ) Hoffe mal, das Wetter wird mitspielen was die Bandbreite betrifft, sprich: Regen, Schnee, Schneematsch, Sonne & Kalt, etc, etc, normalerweise haben wir ja hier von allem etwas... Hilft dann vielleicht jedem ein wenig, auch weiter oben im Norden! (Da sind ja die Test- bzw. Werbeberichte aus der Schweiz nicht gar so gut anwendbar... :grins: ) Bericht gibts dann hier in diesem Topic; neues aufmachen ist denk ich Quatsch. Meld mich wieder und bis denne, Jan

Hmmm... so was hatte ich auch mal... Pickup mehrmals getauscht, andere Zündung ausprobiert, etc, etc, kamen immer wieder Zündaussetzer bei Vollast. Aus dem Ohmwerte messen wurd ich auch nicht schlau, ergab immer nur blödsinnige Werte. Des Rätsels Lösung bei mir: Es war das Zündkabel! Die "normalen" Zündkabel haben irgendwie die Spannung nicht ausgehalten, auch mit nem neuen Kabel gings nur ne Weile gut und nach kurzer Zeit war das Kabel "verschlissen" und hat durch die Isolierung hindurch auf den Motorblock gezündet. (Frag jetzt bitte nicht wie das genau funktioniert, bin ein ziemlicher Elektronik - Depp und kann nur die Symptome beschreiben :wasntme: ) Die Lösung war bei mir so ein "High End" Zündkabel vom Louis (kostet nicht viel mehr als die normalen); noch nen ordentlichen Kerzenstecker drauf - und TADAAA :grins: : Seitdem klappts bei mir ohne irgendwelche Probleme. Obs bei dir jetzt das gleiche ist, kann ich natürlich nicht sagen, aber nen Versuch wärs ja wert; kost ja nicht die Welt und geht recht schnell... Viel Glück, Jan

Servus! Reihenfolge Einbau hast du richtig erkannt, die Feder gehört auf die ON/OFF Buchse. wenn du die so hältst, wie sie reingehört, siehst du oben eine Einkerbung, in welche die Feder genau hineinpasst. (Mit dem Bogen nach oben.) Ist dafür da, dass die Buchse im eingebauten Zustand nicht rumwackeln kann. Rest so wie du geschrieben hast. greets, Jan

Servus! Und die Dinger, die Sidewalksurfer meint gibts auch in schwarz. Geht einfach und schnell. greets, Jan