agent.seven

Das ist so. Nennt sich Hopfen-Resonanz-Faktor und wird generell gerne mal vergessen bzw. unterbewertet Ausserdem muss man immer an die Elektrolythe denken, ne. Cheers Holger

Okay, das gefällt. Noch eine Frage Hinterher. Der Geruch der Flatulez kommt durch was und ist es in der Theorie dann so, dass der Furz erst zu Boden sinkt bevor er gerochen wird? Meine sind im Regelfall ja immer war. Trocken - zumindest kommt im Regelfall kein Land mit. Wärme sollte den Ferz an sich ja in die Höhe steigen lassen, oder? Bis ich (oder meine Umwelt) sie riechen dauert es aber immer einen Moment. Daher die Frage s. O. Cheers Holger

Ist Methan nicht ein Kohlenwasserstoff? Dann müsste es doch schwerer sein als Luft (Sauerstoff). Das ganze in einer Druckkammer gemessen müsste sisch, in Bezug auf das Gewicht, beweisen lassen. Also auf zum nächsten Lungen- oder Tauchmediziner und die Digitalwaage nicht vergessen. Cheers Holger

Darum geht es ja auch, was nur in der Übersetzung meist gerne falsch interpretiert wird. Darwin spricht nicht vom "Stärksten" sondern vom "Besten". Damit unterstellt er, dass sich für die jeweilige Situation die Spezies sich besten am durchsetzt, die für die lokalen Erfordernisse die geeignetsten Voraussetzungen mitbringt bzw. am Besten mit der Situation klar kommt. Das Ganze ist festgemacht an dem Finken auf den Glapagos Inseln, deren Rasse je nach Insel minimale Unterschied aufweisen. Cheers Holger

Kommt mir bekannt vor. Sieht dann aus wie Seife, riecht wie Baby A. A. mit Fischgeschmack und lässt sich nicht mehr vom Lappen wegbekommen. Hält warscheinlich noch bis ins nächste Jahrtausen. Allerdings!! Ich meine das der Tacho bei mir mit neuem Fett genauer ging. Könnte am Voodoo liegen, ich glaub es aber. Cheers Holger

Kannst Du noch feststellen welche Gerbung dass ist? Die Ursache kann, muss aber nicht, die Gerbung sein. Bei bestimmten "Antikledern" ist dieses Aufblasen der Fetteinschlüsse gewünscht, tritt aber erst nach einer gewissen Zeit des Walkens oder Scheuerns auf. In den späten 80ern was das mal hipp. Es könnte sogar sein, dass es bei Deiner Jacke gewünscht ist, Du es nur als störend empfindest. Ebenso könnte es sein, dass das die Unterhaut nicht abgeschliffen ist und sich nun Stück für Stück vom Ober bzw. Hautteil löst. Das wäre, wenn nicht vom Hersteller gewünscht ein Fehler in der Gerbung und könnte als Mangel akzeptiert werden können. Cheers Holger

Nicht grundsätzlich Khawaja Autocars Limited, Karachi war und ist ein Montagewerk für Vespen. Somit können die Pakistani (wie auch die Afghani) durchaus im Land zusammengebaut worden sein. Wofür auch die zu 90 % vorkommende, blaue Farbe spricht. Die restlichen roten und goldenen Vespen sind nicht selten vom Händler direkt von Blau auf Wunschfarbe umlackiert worden. Zudem gab es auch einal eine Zeit, da mussten man eine Bestellung im Werk machen und dann erst wurde der Roller gebaut. Das hat mir unser pakistaniser Programmier (Quoteninder) mal gesteckt, als wir über meine Bajaj ins reden kamen. Cheers Holger

Bittechön Kostümshow mit allem!: Cheers Holger

Ich hätte da was, wenn die Roststellen nicht all zu gross und zugänglich sind Gibli Mit passendem Strahlgut eine schöne Sache und die Stellen lassen sich am Ende auch immer gut beilackieren. Hab hier eine liegen, wenn Du testen willst. Cheers Holger

Da freu ich mich für Dich. Ich für meinen Teil kann da nur sagen................Dumme Sau, ich schweiss da einen Griff drann zum wegschmeissen. Persönlich bringe ich die alte Kuh zum Schrotthändler wenn sie weiter so zickt. Ein Zündholz stecke ich ihr in den Arsch und fackel sie ab. Auf der Schrottpresse werde ich nackend einen Jittebug tanzen, wenn die 50 Tonnen sie platt quetschen. Mit einer Monsterflex werde ich sie in feine Streifen schneiden und die Stücke schön ordentlich in den Garten legen, damit ich ihr beim Verrosten zusehen kann. Aus dem Motor schweisse ich mir einen Hutständer und der Scheinwerfer gibt einen schönen Aschenbecher ab.................Mann, was hab ich die Faxen Dicke. Ich kauf mit ab Besten einen von den schicken, neuen Elektrorollern und eine Solarzelle. Dann bin ich wenigstens zukunftssicher und muss mich nicht mit dieser stinkenden, qualmenden, ölingen, verranzten und unwillegen Scheisse hier herumschlagen. Cheers Holger

der 10. ist für mich zu kurz gesprungen. Zur Customshow will ich ja auch noch. Wenn sie es mitmachen sogar mit der kompletten Familie. Bernd, wenn es für Euch passt, dann besucht die Flohmärkte in Boulogne-sur-Mer und Calais in Eurem Urlaub. In Boulogne-sur-Mer hab ich vor 10 Jahren mal eine ACMA für 500 Franc stehen lassen, weil ich dachte die ist zu sehr verbastelt. Würde mir heute nicht mehr passieren. Cheers Holger

Das ist dann wohl Deine "Reifenwoche", oder. Deshalb fand ich die Idee meiner Frau wirklich gut Stimmt doch, oder? und das hier noch mal zum Thema Indien bzw. Pakistan Roller The Hindu _ Bye bye Bajaj.pdf Cheers Holger The Hindu _ Bye bye Bajaj.pdf The Hindu _ Bye bye Bajaj.pdf

Moin Jungs, jawoll, schön wars. Mensch Hajo, da wars aber wirklich "heiss" im Zylinder. Schöne Scheiße. Wie sieht der Zylinder seber aus? Noch was zu retten oder alles Müll? Cheers Holger

Hi, ich kann Dir leider nicht wirklich helfen. Mein Stand der Dinge ist, dass die Classic mit MD** beginnen und die mit der Kaskade mit 06C**. Warum und weshalb Du nun ein BAJC im Schein has, erschliesst sich mir nicht. Wenn das nicht deckungsgleich ist mit den Nummern auf der Karosse ist, würde ich schlichtwege von einem Übertragungsfehler bei der Erstellung der neuen Papiere ausgehen. Das wäre fatal, weil du dann zum Straßenverkehrsamt musst um das zu korrigieren. Sofern man das überhaupt ohne Begutachtung machen wird. Cheers Holger

mach mir mal fix einen Platz fest. Hatte Hajo und Sebastian quasi ja schon zugesagt. Ein Söhnchen-Bier(oder so) muss ich ja auch noch springen lassen. Cheers Holger

dann sach voher Bescheid, Ich helf Dir dann einen Griff da dran zu schweissen. Damit kannst Du besser schmeissen. wird schon werden. Cheers Holger

PX Motor mit angepasstem 139er, 24er Dello etc. Lief die letzten drei Jahre super. Seit ein paar Wochen denke ich, ich hätte ein Problem mit den Vergaserdüsen, weil sie nicht mehr ausdreht und bei Halbgas ab und an viertaktet. Umdüsnen, neue Kerzen, Vergaserreinigung, Vergaserabdichtung, neue Schwimmernadel, neue Dichtung im Benziehhahn, neuer Benzinschlaucht (nicht zu lang und ohne Knick) hat alles nichts gebracht. Ich hab sogar schon den Asupuff als Übeltäter in Verdacht gehabt, weil eventuell zugerotzt. Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit fängt der Motor dann urplötzlich während der Fahrt an auszugehen. "Broo, broooomm, mmmmmn" Fühlt sich an wie wenn er keinen Sprit mehr bekommt. Kurz geprüft, Sprit läuft sauber in den Vergaser. Dann gehen auf ein paar Meter fahren maximal 50 Sachen und dann machts wieder "Broo, broooomm, mmmmmn". Wenn man schnell genug ins Standgas geht und rollen lässt, fängt sie sich manchmal noch. Mehr als 50 geht aber nicht auf Dauer. Derartiges hatte ich noch nie. Die Spritversorgung will ich aus o. g. Gründen als Fehlerquelle eigentlich ausschliessen und tippe nun auf die Zündung, genauer das Pickup. Liege ich da richtg, kann das jemand bestätigen oder habe ich in meiner eingebildeten, technischen Brillianz etwas elementares im Universum der Vespa übersehen und es ist doch was anderes Cheers Holger

Ebenfalls Danke für die Blumen. Was mir noch einfällt für solche Dinge ist immer ein Vergleich. Wie kommt eine Hängebrücke über eine Schlucht. Man fängt mit eine dünnen Leine an und wird Stück für Stück größer. Kannst Du ein Stück Draht einem Stück Schnur verschumpfen, ähnlich wie Nadel und Faden, nicht von Klein nach Groß da durchkommen? Bei meiner ACMA sieht es ja ähnlich aus. Nur ist da noch alles leer, ergo mehr Platz als bei Dir. Cheers Holger

Ahoi, schöner Roller im übringen, den Du Dir da gebaut hast. Kannst Du nicht so eine Einzugschnur, wie sie ein Elektriker für Kabelkanäle verwendet von oben durch den Rahmen schieben und am anderen Ende die Kabel für das EGT mit durchziehen? Ich hab so eine Schnur aus Kunststoff hier liegen und hab das schon ein paar mal für Kabebäume verwendet. Allerdings nicht durch sooo kleine Löcher. Aber Versuch macht kluch. Cheers Holger

Das holen wir nach. Bernd hatte mir schon gesagt das Ende August wieder Klausmann ansteht. Der Junior wird langsam pflegeleichter und meine Frau damit entspannter. Ergo geht auch ab und an schon mal wieder was. Unabhängig davon wollte ich das schöne Wetter auskosten. Das Treffen war nett, ich wollte die Zeit aber eher mal mit Fahren als mit Quatschen verbringen. Das kam in diesem Jahr ein wenig zu kurz. Somit hatte Ich gestern eine tolle Tour duch den WW. Kurzer Stopp beim Treffen. Kurz bei den Ludolfs vorbei und dann via Altenkirchen, immer schön Zicl-Zack auf geilen, kleinen Strässchen wieder gen Heimat. Alles in allem gut 300 Kilometer. Schön wars. Cheers Holger P.S. Sebastian, soll ich das Gestühl mit zum Klausmann bringen?

Moin Jungs, wir haben uns wohl verpasst. Wir waren nur kurz an der Grillhütte und sind dann hoch zu den Ludolfs. Weil wir so viel Spass auf der Fahrt Hinfahrt hatten und alle am Abend wieder bei der Familie sein wollten, haben wir noch mal knapp 200 Kilometer durch den WW und das Siebengebirge abgespult. Wir hatten einen schönen Tag mit viel "Fahren". Hajo, nicht schön mit dem Motor. Kannst Du den Grund für das Übel erahnen? Cheers Holger

Moin, Gute Fahrt Jungs und kommt sicher an. Ich mach das Trio mit den Siegburgern. Wir sehen uns später bei den Ludolfs. Cheers Holger

In Richtung Dernbach gibt es einen großen Supermarkt und neben der A3 gibt es außer McDonalds auch noch einen Tanke die sogar Grillwürste verkauft. Grillkohle hat ja inzwischen schon fast jede Tankstelle im Angebot. Liegt immer neben den Ice-Froggs. Lasst mich bis morgen nur wissen was ihr macht. Ich check hier noch mal gegen 8:30. Höre (lese) ich hier nichts mehr, gehe ich davon aus das ihr am Rhein entlang donnert. Dann fahre ich von hier aus mit zwei Siegburgern. Fahrt ihr hier längs, warte ich auf Euch auf der B56 in Höhe der Kreuzung Bonner Strasse / Anrold Jannsen Str. (Haltestelle Kloster der S-Bahn) so gegen 11:30. Also von Siegburg aus kommend rechts. Leicht zu erkennen, kurz vorher ist linker Hand noch eine Aral. Cheers Holger

Mach als erstes den Kuplungsdeckel runter und sie da nach. Dort dürften einelne Teile im Gehäuse verteilt sein. Die raus machen und dann den Rest des Motors auf Gängigkeit prüfen. Eine neue Kupplung verbauen und wieder checken. Wenn Du Glück hattest sollte es das gewesen sein. Wenn nicht, kannst Du den Motor immer noch zerlegen. Cheers Holger

Ja, kommt schon hin. Ich mach da ordentliche Zick-Zack-Muster über die Landkarte. Die Autobahn ist nicht dolle und die B8 auch nur in Teilen. Von Augustin nach Aegidienberg z. B. gibt es zwei seeehr schöne Spitzkehren. Die sollte man sich geben. Ich kenn nicht alles, aber hier in der Gegend bis WW bin ich schon mal unterwegs. Kommt halt darauf an was Ihr wollt. Hin und dort Spass haben oder auf dem Weg auch schon Spässchen. Cheers Holger P.S. Sollen aber ruhig die Tourguides Schumi und Fränky abkaspern.