agent.seven

Warum tut man das? Und die Frage ist einst gemeint. Ich habe nämlich keine und sinniere darüber, ob ich an einem 100 Jahre alten Haus überhaupt welche brauche. Moin Cheers Holger

Das nennt man dann Survival, frei nach Rüdiger Nehberg. Moin Ihr Luschen

Na das nennt sich Tröpfcheninfektion, das wird Ute schon verstehen. Spaß beiseite, gute Besserung den sichen und kranken. Cheers Holger

HIer. Classic Version 125er. Also die, die auch Bernd hat. Seine hatte vermutlich nur mal einen gemütsverändernden Farbwechsel Cheers Holger

Glaube ich nicht dran. Warst Du das gestern gegen 18:00 auf der Zoobrücke? Wenn ja, ganz schön Mutig die Aktion. Cheers Holger

OT Auch auf die Gefahr hin mich hier der Lächerlichkeit preis zu geben, aber waren das nicht die Doozers, die in den Höhlen der Fraggles ständig gewerkelt haben und die Fraggles waren die in der Hängematte? OT aus Cheers Holger

Wieso? Zwischen den einelnen Regentropfen ist doch immer noch genügent Zwischenraum, dass man Luft holen kann. Cheers Holger

Moin, Schönen Urlaub Hajo, erholt Euch gut. Ich hab die Rohrbogennummer gemacht. Aus dem Baumrkt für eine Handvoll Euro ein verchromtes Kupferrohr in 10mm auf passende Länge gekürzt und ca. 60 Grad gebogen. Ordentlicher, alkoholstabiler Benzinschlauch mit 10 mm Innendurchmesser und vernünftige Schlauchschellen. Das alles so verbaut, dass es eine schöne, knickfreie Rundung im Rahmen gibt und gerade so lang ist, dass man zur Not den Tank aus dem Rahmen nehmen kann. Ich kann das prima kontrollieren, weil ich stolzer Besitzer eine USB Endoskopkamera bin, die über das Werkstattnotebook glasklare Bilder aus dem Inneren der Vespen liefert. Das alleine hatte schon für eine prima Spritversorgung ausgereicht. Alleine das Dingen mit der Nadel ist ärgerlich, insbesondere wenn mal zig mal von neuem beginnt und schon an sich selber zweifelt. Das es ein neues Ersatzteil ist, das nicht so funktioniert wie es soll, daran glaubt mal wohl erst mal gar nicht. Man wird als wie ein Stein und lernt doch nie aus. Cheers Holger

Mir ist auch folgendes aufgefallen, der Schwimmer steht bei den passenden Nadeln, wenn man das ganze Ding auf dem Kopf stehend hält, genau im rechten Winkel bzw. Parallel zum Deckel. Mit den falschen Nadeln ist es eine minimale aber erkennbare Abweichung von der Parallelität. Nicht viel aber dennoch ausreichend es zu erkennen. Ich geh dem jetzt grundsätzlich aus dem Weg, in dem jetzt die gefederten Nadeln rein kommen. Die sind per se etwas länger, passen sich durch den Federdruck aber auch genau ihrem Sitz an. Ich hoffe das es das dann damit gewesen ist. Bei der Aktion hab ich nun auch gleich den Benzinhahn gewechselt. Ihr habt das Problem mit der Stotterei auf dem Weg nach Brighton ja mit erlebt. Erst konnte ich nichts erkennen. Doch auf dem zweiten Blick hab ich minimale Reste von Grundierung im Reserveröhrchen gefunden. Die stammt wohl von der Unterseite des Tankdeckels. Na ja, der Teufel ist ein Eichhörnchen. Cheers Holger

Moin zusammen, Kurze Frage in die Runde, hattet Ihr bei den Si Vergasern schon mal Probleme mit neuen Schwimmernadeln die zu kurz waren? Zum Hintergrund: Seit Monate ärgere ich mich mit einem absaufenden Vergaser herum. Insgesamt vier mal eine neue Nadel verbaut, komplette Delloto Revisionskits verschlissen und dabei jedesmal den kompletten Gaser durchs Ultraschallbad gezogen. Immer mit dem Ergebnis, dass sich nichts verändert hat. Eigentlich nicht schlimm, sogar England hat mit der Karre funktioniert (BTW, sind Eure Karren auch so am rosten seit der Fährüberfahrt?) Aus lauter Verzweiflung hab ich jetzt noch mal neue Nadeln und Dichtsätze sowie einen neuen Schwimmer bestellt. Gestern nach dem Einbau dann kein Problem mehr??? Und siehe da, die alten Nadeln aus einer Lieferung vom SCK aus dem letzten Jahr waren alle einen guten Millimeter kürzer, als die jetzt von SIP gelieferten. Den neuen Schwimmer hat's gar nicht gebraucht. Ich hab schon angefangen an meinen Fähigkeiten zu zweifeln und jetzt das. Ich fühl mich irgendwie veralbert. Cheers Holger

Kommt darauf an was Du haben willst und was meine Stickmaschine kann? Was hättest Du den gerne? Aktuell bastle ich an Clubpatches für die Framers. Cheers Holger

Moin, Bernd, Markus das Framers und FRT Schrauben am Samstag geht bei mir noch nicht. Ich muss nach Schwerte fahren und noch ein paar Möbel holen. Der nächste Treff ist mir aber schon zugesagt. Ich nutze die Zwischenzeit für ein paar Patches und ein Banner. Sieht prima aus und die Maschine macht auch schon was ich programmiert habe. Kennt sich einer von Euch mit Siebdruck aus? Das würde ich gerne auch probieren. Cheers Holger

Nichts einfacher als das. Es war schön. - Und hat's geholfen? Moin zusammen. Ich Gründe eine Partei. Montage sollte man abschaffen. Cheers Holger

Servus, Hajo, das hier hatte ich gestern zum Thema Musik und Buch gemeint. Mir gefällt´s http://www.amazon.de/gp/product/B005H1SE28/ref=ox_sc_act_title_4?ie=UTF8&m=A3JWKAKR8XB7XF ach ja, Prost. Cheers Holger

Ich komme mit meiner salzverkrusteten Reisekiste, ohne Blinker, ohne vernünftiges Licht aber mutig dahergerollt.

Klausmann heute mit Herrenfahrzeug oder kommt Ihr auf vier Rädern?

Ich will es mit Klausmann mal versuchen, zusammen mit dem IPad und meinen Bildern von der Tour. Die liegen auch in der Dropbox, falls ich das noch nicht gesehen habt. Bernds Bilder hab schon gesehen, schööön. Klappt aber nur wenn Frau und Sohn keine Sonderwünsche für den Tag haben. Cheers Holger

Dem habe ich nur noch hinzu zu fügen: Tour nach London auf NEBENSTRASSEN = Extragroßer Spass Vespa Days London = große Kacke Vom Ace Cafe nach Downtown zusammen mit den Hamburgern = Extragroßer Spass Rideout nach Brighton = Extragroßer Spass Tour von London auf NEBENSTRASSE = Extragroßer Spass Und, ick freu mir heute schon auf die nächste Tour (wohin auch immer) mit Subway, Schumi81, Schlubbi, Timtailor, Der-Spanier, usw. usw. Cheers Holger

Moin zusammen, Schumi, Ich sach doch immer das man SF eigentlich nur fahren kann, wenn man ein Schönwetter-pappi-und-mammi-lässt-mich-und-ich-fahr-nur-bei-schönem-wetter-möchtegern-hardcore-scooterist-mit-pippi-inner-hose ist. Das hatten wir doch bereits besprochen ). Ahoi in die Runde unser Bernd ist sicher wieder am Riesen der die Inselaffen bewacht vorbei gekommen. Die Affen haben es auch nicht geschafft ihm einen Kupplungszug zu klauen, um ihn damit im Keller an zu binden und ihm warmes Bier einzutrichtern. Schön so. Willkommen zurück und ich stell dann auch die SMS-Überwachung ab heute ein. Cheers Holger

Ich kann Dir die Scans bzw. PDF davon schicken. Die Originale hab ich mühsam zusammengesucht und bin froh sie zu haben. Das ist, wie Du selbst bemerkt hast gar nicht so trivial. Das große Werkstatthandbuch hab ich mal eingespannt, den Text in Word Files übertragen und zusammen mit den Bildern neu setzen lassen. Das kann ich Dir gerne als Brochure in 1a Qualität abgeben. Cheers Holger

Scho ja, ich glab es Dir. Bei meiner Bajaj hat es hingehauen und der Prüfer sollte es, wenn er zur Abnahme mit dem Roller in NRW bleibt, in seiner Datenbank finden. Dazu kommt, dass eben dieses Fahrzeug von mir so zugelassen wurde bzw. mit diesen Daten auch einen Brief bekommen hat. Auch der, ebenso wie der ursprüngliche Brief mit der Abnahme vom alten Berliner Händler bildet eine komplette Einheit. Damit sollte die Hürde beim TÜV deutlich niedriger werden. Hier in Siegburg würde es zumindest, wenn man mit dem leitenden Ingineur vorher spricht, kein Problem sein. Spätestens hier in Siegburg muss dann gleiches Recht für alle gelten. Da ist der sprichwörtliche Ermessensspielraum des Ingineurs ausreichend gegeben. Anders stellt es sich natürlich dar, wenn an der Karre gar nix mehr so ist wie es mal war. Cheers Holger P.S. Ich hätte sogar noch Prospekte, Zeitungsartikel und Handbücher von den Bajajs, dort sind immer die gleichen Angaben wie in dem o.g. Gutachten

Mensch warum machst Du Dir denn das Leben so schwer. Genau dafür hatte ich dieses Ding hier schon mal eingestellt http://www.germansco...h/page__st__518 Ich dachte eigentlich das hättest Du Dir schon mal gezogen. Jetzt aber. Cheers Holger

Genau so. Nur lege ich das Gehäuse hin, dann fällt das Lager direkt rein. Wobei ich eher den Heissluftföhn, denn die Flamme bevorzuge. Mit der Flamme kommt man leichter auf den Wedi und brutzelt den dann schon mal an. Später wundert man sich dann, warum das Ding nicht dicht hält - Weil der extra dünne Grat der Lippe bereits duch die Flamme verkokelt wurde. Aber jeder so wie er mag Cheers Holger

Was ist daran kompliziert? Verpackt, abgegeben, Porto bezahlt und Sendungs ID bekommen - Gefahrenübergang zum Logisitker. a) Wenn nicht angekommen, Problem des Logistikers b) angekommen und Kiste leer, Problem des Empfängers c) Kiste leer versendet, Problem von Dir .....so steh das in mehreren, einschlägigen Gesetzbüchern. Vermutlich auch in den AGB´s des Logistiker. Cheers Holger

Wie viele von den Cowboys gibt es denn inzwischen. Der den ich kenne, der sah definitiv anders aus. Ein Riese mit langen blonden Haaren und der Statur eine Bodybuilders. Ist aber locker 7 Jahre her. Cheers Holger