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Es gibt auch noch eine andere Möglichkeit. Putzwut. Wenn man ständig an der Karre wienert und regelmässig mal mit dem Hochdruckreiniger ordentlich an den schmutzigen Reifen bei geht. Dann wäscht man ordentlich und mit die Druck die Weichmacher und den Russ aus den Flanken der Reifen aus. Das in Verbindung mit wenig Luftdruck kann solche Risse begünstigen. Deshalb sollte man Reifen, die selten gefahren werden stets entlasten und mit dem vorgeschlagenen Druck lagern. Wenn reinigen, damit Kunsttoff pflegenden Reinigern und nie mit den Hochdruckstrahl zu nahe an die Flanke von Reifen ran gehen. Cheers Holger

Guck mal hier, kannst da auch mal anrufen und Dir das erklären lassen (achtung Dialekt - solltest Du aber mit klar kommen). http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/index.php?cat=c174_Schrumpflack---Kraeusellack.html Funzt prima. Aber, wenn der Motor mal richtig eingesaut war, Öl, Sprit, Sand, Staub etc. wird der nur mit sehr großem Aufwand wieder richtig sauber. Meist bleibt eine leicht graue Schicht übrig, die man schon mal als störend finden kann. Cheers Holger

Vergaser Tausch warum? Reinigen und neuer Dichtsatz für Dellorto SI Vergaser keine Alterantive? Dellorto SI 20/20 oder 24/24 passen. Bremsbeläge von Sprint aber auch PX passen. Nicht wundern wenn die auch wieder rubbeln, dann ist die Trommel unrund und sollte ausgedreht werden. Cheers Holger

Bier, nö. Das hab ich schon leer! Quatsch. Eine Kiste Zirndorfer und eine Kiste von meinem ehemaligen Schulkameraden Thomas Laus hab ich mir mitgebracht. Das Zirndorfer teile ich gerne. Mit dem Veldensteiner Landbier werdet Ihr vermutlich nicht zurecht kommen. Dunkles Bier ist was für fortgeschrittene Gaumen. Bevor ihr das bekommt muss noch eine Stufe vorher probiert werden. Ich muss in ein paar Tagen noch mal hin, dann bringe ich extra eine Kiste für Euch mit. Is fei sche gwen, in Nämberch. Cheers Holger P.S. Die Ausrede war im Übrigen auch prima. Eine Kollegin ist von Rad gefallen und deshalb konnte man sich gestern nicht um neue Eingänge in der Datenbank kümmern. Wie geil.

Das ist bei mir schon so, wenn ich mal einen Tag nicht da bin. Hatte heute Nürnberg. Meine Kollegen vergessen nur immer, dass ich mit dem Notebook auf das Homeshare von uns zugreifen kann. In der Datenbank hat sich seit gestern nichts verändert. Seltsam, es sollten schon ein paar Vorgänge dazu gekommen sein. Auf die Erklärungen bin ich morgen mal gespannt. Jetzt noch ein Bierchen aus meiner Heimat und der Tag war gut zu mir. Cheers Holger

Der Untere funktioniert prima. Fahr ich an einer Sprint und kommt jetzt an eine Bajaj ran. Nix für dauerhaftes Abstellen, aber für mal eben und mit nicht weit weg vom Gefährt gewähnt man sich schnell daran. Cheers Holger

Hat der Spanier seine Boxen noch? Bin dabei.

Was´n passiert?

Jau, hab ich heute morgen schon gehört, von Nachbars. Hoffentlich wart Ihr auch auf den schönen Strecken hier auf der Hohn unterwegs. Das lohnt sich wirklich. Ansonsten einen schönen Urlaub im Kriesenland. Mich findet Ihr am Wochenende wechselweise im Pool und in der Garage. Benzinstrang die 50isgste. Cheers Holger

ditto, ich komme definitiv nicht rechtzeitig aus dem Büro, weil das heute mal wieder in Darmstadt liegt. Viel Spaß

Moin, ich werde mir dann mal die Version vom SCK besorgen und die Komplette Orgie inkl. anderem Vergaser wohl noch einmal machen müssen. Ärgerlich, weil ich nicht wirklich verstehen kann warum sich das immer wieder so einschleicht. Den Sip Hahn hatte ich letztes Jahr im Zuge vom Wechsel der Vergasernadel mit bestellt und eingebaut. Gefühlt halte ich den in der Tat auch als Übeltäer. Eigentlich hätte, da ich nichts anderes verändert hatte, das erste Absaufen schon mit dem bloßen Wechsel der Nadel verschwinden müssen. Bis dahin war ja über zwei Jahre hinweg kein Problem. Klar das Kabel am Pickup mal lose und die ersten nicht Cosa Schwimmernadeln von Sp um einen guten Milimeter zu kurz. Aber alles nichts, was das aktuelle Problem erklären könnte. Schumi, ich fahre den schon seit 2008 mit einem Lusso Deckel. Wie das funktioniert durftest Du schon auf vielen Kilometern miterleben. Umso ärgerlicher bin ich jetzt. Klar könnte über die Jahre hinweg Verschleiß mit hinzu kommen, aber ein defekter Simnmering oder ein undichter Zylinderkopf würde sich anders bemerkbar machen. Hajo, es ist wie es sein soll. Eigentlich war ich mit dem Originalen Hahn immer zufrieden und für meinen Spritbedarf genügt der Originale allemal. Aber Werbung und werbliche Versprechen greifen auch bei mir. Da liegt der Finger locker auf der Maus in den einschlägigen Onlineshops. Frei nach dem Motto "schnell noch da zu, dann muss ich nicht zweimal Porto zahlen". Ich folge dann ja auch dem eigentlichen Zweck dieses Forums, durch unnötiges, übermässiges (Ver)tunen einen ehemals einwandfrei funktionierenden Roller möglichst schnell und gründlich zu Kernschrott zu verwandeln. Kommt trocken heim heute. Cheers Holger P.S. Welches Bier trinkt man im Ostseebad? Schollenbräu oder Aalborg Pils?

Ahoi zusammen, helft mir doch bitte mal bei meinem immer wieder kehrenden Problemchen. PX 80er Motor mit 139er, 24 SI, Original Auspuff läuft lange Zeit völlig problemlos und flott. Irgendwann mal die Nadel im Vergaser in eine mit Feder getauscht, weil Sprit im Auspuff gelandet ist. Dann zwei, drei mal den Vergaser locker gehabt und mit neuer, selbst angefertigter, großer Dichtung und neuer Schraube das Problem behoben. Vorher mal mit einem Fast Flow Benzinhahn, zwei Rohrbögen und großem, verdreh und knicksicherem Schlauch die Spritversorgung sicher gestellt. Alles so kurz wie möglich gehalten und dann noch mit einer USB Cam kontrolliert und auf korrekten Sitz geachtet. So langsam schleicht sich wieder das Symthom des schlechten anspringens ein. Mal springt sie mit ein, zwei Kicks, mal nach 20 an. Manchmal hilft es den Gashan auf zu drehen und die komplette Vespa nach rechts zu kippen damit genügend Sprit im Vergaser ist. Manchmal auch nicht. Aus das schliessen des Benzinhans vor dem Abstellen des Motors und das Öfnnen zum Anlassen bringt keine Veränderung. Wenn sie anspringt dann kommt sie sehr langsam aus dem Drehzahlkeller und es dauert einen Moment bis ich vernünftig Gas geben kann. Das dauert schon mal ein paar Sekunden und sie läuft dann mit vollem Tank ganz prima. Habe ich aus einem vollen Tank ca. 100 Kilometer raus gefahren fängt sie an genau bei 6.000 Umin zu stottern. Es fühlt sich an als ob sie keinen Sprit mehr bekommt. Lasse ich beim Schalten mal die das Gas nicht nach, sondern schalte bei Vollgas, bekomme ich eine schöne Fehlzündung mit prima Knall. Das geht bis zur Reserve. Nach dem Umschalten auf Reserve geht sie wieder über 6.000. HNLD 160 B3 Mischrohr 108 HD 52/140 ND - allerdings die kurze Version von Spaco, weil ich einen Luftfilter mit Venturi fahre 6 mm Loch über dem HD-Stock. Über der ND geht wegen dem Venturi nicht. Heute hatte ich ein schöne Erlebnis. Zum Tanken den Benzinhahn zu gemacht und 6,5 Liter feinstes Super und prima Elf 2T Öl (das schöne blaue) getankt. Dann konnte ich mit dem geschlossenen Hahn volle 8,56 Kilometer fahren bevor der Roller anfing zu stottern. Kann es sein, dass der viel gelobte Fast Flow Hahn von SIP das Problem ist, weil er in einer bestimmten Stellung nicht das tut was er soll sondern einen Umkehrstrom produziert? Für jeden anderen Tipp wäre ich auch dankbar. Insofern ich keinen Bock habe den Vergaser-Sprit-Dichtungs-Tank-Reinigungs-Tango zum x-ten mal zu wiederhohlen. Cheers Holger

Moin zusammen, Maetes, mir hilft bei Rücken meistens ein wenig Fahrrad fahren. Klingt seltsam ist aber so. Wobei das bei der Hitze wohl wieder Herz oder Hirn gibt . Schönen Tach noch. Cheers Holger

Moin, gibt schon Bilder vom Knaller? Heute dann zurück an den Schreibtisch, na prima. Cheers Holger

Ich meine, dass Du damit ganz gut zurecht kommen kannst. http://www.kugelmoped.de/vespa-kaufberatung.html Noch ein Tipp von mir, nimm jemanden mit der mit Vespa nix anfangen kann. Der kann Dich bremsen wenn Deine Begeisterung oder das "muss haben" die Objektivität in den Hintergrund drängt. Cheers Holger P.S frag doch ob einer von den Kölner oder Bergischen Jungs nicht mal mit kommt. Die die ich kenne, können Dir bestimmt helfen.

Nimm mal die Trommel ab und mach quer zur Laufrichtung farbige Kreidestriche im Abstand von ein paar Milimetern auf die alten Beläge. Dann die Trommel wieder drauf und mit leicht angezogener Bremse mal an der Trommel/Rad drehen. Danach die Trommel wieder runter und so feststellen ob die Beläge plan bzw. uneben auf der Trommel reiben. Überall dort wo noch Kreidestriche zu sehen sind, ist was nicht in Ordnung. Mehr als zwei Drittel sind schon ein Thema zum sofortigen Wechsel auf neu Beläge und eventuell auch das Ausdrehen der Trommel. Wenige hundertstel genügen da oft schon. Die neuen Beläge auf jeden Fall vor dem Einbau bearbeiten. Also die Kanten mit einer Feile brechen. Sprich. die jetzt geraden Kanten an den Rändern der Beläge müssen verrundet werden. 80er Papier tut es auch. Wenn Die die neuen Beläge auf die abgedrehte Trommel einschleifen willst, machst Du die Nummer mit den Kreidestrichen noch mal. Dann kanns du feststellen ob Du nachhelfen musst = mehr als die Hälfte der Beläge lässt noch Striche erkennen. Zum Einschleifen einen passenden Streifen 120er Papier in die Trommel kleben und dann mit den neuen Belägen montieren. Jetzt mit ganz wenig Druck auf der Bremse das Rad/Trommel drehen. Ab und an kontrollieren mittels Kreide. Irgendwann wird die gesamte Fläche keine Kreidestriche mehr haben und die Beläge passen satt in die Trommel. Nach wenigen Kilometern wirst Du merken wie satt sie passen und welche Bremswirkung das haben kann. Allem voran unterstelle ich aber, dass sowohl die restlichen Teile der Bremse und der Zug einwandfrei, leicht und nicht ausgeleiert funktionieren und keine überalterten Beläge montiert werden. Cheers Holger

Den WW habe ich auch auf der Liste, insofern ich auch noch gut 14 Tage Urlaub nehmen muss. Familie gibt mir frei und wenn die Karre nicht verreckt wird es ein großer Spass. Wie wollt Ihr da hin? Schnell und schmerzlos oder eher nach dem Motto "der Weg ist das Ziel". Bei letzterem hätte ich die Eine oder Andere Idee. Viel Spass fürs Wochenende. Meiner Einer hat Familie auf der Liste. VG Holger

Nö, nö, eher so: Wenn Frauen ihre Ösen lösen, ist´s vorbei mit dem Mittags dösen! Schönen Feierabend noch. Cheers Holger

Moin, bei mir steht da 0801 und dann passt das wohl. Bajaj_150_silber_Brief_NEU.pdf Cheers Holger

Auch so.

Moin, kein Schnee im Garten, es kann Vespa gefahren werden. Cheers Holger

Moin, der Hochsommer kommt. Cheers Holger

N´abend und ich bleibe gar nicht, weil ich erst gar nicht hin komme. So is das halt mit Anhang. Dafür habe ich Sonntag den 18. von einem maulfaulen Teen, der leider mit mir verwandt ist und wenn ich nicht auch noch 100 Kilometer dafür hin fahren müsste, wär das sogar ein Grund für mehr Bier. Aber so, Pech gehabt. Als Entschädigung hab ich seit heute einen 4 Meter Pool in Garten. Dröhnt auch irgendwie. Schlaft gut. Cheers Holger

Er bekommt sowas wie eine Einspritzung, damit er wegen Masern,Mumps und Röteln keinen Klemmer bekommt. War eigentlich der Job der Mutter, Aber da der Daddy ja nicht zur Arbeit geht, kann der das ja mal machen. Mommy nutzt die Zeit dann für andere, erbaulichere Dinge. Cheers Holger

Moin zusammen, schön das es in der Eifel schön war. Heute und morgen noch frei, klasse. Heute mit dem Bub schon zum Kinderarzt und zum Friseur. Da hat doh wer was falsch verstanden! Cheers Holger