agent.seven

Bringt es einen Unterschied, wenn man Reifen mit Reifenmontagepaste auf die geteilte Vespafelgen aufzieht? Weniger Rost in der Felge und leichtere Demontage? Auch wenn heute nicht Donnerstag ist und die Frage auch schon mal gestellt worden sein könnte. Cheers Holger

Spitze von der Gemischeinstellschraube abgebrochen?

Simon, wo? Über 2.500 Ecken bin ich mit den Simons und Pirkels verwandt. Ich dachte immer Simon wäre Pleite und hätte schon Mitte der 90er die Produktion eingestellt. Geil, hasst das heute da? Mit diesem Bier verbinde ich schöne Erinnerungen. Wo gibt es das? Muss mal in den Keller, ich hab bestimmt noch einen Krug vom Simon. Wenn es jetzt auch noch wieder Lederer Bier und altes Kupfer gibt, hat mich jemand in eine Zeitmaschine gesteckt und ich hab das nicht bemerkt. Bis später. Ich hab heute den Kleenen. Annett muss Familie machen. Cheers Holger P.S. @Rollerbube Studium alleine macht aber auch noch keinen Sommer. Man muss schon ein bestimmter Typ sein. um sich so verbiegen zu können wie unserer Berater. Ich könnte das auf Dauer nicht. Leute verarschen und dafür Geld nehmen. Ich stecke bis zum Hals in Magenta Konzern.

Kenn ich. Bei uns aber nicht Mc Kinsey. Ich würde dann aber eine ordentliche Abfindung aushandeln und die kassieren. Dann drei Jahre als Berater auf den alten Job um dann im Vierten wieder eingestellt zu werden. Macht den Lebenslauf schön und hilft bei der Gehaltssteigerung, die man ohne in der Höhe nicht erreicht hätte. So iss da in großen Firmen nun mal. Cheers Holger

Wann ist es soweit? Ich ab mich nicht getraut und Urlaub ist das ja auch nicht wirklich. Dennoch schön. Freu mich für Euch und das alles gut geht. Cheers Holger

Ist Dein Schwimmer im Vergaser dicht? Wenn undicht, läuft er voll Benzin und steigt nicht mehr und Du kannst nicht mehr fahren. Vergaser auf, Schwimmer vom alten Gaser rein und noch mal probieren. Auch beliebt und schon geschrieben, Entlüftung vom Tank offen? Cheers Holger

ich fahr den Blauen, seit 8 tsd. ohne Probleme. Cheers Holger

Moin, was muss ich denn meinem Chef sagen, dass ich 10 Wochen nicht kommen muss? 6 Würden ja auch schon reichen. Cheers Holger

Okay dann mal wissenschaftlich. Lasst uns doch eine Doktorarbeit raus machen. DD hat ja schon mal Grundlagenforschung betrieben und die Korrelation von Ölen, einem französischen Landstrich, der Meereshöhe und dem Anteil von Klabusterbeeren in der Ostzonen-Reifenproduktion bewiesen. Wer kann dann mal die Testreihe zur Profiltiefe im Verhältnis zu aromatisierten und hochviskosen Ölen, im Verhältnis zur Standzeit und der relativen Mondphase zum Zeitpunkt des Auftretens des ersten und dem Schwimmerstand im Vergaser zum Auftreten des letzten Risses machen. Ach und bevor ich es vergesse, mal nachschmecken welcher Kautschuk da verwendet wurde. Ein geübter Lecker erkennt das am Geschmack. Der, der nach Tee schmeckt kommt aus Asien. Der bittere mit dem Koks Aroma aus Südamerika. Aber das wisst Ihr Profis vermutlich eh. Das dürfte dann ja mal für mindestens eine These und mehrere Beweise reichen, oder? Also los, machen wir einen Doctoris Pneus. Cheers Holger

Nö, Sinn macht das keinen. Der Cosa kram lag halt hier herum und ich wollte wissen wie sowas geht. Hat funktioniert Kann da gerne mal Bilder zu einstellen. Wird aber bis übers WE dauern. Kompliziert ist es nicht wirklich und im Nachhinein würde ich es noch mal anders machen und noch einfacher gestalten. Geduld bitte. Cheers Holger

Ich mache gerade einen Test mit einer Smartphone app. Jeder Tankstopp wird akribisch dokumentiert. Dabei komme ich auf max. 3,8 l auf 100km. Ich fahre nahe zu jeden Tag Zu-und-Von der Arbeit (2 x 32 km). Land- und Schnellstraße, kleines Bergchen (auf 1,5 km Steigung) aber keine Autobahn. Dafür habe ich ein anderes Thema. http://www.germanscooterforum.de/topic/156706-blechroller-im-bergischen-land/?p=1067590034 Jetzt Faster Flow und unter Beobachtung. Am WE kommt noch ein umgebauter 24er von der Cosa druff - weil ich Spaß am Basteln hatte. Cheers Holger

Moin, dann sind wir ja schon drei. Nur eine Woche und die auch schon verplant. Egal. Wochenziel sind ein paar Züge anschließen und TÜV machen, gelle. Cheers Holger

Alles machbar. Was nervt sind die gut 100 Kilometer zwischen hier und Schwerte. Das ein paar mal die Woche wäre zu viel. Ergo clever planen und dort bleiben. Wenn das andere Kind mit Familie von der Fernreise zurück ist, wird es hoffentlich auch entspannter. Vor allem weil die Entfernung nicht so groß ist. Cheers Holger

Moin, Schwiegervater ist mit vollem Karacho seine Kellertreppe im Garten runter gedonnert. Sieben Brüche. Seit 14 Tagen eine neue Schulter (beide Teile). Somit liegt er im Krankenhaus und soll nun in die Reha. Er kann nicht alleine sein und braucht Betreuung. Das Krankenhaus kann das aufgrund der Personaldecke nicht sicher stellen. Somit ist meine Schwiegermutter ständig dort. In der Reha wird es noch umständlicher werden. Das hat man uns zumindest gestern so gesagt. Meine Schwiegermutter ist mit der Situation schlichtweg überfordert und braucht auch Hilfe. Tägliche Dinge aber auch schon mal Schriftverkehr oder Dinge in Haus und Garten, um die sich sonst Pappa gekümmert hat bleiben liegen. Das geht für einiges aber nicht für alles. Wir versuchen deshalb das ein wenig zu kompensieren. Bei all dem hat der alte Herr viel, viel Glück gehabt. Das ist passiert und dauert an. Cheers Holger

Wann den genau? Ich würde ja immer noch mal gerne eine Tour mit 1x Übernachten machen. Meinetwegen auch im September. Aber Eifel fände ich schon auch pricklend. Könnte man das nicht irgend wie mit den SP kombinieren? Zu den Palatinen kann ich dann doch auch wohl nur als Tagesauflug, wegen dem schon mal angesprochenen Unfall meines Schwiegervaters. Der kommt bald aus dem Krankenhaus raus, mit einer neuen Schulter dann aber auch Direkt in die Reha. Ergo bleibt die Situation, dass Schweigermutter Hilfe nötig hat. Diese Woche ist meine B_H mít dem Nachwuchs dort. Das geht aber nicht für immer so. Nächste Woche bin ich wohl dran, dann frisst das meine Urlaubstage auf. Wenn dann nicht die andere Hälfte der Familie endlich einspringt (aktuell noch im Urlaub in fernen Landen) habe ich eh ein Problem. 31. hab ich dann auch schon mal vorsichtig anklingen lassen. Mal sehen. Cheers Holger

Dann such Dir ein Schweißgerät und leg auf die abgenutzte Stelle eine schöne Schweissnaht - oder lass das machen. Schön verschleifen und Rostschutzvorsorge. Schon ist Dein Problem gelöst. Wobei ich persönlich der Meinung bin. dass zwei neue Ständerfüße aus Metall Dein Problem einfacher lösen. Cheers Holger

Moin, Moin

Du kommst ja von umme Ecke. Kannst ja gerne mal bei mir vorbei guggen. Eventuell ergibt sich ja was. Meine Garage ist groß und ich kann prima polstern. Cheers Holger

Retten kann man viel, mach ich auch soweit möglich. Doch die Fragestellung ging in Richtung Wert. Es steht im Raum, dass man für 2.000,- inkl. Anschaffung eine Restaurierte Bajaj inkl. Papiere und Zulassung bekommt. Quasi als Preis-Leistungs-Sieger im Wettbewerb der Belchroller. Auslöser war die Frage nach dem Wert eines solchen Fahrzeuges nach der Restauration. Da bezweifle ich schlichtweg, dass es in vernünftiger Qualität für den Preis geht. Dabei unterstelle ich, dass kein GSF-Freak die Arbeit macht, sondern eine Druchschnittstype mit Hang zum Blechroller hier Hand anlegt oder anlegen lässt. Anders ausgedrückt: Ich würde eine ordentlich gemachte, in Deutschland komplett restaurierte Bajaj, bei der alle Verschleiß- und Sicherheitsteile mit Qualitätsprodukten ausgetauscht wurden, die Technik in Neuzustand versetzt wurde und eine Zulassung bekommt, jederzeit für 2.000,- kaufen. Warum gibt es diese Roller denn nicht? Somit kommen wir wieder auf die Wertfrage zurück. Eine Bajaj wird die Investition in Ihre vollständige Restauration nach o. g. Maßstab in absehbarer Zeit mit ihrem Wiederverkaufswert nicht erreichen. Das tun nebenbei bemerkt schon manche Vespamodelle aus Italien nicht. Ich habe bei meiner VNB 3.500,- rein gesteckt. Etwas mehr als einen Tausender habe ich dafür bezahlt. Keiner wird mir dafür aber 4.500,- Euro bezahlen. Zumindest Keiner, der Ahnung von der Materie hat. Cheers Holger

Gibts schon Bilder? Moin zusammen. Hab heute noch mal Krankenhaus. Eventuell die nächste Woche sogar Sturmfrei, wenn Junior Lust hat bei Oma zu bleiben. Cheers Holger

Ich muss in Schwerte bleiben. Viel Spass Euch allen. Cheers Holger

Ich hab mir mal überschlagsmässig die Teile zusammengetragen, die in der Regel bei einer Vollrestauration fällig sind. Sachen wie Tacho oder Vergaser mal außen vor. Klar kann man auch einiges noch aufarbeiten und damit was sparen. Dafür muss anderes gemacht werden. Mein Ansatz ist auch eher der Fahrer und nicht der Schrauber. Hatte ich Oben schon mal geschrieben. Dennoch kalkuliere ich mal keine Arbeits- bzw. Lohnkosten mit ein. Dann käme ich tatsächlich auf 4 bis 4,5 Tausend Euro. Anschaffungspreis 800,00 € HU § 21 StVO 80,00 € Zulassung + Schilder 50,00 € Strahlarbeiten, Spenglerei, Schweissen und Grundierung 375,00 € Lackierung 700,00 € Dichtsatz Motor Oldie 25,00 € Lagersatz Motor Oldie 60,00 € Wedis 19,00 € Zylinderkit 150 ccm 160,00 € Stehbolzen, Muttern, Ringe M7, Gummies etc. 30,00 € Silentgummi f Stoßdämpferauge Motor 3,00 € Silentblock Rahmen Oben 8,00 € Lenkopflagersatz Oldie komplett 20,00 € Staubschutzblech 3,- 3,00 € Kabelbaum Oldie 25,00 € Auspuff 25,00 € Reifen Vorne 35,00 € Schlauch Vorne 8,00 € Stoßdämpfer Vorne OEM 35,00 € Bremsbeläge Vorne 15,00 € Bremstrommel Vorne, Oldie 50,00 € Federteller Vorne 9,00 € Stossdämpferfeder Vorne 25,00 € Brembesbelagbolzen + Federbock 18,00 € Schwingenlagersatz Oldie 20,- 20,00 € Griffe Oldie 15,- 15,00 € Scheinwerfer Oldie inkl. Chromring 50,- 50,00 € Satz Züge Oldie 30,- 30,00 € Lichtschalter Oldie 22,00 € Blinkerschalter Oldie 23,00 € Reifen Hintern 35,00 € Schlauch Hinten 8,00 € Stoßdämpfer Hinten OEM 35,00 € Bremsbeläge Hinten 15,00 € Bremstrommel Hinten, Oldie 50,00 € Distanzstück 5,00 € Vergaser Kit 10,00 € Trittleisten 60,00 € Gummiteile für Oldie 40,00 € Rücklichtglas Oldie 20,00 € Leuchtmittel 20,00 € Nippel, Schrauben, Stellschrauben, Kleinteile, Zündkerze, Schriftzüge etc. 40,00 € Mach stolze 3.076,-, gerundet also 3.000,- Euro. Diesen Wert und darum geht es, wird eine Bajaj in den nächsten 10 Jahren vermutlich nicht erreichen. Andernfalls würde das ja bedeuten, dass z.B. meine Sprint dann 6.000 bis 7.000,- Euro bringen würde. Eine Rally 9.000 usw. Das halt ich dann doch für sehr stark übertrieben. Vespa Boom hin, Vespa Boom her. Nicht falsch verstehen! Ich stehe auf die Inder und habe selber drei davon. Alleine das dickere Blech ist ein Traum. Dennoch wird sie hier nie den Status erreichen wie das Original. Meine Meinung. Cheers Holger

Ich arbeite dran, könnte aber sein das wir zu spät aus Schwerte weg fahren. Ich werde drängeln, versprechen kann ich aber nix. Cheers Holger

und schwupps is es bei Flame & Sinnfrei. Geschafft Jungs. Wer holt Bier? Cheers Holger

Ja kommt man. Doch die aktuellen kommen als gebrauchte Roller nach D. Da kann der Herr in Grau ganz andere Masstäbe wählen, wenn er will. Wer sagt denn, denn das ist in den Unterlagen des TÜV nicht enthalten, dass die vorgeführte und auch im Baujahr deutlich ältere Bajaj aus Indien der entspricht, die in den 90ern über Berlin als AA Grade aus Indien importiert wurde? Gutachten Fehlanzeige, also "Ermessenssache" und somit wieder vom jeweiligen TÜV, im jeweiligen Bundesland und dem gut gelaunten Herrn Ing, abhängig. Wenn Du also Keinen dort kennst oder über eine Werkstatt mit ausreichend befähigtem Prüfer und Gutachterservice verfügst, könnte das deutlich schwieriger werden. Frag mal Rita, wie das aktuell in Hessen so läuft - nicht besonders gut. Bei Händlern mit Werkstatt, My-Vespa macht den Anschein als sei er ein solcher, zumindest gibt das seine Homepage so her, sieht das vermutlich anders aus. Kaufst Du die Kiste mit deutschen Papieren, kannst Du Dich im Zweifel an ihn wenden. Die Zusicherung der über jeden Zweifel erhabenen, deutschen Papiere (ergo auch der damit verbundenen, technischen Daten) sind quasi vertragsgegenständlich, also zugesichert. Insofern sollte das im Kaufvertrag so vermerkt sein, dann hast Du keine Probleme. Es sei den My-Vespa gibt irgendwann ohne Rechtsnachfolger seine Firma auf. Dann ist dieser Anspruch damit auch erloschen. Viel mehr jedoch würde mich eine Kalkulationsaufstellung interessieren, bei der man inkl. Kauf, Restauration, Ersatzteilen etc. auf 2.000 Euronen für einen Oldtimer (Egal welcher Provinienz) kommt. Ich kann das selbst mit billig gekauften Grotten und sehr viel Eigenleistung nicht hin bekommen. Und ich verfüge über eine Sandstrahlbox, ein Schweißgerät, eine Polsternähmaschine, einen Plotter, eine Hebebühne und eine sehr großzügig eingerichtete Zweiradwerkstatt mit großem Ersatzteilfundus. Massenteile wie Züge, Kabel etc. kaufe ich auf der Rolle und fertige Züge und Kabelbäume selbst an. Lager, Dichtungen. Öle usw. beziehe ich im Großhandel. Mein Anspruch an die Ausführungen ist hoch aber nicht außergewöhnlich. Wie geht das also? Wie macht das jemand, der nicht über die Möglichkeiten verfügt die ich habe und alles in Fremdleistung einkaufen muss - Legal versteht sich - Schwarzarbeit will ich nicht kalkulieren müssen. Cheers Holger