t4.

Nee, gab's auch mit 2 Zügen (PK S / PK XL). Hat irgendwas mit "höherer erlaubter Leistung wenn nur 3 Gänge" zu tun gehabt. Südtiroler mal vor!

@ mh: Nee, schon klar. Der bergfick hat mir ja schonmal einen Inder mit Blechkaskade vertickt; die kennt er also. Aber bei der mit der Plastikgeschwulst vorne am Beinschild bestand die Unklarheit. Und der John / Saunanudel hat halt so eine Michael-Jackson-Bajaj.

@ räßa: 1. Heute nur? 2. Das war Isa's Antwort, als die Speisen gereicht wurden und die Bedienung fragte, wer welchen Teller bekommt.

... ich bin das Baguette ... :grins:

Ich meine, da ist keine Blechkaskade drunter. Aber frag mal den John; der hat an seiner Bajaj 'ne PE-Kaskade - wohl nicht ohne Grund ... Da rechts inner Ecke steht sie

1. kurzes Gewinde ins Gehäuse 2. sind normalerweise nicht verklebt; brauchst Du auch nicht; ein Tropfen Loctite Schraubensicherung schadet aber auch nix, wenn's Dein Gewissen beruhigt 3. bei gerade stehendem Roller bis Unterkante Einfüllloch

Hab's mal hochgeladen: VBA VBA ab Nr. 76051 / VBB1 bis Nr. 71000 (mit Batterie) VBB1 ab Nr. 71001 (mit Batterie; andere Schalterbelegung) VBB2 (ohne Batterie)

... reserviert 'nen Tisch und kann dann nich' ... :plemplem: :plemplem: Tja K.R.; haste was verpasst ... Übrigens hatte ich Deine Teile mal wieder mit - das letzte Mal! Was die schon an Spritgeld gekostet haben ... die sind mit dem heutigen Abend in mein Eigentum übergegangen. Edit: Ersta!!!!

:haeh: Der Deckel auf dem Bild ist doch rund ...

Bei scooterhelp hat's dafür ein schönes PDF ... (ClickThePic) Bei laufendem Motor liefert die LiMa zwar Strom, aber nur Wechselstrom - der bei toter oder ausgebauter Batterie dann zwar für Blinker und Bremslicht und so hinreicht, aber nicht bei niedrigen Drehzahlen. Blinkrelais für "mit Batterie" funktioniert anders als für "ohne Batterie". Verfolg mal das gestrichelte Kabel im PDF.

... behalte ich aber ... :grins:

Die Höchstgeschwindigkeiten: für PKW und Motorräder: auf Landstrassen 90 km/h, auf Schnellstraßen: 110 km/h, auf Autobahnen: 130 km/h (PKW bis 1.099 ccm - 110 km/h, Motorräder bis 149 ccm verboten, bis 349 ccm 110 km/h); HIER gefunden ... @ SuperSprint: gab's auch als "80", den Kleber.

Scheiss auf die Verbrauchssenkung; so'n Baby braucht Milch! Fette Milch! Löse die 3 Schrauben und spanne durch drehen des Deckels die Feder etwas vor. Der Deckel hat 'ne Kerbe und das Gehäuse 3 Nuten. Solange Du Dich innerhalb der Markierungen bewegst ist alles noch rosa ... Eddi hat nochmal schnell gescannt ...

So.

Du schreibst nicht, welches Modell / Bj. Du hast - bei meiner originalen Lusso-Elektrik von '86 laufen (ausser Hupe und E-Start) auch Tankuhr, Blinker und Bremslicht über die Batterie - das sind ja dann schon 5 E-Starter-unabhängige Sachen auf einmal ... :wasntme: Edith kann zählen ...

Hmmm .. sicher? Waren die nicht, um anzuzeigen, ob die Kiste auf die Autostrada darf (erst ab > 125 ccm und > 80 km/h bei Motorrädern) oder nicht? :haeh: Wänä, mach Dich mal bitte schlau ... Edit: Ja schei..e eigentlich ... das is' ja 'ne 125er - und die darf ja sowieso nicht. Denne stimmt meine Vermutung ja wohl mal nicht. Abgesehen davon dass die schon die 80 nur schwer erreicht. Fahrerhöchstgewicht vielleicht?

700,- (ohne Radkappen, Papiere, TÜV, Spiegel und Scheibe, dafür in DM ... )

Jep. Aber nur bei der italienischen. Die deutsche hatte die kleinen Ur-PK-Klötzchenblinker. Eddi sacht noch: und die schweizer Variante war auch KleinKlötzchenförmig; nur waren da vorne zusätzlich noch so "Blinkerverbreiterungen" dran.

Alder! Konngrätjuläschns ey!

Wenn mich meine mageren italienischen Sprachbrocken nicht im Stich lassen, lobt der Schreiber dieser Zeilen die PK 125 automatic als sammelnswerte Seltenheit ... Die wissen was gut ist ... : LINK

Ach: und 'ne 3-Backen-Kupplung (zwar mit nur einem zu schaltenden Gang) gab's ja schonmal an 'ner Vespa ... *hüstel*

... so wie HIER und HIER seit etwa 40 (?) Jahren schon? Halte ich aber trotzdem für nur schwer machbar ...

Hmmm ... war die nicht irgendwie aus Frankreich oder so? Edit: steht ja im gelinkten Beitrag ...

Willkommen im GSF! Batterie: wenn, dann unter der linken Seitenhaube ("im" Reserverad) Batterie gab's meines Wissens nach (in Deutschland) nur bei den Elestart-Cosas. Was meinst Du mit ?Reparaturhandbuch oder Bedienungsanleitung? Für Ersteres würde ich dieses Buch empfehlen: BUCH Eine Bedienungsanleitung als PDF gibt's meines Wissens nach (noch) nicht.

DAS nenn' ich mal eine gut gemachte Replika! :sabber: