t4.

Hier bei mich. 2,- plus Porto. Das zählt hoffentlich nicht als gewerbliches Angebot; die Dinger gehen (fast) zum EK weg.

2 Mann: Einer tritt die Bremse und kickt bei eingelegtem 1. Gang, der andere bewundert die bei abgenommener Achskappe sich drehende Antriebswelle und das statische Hinterrad ... Wie kommt das? - lose Achsmutter - Nachbauteil von F.A. Italia - massives Übergewicht - ... ... ab einer gewissen Gewichtsklasse is' Vespa faahn halt immer "low riden" - da kommt man schneller hin als man denkt ...

Jo, die besten Geburtstagsgrüße dem Einzigen, den ich kenne, der ebenfalls diese zwei grenzwertig aussehenden Spochtmodelle in der Garage hat ...

WORD!

Edit: lieber doch nicht ...

Ja, stimmt: Nicht beleidigend zu werden ist hier schwer ... Ich zitiere mich jetzt sinngemäß noch einmal selber: Durch ein zusätzliches Loch im Luftfilter veränderst Du Deine Vergaserabstimmung (der Motor bekommt mehr / "anders" Luft). Mit LuFiLoch muß auch auf der Düsenseite was passieren, da der Motor sonst zu mager läuft und zu heiß werden kann. Du kannst noch drei andere Originalvergaser probieren; mit dem gelöcherten Filter wirst Du das Ding nicht vernünftig abgestimmt bekommen. Düse original wäre 99 für eine 125er Lusso und 98 für eine 125er PE / PX ohne Getrenntschmierung, jeweils in Verbindung mit einem BE5 Mischrohr und einer 45er (Lusso) oder 48er (alt-PX) LLD. Zum Kauf eines neuen Vergasers hat Dir hier aber niemand geraten. Egal; bin jetzt raus hier. Viel Glück mit der Welt.

Erste Hinweise HIER

Lies nochmal Beiträge 15 bis 18 - und dann Deine Frage bei Beitrag 21 ... Es ist nur immer richtig klasse: da schreiben drei Leute, wie (deren Meinung nach) am sinnvollsten vorzugehen ist, aber der "Problemhaber" ignoriert die Hinweise (zumindest gibt er keine Nachricht, daß er davon mal was geprüft hat) und fragt immer munter weiter ins Blaue rein. Nicht sehr effektiv sowas ...

*BRÜLL* Nicht bei Loch im LuFi - hatte ich also recht, daß Du Die gegebenen Antworten nicht durchliest ...

Bla blub decemberében átvette az orvosi-élettani Nobel-díjat, csak a beavatottak tudták itthon, Magyarországon, hogy ki is a kitüntetett. Vezetéknevének magyaros hangzása, különösen az angol átírásban is meghagyott ékezetek mindenesetre gyanút kelthettek az itthoni olvasókban. Akik persze nem voltak sokan. A napilapok szûkszavú híradásain kívül csupán néhány kis példányszámú szakmai folyóiratban jelent meg rövid méltatás Békésy Györgyrõl. A Kép- és Hangtechnika ?A legújabb akusztikus Nobel-díjas: Békésy György? címmel, (M) aláírással, az Orvosi Hetilap ?Békésy György Nobel-díjas? címmel, aláírás nélkül közölte ezeket a cikkeket. A Gyógyszerészet és a NyelvtudományiKözlemények már csak a következõ évben foglalkozott pár oldalas írásokban Békésyvel, de õk legalább a szerzõk nevét is feltüntették. Soll heißen: Antworttext ist wohl egal; Du liest das ja anscheinend doch nicht. Oder hast Du die oben gegebenen Ratschläge / Hinweise / Tipps schon alle durch?

Link1 mal richtig Link2 mal richtig Ich sach mal: Standardhitzeklemmstelle ...

Zusätzliches Loch im Luftfilter bedeutet (logischerweise) andere Abstimmung durch andere Bedüsung (mehr Luft braucht auch mehr Sprit). Die Jungs im Werk hatten sich bei der ursprünglichen Variante schon was gedacht ... und ganz ohne Luftfilter läßt sich ein SI-Vergaser nicht sauber abstimmen - is' so. Steht aber auch HIER (nochmal und fett und groß, weil Wiederholung) ...

DAS HIER hast Du Dir schonmal reingezogen? Ansonsten s. Bene: neue Gaser bringen nix; die haben auch keine "WunderWerksabstimmung" ... @ Trethupe: Ja, recht haste, Locke ... :plemplem: :plemplem: :wasntme:

2003? Blinkrelais wäre mein erster Tipp. Blinker laufen da ja nicht über Batterie, oder?

Hast noch 'ne PM ...

Aber Hallo! Die besten Wünsche auch von hier. Und nicht vergessen:

Die ganze Motoraufnahme und der vordere Teil des "Radkastens" sind komplett anders; ebenso Tankbereich. Sieht man aber auf den ersten Blick, wenn man sich die Teile mal anschaut ...

So musses. Am besten paßt noch die 4; sieht aber u. A. wg. der runden Ecken des Glases aus wie der schimmlige Thai-Nachguß. Der hat aber 2 Birnen ...

Nur der Vollständigkeit halber: - welcher Roller? - welches Modell? - Batterie ja / nein? Mögliche Ursachen: - Relais - 2 Kabel am Schalter ab - ... Oder hast Du grad ne neu lackierte PX wieder zusammengebaut ?

Schau mal HIER. Da hat einer dasselbe Problem. :plemplem:

*Hüstel* Für sowas würde ich (nach Deiner Beschreibung) maximal 700 - 800 ansetzen (meine Meinung). Mattschwatte Ranzkisten dürfen einfach keine 2.737 D-Mark kosten (führ Dir das vorm Kauf nochmal bitte vor Augen). IMO gibt's für um die Tausend Oiropäer durchaus ab und an mal Opi-gepflegte PXen mit wenig km und gutem Lack - was auch das Geld für's Mattschwatt einsparen würde ...

2. Lampe: Da hatte mozzer mal ein Bild eines Thai-Nachbaus mit 2 Birnen gepostet. BreLiScha an der HiRaBremse ist "zeitgenössisches Zubehör"; kein werksseitig verbautes Teil.