t4.

Suche Flyscreen für PX passend, Farbe egal. Sowas etwa: (Bild beim Scooter Center geborgt ...)

Silber Bronze. Wie heißt der Topictitel? H und BS? Wo ist das Pack aus der verbotenen Stadt? Gibt's da dieses Jahr gar kein Abrollern? Fahren die etwa mal durch? Wer weiß was?

P80E von '81 oder so. Mit Papieren und zerlegtem Motor, kein TÜV, 140,- Euro

Wenn's ein "deutscher" Sprint-Motor mit BatteriespeisungsLiMa ist, sieht die Kabelei fast gleich aus. Zumindest der verfi**te Plattengleichrichter ist gleich. Schraub mal den Plastedeckel ab, da sollte das Pluskabel drunter reingehen. Masse ist an der Befestigungsschraube des Gleichrichters (meine ich zumindest). Hol Dir 'nen Schaltplan vom Vespa-Archiv, da siehst Du die Kabel.

Wenn original, dann ja. Aber soviele Kabel gibt's da eigentlich nicht zu finden ... Edith ruft noch aus'm Keller, daß Dein Standlicht auch nicht funktioniert, oder?

DEM! Oder vielleicht höchstens noch - wem die hört? - wer heißt die? - wem ist dem? @reißer: Wat war gestern? Mußte ranfahren, dann warst Du wech. Dreimaliger sofortiger Rückruf war erfolglos. @ karla: keine Numma nich vom Muslim gehabt.

Einzelne kleinere Fehler bei Modellzuordnungen, Fahrgestellnummern und Baujahren halt. Nix Wildes. Ähnliche Unzulänglichkeiten sind aber eh' bei fast allen Büchern zu finden. Auch beim "offiziellen" Buch.

Richtig macht man das nit einer speziellen Abziehvorrichtung (finde gerade kein Bild auf meinem Rechner). Rohe Gewalt / Schraubstock ... enden meist im Desaster. Mehr Tibs hab ich auch nicht.

HIER ist 'ne Menge bei.

Bitte LESEN. Oder hast Du noch was fachlich relevantes zum Runtersprechen des Preises gefunden?

Der Boni ist ganz nett, für 'nen Zehner durchaus in Ordnung. Ansonsten für den Anfang m. E. immer noch eins der Besten (wenn auch - wie alle Anderen - mit reichlich Fehlern): Vespa mi amore von Kubisch Zum Schrauberbeginn den Schneider: Geht nicht so in die Tiefe; hilft aber, wenn mal kein GSF zur Hand ist.

Ich wollte damit auch nur mitteilen, daß andere Leute Dein Bild sehen können (so das Bild denn als Demo gedacht war).

Aus H-Town nicht. Für die Strecke nach Kiel ist's schon zu kühl.

Ich sehe das Bild einer blauen VBB mit einem rostigen Farbabplatzer auf neben dem Piaggio-Emblem, fehlendem Benzinhahnhebelgummi und einer zerfetzten Gummimatte auf dem Tunnel. Wer meldet denn das erreichte Transferlimit? Hast Du einen volumenabhängigen Tarif?

Ich nich. Konnte kaum vernünftig arbeiten vor lauter Druck.

Dann steckt (wahrscheinlich) die Schnecke irgendwie nicht leichtgängig genug. Ist die - bei abgenommener Trommel und abgenommener Welle relativ leicht drehbar? Grau = Lusso Weiß = alt-PX

Gut, die 21 nehme ich zurück. 20 und 22 gilt aber. Habe mein Wissen allerdings auch nur aus dem Katalog:

Ist das evtl. erst, seitdem das Rücklicht dran ist? Wenn ja: war das neu oder alt? Ist das ein Rücklicht mit dieser Stromkabelisolierungsplastikkappe auf dem Pluskabel von Rück- und Bremslicht? Dann nützt das Rausnehmen der Birnen nicht, um den bei fehlender Kappe / Hülse den Kurzschluß aufzuheben. Abklemmen. Oder mach doch mal ein Bild ...

Trommel runter, saubermachen und von innen bekucken. Sonst kannst du damit noch viele Tachoritzel schrotten ...

Ist das schon länger dran? Wenn nicht: Klemm mal das Rücklicht probeweise ab. Ersatzweise bitte eine Nahaufnahme von der Verkabelung dort ...

Was für'n Rücklicht und Scheinwerfer sind verbaut? Evtl. MY-Klarglas und Anti-Krück-licht mit Kunststoffgehäuse?

Siehe Deep4: Dein Motor sollte das eigentlich ziehen können (gehe mal von Solo-PX aus, nicht von einem Gespannmotor). Wobei wir beim Thema wären: wenn Du's noch kürzer willst, würde evtl. noch ein 37er von MAD-Solutions helfen können. Was aber das offensichtliche Minderleistungsproblem Deines Motors nicht löst. Und: 20, 21 oder 22 funzt auf 65er nicht, von daher war der Beitrag von nijntje gar nicht mal so OffTopic.