t4.

Gold?

@pennah: Du Sau! Ich hatte heute weder Frühstück noch Mittachmahl. Muss jetzt von meinen zum Glück vorhandenen Reserven zehren ... :-D @SpeiTwix: Schreibe ich heute oder morgen rum. @lowcellar: Der TÜV bietet da aber keine Lösung. Typschild kannste Dir doch auch vorher machen lassen ... Feinstaubplakette find ich auch Kacke. Den Bogen, den der Dreck von der A2 seit Einführung der Plakettenpflicht in Richtung Landkreis macht, kannste ja schon mit bloßem Auge sehen.

Nö. Wird / wurde AFAIK aus rein organisatorischen Gründen so geregelt. Auf den kleinen Kennzeichen noch einen Gültigkeitszeitraum lesbar anzubringen ist schlecht möglich. Der wiederkehrende Wechsel der Kennzeichenfarbe zum 01.03. ist aber leicht aus etwas größerer Entfernung zu überprüfen. Was die Geldgier angeht: lt. den internen Statistiken sind die Prämien für die Mopedkennzeichen nicht kostendeckend kalkuliert. Wäre dem so, dürften die Beiträge wohl 50 - 80% höher liegen. Erscheint auch nachvollziehbar, wenn man sieht, wie und von welcher Klientel die entsprechenden Eimer überwiegend bewegt werden. Stichworte wären z. B. "älterer Fahrer auf ZIP25, beide vollgetankt, mit Angel-Anhänger" oder "Pöschoh Schbiehtveith mit Optik-Tuning und Poleschi Multivar und grossem Kubiksatz und UBB". Die Schaltrollerfahrer sind da ja zum Glück alle viel vernünftiger ...

@Heitauer999: Frag beim TÜV, normalerweise sind die immer froh, wenn sie nix selber raussuchen müssen. KBA: keine genaue Ahnung. Such doch mal auf deren HP, da soll was stehen. Immer noch gilt: auf keinen Fall nie niemals nich' die Worte "... kommt aus Italien ..." in den Mund nehmen. Immer 'nen 10 Jahre alten Kaufvertrag wo auch die verbaselten Fahrzeugpapiere erwähnt werden in der Tasche haben ... . Diesen ggf. auch sachgemäß lagern (3 Tage im Schuh verleiht ordentlich Patina ...).

Endtermin ist immer der letzte Februartag (28. oder 29.). Ab 01.März (oder ab dem Termin, ab dem Du (wieder) fahren willst brauchst Du ein neues Kennzeichen. Der Beginn kann frei gewählt werden, normalerweise gibt's ab einer Laufzeit von <10 (?) Monaten einen monatsweise verringerten Beitrag. Eddi findet im Versicherungskennzeichentopic noch ein Beispiel für 2007er Staffelpreise.

Was für'n Fahrzeug? Italienimport-Lammi? Auf jeden Fall erst TÜV, dann Zulassung. Den TÜV interessiert 'ne KBA nicht, nur technische Daten (Briefkopie oder so). KBA soll seit letztem Jahr jetzt online bei der Zulassung gehen, habe ich selbst aber noch nicht gehabt. Ach ja: Moin.

Ich meine, ich hab da bei mir auf dem Garagendachboden noch 'nen blaumetallicfarbenen Koti rumliegen. Würde ich bei Gefallen gegen Erstattung der Portokosten mit Dir tauschen. Ich schau nachher mal nach.

Dann übernehme ich heute mal vom Rennigel. ------------------------------------------------------------------------------------------- Ben: Bis wohin? ------------------------------------------------------------------------------------------- Morgen dann

Quelle: SCK-Katalog

Wenn ich die Frage anders interpretiere: Du kannst die (End-)Übersetzung z. B. auch durch Einbau eines anderen 4. Ganges verändern (36, 35 (oder 37 spezielle) Zähne), ohne den Tannenbaum zu ändern / wechseln / modifizieren.

Zerstörungsfreies Ausbauen ohne Schlüssel ist bei versperrtem Schloß nicht möglich. Bohren ... Eddi sacht: 1.: zu lahm 2.: PK 80? Uiuiui, die hat doch bis zu 6 Schließzylinder ...

* (die Ecke aber nicht wegwerfen, die faltet man klein und hart, um sich damit zum Schluss unter dem Fingernagel zu reinigen ...)

Und das mit der nicht funktionierenden Suche ist schon scheisse, ja. Allerdings heißen die Dinger ja auch weder Blincker... noch Blicker... So'n Dreck. Kaum schreibt man's richtig, schon geht's.

Wat?

Nö. Aber Tschuldigung, falls Du mich meintest. Prost!

Ist -egal. Lusso hat nur größere Durchführungen für die dicken Kombistecker. Könnte man ggf. einfach auffeilen. Auf dem unteren Bild sieht das Loch links in der Lichtschalteraufnahme recht klein aus, wird daher wohl von einer PE sein, der Lenker.

Hab auch mehrere zugelassene ohne Typschild. Hier achtet der TÜV weder bei HU noch bei VA darauf, Pflicht isses trotzdem.

@Kahla: War nix. Aber büdde keinen groben Schillschness. Auto war übrigens innen trocken, aber dann mit schlechter Luft. Roch nach Raucherzimmer. Miefe immer noch ... @bön: Tüvplakettenkleben haben die ostoiropäischen Autoveredler im ersten Lehrjahr. Da kann ja jeder kommen ... @AckzelN69: Ich leider nimmer ...

Die beiden gezeigten Tanks sind identisch. Bin mir jetzt nicht sicher: haben evtl. die späteren VNBs schon den "PX-Style"-Tank mit dem breiteren Rand? Ohne ein Buch hier zu haben, nur dem Rücklicht nach: ist das 'ne VNB5 oder 6? Könnte sein, dass die Tanks da schon so aussahen. Bei 65er Sprints und 66er GTs ist das schon der Fall.

Passt. Aber der PX-Tank sieht anders aus, was auffällt, wenn Du Schwingsattel fährst. Der VNB-Tank (dito VNA / VBA / VBB / ...) hat vorne keine Kante mit den beiden Schraublöchern, da er nur durch den unteren Teil des Sitzbankscharniers gehalten wird. Ebenso hat er seitlich nicht so eine breite umlaufende Kante. Der VNB-Tank liegt quasi in der Tankaussparungssicke, der PX-Tank liegt etwas mehr auf der Chassiskante.

Typschild. Bei VNB1: wenn's ein Import ist, hatte die nie eins.

Moin. Kommt drauf an von wo nach wo. Innerhalb des Zulassungsbezirkes um die 20,-. Bei Wechsel von Land (oder anderswo) nach Stadt meine ich so um die 30,- zzgl. Schilder.Perso Fz.-Schein (neu: Zul.-Bescheinigung Teil 1) oder Abmeldebescheinigung (falls Fz. stillgelegt) Fz.-Brief (neu: Zul.-Bescheinigung Teil 2) gültige AU-Bescheinigung, falls Fz. älter als 3 Jahre letzten TÜV-Bericht Versicherungsbestätigungskarte (Doppelkarte) Deine Bankverbindung (für die Steuer) Gute Besserung! Kommste wieder nach H hin?

Nö. Aber wenn einer erwähnt, dass die Blinker "zuckeln" und sich nicht sicher ist, ob die Batterie noch ihre zwölfkommanochwas Volt schmeisst, denke ich mit meinem unstudierten auf dem Bürostuhl plattgesessenem Hintern nicht zwingend daran, dass derjenige cheffig Ahnung von der Materie haben müsste ... Persönlich nehmen: nein. Aber so Sachen wie 'ne Überprüfung der Stromquelle hätte ich dann doch schon mal vorausgesetzt und hätte nicht nachgefragt. Ich hab ja sowas elektrisch-handwerkliches nicht gelernt und kann daher immer nur aus meinen gemachten Erfahrungen mit leeren Batterien und Alt-PX-Elektriken berichten. Prost!

Konnte von hier aus nicht sehen, dass da ein Profi am Werk ist. Dann kannst Du ja auch sicherlich die Funktionsfähigkeit der Batterie abklopfen. Ja. Ist aber nur 'ne unstudierte Aussage ...