t4.

jamos: Glücklicher? Ich war ja auch schon um kurz vor acht da ... Mackes: Bremszuch Lustlos? Uiuiui ... Warum bestelle ich mir immer Sachen, die dann drei Tage später jemand braucht ...

Feierabend ... grmblbl

Im Wurstverteiler isser ja, der Jamos. Habe gestern mit Haaner gemehlt: 07.10. in der Hamburger Botschaft. Mail habe ich schon vorbereitet, aber noch nicht rausgeschickt, da noch zu früh. Kommt aber Samstach (letzter Tag vorm Urlaub). JamosBen: Sorry, immer noch keine Zeit zum Schrauben gehabt. Bin auch ohne Schichtdienst rund um die Uhr hier (kommt mir zumindest bald so vor ...). Aber an die 136er-SF wäre ich eh' nicht beigegangen ...

Die Schloßaufnahme am Rahmen ist interessant. Du kannst kein Lusso-Zünd-Lenkschloß in einen Alt-PX-Rahmen setzen. Das wird - wie starstream schrieb - darauf hinauslaufen müssen, daß Du die Zündschloßkabel des Lusso-Kabelbaums irgendwohin verlängerst und dort ein Zündschloß montierst. Die Gabeln können untereinander in den Chassis getauscht werden, da muß lediglich die Kerbe / die Nut / das Loch wo der Schließmechanismus reingreift entsprechend angepasst werden.

Ja, kann das Relais sein. Schlechte Masse- oder Stromverbindung sicher auch, aber das tritt meist nicht gleichzeitig an zwei Blinkern auf. Armaturenbeleuchtung : vermutlich die Birne. Da ist nur eine kleine 0,6 W Birne als Tachobeleuchtung drin. Ausbauen, prüfen, ggf. tauschen. Falls Du mir "Armaturen" auch die Kontrollleuchten meinst: die Blinkerkontrollleuchte bleibt m. W. nach dunkel, wenn die hinteren Blinker nicht funktionieren. Ich schieb's auch mal von den Grüßen weg nach Technik SF ... Eddi sacht noch: ein etwas aussagekräftigerer Topic-Titel wäre beim nächsten Mal schön. Ich könnte mir hier z. B. "PK50S: Blinker hinten ohne Funktion" oder so ähnlich vorstellen.

Schnarre von (z. B. italo-PX ohne Batterie (das waren wohl ca. 90%)). Als Hupe für eine deutsche Sprint mit 6V Gleichstrom nimmst Du am Besten die Hupe für eine deutsche Sprint mit 6V Gleichstrom (mein Bild von weiter oben, da die linke Hupe).

Wird DIE HIER sein.

Ein Alt-PX-Rahmen hat an der Stelle wo Deine 90er Lusso das kombinierte Zünd-Lenkschloss hat nur ein Lenkschloss. Sitzen. Umbau auf komplettes Lusso-Lenkschloss ist sehr sehr aufwändig (ich sach mal: mit vertretbarem Aufwand nicht möglich). Lenksäulendurchmesser ist innerhalb des Chassis bei beiden Versionen gleich. Aber nochmal: '84 ist eigentlich schon Lusso ...

Wenn Du sie nicht auf der Straße fährst, brauchst Du doch aber auch kein Lenkschloß? Eddi erläutert: Du wirst doch nicht ernsthaft eine Mopete mit gefälschter Fahrgestellnummer in einem Chassis ungewisser Herkunft im normalen Straßenverkehr bewegen wollen, oder? :-D

Feierabend!

Ja - und mach mal ein Bild von dem '84er Rahmen. Eigentlich sollte das schon ein Lusso-Rahmen sein. Die gab's (u. A.) in Italien reichlich ohne Ölpumpe.

Schnell noch Silbah ... Moin.

Kann ich mir nicht so richtig als Ursache voestellen, wenn die Kiste in den unteren Gängen kommt (60 im Dritten ist zwar auch nicht die Welt, aber wer weiss, was die $ASIATEN da tachoritzelmäßig eingebaut haben) und nur im vierten abkackt , aber bergab Fahrt aufnimmt. Wahrscheinlich ist es eine Kombination aus zu langer Übersetzung durch 10"-Räder, ausgelutschtem Zylinder, Fernost-RAP und schlechter Einstellung.

Dritta! Kahla: Hoite Abend? Ruf (nachher) mal an.

PX-alt gibt's doch aber gar nicht mit Elestart ...

VNB 1 + 2: passt nicht, Lenkerschraube läuft zwar auch in Fahrtrichtung, aber zu schräg ab VNB3: passt auch nicht, da Lenkerschraube quer läuft anstatt in Fahrtrichtung In beiden Fällen: Nut neu machen ...

Jo - aber sorchfeltich bidde! Nich sovile Rechtssschreipfehla machen! Karla: mir doch egal. Was für Schicht haste?

Oh, sehe grad die andere Auktion ...

Ja.

Wie alt ist Deine Special? Die späten haben normalerweise nur noch das lange Schloß (38,5 x 4 mm) verbaut. Der kleine nach oben zeigende eckige Teil der Nut sollte zwischen 4,5 und 5,5 mm sein.

Max: ok.

Nein, viermal. Bronxe.

Zum Lusso-Koti? Klar. Oder die Lussogabel in der Alt-PX?

Beides natürlich . Aber der Herr hat einen recht markanten Schreibstil. Da isses einfach - und da tut man denne mal genauer hinkucken tun. Mod-Möglickeiten sind dann nur zur Verifizierung. Sonst wär's ja arg unspochtlich ...

Done. Und: KLICK