t4.

Heute war doch AbertWeb mit der nächsten Rate dran. Einmal am Tag geht doch nur ... @Kaba: bin noch auf dem Weg nach oben. Kann allerdings tagsüber nix machen, also bleibt's bei 2 - 3 Angriffen pro Tag. Ich will ja auch noch schrauben ...

Da ist gerne auch mal die Verschraubung (Abdichtung) des Schauglases oder das Schauglas selbst (Haarriss) am Sack. An der Öltankstutzenverschraubung ist auch noch eine Schraube im Stutzen selbst, die man nur bei leerem Stutzen sieht. SW ist irgendwas zuiwschen 10 und 13, lange Verlängerung für Steckschlüssel ist erforderlich.

War das nicht zu erwarten?

Jep, war er ...

Profil habe ich heute früh gecleant, nachdem Kaskup (deswegen, zu recht ) bei den BBM-Nachfolgern gekickt wurde. Aber am PW war ich nicht dran. Evtl. CapsLock oder so?

19 unten, 28 oben.

Kannste aber gerne zurückhaben, wenn Du ihn doch willst. Am PW habe ich nix geändert.

Im Moment geht das Spenden per Hand mal wieder. Kampf: bin dabei. Ende der Woche soll's Wetter ja kurz wieder schlechter werden.

Bevor er rumschimmelt: ich hab ihn mal wieder übernommen. Muss mal was probieren, da kommt der gerade recht. Danke für Aufzucht und Pflege ...

Ist BBM wirklich tot? Letzte Woche habe ich da noch reissende Erfolge verzeichnen können. Und für den Fall der Fälle hatte ich schon die Kurklinik eingerichtet ...

381 ATT haben nicht gereicht @cable: wenn wirklich niemand Bedarf hat, nehme ich ihn wieder in Pflege. Aber nur falls sich niemand anderes findet.

203.000 ?, 56.000 Punkte, spielt seit Juli, nicht im Urlaub: LINK Ran da! Werte kommen in 25 Minuten.

Nein. Gekröpftes Schaltkreuz = PX-Alt = mit Scheibe Flaches Schaltkreuz = Lusso = ohne Scheibe Ja.

Auch bei den Indern ist das durchaus baujahrabhängig. Schick mir mal Deine Mailadresse via PM, dann schiebe ich Dir mal meine paar indischen Pläne rüber. Heisst aber nicht, dass das dann passt ...

Geht nicht (503er Fehler). Denke mal, dass das wirklich am PG-Server liegt und nicht an der Spenden-Kommjuhniti. Ich wette, bis heute Abend ist PG einmal komplett down ...

Keine Ahnung. Könnte mir aber vorstellen, dass das an den österlichen Serverproblemem liegt. Jede Menge 503-Fehler heute ...

Unter diesen Aspekten kann man sich das dicke B wohl eher schenken. Da werden erstmal die Jungs mit dem flinken F5-Finger vorne sein. Icke bleib in HH ...

Wideframe, VNA-VNB3/VBA, VBB2/VNB4-xxx oder VNC/VBC?

Was bei fehlenden O-Teilen teuer werden kann: - Hupe - Tacho - Schlüssel - Sitzbank - Rücklicht - Trittleisten aussen - Scheinwerfer O-Teile sind da teilweise schlecht zu besorgen, es gibt aber für einige Sachen Repros. Kommt dann auf den Zustand an, den der Roller mal haben soll. Kompatible Teile gibt's allemal. Motor: der originale 150er Motor ist 'ne Schnecke. Ein PX80-Motor zieht nicht schlechter (würde ich aber trotzdem nicht einbauen). Den originalen Motor bekommst Du mit dem Zylinder einer 125/2 für Deinen Führerschein passend. Würde ich allerdings auch nicht machen - 'ne Wanderdüne beschleunigt schneller. Dass es 'nen 125er PX-Motor billig gibt, glaube ich so mal nicht. ist aber trotzdem 'ne Option, das Gerät alltagstauglich zu bekommen. Grundsätzlich kannst Du da (nach evtl. Anpassungen im Bereich Elektrik) jeden Motor von 125 VNA (1957) bis zur aktuellen PX einbauen (da dann noch die Ölpumpe stillegen oder was Anderes für den Öltank überlegen).

Interessiert das KBA eigentlich nicht, da das was technisches ist. Aber im Rahmen einer Abfrage beim KBA bekam man früher mitgeteilt, wo die Karre das letzte Mal zugelassen war, sofern das nicht länger als 7(?) Jahre her ist. Dann kannst Du bei der dortigen Zulassungsstelle mal Dein Glück versuchen. Habe allerdings schon mehrere Jahre keine Abfrage mehr gemacht und weiss nicht, ob das Prozedere noch so ist.

Vorn oder hinten? Für hinten hätte ich welche da ...

Relais könnte hängen oder Birne(n) mit zu niediger Wattage. PE mit Bakterie?

Besser als "Voll der rollige Alte. Mearkt total nix mehr." Weiterhin rohe Ostern. Und Moin. Und Gold!

Minderleistung im Cerebrum? Da: ==> HIER

Kann natürlich sein, dass das in den dazugehörigen Papieren so eingetragen ist (FIN an den letzten beiden Stellen unleserlich, daher sichtbar durchkreuzt und die fehlenden Ziffern neu eingeschlagen).