t4.

Bei der Alt-PX auch. Aber der Schlüssel ist dem Topiceröffner ja im Handschuhfachschloss abgebrochen, so dass man da normalerweise mit dem Schlüsselrest schliessen kann.

Wundere Dich mal nicht, SideWatsonSurfer. Ich hab da mal ein Auge drauf - fairerweise warte ich aber bis zum ersten richtig eindeutigen Indiz - könnte ja auch Zufall sein. An-enttarnt ist er ja im Zweifel schonmal ...

Vom Co-Admin sein? Ok, ich mach's heute gegen 24:00 Uhr selber, da ja kein Anderer eingetragen ist. 2. Rate dann morgen um dieselbe Zeit oder Freitag früh ... Mike könnte aller Wahrscheinlichkeit nach in 6 Tagen - also am Dienstag oder Mittwoch nächster Woche. Sähe dann wie folgt aus, wenn keine Einwände bestehen: aktuelle Auszahlliste:

Neuware ginge auch?

Karbunkel könnte seine beiden Termine auch schon früher wahrnehmen (den ersten heute Abend, glaub ich). Bitte aber noch nix überweisen, ich bin noch nicht im Urlaub. Melde mich nachher. Oder mach mich mal bitte einer kurz zum Co-Admin, dann besorge ich's mir selber. MikeHansen kann wohl auch schon etwas früher, da sage ich aber noch Bescheid. Falls Platz ist ... Likedeeler: "da" mein Profil ändern kann ich grad nicht. War ewig nicht da und habe auch die Zugangsdaten verbummelt ...

Aber Hallo!

Bevor Du's zerstörst: Schloss ausbauen und mit zum (professionellen) Schlüsselmann nehmen. Sollte ja gehen, wenn's offen ist ...

Nirgends. Es gibt nur die Nummer auf der Plakette.

Mal weiterführen: Eddi findet noch DEN HIER. Geht ja eigentlich gar nicht ...

Manche sagen, dass der PX-Sprint-Lagerring nicht passt. Ich habe in allen meinen Oldies (GS/3, T4, VNA, VNB, VBC) oben den normalen alten PX-Ring mit dem metallenen Käfig problemlos drin. Ob die ganz neue Ausführung mit dem Plastikkäfig auch passt kann ich allerdings nicht sagen.

Definiere mal "Regenschutz". 'Ne Abdeckplane für den Roller? 'Ne Regenkombi? 'Ne Windschutzscheibe?

Jo, war etwas feucht da. Musste leider ja früh wieder wech. Aber die drei Stunden waren recht kuschelig und vielversprechend. Vielen Dank für die Kurzparkzone!

XL2-Chassis wiegt nackt ohne Kabelbaum, Bremspedal etc. aber mit noch etwas Schaumgummi drin 16 Kilo. Problem dürfte eher das sperrige Format werden ...

Weniger auf den Massestecker (was ja nix tun würde, weil Masse auf Masse nicht schadet ) als vielmehr auf ein / das Strom zuführende Kabel für den Scheinwerfer. Wenn da alles ok sein sollte, erstmal den Lenker von unten anschauen und das Gasrohr bewegen und schauen, ob da was schabt. Dann Schalter öffnen und da schauen.

Ich würde auf ein durchgescheuertes Stromkabel das auf Masse (des Gasrohrs) kommt tippen. Gerne im Lichtschalter oder im Verlauf der Kabelführung im Lenker (von unten nachschauen) oder an der Gaszugrolle (wenn die noch aus Metall ist).

Der FIN-Präfix VBB1T passt aber definitiv nicht zu so einem Chassis wie es da oben abgebildet ist. Spätestens da ist was faul. Irgendeine Fahrgestellnummer in irgendein Chassis (welches noch nicht einmal baugleich zu dem Nummernspender ist) zu transplantieren, könnte ziemlich sicher den Straftatbestand der Urkundenfälschung darstellen. Unabhängig von den offensichtlichen schraubertechnischen Entgleisungen: Finger weg. Es sei denn, du hast eine motorlose VBB1 und irgendeine durchgefaulte LU-Vespa zu Hause und suchst entsprechende Teile ...

Doch, absolut selten. Der erste Vespa-Motor mit 160 ccm ist - soweit mir bekannt - der der 160 GS von 1962. Ausserdem steht doch da weiter oben "1953 mit einem 150er Motor von 1960"? Oder ist das schon wieder ein neuer Roller? Mit den auf den obigen Fotos zu erkennenden stümperhaft erscheinenden Umbauten taugt die Kiste m. E. durchaus für die Eisdiele. Allerdings nur für innen - als Deko.

Bei Galerie gibt's keine Antwortmöglichkeiten, bei BlaBla schon. Da ist ja auch schon einiges gekommen ... Also Galerie. *Schubs*

Hab's mir jetzt mehrmals durchgelesen und glaube zu wissen, was Du fragen wolltest. HIER ist die Lösung sicher dabei - oder? Jetzt noch die Frage: Galerie oder BlaBla, wo sollte das hin?

Ohne Riesenaufwand: definitiv NEIN. Quasi die reverse Aussage zu Vespadirks Beitrag. Der Aufwand die zerlegte fertig zu machen dürfte unter dem Aufwand für den Umbau der Schalt-PK liegen. Wobei Du dort auch wieder einige Stellen wirst lackieren müssen. Auch wenn's abgedroschen klingt: Finger weg von PK Automatik. Erst recht von zerlegten.

Wir müssen unbedingt mal was machen. Der Junge verlottert ja völlig! Derby-Schnellkurs? Und die SoBri geht ja eigentlich auch gar nicht ...

Voller Einsatz halt. Und in Dienstkleidung die Fahne hochgehalten! Karla: Arsch! Habe diesmal nicht so schöne Dämlichkeiten knipsen können. Nur das hier: Und das hier: @GesamtGrossCelle Top! Einwandfreie hervorragende kuschelige Veranstaltung . Immer wieder! Und wir kommen wieder, verlasst euch drauf!

Noch nie gehört - aber gut!

Geiles Ding! Musik ist von? Offspring oder so?

Top-Sache wieder einmal, danke Sven für's Machen, danke an die Sponsoren! 10 km mehr wären für's nächste Mal nicht schlecht, ebenso die Order, dass Fuffis (und T4en ) direkt hinter der Spitze fahren (überholen selbiger kostet 'ne 10-Euro-Spende für die gute Sache). Ansonsten: bis gleich in CE! Kotze: Bilder bitte auch zu mir!