t4.

Wenn Du eine "neuere" Elestart (mind. Bj. '88) hast, wird das Relais "für ohne Batterie" passen. Wenn Du rüttelst: blinken die Blinker V u H im Wechsel (dann Relais "für ohne Batterie") oder blinken sie gleichzeitig (was ich nicht vermute, dann aber Relais "für mit Batterie")?

Lampenring "alufarben" würde ich sagen - Chrom halte ich für eine Zubehör-Option. Ich hab hier auch noch irgendwo einen alufarbenen Ring mit Schirmchen rumliegen. Werde nachher mal 'nen Magneten dranhalten.

Normalerweise sollte man dieses Topic auf Grund der Eindeutigkeit des gewählten Topictitels eigentlich sofort löschen ( ), aber da schon so viele geantwortet haben ... Zum Thema: SI24 von der PX auf die Cosa? Cosacken-Luftfiltergedöns dann angepasst? Und (muss sein): die 9.000 halte ich auch für unangemessen und mit ziemlicher Sicherheit für einen Mitauslöser der Situation, zumal hochdrehen ohne Last / im Stand wenig Aussagekraft hat. Aber so'n 177er kostet ja nicht die Welt ...

Aus der Erinnerung: am Gaser ist da ein kleiner Messingwinkel wo der Unterdruckschlauch draufsteckt. Da drin ist (wenn ich mich recht erinnere; ist schon >10 Jahre her) eine Kugel, die den Spritzufluss zulässt - oder eben auch nicht. Zie mal den Unterdruckschlauch am Vergaser ab und saug dran, dann sollte Sprit kommen. Wenn ja, hast Du den Fehler ...

M. W. nach Unterdruck. Kugel fest? Ekelegtrisch ist da doch nur der Joker / Schock / ...

GS/3? Meins ist silber lackiert (O-Lack-Eimer). Grr, jetzt hast Du editiert ... Hab hier auch noch ein T4-Rücklicht mit IndischbambusOLackresten.

Hätte wahrscheinlich Zeit und Bock und 'nen funktionierenden Roller. Aber keine Adresse. Bitte Koordinaten per PM ...

Jo, alles Gute! Auch von Mike natürlich ...

Also schwarz, rot, grün - und 2x gelb?

Wo / an welcher Stelle schliesst Du eigentlich den Kram an? Eigentlich wird das Rücklicht über den Lichtschalter bedient ... Was macht die Masse? Geht's mit einem zusätzlichen Massekabel besser? Hast Du den Rest komplett nach Schaltplan angeschlossen? Hast Du nun 4 oder 5 Kabel aus der LiMa? Hast Du einen originalen Kabelbaum? Hast Du einen originalen Lichtschalter? Hast Du eine Batterie eingebaut?

Ich meine, man muss jeden Stadtteil einmal betreten haben

Bock schon, aber wenn, dann kurzfristig. Hab auch noch Baustellen. Bin diese Woche gerade mal wieder am SF fahren, da muss noch was getan werden.

Passen tut der. Ich habe auf meiner GT allerdings 'nen PX-Puff montiert, was nach Tacho einen Nettozuwachs von 5-7 km/h brachte. Als Notlösung kannst Du's sicher montieren. Dauerhaft würde ich davon abraten ...

Wass heisst "müsste"? Das sollten vier Kabel sein: gelb, grün, schwarz, rot Gelb soll die Batterie vollmachen, grün bringt den Strom für's Fahrtlicht, Rot zündet und schwarz ist (da) Masse. Sind diese Kabel da?

Steht hinten auf dem Versicherungszettel drauf. Beispiel von HIER: Hinweise: * Für Fahrzeuge mit Versicherungskennzeichen gibt es keinen Schadenfreiheitsrabatt. * Die schadenfreihe Versicherungszeit kann nicht auf eine andere Fahrzeugart übertragen werden. * Bei Verkauf geht der Vertrag auf den Erwerber über, welcher dem Veräußerer die anteilige Prämie für die restliche Laufzeit des Vertrages erstatten muss. der Erwerber ist berechtigt, den Vertrag bis zum nächstfolgende Monatsende Februar fortzusetzen. Das Versicherungskennzeichen verbleibt am Fahrzeug, der Versicherungsschein ist dem Erwerber auszuhändigen. Der Verkauf ist unter Angabe des Erwerbers an uns zu melden. Will der Erwerber das Fahrzeug anderweitig versichern, müssen das Versicherungskennzeichen und der Versicherungsschein an uns zurückgegeben werden, der unverbrauchte Teil der Prämie wird dem bisherigen Versicherungsnehmer erstattet. * Bei vorübergehender Stilllegung wird keine Prämie erstattet. * Bei Verschrottung wird die bezahlte Prämie auf ein Ersatzfahrzeug angerechnet, für welches ein neues Versicherungskennzeichen und ein neuer Versicherungsschein ausgegeben werden. Das Kennzeichen und der Versicherungsschein für das verschrottete Fahrzeug sind an uns zurückzugeben. Wird ein FAhrzeug verschrottet, ohne dass ein Ersatzfahrzeug beschafft wird, so wird Prämie im Rahmen von § 6 a Abs. 3 AKB erstattet, wenn das Versicherungskennzeichen und der Versicherungsschein an uns zurückgegeben werden. * Moped-Kennzeichen können Sie online ([email protected]) anfordern oder erhalten Sie in unseren Geschäftsstellen.

Bei der originalen LiMa nicht. Welche Kabel hast Du denn. Ich gehe jetzt mal von einem originalen Motor mit originaler Lichtmaschine und originalem Kabelbaum aus, oder? Könnte Dein eines gelbes Kabel ein verblichenen grünes sein?

Lt. Schaltplan von HIER sollte aus der LiMa nur 1 gelbes Kabel kommen ...

Wenn der Brief (Pappbrief?) von einer frühen deutschen PV und sauber ist und die Nummer vom Chassis wirklich nicht vorhanden ist (bitte Bild von der Nr.-Stelle) könnteste versuchen, das Chassis als Chassis zum Brief auszugeben. Die frühen dt. PV hatten die Nummer noch wie bei der T4 / GS3 auf einem separaten Aluschildchen. Steht im Chassis echt nix? Noch nicht einmal VMA1 oder 2? ----------------------------------------------- Edit: Blödsinn geschrieben. Kopie eines Briefes nützt ohne weitere Informationen (woher, wohin) mal nix.

Italienimport mit deutscher Bedienungsanleitung? Da gab's das nur selten / auf Wunsch / gegen Mehrpreis.

Ja. (und das Rücklicht und die Klappen und ... (?) auch) Schönen Urlaub!

Neenee - heute bin ich auch mal wieder länger dabei.

Erstmal: Willkommen hier. Zum Thema: Ich nehme mal an, da steht "Leistungsbeschränkung" und nicht "Leistungsreduzierung", oder? Wenn ja, kannst Du an anderer Stelle im Forum was darüber lesen, etwa HIER oder HIER (ggf. die dazugehörigen Topics öffnen). Ist 'ne Führerscheingeschichte, begrenzter Motoradführerschein, Leistungsgewicht und so ... Falls da doch was von Reduzierung steht: bitte mal Scan vom Fahrzeugschein ...

Meine PK50 (ohne S, XL und so) Sparmodell (ohne Blinker, Bremslicht, Fernlicht) hat 'ne 6V Ele-Zündung drin. Ich kann allerdings nichts über den Durchmesser sagen. Mit der Lichtausbeute würdest Du allerdings auch nicht glücklich werden ...

@Kotze: Kiemencoupe war ja *damals* schon mindestens 10 Jahre alt - und die Dinger dementsprechend fertig. Da haben meine (mitfinanzierenden) Eltern interveniert. Karmann gab's auch schon nimmer neu. Ich wollt ja immer'n C-Coupe. Wird nicht so exclusiv sein wie der Pistaziengrüne, den Du auch noch kennst, aber dafür (hoffentlich) besser in Schuss. Mal sehen, ist alles noch Spekulatius ...

Nicht nur posten, ich habe sogar zwei. Und das dürften bisher Nummer 45 und 46 30 und 31 sein. Jedenfalls ungefähr ...