t4.

Könnte ein Schliesszylinder von GIOBERT sein. Wurde der mal ausgetauscht? Normalerweise sind alle Schlösser bei der PX Lusso gleichschliessend ...

Moinse? Na gut. Glückwunsch auch von hier an den Herrn R. Hänschen hat Post ...

Bohren brauchst Du nicht. Der geht unten an die Löcher der Kennzeichenhalterung. Die ohne untere Verschraubung sind meines Wissens nach alle für XL2 (bei der die untere Verstrebung wg. des Plastikarsches nicht so haltbar wäre).

Lieber nochmal die erste Gegenfrage: Elektrik ist original und unverbastelt? Dann mit einer einfachen Prüflampe nachsehen, wie weit der Strom fliesst. Erster Messpunkt wäre bei mir das blaue Kabel am besagten weissen Stecker. Wenn da schon nix ankommt, ist's die Lichtmaschine selbst oder das stromabführende Kabel von dort. Dann am Regler nachsehen, dann unter der Kaskade. Dann am Lichtschalter ... Da Deine Batterie offensichtlich sehr leer ist und der nicht batteriebetriebene Teil der Verbraucher ebenfalls dunkel bleiben tippe ich immer noch auf ein ganzheitliches Fehlerbild: nirgends wird Strom hingeliefert.

Licht läuft nicht über Batterie. Würde auf ein loses / gebrochenes / abvibriertes blaues Kabel im weissen Mehrfachstecker im Kabelkästchen am Motor tippen. Kabelkästchen: am Motor auf dem Lüfterkanal ca. auf 11 Uhr. Aufschrauben, da sollte original ein weisser runder Mehrfachstecker (2 oder 3 Kabel) sein.

Im Vergleich zu was? PX alt hat im vorderen Bereich (der nachher unter der Kaskade liegt) einzelne Kabel / Kabelschuhe; die späteren Lussos haben da graue Multistecker aus Plastik. PX Alt-Kabelbaum reicht nur bis hinter die Kaskade; Rally / Sprint / ... - Kabelbäume reichen bis in den Lenkkopf / zum Schalter, sind also im Bereich nach Bremslichtschalter-Abgang reichlich länger und haben "in Hupennähe" und hinten keinerlei Blinkerkabel.

Eindeutig? Kanns evtl. auch 2T-Öl sein? Der Vergaser mit der Ölpumpe war ja ab ...

Moisen?? Mit den Moisen sieht's so kurz vorm Monatsende ja immer schlecht aus ... Süllba übrichens.

Erledicht. Ich hoffe, die Nachmeldung wird akzeptiert, da der Rect vom Klupp schon gemeldet hatte ... Ach ja: mach mal richtich ...

Wahrscheinlich hat er seinen Verein / sein Land / seine Mannschaft / seinen Vater / Silvio Berlusconi / den Papst / Padre Pio / seinen Ohrenarzt / Enrico Corleone verraten. Ach ja, 16.07.2009 ...

Kann man mit Text ablehnen? "Punktet euch woanders runter, ihr Hosen er ..."

Nicht gezählt, keine Fotos. Roller sollten so 12 - 14 gewesen sein, Personenanzahl ca. 20. Tzelle: sind noch Plätzchen da? Hab's verpeilt ... Eddi @ Ollictronikmjusik: Lokal für 1. September schon klarjemacht?

Gefiederte Schwimmernadel haick da, falls Bedarf ...

Kotbrüder? Gestern N8 gesehen, auch den Urlaub des 200.000ers. Stimme Dir zu mit der Runterpunktvermutung. Brauchen wir noch'n Sieg? Da ist mir bei dem momentanen schönen Wetter die Zeit eigentlich zu schade ...

Bevor Du Dich im Branchenbuch totsuchst: Räer. Reha ist das, wo Goof gerade ist ...

Hab kein DVB-T. Und auf Kika läuft bei mir nachts nur Bernd das Brot ...

Ich schieb's mal da rüber. Trotzdem sind - wie vom Pauli angemerkt - für eine Einschätzung zusätzliche Infos durchaus von Vorteil.

Ouzeri, Hildesheimer Str. 335?337, 30519 Hannover Hildesheimer St. ist in dem Bereich dicht. Also entweder über Garkenburgstr / Loccumer Str / Im Wölpfelde wieder auf die Hi-Strasse oder über Bothmerstr / Wiehbergstr / Wernerstr. Erste Version ist bessa.

Du brauchst auf jeden Fall noch die zusätzlichen Bauteile (Anlasserrelais, vernüftigen originalen oder originalgetreuen Stromversorgungskabelbaum; Anlasswiederholsperre und Kupplungshebelanlassverhinderungschalter kannst Du weglassen), um Batterie, Anlasserrelais und Starter zu verbinden. Vergleich mal die Schaltpläne von Elestart- und normaler PX. Und: die Elestart-Kabel an Batterie und Relais sind um Einiges dicker als der Rest vom Kabelbaum. Das muss auch so. Gehen tut das grundsätzlich sicher, Egon (?) vom V.D.T. hat 'nen Elestart-Motor in seinem Gespann (VBB meine ich). Wenn ich's richtig weiss, ist es die Lusso-Ölpumpenvergaserwanne, die am Karosseriefalz anschlagen könnte. E-Starter passt (meine ich zumindest ... )

Vielleicht findest Du HIER noch neue Infos ...

Wat?

Das hinten aufgeschraubte Piaggio-Schild ebenfalls. Gab's so nur bei der PE-Bank.

Seh ich aus wie'n Skipper? Ist doch nicht meiner, ich steh mehr auf Baoteng, SYM und Qingqi ... Gürgen: Zuch is bessa. Frag mal Karla. Zelt: eigentlich zu gross ...

Drehmomenthakenschlüssel nicht. Aber es gibt eine Nutmuttern-Nuss: Eddi fragt noch: wozu den Punkt?