t4.

Ich meine, ich hab da damals so ein 5-Marks-Teil von Louis drin gehabt. Die hatten m. E. so'n Bimetall-Schalter, der auch mit Wexelstrom funzt. LED geht so nicht direkt an Wechselstrom (musst mal suchen, da gibt's schon ein, zwei Topics dazu). Funktionieren würden die schicken Klingelkasper-Leuchtmittel - die aber leider nicht mehr gebaut werden ... Zu 1962: ich werde versuchen, meine VBC mit einem 125er Zylinder auf originalem Block zu TÜVen, um aus der Blinkernummer rauszukommen ... @HerrGrün: Du hast doch aber auch 'ne VNC, oder? 125er laufen als Leichtkraftrad (-roller) und diese sind von der Blinkerpflicht ausgenommen.

Seitlich innen (also von der "Tachoseite" her) einen dünnen Schraubendreher einfädeln; dann Kriechöl druntersprühen und etwas einmassieren. Wenn die nicht mit Klebstoff montiert wurden, flutschen die super runter. Montage dann: mit Bremsenreiniger säubern und auswischen; vorm Aufschieben nochmal Bremsenreiniger reinsprühen und draufschieben. Wenn der BrR verdunstet ist, sitzen die Dinger schön fest.

Bei meinem Heinkel ist eins dabei. Sprich mal mit Wolfgang ...

Grundsätzlich funktionierend, annähernd komplett, mit PX-Bank und PX-Rücklicht, keine Durchrostungen, ohne Papiere: 150.000 Lire / 150 DM

Hat heute jemand gezählt?

Der Lichtstromkreis schafft das m. E. nicht sinnvoll; der schafft's gerade mal, die 35 W für die Beleuchtung halbwegs zu liefern. Ich habe vor Jahren mal bei einer Super das Bremslicht mit auf den Lichtstromkreis gelegt (umkabeln und neuer Schalter von Batterie-Sprint oder -Rally erforderlich) und hatte dann die Bremslichtspule frei für Blinker. Aus der Erinnerung: mit 'ner 15W-Birne ging das halbwegs ordentlich und das minimale dunkler werden der Beleuchtung beim Bremsen war verschmerzbar. Blinkerschalter war dann der PV / Rally-Schalter auf dem Schaltgriff. Schaltplan: Ach ja: meine, wie sie vor ca. 20 Jahren nach (D) kam:

Mit Sprint-Koti? Passt der Super-Koti bei 10" nicht mehr?

Da war die vorher eingebaut gewesene Wexelautomatik doch einfacher ... Jep, schöne Strecke und Top-Wetter.

Hm, Kuppeln und Schalten geht. Binn das wohl doch dabei. Extremfaxen gehen ja eh' nicht wg. Zweipersonenbetrieb ... Goof: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140743101976&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:DE:3160

Normaler Betriebsunfall - sportlich war nur die Uhrzeit ... Schade. Die waren neu. Ist das kleine noch auf der Welle? Wobei: die war doch noch gar nicht drin, oder?

Hinterradlagerwurscht. So wie's ausschaut: Schluss hier in 23 Minuten. Mann, wat freu ich mich nachher auf den August, den grünen!

Nachgeschaut: Der Block ist zumindest auf der Kulu-Seite leer. LiMa kam ich nicht ran; Hinterrad ist noch drin (eh# wurscht).

In Italien ja. Hier nicht. Aber italienische Zulassung mit italienischen Papieren geht. Dann darfst Du auch hier fahren. Oder geht's um so'n neuen Plasteroller, die eine EG-Konformitätsbescheinigung haben? Da könnte ich mir die Aussage der Zulassungsstelle auch erklären.

Lagas sind schon da. Bald mal Feuerabend machen hier. Schulter und Handgelenk verdreht. Alles taub . Mal sehen, ob morgen Mairollern geht ...

Friedi: Denne einmal die Welle büdde. "Was ihn" oder "wen er"? So, ab geht das jetzt.

... ihr verwirrt mich. Doll ich doch auf PX gehen? Ich wollte doch meinen Sexvolter behalten ... Nachtrach: Und Herr Kahla meinte, dass die Welle einfach so aus den Lagern fiel. Das ist doch nun sicher auch nicht so toll und wird mit neuen Lagern nicht zu beheben sein ...

Wenn Kahla zustimmt würde ich wohl die Welle über Friedi nehmen und dazu den Kahla-Zylinder. Das reicht dann für die nächsten 46 Jahre und 46.000 km ... Kahla?

Ach ja: und was ist mit Nilsbulli? Warum soll die wech? Issa doof?

Kahla: Was ist DAMIT? Friedi: Was kostet DAMIT? Goof: Hupenrichter hab ich wohl nicht. Tacheleswelle sollte da sein.

Goof: Relaise (ja, mehrere) hab ich hier noch. Notfalls sogar neue, meine ich. Ich dachte, das Kosackenrelais reicht ... TieBörd: Habt ihr jetzt schon? Ich dachte, das ist später im Jahr. Falls Ersteres: herzlichen und so!!

Wird heute knapp. Fahre jetzt vor Sehnde noch schnell bei Karla vorbei, um 'ne Ersatzwelle hinzubringen. Lasse die Schnegge auch da. TG klappt heute zeitlich nicht. Muss auch früh inne Falle, weil morgen um 0500 der Wecker schellen wird ...

Funzt die Ekeltrik eigentlich ohne die nicht blinkende Backe? Könnte mit da die Kabeltausch-Klassiker an der fraglichen Backe oder am Rücklicht / Bremslicht vorstellen ...

Wir sind nachher noch zum Not-Grillen nach Sehnde eingeladen. Könnte das Ding irgendwo deponieren und übergeben.

Grausige Schnegge is hier. Bissu TG?