t4.

Gødshørn-Nørd ist Øffi-mässig auch nicht so der Bringer. Ohne Kfz geht da zu ungünstigen Zeiten nicht viel. Wobei Du das Problem auch in den anderen von Dir genannten møglichen Bereichen hast. Nur Langenhagen selbst und evtl. Altwarmbüchen sind ganz ørdentlich angebunden. Es sei denn, Du stehst auf Busfahren und fährst nur zu Standard-Zeiten ...

Mein Verbinda is üba. Wobei der von Herrn Lange in einer anderen schicken Liga spielt. Edel, edel Kackfass: nich schlachten. Andere Kosacken in der Preisklasse sind auch nicht besser.

Das hier; das weisse Dings rechts am Ende des mittleren Schlauches: Wo ich Spider grad sehe: bin morgen krz in Linden und schaue dann, ob der GPT da liegt. Ich weiss, ich habe den noch!

So'n Schlauchverbinder dazwischensetzen. Sieht aus wie ein gedoppeltes Benzinschlauchstutzenende vom SI, nur in Plastik. Hab ich noch hier liegen; ist von dem blauen Plastanten übrig (immerhin auch ein Piatschoh-Pe auf der Mühle).

GS/2. Könnte was wert sein. Motorrevision ist aber nicht ohne und kann um einiges teurer werden als bei einer T4 oder PX ... Wenn Du sie nicht selbst behalten willst, würde ich die lieber so durchreichen. Handelswert könnte ich so nicht nennen.

So, die ersten 130 km sind auf'n Tacho drauf. Keine Vorkommnisse. Spider: GPT noch nicht gefunden. Aber der ist irgendwo da draussen ... Eilt es? Bin irgendwann am WE nochmal da oben zum suchen.

Pro entfernten Blinker einen Widerstand. Wenn Du also nur hinten links den Blinker abschraubst, setzt Du da den Widerstand. Wenn Du alle Blinker wegmachst, brauchst Du gar keinen Widerstand ...

Auch geil: schöne gelbe Originalfarbe ...

Hab gestern und vorgestern in der "Neuen Presse" geschaut und nix gefunden.

@racer: Schau mal; schicker Avatar ... Und wo ich grad den Donnervogel hier sehe: hab noch zwei Zettel von der TY gefunden. Haben wollen?

Ulma. Ich hab da (zum Glück) nix. Wobei zwischen Teilen für GS/3 und GS/4 und SS180 schon Unterschiede bestehen ...

Bei Modellgleichheit eher nicht. Bei ollen Blechrollern entscheidet in 99% der Fälle m. E. eher der Zustand und nicht das Baujahr, Wenn eine 74er Special angeboten wird und statt dessen eine '94er XL2 da steht, wäre das wohl was Anderes. Aber das hätte man ja schon bei der Besichtigung erkennen können (genauso wie die Diskrepanz zwischen Annoce und Papieren). Apropos: sind das evtl. Ersatzpapiere (falls es 'ne Fuffi ist)? Bei 'ner zulassungspflichtigen Vespa: evtl. Ladenhüter, der vom Modell her '74 gebaut, aber erst '78 zugelassen wurde? Gab's alles ...

Ist der denn dadurch, dass er vier Jahre jünger ist soviel schlechter? Ohne Vertrag würde ich da keine Chance sehen. Mit Vertrag würde ich Dich als Verkäufer vermutlich anlächeln und den Vertrag handschriftlich korrigieren. Und mein Inserat auch.

Neue Dichtungen hab ich nicht gefunden. Egal, wieder ein Stück mehr Originalität: die ist jetzt aus Elkes O-Tank aus dem völlig verrotteten O-Benzinhahn. Gestern war alles pikobello dicht; mal sehen, was mich gleich in der Garage erwartet. WosinddieneuenDichtungen *such* ...

Kannste machen, blinkt aber dann scheisse. Kannst Du Dir bei mir gerne mal anschauen. War bisher nur zu faul für eine Bastellösung ...

Nix Profi, aber trotzdem: einfach abbauen. Und Kabel isolieren.

Zündkerzen umschlüsseln dann HIER

Läuft immer noch. Aber nicht mehr aus. Kahla: Wo waren die Benzinhahndichtungen her? Voll Schrott, die bei Elke drin war (die oberen beiden Bilder). Das war schon 'ne neue. Hab jetzt eine aus 'nem Uralt-Hahn reingetan (unteres Bild). Nu is' dicht.

Kahla: ja, da war was mitte Dichtungen - aber wo sind die? Hab ich wohl mal wieder zu gut weggelegt ...

Stimmt, Tom hat eine vom Axel und dann noch 'ne zweite zerlegte. Piephahn: klar, fiel mir jetzt auch wieder ein, als ich die Lache sah. War ja auch 10 Monate im Stand dicht. Da hat sich dann gestern wohl was losgerüttelt und jetzt isser auch bei ZU nicht zu. Nachher mal beigähnen.

Zack, und schon wieder licker 'n Lothar feinstes 1:25 inner Garage verteilt. Erstmal den Rest ablassen, dat fette Zeug macht den Garagenboden so glitschig ... GS-Flüsterer gibt's eigentlich nur dem Kahla. Aber GS3en gibt's einige. Kahla Müpf racer Klingelkasper Karsten Axel (non-GSF) Kabelfieber-Klaus (non-GSF) tefir (die da oben)

Nee, kann Sonntag auch nicht. Entlüften ging dann mit 4 Händen ohne Schpetzjahlwechzeuch. Pitt hatte das nur angeboten, aber ich hab das nicht hier.

So, rennt. Allerdings ca. 5l auf 45 km. 2 Liter durch den Schlund; der Rest liegt irgendwo auf Hannovers Strassen ... Muss ich wohl nomma beim Benzinhahn bei. Läuft auch in ZU-Stellung durch, der teure Saft.

Ist doch 'ne 2-Gang, oder? Dann müsste das m. E. eigentlich wie bei der 434 Bergsteiger funktionieren: Ach ja: ZD30, nicht DZ.