t4.

Ach ja: Dank @Goof fürs Blasen entfernen... Dank @Karla fürs Flüstern . Dank @ Pitt fürs eindeutige Angebot zum Blasen entfernen... Und die Kleinen hatten Spass. Der kleine Thomas flitzt hier schonmal vorneweg, weil er gleich aus dem Småland abgeholt werden sollte.

Der wird was. Die Mütze ab 0:49 sacht ja schon mal die Richtung an ... Von wat? Zumindest mit 10" gab's die Kombi. Aber ohne Lenkschloss? Das wäre neu ... Und wat ist GSK?

Sollich helfen tun / machen kommen? Luft raus mache ich jetzt erstmal mit 4händig mittem Goof.

Zeitung: gibt's bei mir nur gemeinschaftlich @work - und ich hab die Woche frei. Ich frag aber mal bei den Nachbarn. Racer: Hannoversche Zeitung? Wurde doch 1921 eingestellt ... @Rest: Hat jemand hier in der Ecke ein Bremsentlüftungsgerät? Hab hier so'n Automazacken, der hat da Luft ...

Ui! Auch von mir verspätet ... Shumway. Gordon Shumway.

Gefunden: ja. Wenn ich noch'n Achter finde, isses Deiner ...

Nenene - da sind inzwischen auch die kompletten Bordwerkzeuge aus 3 Rollern drin. Muss ich auch erst wieder zusammensortieren. SW8 sind bei mir auch immer weg- Zusammen mit dem 7er und der 11er Nuss ...

Blinkrelais wird evtl. auch überspannt sein - haste ein anderes zum Testen?

Hatta geguckt - aber noch nicht gefunden. Aber morgen geht's weiter. Muss nur erstmal den Halogenstrahler auf dem Dach wieder instandsetzen. Aber die HI-Schachtel (CE-LiMa, Bremse, Sirtomtoms Teile) ist wohlgefüllt. Und Maulschlüssel hab ich ja wohl satt. Ich wusste nicht, dass das so viele sind. Morgen erstmal 'nen Split machen.

Kommt drauf an, was mit dem Chassis und dem Typschild passiert ist. Wenn die Rally jetzt mit Ö-Papieren in Ö läuft eher nicht soviel. Wenn sie jetzt mit australischem oder vietmamesischem Kennzeichen unterwegs ist, könnte man ja hier eine neue Rally aufbauen. Fall 1 (Sammlerzwecke): vielleicht 25 - 50 € Fall 2 (die originale Rally gibt's definitiv nicht mehr): 50-80 €

Das musste so. Röhnoh ist die Marke der Waldmeister, da kann man gar nicht anders fahren. So, Garage getze. Und kein Besuch büdde!

M. E. fehlt da noch das doppelte schwarz (s. auch Plan).

Nee - da musste erstmal TÜV drauf (check), dann die GT. Es sei denn, der Automat wird fertig und ich hab nächste Woche nochmal richtig Zeit. Dann geht da was.

Beim 3-kabeligen Regler ist's wurscht, welches Kabel auf welchen der beiden gelben G-Anschlüsse kommt. Nur schwarz muss auf schwarz (und von da auf Masse). Den Hupengleichrichter zerlegt es bei einem defekten Spannungsregler auch gerne mal. Nicht zuviel (am Besten keine) Hup-Versuche machen! Gibt's übrigens AFAIK derzeit nicht mehr in neu als O-Teil ...

Ingo is voll. Und Kaplette: Und Goofs ungewaschener Piephahn: Morgen dann feinurologische Untersuchung. Mit Katheder. Und Bildern, warum ich keine Repro-Hähne mag ...

Mit Bildern: KALICK ... und *schubs*

RegenDunkelZuZweit ist doof, daher Auto Twingo. Und CE-CE-CE hat vorhin der E-Starter meiner ETS gemacht.

Irgendwer heute H-CE-H? Bei erhöhter Luftfeuchte ist Autowagen angesacht. Ingo-Rückbank ist noch frei ... Blaue Klapette hab ich mir heute auch geholt. Jetzt nor noch 2 diesen Monat.

PXGrün: Shit. Wenn Du auf Standard200er umsteigen willst (musst): ich hab noch 6-8 da rumliegen ... Goof: Vajessn: läuft das Weisse?

Kann - je nach Modell - durchaus normal sein. Bei 'ner (D)-98er würde ich sagen, dass das so gehört. Licht läuft nie über Batterie; "Stand"licht nur bei (D)-Alt-PXen; Blinker nur bis ca. Bj. '85; Bremslicht irgendwann ab den 90ern nicht mehr.

Verfällt - bzw. muss neu bestätigt werden. Aber k. A. wie da die Zeiträume sind; ich meine, nach 2 Jahren ist das zu erneuern. Im Unfall-Fall lässt sich der Zustand vor dem Unfall ja noch rekonstruieren / belegen, aber im Diebstahlfall wird's eng ...

Ok - aber hier ging's ja um TK (Teilkasko, nicht Tiefkühlkost), sinnvolle Entschädigungsgrenzen und Zeitwerte. Ich finde das von der HUK relativ fair, wenn sie sagt, dass sie dem TE für seine PX im Schadenfall nur einen sehr geringen Betrag entschädigen würden, welcher im Zweifel nur knapp oberhalb der Selbstbeteiligung liegt. Es gilt also eine Versicherung zu finden, die ein vernünftiges Wertgutachten als Basis für eine mögliche Entschädigung nimmt. Wobei das Gutachten dann auch wieder was kostet ... Grundsätzlich ist die TK-Entschädigungsfrage bei Fahrzeugen, die noch nicht in der Oldtimer-Liga, sondern "nur" in der Liebhaber-Region spielen immer eine schwierige Sache. Ebenso übrigens die Handelswert-Bestimmung. Nur weil mein Nachbar für seine ´85er Ersthand-Lusso aus dem Heizungskeller mit 4.500 km auf der Uhr 1.800 Euro bekommen hat, ist - trotz annähernd gleicher Fahrzeugsilhouette - für meine ´84er PX80 Lusso, die in ihrem bisher 50.000 km währenden Leben durch 8 oder 9 pflegende und modifiziernde Hände Heranwachsender gegangen ist und die seit 2005 hinter Papas Gartenhäuschen aufbewahrt wurde definitiv nicht derselbe Betrag erzielbar. Das versteht auch ein Versicherungssachbearbeiter.

Kasko ist freiwillig, Haftpflicht ist - na? Richtig: Pflicht. Steht m. E. so in den Bedingungen, die Du bei Abschluss anerkennst. Vergleichbar mit den PORNO-Regeln hier im GSF: kaum einer kennt sie, aber jeder hat sie durch Beitritt akzeptiert.

"Wiederbeschaffungswert" ist was anderes als "Zeitwert". Grob gesagt wird der Zeitwert einfach nach Liste ermittelt (Neupreis minus soundsoviel € oder Prozent pro Jahr runter zzgl. evtl. wertsteigernde Fakten (Leder, Navi, Xenon, Getrenntschmierung, ...). Die Listen enden normalerweise alle bei einem Fahrzeugalter von 10 Jahren. Dieser Wert wird üblicherweise bei Kaskoschäden zugrunde gelegt. Der Wiederbeschaffungswert wäre der Betrag, der für ein gleiches / im gleichen Zustand befindliches Fahrzeug gezahlt werden müsste. Das ist - grob gesagt - das, was Dir im Schadenfall von der Versicherung Deines Unfallgegners zusteht (zustehen kann). Nette Erläuterungen dazu bei Wiki unter "Verkehrswert. Nicht zu vergessen sind Liebhaberwert, Marktwert, Restwert, ...

Die Begründung zieht aber auch bei Diebstahl. Der Wert der Kiste erhöht sich ja nun nicht, wenn sie entwendet wird. Soviel Glas ist an einer Vespa ja nun nicht dran. TK ohne Selbstbeteiligung gibt's eh nur schwer und wenn Du die Selbstbeteiligung (150 Euro? 300 Euro?) vom Zeitwert (Listenwert) einer 25 Jahre alten PX abziehst, bleibt da auf dem Papier wirklich nix übrig. Der Zeitwert einer 10 Jahre alten 200er PX Millenium mit 12.000 km auf der Uhr liegt lt. DAT.de bei 531 Euro. Deine ist nochmal 16 Jahre älter, was den Papierwert für die Versicherung nicht unbedingt noch erhöht. Der dürfte irgendwo zwischen den beiden genannten Selbstbeteiligungen liegen ...