t4.

Wenn´s eine echte alte aus (D) ist, müsste sie die beiden Alu-Schilder (FIN und Typschild) haben. Lass Dir mal Details geben. So richtig was zu erkennen ist auf dem einen lausigen Bild ja nicht. Unproblematisch ist das Erlangen von deutschen Papieren ohne "ausländische" Original-Unterlagen eigentlich nie.

Bestimmt. Oder nicht? Los, KatCe aus dem Sack! WetterOnline sacht ja heute Trockenheit an. Da kann ich ja mit'm ZIP kommen.

Oh, jetzt noch Gold? Moin, ihr Pappnasen!

So ist der Plan

Freitach geht bei mir nicht - Kollege gibt einen aus ... Eilt aber auch nicht. GT läuft ja noch. Nur die Kabel könnten irgendwann mal gemacht werden. Musterplatte hab ich noch da.

So, heute wg. Regenwetter mal einen verlötet. Friedi: hast Du / machst Du Kabelpeitschen auch für ältere Modelle? Brauche was mit Kabelösen für die GT ... Goof: LiMa, Beläge und Cylander kommen wohl am Mittwoch nache TG bei hin.

Stich sicher. Aber ich dachte, es sollte um sowas wie ein Furunkel am WoMo-Arsch gehen ...

ZIP 50 Base ohne Topcase und mit Zweimann-Bank bringt 80 kg. Und ist mindestens so hübsch wie ein gemeiner Kosack.

Bitte was? Was habt ihr für Versicherungen? 'Ne VK die einen Schaden durch Nagel im Reifen bezahlt?

Dafür gibt's doch Seiten im Netz: KLICK Nüx da (bzw. übrig). Falls Karla nix hat: ich hab noch 'ne rote Backe mit Blinker. Glas gibt's nich einzeln. Hier (Katte war nich da):

Oooooch, armes Hascherl ... Pindopp-Entscheidung wird eher kurzfristig fallen müssen. Nä, nur noch die 2 neuen ETS-Puffe. Da musste umkrümmern (Krümmer umschweissen / biegen / sägen / dengeln / ...) @ den Langen Friedi: Teileecksbress am Fr. war wunderbar! Hatte mich noch gar nicht bedunkt!

Für die rosa Rakete hab ich ja nix anderes als Wintersocken, aber beim Caddy wexel ich. Sonst fahr ich die Sommerschluffen ja gar nicht ab ...

Nix da Sofa. Erstmal die Winterreifen vom Caddy runterreissen. Klickmühle (LINK) Goof: TG sicher oder unsicher? Wenn letzteres: ich leg ich Dir mal die anderen Teile von / für den Kalus-Motor rein. Eddi sacht: später. Erstmal Moto GP ...

Entweder kommt das stromführender Kabel zum Blinkerschalter im 4. gegen das Schaltrohr oder (wahrscheinlicher) es kommt die Schaltzugaufnahme im 4. gegen einen Stecker an der Birnenfassung.

Sind komplett neu unbenutzt mit O-Krümmer, Halteblech und Piaggio-Nummer. Auf der Roten wird das knapp ...

Spider: ETS-Banane(n) hab ich noch hier. Hatte mir etwas zuviel Reserveobst hingelegt ... Kahla: GehT wieder! Fiel Klügg und Erfolch morgen!

Da hatter recht, der Herr Bier. 95% aller reinen Elektrikdefekte (nicht Elektronik- oder Zündungsdefekte) lassen sich mit sowas orten:

Obwohl sie ja fast nie da ist:

Faierahmt!

PX mit batteriebefeuerten Blinkern oder ohne Batt.?

Aber wenn's doch schon schnarrt, wird es die Sicherung eher nicht sein ... Mach mal ein Bild vom rechten Lenkerende unter dem Lichtschalter und ggf ein Bild vom Motorraum in der Nähe des Federbeins (ww. auch vom Lüfterrad).

Auf dem ersten Bild sind Anlasser-Relais (also doch Elestart?) und Sicherungs"kasten" zu sehen; auf dem zweiten sind Blinkrelais (grün) und der Spannungsregler. Wenn Du 'ne Batterie hast, ist der Betrieb einer echten Hupe über die Batterie (Gleichstrom) kein Problem.

Kahla / Goof: Ich dachte, ich bin der olle Sack mit der senilen Bettflucht?! Und Ibu? Wir hätten noch ein Herri nehmen sollen. Lade gleich erstmal den Motorendriss aus. Einbau dann ganz ganz evtl. später heut. Und nomma die Ori-Welle auf neuen Lagern händisch testen. Vielleicht geht dann doch noch die Fuck-BGM-Welle übern Deich ... Jörg (lang): Spitze, danke! Spider: Evtl. im Tausch. Bring mit, dann schaun mer mal, ob ich was Besseres habe. Ansonsten: Moin rundum!

Langer Jörch: Schicket Ding - is der Gepäckträger gross genug für meine Sachen morgen anna Wachtel?

... kam mal irgendwann von Gatti ...