t4.

Oh, ja, sorry, hab' ich nicht genau genug gelesen (... wer's kann, ist klar im Vorteil ...) Wollte auch nicht drängeln. Danke Sedor!

Tach! Ich komm DA P200-Originalzylinder tunen - Ich tue es? nich' mehr ran ... könnt Ihr das nochmal sichtbar machen? Thx Michael

Klingt zwar jetzt auch doof, aber probier's mal mit 'ner neuen Kerze. Den Dingern siehste 'nen Defekt halt nicht an ... also: Gaser (nochmal) ordentlich durchpusten (Druckluft / Ultraschall), neue Kerze und wenn er vorher lief, gibt's keinen Grund, dass er jetzt nicht mehr funktionieren sollte ... BG Michael

... denke mal, genau das sollen die Dinger auch sein: verkaufsfördernd. Und darum hamse halt alles verbaut, was es im Katalog gibt. Ist doch legitim, so'n Teil als Werbeträger einzusetzen; ein Hingucker sind die Beiden allemal (was man ja an diesem Topic sieht ;) ) . BG Michael

@jannek: bei V50 etc: nur Messingbuchse (weiss nicht, wie ich's beschreiben soll) am Vorderrad und 'ne olle Welle drauf, weil ein Vorbesitzer zu faul war, 'nen echten kompletten Antrieb einzubauen. Ach so, natürlich als Begründung bei Einzelabnahme beim TÜV: Welle is´neu, aber ist mir auf der Herfahrt gerissen. Weil: ich meine, für die 8 und 9-Zöller gibt's hier nicht so richtig Tachoteile ... BG Michael ... sorry für den Satzbau, komme gerade von 'ner Feier ... hups

Ebent! Auch wenn's wehtut (und die Roller sooo schlecht wirklich nicht sind, meine Meinung ...): Die als Beispiel angeführten Gölfe sehen doch auch alle gleich aus, oder? Als ich mal den ersten mit 'nem "bösen Blick" gesehen habe, fand' ich's witzig und nett gemacht, aber inzwischen (wo's alles "von der Stange") gibt, isses nich' mehr so der Bringer ... Was die Roller angeht: ich könnt's bestimmt nicht besser machen, sind nette Details dran, aufwändige Lackung, aber für die Euro (Euros? Euren? Euri?) die da drin stecken hole ich mir lieber noch ein bis zwei zusätzliche Vespen und versichere die Dinger für die nächsten 10 Jahre.

... und die "Nut" für den Bolzen zur Lenkerkopfklemmung fehlt bei der XL2. Haben die eigentlich genau dieselbe Länge oder ist die von der XL2 länger (wg. der anderen Befestigung)? BG Michael

... wirklich keiner? Gar nicht? Keine tote 125er automatic? Nehme ggf. auch erstmal nur ein linkes Glas ...

Bist Du gar mit Michael's Rollerkeller verwandt? Bin auch aus H und habe von dem mal ne lila Fuffi fuer meine Freundin gekauft... Wurstbruch ... yes ... läuft 'se noch? (die Fuffie mein' ich!) BG Michael

Tippe auf kaputte Schnecke. Wenig (oder altes, hartes) Fett, leicht festgegammelte Welle, Schnecke dreht sich nicht mehr und die Verzahnung der Trommel haut Dir die Zacken aus der Krone - nee: Schnecke. War bei mir in fast allen Fällen so ... BG Michael

Bin kein Experte (schon gar nicht dafür, *würg*), aber egal ...

Ist m. E. ohne Bilder schwer einzuschätzen. Und ausserden 'ne Frage des persönlichen Geschmacks. Mein Ding sind die Teile nicht unbedingt, also würd' ich nicht sehr viel dafür hinlegen ... Zum Typ: Karosserieform klingt nach den von Dir genannten Baujahren. Schau mal nach der Fahrgestellnummer (sollte am oberen Rand der Öffnung für den Vergaser eingeschlagen sein; Klappe im Durchstieg). GS150 (GS/1 bis GS/3) wären dann VS1T (D und I) oder VD1TS und VD2TS (für deutsche GSen). Alles andere deutet auf 150 T oder 125er Modell hin. BG Michael

Ist das Dein Ernst? :haeh: ??? :0 Hätte ich doch zuviel Angst, dass irgend ein kleiner Schweinespan sich trotz abdecken und abkleben in Richtung Kurbelgehäuse verirrt *Gänsehaut* ... BG Michael

Ich lade die Bilder auf einen Server / Free-Webspace-Anbieter und füge die Adresse des Bildes über den Image-Button ein. Ob´s noch andere Möglichkeiten gibt, weiss ich nicht, aber so funzt es bei mir. BG Michael

Sorry, hab nicht genau gelesen. Zur Frage nach dem Preis: Hats Du ein Foto? Wie ist der technische Zustand (wirklich nur die SiRi zu machen)? Deutsche Papiere hat sie ja wohl? Wenn ich so sehe, was derzeit an ETS auf dem deutschen Markt auftaucht, gibt's hier doch einige ... Also: vor ca. drei Wochen sind zwei ETS auf ebay angeboten worden (optisch schlechter Zustand; man konnte nicht sehr viel erkennen auf dem Bild); sollten Stückpreis 350 Euro kosten, glaub ich. Es sind aber keine Gebote abgegeben worden. Denke mal, wenn Deine ETS wirklich noch gut ist, sollte sie irgendwo zwischen 400 und 700 Euro liegen. Sind wirklich noch alle Originalteile dabei? BG Michael

... wenn der Preis stimmt, immer ;)

Was für'n Eimer hast Du überhaupt? Falls Fuffie: evtl. "Fake-Antrieb" dran? Ansonsten: s. Sedor oder Templer

... das reicht mir nicht! Ausserdem hab' ich kaum noch Haare zum färben ... Irgendwo muss es doch mal aus irgendwelchen Gründen entstanden sein, oder? BG Michael

??? ??? ... raff i net ???? Wat is' dat?

Doofe Frage: Kerze nass? BG Michael

@pkheizer: ist ein bisschen rostig, weil der Entlüftungsschlauch der Batterie dadraufgerotzt hat. Klang ist eigentlich recht leide; würde sagen, dass die Nachrüstanlagen für PK sogar lauter sind. Klingt nicht nervig, das Ding. Und ich würde sogar sagen, dass die ET3-Banane noch etwas blecherner klingt. Der ETS-Puff geht auch so über'n TÜV (jedenfalls hier); hat auch 'ne IGM-Nr.. BG Michael

So, besser. Hab' hier noch'n Pic mit den äusserlichen Unterschieden der ETS gegenüber der PK: BG Michael

... ach so, das Rote: Ist allerdings noch ein Altes von ´97, aber die 2002er sind immer noch rot ;)

Bild ist hier, allerdings recht dunkel. Mach mal b. G. was Neues - oder Olli ...

Beweise? Für die SS-Kennzeichen? Versuch' ich zu bekommen; kann aber ein paar Tage dauern ... Und 'n rotes Fuffie-Kennzeichen gibt's für Händler für Probefahrten - genau wie die grossen roten Kennzeichen ;) . Kannst aber mal den Versicherungsvertreter Deines Vertrauens fragen, aber die geben die Dinger (verständlicherweise) nicht sooo gerne raus ... BG Michael