t4.

Hast eigentlich alles genannt. Kickstarterritzel und / oder Feder sind mit Sicherheit die Ursache, wenn der Kickstarter "überspringt". Macht der Motor denn schon irgendwo an der Kurbelwelle Geräusche? Oder hat das Hinterrad schon übermässig Spiel? Wenn nicht würd' ich die Lager drinlassen ... Schau Dir vorher nochmal die Schaltraste an (Spiel oder so); kannste aber ja notfalls auch später noch tauschen. Ach ja: Profilaktisch würd' ich mir auf jeden Fall noch'n neues Schaltkreuz, Kulu-Druckpilz, Kulu-Andruckplatte und neue Bremsbelegay danebenlegayn. Hab' ich getze noch was vergessen ...?

Hab hier mal mit meinem Prüfer über Ein- bzw. Austragungen gesprochen: TÜV-mässig ist fast alles machbar, aber Du kriegst dann 'nen Eintrag "... abweichend von § XYZ ohne [ausgetragenes Teil], Ausnahmegenehmigung erforderlich ...". Und ob Dir irgendeine Zulassungsstelle diese Ausnahmegenehmigung bei der Zulassung erteilt, wage ich beim Thema Bremsen oder so was doch stark zu bezweifeln ... :grins:

... wieder zu langsam ... :grr: ... ich muss endlich mal Schnelltippen lernen...

Ben hat recht: Sprint V. = 3 Überströmer; Sprint "erste Serie" = 2 Überströmer. Bei dem "3er" ist alles machbar, was auch an dem 125er PX-Motor machbar ist. Beim "2er" passt ohne weitere Bearbeitung meines Wissens nach nur der 177er DR (der 3. Kanal ist dann "nicht in Betrieb", läuft aber auch, das Ding).

@ Huba: ... geht auch, aber da haste das Problem bei den Plättchen, die durch die Federn "rausgedrückt" werden (bei denen, die durch den Schlüssel "rausgedrückt" werden kannste natürlich die Feile schwingen).

Wenn der Draht nur am Ende leicht verbogen ist und sich alles noch gut schalten lässt: lass ihn einfach drin. Wenn er allerdings schon 'ne "Sollbruchstelle" zwischen unterer Klemmung und dem Aussenzug hat: tauschen. Sollte eigentlich jeder Piaggio-Händler beschaffen können (sooo lange sind die XL2's ja auch noch nicht raus aus dem Programm ...)

Brauchst die Schliesszungen nicht zu tauschen. Mach's Schloss raus, steck den Schlüssel rein und schau, welche Zungen vurstehen. Die entfernst du dann einfach ersatzlos (reicht wenn 2 oder 3 übrig bleiben; ist ja eh' "nur" die Sitzbank). Voraussetzung ist, dass der neue Schlüssel vom Profil her überhaupt in den alten Schliesszylinder passt. Mach' ich seit Jahren so und hatte noch keine Prob's. Bin's halt auch leid gaywesen, mit drei Schlüsseln für einen Roller rumzuklimpern ...

In die linke Backe hinten kurz vorm Blinker von oben ein Loch im Format des Ölflaschenquerschnitts schneiden und von unten ein altes PV-Werkzeugfach als Boden reinschweissen. Dann noch 'nen Drahtbügel und ein Vorhängeschloss dran, damit Du die Flasche nicht verlierst und sie auch nicht geklaut werden kann :grins:

... hab's Dir jetzt schon dreimal geschickt ... gib mir nochmal 'ne korrekte Mailadresse per PM (einen Versuch mach' ich noch )

Geht bei den Dingern nicht, da Du dann die Schlossabdeckkappe wegfeilen würdest ... Zurückschicken oder anderen Schlossträger probieren. Bei PX und PX Lusso gab's da auch unterschiedliche - krieg ich im Kopf jetzt aber nicht so zusammen (ist auch noch viiiiel zu früh am Morgen )

G E I E L ! :grins:

Hat noch einer den Link zu der Seite von dem Herrn?

Habe gerade mal bei uns die aktuellen Versicherungskurse nachgeschaut: Leichtkraftroller bis 80 ccm, höchstens 80 km/h Haftpflicht: 147,09 Teilkasko: 55,45 Leichtkraftroller bis 125 ccm, höchstens 80 km/h, ab 16 Jahre Haftpflicht: 147,09 Teilkasko: 55,45 Leichtkraftroller bis 125 ccm, ohne Geschwindigkeitsbegrenzung Haftpflicht: 67,05 Teilkasko: 48,95 Krafträder / Roller bis 7 kw Haftpflicht: 63,80 Teilkasko: 37,58 Krafträder / Roller bis 12 kw Haftpflicht: 68,10 Teilkasko: 48,95 Krafträder / Roller über 12 kw Haftpflicht: 90,72 Teilkasko: 64,84 Alles in Euro, alles 100%-Beträge. Wenn man's darf, lohnen sich so 1 oder 2 km/h mehr schon ... 80 Euro sind 'ne Menge ...

Lass uns tauschen: Du bekommst meine Sprint-Karosse mit originaler Falznaht und ich Deine ...

Ich nix capito :haeh: Frau, Weib? Gleichzeitig? Nee, lass ma', Dose auf Dose klappert (war von Murphy, dem Eddie glaub ich)

Die Primärübersetzung besteht aus dem kleinen Ritzel und dem grossen Zahnrad wo das kleine reingreift (kleines Primärritzel, grosses Primärzahnrad).

Super, danke! Aber 'ne Freundin hab' ich nicht für Dich , das gibt doch bestimmt auch Ärger, oder? Ich denk' bei der nächsten Rundlenkerfuffi an Dich, versprochen!

Cola is' fast so gut wie WD40: kann entgammeln. Hab auch mal gayhört, dass die privaten (low budget) Rally-Fahrer ihre Kupplungen mit Cola "reparieren". Wenn der Belag arg gaylitten hat und zu rutschen anfängt, kippen die einfach was Cola drüber und die Kupplung hält zumindest bis zum Etappenende (hoffentlich). Soll funktionieren; vermute mal Hitze und Zuckerwasser macht 'n ganz schönen Klebekram ...

Wo in aller Welt liegt Nordrhein-Westfalen? Nee, im Ernst: so ähnlich hatte ich mir das vorgaystellt. Geiel! Arbeite bitte weiter dran, Schorsch! Du bist der Beste!

@ olli: Womit fahrt ihr (ja, Roller is' klar ...)? Richtich zuverlässig ist im Moment nur meine olle PX, T5 ist noch auseinander, T4 und GT sind zu lahm und die ETS hab' ich noch nicht auf der Strecke gayhabt ... Oh mann, Topicwechsel ...

Das sieht doch schonmal gut aus ... denne noch leuchtende Punkte für die Orte, wo GSF-Members sitzen (gayt das überhaupt ). Dann sieht man vielleicht auch mal optisch, dass der Norden hier gar nicht mal soooo schlecht vertreten ist!

... gab's doch alles schonmal HIER

... vielleicht "darf" ich ja doch nach NL ... ich "verhandele" gerade noch ...

@ olli: Hach, wir müssen das mit dem Grillen doch bald mal machen. Dann kriste endlich den SF-Super-Sito, zeigst mir am Objekt (Lenkrohr), was gemacht werden muss :love: ... wir löffeln 'ne Schachtel Pils wech, fallen in die Koje und träumen von abgescherten Lenkrohren ... wat ein Sommertach ...

@ millord: Danke schonmal! Fängt ja schon gut an ... Schweissen und Drehen kann ich nicht ... Mist! Schwitzen und Däumchendrehen reicht nicht? @ HerrDesKolbenklingelns: Welche ist denn bei Dir drin? Auch XL2? @ alle: Und was war das mit "Rally-Stück dranschweissen"? Wo? An welcher Stelle läuft dann die Naht? **Gänsehaut** ... wenn da mal was bricht ...