t4.

sprichst du mit mir? nööö, oder? zu weit wech! Nö, er meinte Dokma (dessen FünfUhrTee aber weder in den letzten fünf Jahren noch irgendwann vorher in D zugaylassen war ...).

... was ja auch schon fast nach altem Mann klingt ...

... wann bist Du denn hier? Vielleicht passt was (ist kein Versprechen!).

@ schurl: Wo bekommt man verdünnte Phosphorsäure? Gibt's das so frei im Handel? (Klingt irgendwie gayfährlich ...)

... nochmal grösser ... aber leider nicht viel doitlicher ...

Auf dem Fahrzeugschein meiner T5 (und auf der, die ab morgen dem Claas hier aus dem Forum gayhört) ist das Wort "Fahrzeugschein" durchgaystrichen und "Ersatz-ABE" darübergayschrieben. Und KBA schadet ja nix; im Gaygaynteil! Stichwort Niedersachsen: SVA Hannover Land in Burgdorf! Da gayt einiges ... die sind nicht besonders stur, wenn Deine Gayschichte plausibel klingt. Haste da 'ne Chance?

... meist bleibt's ja nicht bei einem Mal. Oder ist das hier bei irgendwem anders?

Nicht ganz korrekt: aus dem KBA-Schrieb ist nur ersichtlich, dass die T5 in den letzten sieben (?) Jahren nicht in D angemeldet war. Daher mein Satz mit "... war aber bestimmt acht oder neun Jahre abgemeldet - wenn nicht sogar länger ...". Ausserdem soll es da 'ne Regelung geben, dass für Leichtkraftroller (und das ist Deine T5 seit Anfang 2000) keine KBA-Bescheinigung nötig ist, weil diese nur 'ne Betriebserlaubnis bekommen. Hab' ich aber nur gehört; weiss es nicht mit Sicherheit.

@ king apfelsin: Ich habe nicht gaysagt, dass es nur mit einem Hakenschlüssel gayt. Nur: beim Werkzeug sparen ist an der falschen Stelle gespart ... es gibt ja auch Leute, die 'ne Bierflasche mit den Zähnen öffnen ... *aua*

Gaynau! Lass Dir das von zwei alten Männern gaysacht sein! (So, Karsten, wieder gut? )

Und "dunkelsilbergrau". Und silber. Und schwarz (?). Aber rot ist eigentlich die FünfUhrTee-Farbe für 'ne Originalrestauration (auch, wenn's nicht mein persönlicher Favorit ist ...).

Deine T5 kommt doch bestimmt nicht aus Italien! Das kann ich mir nicht vorstellen; beim besten Willen nicht! Die war bestimmt hier in D angemeldet; nur so zwei, drei Jahre, dann kam sie in 'nen Schuppen, aus dem ein Bauer sie befreit hat und sie an jemanden weitergegeben hat. Von dem hat ein Kumpel von Dir das Ding gekauft und Du hast sie von Deinem Kumpel. Das die T5 nicht aus Italien stammt sieht man doch schon daran, dass sie keinen Öltank hat (oder umgekehrt, falls sie doch einen hat ...). Nee, die stammt definitiv aus Deutschland, war aber bestimmt acht oder neun Jahre abgemeldet - wenn nicht sogar länger. Da war ja sooooo eine dicke Staubschicht drauf! Hab' da noch was auf meiner HP unter den Tipps; meistens klappt das (ist aber keine Garantie!

Das ist übrigens 'ne spanische GT 160 (jaja, 'n bisken unscharf; ich versuche es nochmal, wenn ich das Original gayfunden habe ...)

Das wär doch was: selbst im Werk abholen wie bei Daimler, VW und so! Trockenen Reis als Gastmahl, zu Trinken gibt's nix weil der Weg zu den Toiletten so weit ist (... am Ende des Ganges - haha! ) und man kann den Erwerb eines neuen Rollers mit einem Wochenend-Kurzurlaub in Indien verbringen. Nur schade, dass der Preisvorteil beim EK durch die Spritkosten für die Heimfahrt aufgefressen wird ...

... und 8 Zoll! Die ham' da unten völlig schräge Modelle. So mit Rechteckscheinwerfer und rundem Tacho in eckiger Lenkerkopfaussparung und PX-Backen auf 8". Ist noch wirrer als bei den spanischen Motovespas; da gab's mal PXen (PE) mit Sprintgabel ... und 'ne 160 GT, die aussieht, wie 'ne Mischung aus GL / Sprint 1 und SS180 ... völlig wirr! Auf der Seite von den LakeScooters sind ein paar Bilder aus Bali und ich glaube, der TSS hat auch noch welche. Vielleicht postet er die hier mal ...

Daher stammt noch Dein Avatar, oder?

Nee, das kommt bestimmt davon, dass Du versuchst, so "hübsch" wie Dein Avatar herumzuhüpfen. Das gayt ab einem bestimmten Alter eben nicht mehr ...

Also jedenfalls nicht "nach Drehmoment. Und dass der vorherige Zustand in Ordnung war, wenn der Rest der Kiste "eine Überholung nötig hat", möchte ich bezweifeln ... Tausch am Besten auch gleich die beiden Lagerringe der Gabel aus (wenn die Lagerschalen riefig did: diese natürlich auch). Das Lager darf nur so fest angezogen werden, dass sich die Gabel noch ohne Widerstand bewegen lässt; darf aber nicht klappern, wenn Du unten an der Gabel wackelst.

Wenn Du die Züge nicht aushängst (brauchst Du zum Ausbau der Gabel nicht unbedingt; Lenkerkopf losschrauben, nach oben abziehen und einfach nach hinten abklappen, dabei 'nen Lappen zwischenlegen, damit Du mit dem losen Lenker nix verkratzt), brauchst Du auch nix neu einstellen (ausser dem vorderen Bremszug, der muss zusammen mit der Tachowelle raus bzw gelöst werden). Zum Ausbau der Gabel benutzt Du am Besten einen sog. Hakenschlüssel (gab's vor ein paar Tagen ein Topic dazu; Suche benutzen). Es geht zwar auch ohne, aber es besteht die Gefahr, dass Du die Nutmuttern die die Gabel oben halten beschädigst. Auch das Einstellen des Lenkkopflagers geht mit einem Hakenschlüssel einfacher.

Wenn der Roller derzeit aufschwimmt, kann es aber auch sein, dass zwischen Bodenblech und Strasse zuviel Wasser ist ...

:haeh: Kann ich mir nicht vorstellen. Dein Zylinderauslass müsste doch so ca. 45° nach "schräg vorne unten" weggehen, oder? Bei der GT isses doch wie bei allen "kleinen" ("nicht-200er-") Largeframes: fast 90° nach unten. Dürfte auf jeden Fall 'ne schlimmere Braterei werden als wenn Du 'nen Smallframe-Puff umschweisst. Der hätte wenigstens auch gleich den richtigen Flansch ...

Wenn's ein Vespa-Standardtank ist: keine Chemie oder so was kaufen (kostet meist mehr als ein guter gaybrauchter Tank und macht zusätzlich noch Arbeit). Die Variante mit "kostenlosen" Mitteln würde ich noch machen (Splitt, Bohrspäne, Mischmaschine etc.). Wenn's natürlich ein seltener oder umgebauter oder (aussen) schön lackierter Tank ist lohnt sich der Aufwand schon. Ich sammele immer, bis ich so drei oder vier rottige Tanks habe und suche mir dann jemanden mit Mischmaschine; da lohnt sich's dann schon eher.

... lieber erst das Öl. Hatte da mal so'n Schlüsselerlebnis: Rückfahrt aus Italien, Autobahntanke bei Würzburg. Hektisch den Tank vollgaymacht, Öl rauf, bezahlt ... und 'nen Kilomayter weiter hat's gayklemmt (linke Spur, beim Versuch 'nen holländischen Blumenlaster zu knacken - SCHEISSE!!! Weiss zwar nicht hundertpozentig, ob's daran gaylegen hat, aber seitdem: immer erst Öl für 5 Liter rein, Tanken, und wenn mal mehr reingayt kipp ich halt noch Öl nach. Auf jeden Fall aber selbermischen. Den 2T-Säulen traue ich nicht so recht ...

@ Merlin6: Och, ich glaub' die stand Anfang des Jahres noch hier bei mir um die Ecke - Godshorn, stimmt's? Der Timas hat übrigens eine in derselben Farbe.

Der Schubert gayhört doch aber eher auf X9, Drexagon und Gummikühe, oder. Isser da nicht sogar serienmässig bei?