t4.

glaube kaum, hat zwar soweit ich weis auch den 20mm Bolzen, allerdings ist ne SKR ja ne Linksschwinge und die PX sind Rechtsschwingen... Aber die Drehrichtung sollte der Bremse doch egal sein, oder? :haeh: Na ja, vielleicht bekomme ich näxte Woche meine komplettgabel, dann schaue ich mal rein ... Danke schonmal!

... oder aus Gera (G-SF ...). Aber Goslar ist näher ...

Also definitiv: die Gabel ist im oberen Bereich länger, ja? Unterhalb der unteren Lagerschale kürzer würde mir nicht so vie ausmachen ... Noch was Anderes: passt die SKR-Bremse auf 'ne Lusso-Gabel (Achsdurchmesser)?

... wollen mal hoffen, dass Du 'ne handgeschaltete XL2 hast und keine automatic ...

@ Hell: HN-O ... Hals-Nasen-Ohren oder was?

SIDEBURNS? Was' das? :haeh: *dieSprachederJugendnichtverstehend*

Kennzeichen? Nur mal dieses (ist aber nur'n Muster) und vor vielen Jahren mal dieses und mal H-PX3 an 'ner XS650 (damals habe ich noch nicht an Vespen gedacht) und H-PK ... an 'ner PX.

... einen - sagen wir mal: etwas gewagteren Umbau gibt's doch auch in OS (Stefan oder so?). Is'n Kostüm-Scooter und heisst "Schier Gammel" ... glaube, der hat 'nen 200er PX drin mit Englischer Tüte und das Ganze inner T2 oder so ... kennt doch bestimmt einer (OS-PX 2)

... war doch damals extra für die Paaaaty - auch der Automechanikerbart (passend zum akkuratem Seitenscheitel (damals ging das bei mir noch)).

Back to topic: ... irgayndwann Anfang der 90er auf 'ner 70er-Jahre-Bad-Taste-Party ...

... oder für den Wimpelhalter am Roller! So sieht er wohl aus, der Tanga: @ nop: Kriegst Du da alles rein? Ich glaube, bei mir passt das nicht ... und wenn ich Dein Schwimmring-Bild sehe: bei Dir auch nicht. Wage ich mal einfach so zu behaupten ...

@ dokma: Isser noch nich' da? Der Tanga? Aber wenn er da is', machste welche, ja? :love: ...

@ Untier: Geiel! Also "nur" kürzen und abdrehen und den Schlitz versetzen?

Hat jemand schonmal 'ne SKR-Gabel in 'ne PX oder 'ne Sprint gesetzt? Passt die Länge des SKR-Rohrs (... zu lang wäre nicht das Problem ...)? Danke!

Regler sitzt unter der linken Backe, so'n silber-alugußfarbenes Dingens mit 3 bis 5 Kabelsteckern dran. Wenn ser hin ist, haut's Dir bei Drehzahlen > Standgas die Birnen wech. Kabelbrüche - wenn - treten meist an der Naht zwischen Lenkkopf und Chassis / Beinschild auf. Oder verrottete Kabelschuhe innerhalb des Scheinwerfergehäuses / Lenkkopfes.

Wer? Was? Wann? Wo? Hab'ichwasverpasst? Gibt'sschonnenTermin?

Falls ihr mich gebrauchen könnt, bin ich bei LF und Oldies dabei (aber bitte nur "nebenamtlich" und nicht für Tuning ; ist im Moment zeitlich nicht viel drin ...).

Ja, passt auf jeden Fall. Habe derzeit in meiner PX Lusso auch 'nen PK XL-Tacho drin ...

... und um auf extravagante Artikel aufmerksam zu machen gibbet's ja auch dem HDK sein Topic "Was gibt's alles bei ebay" (les' ich immer wieder gerne!).

DREI!!! (ohne eins, zwei vorwech ...)

@ HerrDerHüftringe: PX alt: 16er Achse, 32 mm Rohrdurchmesser "anderstelledieuntermkotirausschaut" PX Zwitter: 20er Achse, 36,5 mm Rohrdurchmesser "anderstelledieuntermkotirausschaut" PX Lusso: 20er Achse, 36,5 mm Rohrdurchmesser "anderstelledieuntermkotirausschaut" ... dashattenwirdochschonmal, benutzdochmaldieSucheFunktion HIER

Genau so isses; Schmied's Schreibe stimmt! Man sollte nicht jeden Neuen im Forum mit einem harschen Verweis auf die (derzeit nicht mehr funktionierenden) FAQs abbügeln. Und dass das Suchen in alten Beiträgen sehr mühsam und nicht immer effektiv ist, kenne ich auch. Vielleicht ist da manchmal ein gesunder Kompromiss angebracht ("lieber ..., das hatten wir neulich schonmal abgehandelt, und zwar unter ... (Link einbinden) (wird alledings auch schon häufiger angewandt). Ich bekomme allerdings auch manchmal 'nen Hals, wenn ein "Frischer" (ja, ich bin auch noch nicht sooo lange dabei) zum Einstand hier einen Ton anschlägt, der in anderen Foren ja Umgangston zu sein scheint. Den Schuh mit "... an Kinder und Karriere verloren..." kann sich bestimmt fast jeder ab Ende Zwanzig anziehen. Es gibt halt (notgedrungen) noch mehr als die netten Formen eines alten Blechvehikels. Was die Schreibmüdigkeit angeht: die macht sich auch bei mir breit. Ich für meinen Teil bin für dieses Jahr "schon gut geholfen worden", aber die nächsten Fragen stehen mit Beginn der Arbeiten an den Winterprojekten bestimmt bald an. Und: eins geht nur: entweder im Forum stöbern und schreiben oder am Roller sitzen und schrauben (oder auch mal die Dinger bewegen). ... vielleicht schaffe ich es (schaffen wir es) ja sogar am WE noch nach PB ...

Wie ist denn die SKR-Gabel von der Länge her? Passt die evtl. in den Sprint-Rahmen (keine Lust auf geschweisste Lenkrohre ...)? Hat das zufällig jemand? Schwinge links gab's bei den Blechvespen nur bei der V98 (1945 / 46, der harte Winter ...).

... das wird aber ganz schön eng auf der SS ... da spürst Du die Natur-Airbags hautnah!

Andre's Konzept sieht wirklich recht geil aus ... gayfällt mir gut! Aber E-Starter? Was hat die Gelbe aus der Scootering eigentlich für 'ne Gabel drin (von wegen "Schwinge links")? In dem Zusammenhang mal 'ne Frage: hat schon mal wer die Sicken aus 'ner Sprint-Backe rausgedengelt? Wie ist da die beste Vorgehensweise?