t4.

Tja ... meine T4 für 450,- DM (1992, dann kamen aber noch ca. 1.500 DM dazu, bis sie so aussah wie jetzt), meine GT für 800,- Emmchen (Originallack mit Gaybrauchsspuren, 24.000 km), 'ne VNA für 80 Euro, 'ne 125 TS für 200 Maak, da waren schon mal ein paar Schnäppchen bei ... Gibt's aber leider nicht mehr sooo häufig

dann mach da am besten schonmal platz... aber interessante bilder hats auf der page.... Das auf dem Bild ist aber bestimmt nicht der Roland (dnalor) ... Obwohl, der PX-Racer sieht gar nicht mal so übel aus.

Um die Uhrzeit? Geh' ma' lieber arbeiten! Was schaffen und so! Unglaublich!!! Mache getze endlich :grr: gleich Feierabend ...

Timas und Timas ... oder zählt das nicht?

Würde auch sagen, das Lucifer recht hat: da kommt ein Kabel an Masse oder ein Kabelschuh ist lose oder ein Kabel ist "angebrochen". Wenn Du das man mit so 'nem Stromtester findest ...

@ pink terpentin: Ups; ja, stimmt natürlich ... habe die Zeile gaynau so beim Archiv rauskopiert ... mal Ansgar Bescheid sagen ...

23? Was' das?

@ mh: ... aber ein schlechter! Mit sowas scherzt man nicht!

Lt. Vespa-Archiv: Motor Nr.ab`78: V5SA1T 4-Gang (für Österreich)

VMB1 ist ET3 ... Olli, Olli!

... da bin ich aber mal gayspannt! Hab' ich hier noch nie gayhört - 'ne Transenversicherung ... Transportversicherung kenne ich ja ...

Farbe weiss ich auch nicht. Haste kein Muster / keine Originalfarbe mehr dran? Dann ab zum Lacker und messen / vergleichen lassen. Spiegel is' Pflicht (ist unabhängig vom Baujahr).

Die Originalschrauben haben einen "langen" Kopf (sehen ungefähr so aus wie die obere Stossdämpferbefestigungsschraube) und haben im Kopf ein 8er Loch wo Du eine 8er Schraube reindrehst, die dann den Spiegelhalter hält. Müsste aber auch mit entsprechend langen normalen 8er Schrauben (von oben eingedreht) und 'ner unteren Kontermutter gehen. Kann aber sein, dass die Spiegel dann stärker vibrieren als mit den Originalschrauben. Originalspiegel? Weiss auss'm Kopf auch nicht ... hier hatte doch mal jemand 'nen Originalprospekt gepostet. Oder war das auf nop's Seite?

off-topic, aber egal: was bedeuten eure lateinischen Zitate auf hochdeutsch? Bin kein Latriner ... :grr:

... mit Einzelsattel serienmässig, die t.s.? Denke nicht, oder? :haeh:

Muss VBB2M heissen. Das ist ein 150er Motor (8"-Felge).

@ dokma: Nee, die VHV heisst "Vereinigte Haftpflichtversicherung. Du meinst sicher die VGH Versucherungsgruppe Hannover ...

Hier mal der Link zur Oldtimerversicherung des HDI: HDI-Oldtimerversicherung Spannend ist m. E. der Hinweis zur Wertermittlung. Bis 25.000 Euro Marktwert reicht eine Eigenbeurteilung (die aber noch auf Stimmigkeit überprüft wird; also "150 Sprint, Bj. 74, Marktwert 24.000 Euro" wird nicht akzeptiert werden ...). Vielleicht ist das ja für einige hier interessant.

... und wer ist so selbstlos und zerschneidet seine heilen Puffs?

Scheiss auf "abgeraten"! Wenn ich 'ne TK will, dann hole ich sie mir - ggf. bei 'ner anderen Versicherung. Und was die Sprint angeht: frag' mal, ob's da 'ne Art Youngtimer-Versicherung gibt. Bin der Meinung, dass es da irgendwas ab 20 Jahre gibt ...

Ja, einige Sachbearbeiter ham echt einen an der Waffel. Kommt immer drauf an, an wen Du gerätst (um Fragen vorzubeugen: ich bin kein Sachbearbeiter und hab' mit "Versicherungen an sich" nix am Hut ...). Aber handeln oder drohen hilft oft ... Habe meine Oldies auch als solche versichert. Kostet pro 1.000 Euro Wert so ca. 10 Euro im Jahr für Teilkasko. Haftpflicht läuft ganz normal und liegt (bei 10 PS-Klasse) bei ca. 50 Euro p. a.. Wertangabe machst Du hierbei selbst (Eigeneinschätzung; mit Bildern und eigener Fahrzeugbeschreibung). Die Dinger sollten aber "Originalitätsnähe" haben ...

Steht doch da: Känsäss ...

Hab' ich bisher noch nie gehört. Bei uns (HDI) jedenfalls nicht ...

Wieviele "ScheissBullenKisten" sind bei dem Filmchen eigentlich draufgegangen? Hat da wer Überblick?

Mach mal bitte 'n Bild davon hier rein! *sehenwill*