Kurt

ich möchte sagen, daß ich die Art u. Weise wie hier eine Diskussions Plattform bereit gestellt wird, ganz großartig finde. ich hatte zu keinen Zeitpunkt vor, hier jemanden zu beleidigen. Weder kenne ich Nop, noch kann ich mich daran erinnern, daß er es war, der damals das Katzentopic aufgemacht hat. Den zweit Account habe ich jetzt nur benutzt, weil ich das direkte Sperren - ohne die Möglichkeit einer Rechtfertigung - eines Erwachsenen unwürdig finde. Trotz allem: einen schönen Abend noch.

wenn das so weiter geht, werde ich den ganzen Vespa Kram verkaufen. Sperren ? Wofür ? für einen Spass unter Freunden ? Hallo Maniac, hallo Nop. ich wollte niemanden Bayleidigen. alles Gute. gruß Jan

Shizophren ist doch eh nur n Modewort. allein ist doch langweilig. gruß Kurt

ooohhooo - Uschi :love: de letzte woch' is dat um mie gescheh'n ick heb die inne Köök Ratten killen sehn Ratten Killn sehn - Ratten killn sehn ooohhooo - Uschi :love: ( torfrock - carola ) :wasntme:

Ist die Laufleistung des Rollers bekannt ? orig. Tacho mit Funktion ? gruß Kurt

hurra es geht wieder. am schlimmsten find ich aber trotzdem, daß niemand weiß, das original mind. ne 69er im 16er Vergaser ist. oder auch 70 / 71 Mit Polini ( auch der mit 50ccm ) geht unter 72 nix - 74 ist auch super. und wie man dem Menschen mit dem 75er DR, der auch "nur ne 60er im 16/10er" drin hat, helfen soll ? ich weiß es nicht. Was hat das mit'm 16/16er zu tun, und welcher normale Mensch fährt einen 75er Zylinder mit einem 10er Vergaser ? weitermachen. :plemplem:

ob 19 oder 20 ist total latte. Das ganze Membran geseier macht die jungen Leute doch nur verrückt. So eine Drehschieber Vespa funktioniert total toll. Wenn man die Kohle hat, dann kauft man Vergaser neu. Das macht einfach mehr Spaß dann. gruß Kurt W.

also ob man nen 19er oder 20er Kit geliefert gekommt, hängt meißtens davon ab, welchen der Lieferant gerade vorrätig hat. Der 20er passt gut zu dem 75er DR, zu dem 130er auch. Den Membrankram kannst Du Dir schenken, solange der Drehschieber heil ist. Zusätzlich montiert, ist so ein Ansaugstutzen kontraproduktiv. gruß Kurt Wicked :grins:

Jaja - Serie im 16/15er. :wasntme: gruß Kurt

jau. 65 ist halt reichlich klein - original :puke: ist da ne 69 - 70er drin. Mitm Satz ist 72 echt super, oder 74. gruß Kurt

is zwar reichlich offtopic jetzt: am Ortseingang vor Gayhude, gleich nach Norderstedt. Auf dem Parkplatz vor dem Gasthof, auf dem immer so niedlich die Störche brüten. Donnerstag mittag um 16 Uhr :puke: Der Bulle mit der Kelle war gerade wieder auf dem Weg nach vorn zur Straße, als ich mit ca. 60 total leise vorbei segelte. Das hat mir die Laune bis Ahrensbök ( für süddeutsche: 45 Km weiter... ) verdorben. :puke: Da war das Benzin alle und ich hatte Zeit mich über andere Sachen zu freuen. gruß Uschi Fascho Staat gottverfickter. :puke: Bayrischer Innensenator in Hamburg gottverfickter. :puke:

hi. Da sind leider oft die Gewinde vom Vorbesitzer ruiniert. neues gr. Gewinde reinschneiden, oder erstmal mit ner längeren schraube ( so wie die ganz unten rechts ) probieren. In der Tat haben einige V 50 unten rechts u. oben rechts ( da bei Dir schätz ich ) ne lange da drin. Warum auch immer. --- Wenn Du die Zündplatte nach links drehst ( dem Motorlauf entgegen ), dann stellst Du damit mehr Grad Vorzündung ein, und nicht weniger. gruß Kurt gestern war auch Bullen Kontrolle. Auf dem Weg zur Ostsee, tagsüber auf der B 432. "tell them they can suck my willie" :puke:

wichtig ist nur, daß Du ihn nicht "schwarz mit chrome" oder "dunkel blau mit Chrome" anjauchst. Lieber weiß, silber oder hellblau. und keinen Chrome - das ist doch kein Tannenbaum. gruß Kurt

Hi Der Gaszug ist halt an der falschen Seite angeschlagen jetzt, weil es sich bei dem 16/15er um einen PK Vergaser handelt. Dort sind sie halt "andersrum". Wenn da zu viel Spiel im Gaszug ist jetzt, dann mußt Du halt die Bowdenzug Einstellschraube seitlich oben dran etwas weiter raus drehen. Falls das nicht reicht, besorg Dir nen kürzeren Gaszug. Unten halt den ganz kl. Nippel und oben im Lenker wird geschraubt ( mit der ganz kleinen Tonne, wenn der Gaszug schon eingefädelt ist ) --- Generell ist es ein Wunder, das der Versager auf den 16/10er Stutzen passt, der ( eigentlich angesagte ) vom 16/16er sieht nämlich ganz anders aus. Der ist oval statt rund wie der vom 16/10er, und hat nen anderen Anschlussdurchmesser. --- Wenn es ordentlich passt, und keine Nebenluft zieht, ist es wohl o.k. so - evtl. ist halt der Querschnitt zu klein. Die Leerlaufgemischeinstellschraube muss nur 1 1/2 Umdrehungen raus gedreht werden. Vorsichtig mit den Fingern reindrehen, um den Sitz nicht zu beschädigen. Dann muss daß auch mit dem Anspringen klappen. viel Spaß. gruß Kurt

In n Fiat Panda passen 3 PK Vespas. Unbeschädigt u. am Stück. In nen Kangoo gehen ( mit Anlauf ) mind. 2 PX. gruß Kurt

Ja Hurra. genau wie beim Sprit, sucht man den Funken natürlich zuerst dort, wo er herkommt. Sobald die Kontakte aufgehen, muss das rote Kabel funken, sofern die innere Spule heil ist, und noch genug Magnetismus im Lüra vorhanden ist. Der Kondensator wird da nur rangeklemmt, und dient zum "beruhigen". Draußen an der Spule wird der Funken nur verstärkt. ( Spule draußen ) u. Kabel u. Stecker sind Verschleißteile. viel Spaß. Frauen die basteln, sind super. gruß Kurt uschi hat noch editiert, guten morgen ersmal.

den Kabelkasten rechts vorn am Motor aufschrauben. das rote Kabel, daß aus dem Motor kommt, ist das für die Zündung. das muss beim Kicken, gegen den Motorblock gehalten, funken wie ein Sylvester Feuerwerk. Wenn es das nicht tut, schraube auch das blaue ( nicht das grüne, genau hinschauen ) aus dem Kästchen, und lege das am Block ( rechte Schraube von der Lüra Abdeckung ) auf Masse. Dann müßte das rote funken. ( und der Motor wieder laufen ) wenn nur das rote funkt, und nach der äußeren Spule ist nix mehr, ist diese halt kaputt. oder der Stecker / die Kerze sonst wieder melden. gruß Uschi :love:

ist jetzt ne Ecke ausm Lüra oder oben rechts außem Motorblock raus gebrochen :puke: ( witz mit dem gebrochen haha ). das mit dem Motor ist an der Stelle nicht so schlimm. hab ich auch schon gemacht. :wasntme: Äh, aber außem Lüra rausbrechen ? also den Drei Arm in Ruhe ansetzen. Ordentlich Spannung aufbauen, und dann vielleicht vorsichtig mit dem Hammer von innen ( aus der Roller richtung quasi ) gegen den Abzieher hämmern. vorher vielleicht mit Caramba den Konus einweichen ( Roller auf die linke Seite legen Übernacht... ) Dann vielleicht das Lüra erwärmen, während der Abzieher Spannung ausübt... das wird schon. jetzt nicht locker lassen. gruß Uschiti :love:

wenn Du ne V50 mit kontakten hast, sind diese warscheinlich abgenutzt und/oder verstellt. oder der Zündstrom kann an anderer Stelle nicht richtig fließen, da bietet sich ein Überprüfen/ austauschen des Zündkabels an. Oder bei einem gebrauchten an beiden enden nen halben centimer abknipsen. Als letzte Ursache ist es oft eine schadhafte Isolierung an der Erreger Spule. Dort, wo das Kabel zu den Kontakten geht, ist die Isolierung beschädigt und der Funke springt direkt zum Lüfterrad. Da hilft dann ein stück isolierung von einem einzelenen Kabelstück. gruß kurt

@ rasputin: keine Ursache ich dachte, er hat nur ein Übersetungsprogramm 92 seems to be rather small. Something like 100 should be okay with 24/Polini left. au revoir Kurt

get his meaning ? :grins: Power and revs is about o.k. but your diagramm shows, that jetting ist too rich and your flywheel is too heavy. This concerns the "flat spot" around 5900 rpm in your powerband. cheers :grins: "sprechen Sie deutsch ?" Kurt

ist diese Woche nicht Tuntentreffen ( MoGo ) am Michel ?

's halt brüniert oder so. hab wie gesagt hier in HH beim Händler meines Vertrauens 76,80 Eusen bezahlt. n fuffie kostet da wohl die Nachbau Klaue. gruß Kurt

yo french friend You only know, after you try. It depends on how old some of your parts are... Some older Flywheels have the inspection hole in a different ( more to the center )position, which makes it about impossible to work on, or even check the points. So - if the holes are the same, just check if anything is grinding after it is assembled - if not, there will be nothing wrong to use another (points) Flywheel. Recheck the timing of course. au revoir :love: Kurt

Guten Tag. Für alle, die mitgefiebert haben: Wohungsbesichtigung durch den Vermieter ERFOLGREICH bestanden. Motorrad u. Roller u. 2 to Metall Teile zum Nachbarn gayschafft... Vorwurf der Verslummung abgewendet. :wasntme: zum Thema: Atom 007 hat doch n Auslass Programm gebastelt. Könnte sein, das ein Link unter "Leistungsdiagramme selbstgemacht" zu finden ist. Oder er stellt es bestimmt hier rein, wenn er das liest. Alle Daten eingeben, und es zeigt den Auslass in Sehne u. Bogenmaß. Sehr spaßig. Das wirft auch die Fläche aus, die der Auslass in mm² groß ist. :wasntme: gayht aber nur mit oben gerader Auslass Kante. gruß Kurt ( oo7 :uargh: )