Kurt

Ein Anfänger :love: :love: Den Lenker macht man mit der Schraube fest, die quer von hinten durch den Lenkkopf gayht - mit ner 13er Nuss. Am Motor die Verbindungen der Kabel trennen ( Stecker ) das schw. ist Masse, das Blaue ist Licht. Die zusammen durch den Regler ( die Alu Box mit den Kühlrippen ) zu den Birnen gelegt, zur Not oder auch gerne ohne Schalter, und das Licht ist an. Ja, Schaltzüge einstellen u. Lenkerrohre ölen wirkt Wunder. gruß Uschi :love: :love:

wie gesagt: wenn Du möchtest, warum machst Du es nicht einfach ? Kann schon sein, das so eine Kontakt Spule ne ähnliche Anzahl Wicklungen hat, wie die von der E-Zündung. Musst Du Dir halt noch nen halter für den Pick up bauen. Ich finde schon das wechseln von nem Pick up ne riesen Sauerei, mit dem dünnen draht u. dem Schutzlack wo man nix erkennen kann. Was Du dann noch brauchst, sind wie gesagt das Lüra mit dem Geber u. die Elektronikzentrale. Mein Tip: kauf das alles zusammen gebraucht - von ner PK 50 S. danke schön. gruß Kurt

God damn - the pusherman

ach snief ( hätt ich im Oktober nicht beim Lima Siri wechseln mit dem abbrechenden 2 mm Bohrer fett die Welle eingekerbt - würd mein Alltags Polini auch noch leben. :uargh: Aber das ist immerhin der Zylinder noch, der jetzt mit dem GayS Kolben reanimiert wird. "August 2007" gruß Jan

woltest Du Dir den Spaß nicht nehmen lassen, wie sich das Topic entwickeln würde ? Ich habe mich mehr als intensiv mit dem Thema Zündkerze beschäftigt. Nur war das halt nicht gestern, und mit einem 4 Takt Motor. "Gayschlossene Gesellschaft" schönen Abend noch. gruß Jan

moin. Arndt muss sein ZylinderKopf Layout wohl mal auf das verwendete Methanol anpassen. --- kaum einer hat was von den Ringen geahnt - die Leute die am Anfang am lautesten gelacht haben, ergehen sich negativ über meine Persönlichkeit. Anstatt ihre anfängliche Ahnungslosigkeit einzugestehen, wird hartnäckig an einem Nutzen für unsere ach so besonderen Lieblinge gezweifelt. Welche Gründe habe ich, mir als erwachser Mensch sowas anzutun ? schönen Abend noch. gruß auch Jan

Dafür, das Du am Anfang überhaupt nicht wußtest, wovon die Rede ist - reißt Du Deinen Mund ganz schön weit auf finde ich. Jeder so gut er kann. gruß aus Hamburg kurt

Danke.

Naja, irgendwie wird man immer misverstanden. Manchmal denke ich, das hier ist ne Spass befreite Zone. Wenn man andauernd mit Worten wie Schwachsinn um sich wirft, muss man auch mal n Spaß abkönnen. War doch genug Technik mittendrin. gruß aus Hamburg Kurt

hallo. dem Kopf geht es langsam besser - ist wohl wegen des Wetters. Ich glaub schon, das diese Beschreibungen auf unsere Verhältnisse übertragbar sind. Die RD fährt mit normalem Sprit und hat Einzelhubräume von 210ccm. Wenn ich mich nicht täusche kann man doch auf Atoms Kerze gut nen Ring auf dem Porzellan sehen - den unterschied oben von hell zu dunkel braun meine ich. Auf dem zweiten Beispiel natürlich noch schöner. @px200hh: wichtig ist auf alle Fälle ne frische Kerze und die richtige Ablese Prozedur mit Motor direkt aus etc. schönen Tag noch u. gruß nach Kiel, danke fürs Bild einstellen. gruß Kurt u. BBG: wenn man in MÜNSTER wohnt, hat man gefälligst - was Aufklärung betrifft - extra vorsichtig zu sein. Das ist immerhin das Nest, in dem Menschen im Namen Gottes bei lebendigem in den Kirchtum gehängt wurden... :wasntme: Und die "alte Garde" hat eh keinen Plan - sonst hätten sie nicht so kleine Vergaser benutzt. :grins: edit sagt noch: ist wohl geschichtlich nicht korrekt. Wer hat denn wen eingekäfigt ? ich mein die zugereisten oder die einheimischen ? wiedertäufer ist klar.

also das Bild kommt erst heute Abend, das hakt gerade. auch in meinem Kopf. ( bin wohl Wetterfühlig ) Hallo Atom 007. - kann dich an der Bildunterseite sehen schönen Tag Kurt

Moin. nee, ich glaub in dem von Polini gezeigten Bild geht es darum, welche höhe zur Spitze der Rückstandsring erreicht. Wie in dem Bild das ich gleich mal einscann, da geht s aber um den Zündzeitpunkt. und ich muss BBG auch noch ma sanft anpissen. gruß Kurt

in dem einen Fall wohl der falsch rum eingebaute Kolben. Das Fenster gehört halt auf die Einlass Seite. gruß Kurt

BBG, ich find Du könnts Dich mal zusammen reißen. Wo kommen wir da hin, wenn ich auf dem gleichen Level antworte ? Schau Dir mal den Inhalt u. die Reihenfolge meiner Posts an, dann stellts Du vielleicht fest, daß ich hier schon wieder in ne Ecke gestellt werden soll, in die ich nicht gehöre. Der Link ist doch super, die Skizze dazu hier, ist copyright geschützt, sonst hätte ich sie mal eingestellt. Ich denke nicht, das das 4 Takt spezifisch ist. gruß Kurt

Guten Abend. nee, leider noch mit'm Fahrrad unterwegs, ist wohl auch gesünder. Führerschein hab ich noch, aber die Säge ist nicht fertig. :wasntme: Zu den (Augen)Ringen: Ich wollte nicht behaupten, das ich bereits Kerzen so gedeutet habe - bin froh damals den Schritt zum ( richtigen ) Drag Racing nicht gemacht zu haben. Auch schon in der Literatur von meinem 4 Takt Guru ( wohnt bei Dir um die Ecke, BBG ), waren die ( Amis ) immer mit diesen "magnifier-light-spark plug holdern" unterwegs. Da gibt es wohl nach dem Rennen mehr zu sehen als nur die Farbe. Um das jetzt mal so wieder zu geben: je nachdem wie hoch die Ablagerungen bis zur Spitze der Masse Elektrode hochgebrannt sind, ist die Zündung korrekt oder eben nicht. Nun frage mich bitte niemand, in welche Richtung sich der "Ring" - war wohl falsch ausgedrückt - verschiebt, wenn man die Zündung gen früh oder spät verstellt. Die gleichen Skizzen sind jetzt in der Zwei Takt Drag Racing literatur wieder aufgetaucht. Da Frage ich mich natürlich: wieso soll ich das hier nicht einbringen ? Ich habe mit dem Sarkasmus von Herrn Amazombi allmählich leben gelernt... :haeh: Persönlich stelle ich meine Zündung so ein, daß der Motor nicht klingelt. Zum Ablesen der Vergaser Einstellung: auch hier tauchen wieder die gleichen "Ringe" auf, wie in der 4 Takt Literatur. Es geht wohl darum, wie weit vom Grund der Masse Elektrode ( der Porzellan Teil drinnen ) die Ablagerungen reichen. Beim Zweitakter wohl in der gleichen Farbe, wie oben auf dem Ende des Gewindes. ( halt vom weiß bis Schwarz ) Bei den 4 Taktern war da von einem "Fuel Ring" die Rede. Ich habe bisher Roller Vergaser immer nach Gefühl ( u. Kerzenbild ) abgestimmt. Dieser (Roller) Motor wird wohl der erste sein, der einen Prüfstand zu sehen bekommt. In der Hoffnung, daß die Ringe nicht zum Auslass rausfliegen und es einen weiteren Drehschieber Motor mit 20 PS gibt. Danke u. Guten Abend. Kurt ( Paola ist wieder gesperrt, beim nächsten Mal muss Sie wohl für immer gehen )

All you need is love. hatte den Rechner mal ausgemacht sorry. Aber trotzdem lieb wie immer hier. :love: Das die DKW Straßenfahrer daß nich wissen, ist klar. Hatte ich da nicht von 402 m gesprochen ? Ich muss jetzt essen u. dann in die Stadt - Ringe zählen. bis heute Abend. gruß Kurt

Guten Morgen. Am Porzellan Teil der Mittel Elektrode einsteht ein Verbrennungsring ( Ablagerungen ) Aus der Position dieses Ringes lassen sich Schlüsse über die Vergaser Einstellung ziehen. An der Mittel Elektrode selbst, ensteht ebenfalls ein solcher Ring. Aus der Positon hier lässt sich erkennen, ob die Zündung korrekt eingestellt ist. Danke. gruß Kurt

alles ab 75er DR

das wollt ich doch meinen. Und da ist heute genau so viel zu lesen, wie früher. danke. gruß Kurt

das ist lieb, danke. ( an beide ) was sagste denn zum Kerzen lesen ? gruß Kurt

welche Federn haste gekürzt, die vom Worb oder die goldenen ? gruß Kurt

die Worb Federn sind silber uund ca. 30.5mm lang. die orig. XL 2 Federn sind gold u. ca. 33.5mm lang. Blödsinn, das es um die Qualität der Öle geht. Und von Farben hab ich auch nicht gesprochen. Aber immerhin gehts ohne ??? und :plemplem: . schönen Abend noch. gruß Kurt Edit sagt noch, daß das wohl die orig. verst. in gold sind ?

hat mit der Farbe grad mal gar nix zu tun. gayt bei den 2 Taktern, wie bei den 4 Taktern. Schau mal in die ( 402 m ) Bücher. gruß Kurt

Äh - man nimmt nen Holzklotz u. nen gr. Hammer. Dann zwei trockene Schläge auf die ( losgedrehte Mutter der ) Kurbelwelle und es macht pock - das Lüra ist lose. Das kann man so einem originalen V50 Lager schon mal zumuten. gruß Kurt und n Abzieher kaufen gehen.

Na, das halte ich jetzt aber für'n Gerücht. Wozu meinste das es Zündkerzen Halter mit Licht u. Lupe gibt ? um Abzulesen, ob man ne Bosch oder ne NGK verbaut hat ? n extra netten Gruß Kurt