radiergummientchen

liegt hier immer noch rum......

Hab auch noch eine,falls nötig...

Was ist mit'm 177er Polini ? Hatte den vor Jahren gesteckt, 24er SI, Sito Plus, Rennwelle (Mazzuchelli unbearbeitet), also praktisch alles nur zusammengesteckt. Hatte satt Dampf, war auch nicht langsam, war absolut haltbar........und damals hatte ich vom einstellen nicht wirklich Ahnung, nix da geblitzte Zündung oder sowas..... Klar, Glückbei der düsenwahl hatte ich wohl schon.... Aber insgesamt ein toller Motor !

Suche einen für 200er bereits umgeschweissten, oder aber auch einen noch unbearbeiteten T5-Pott. Sollte in brauchbarem Zustand sein. Danke !

ca. 130.- bei Jockeys, plus Eintragung natürlich....und nen Lenker hinschicken muss man.....

Für so ein Edelprojekt gäbe es genügend Abnehmer....mich zum Beispiel

Original mit verstärkter Feder.......ist puristisch,fährt sich aber gut.

LML-Stella-Federbein für vorne. silberner Körper, schwarze,offene Feder, straffer als P-Originaldämpfer.

Ausgeschlagene Verzahnung, Hinterradlager total zerrieben, Unterlegscheibe unter der Muter vergessen

Wie jetzt , hast Dich anstecken lassen ?

So,Problem gelöst: Es war tatsächlich das Fett,mit dem ich die Nadeln eingeklebt hatte. War zwar ein stinknormales universalfett, aber irgendwie klebrig....Tube sah auch recht alt aus.......heute dann mit neuem Fett nochmal gemacht. Ergebniss: dreht wieder,so wie ich's kenn Kleine Ursache.... Danke für tips !

Saucool...... mal an alle Zweifler: warum sollte DER Motor nicht laufen,wenn der Piaggio-Aluklumpen inklusive all seiner italienischen Präzision einwandfrei tauglich ist ??? Sehe keinen Grund....und ich bin mir sicher, rally210er wird sich weder ein 80er Getriebe eingebaut haben, noch die Kupplung mit verstärkten Federn optimiert haben

Also schleifen tut nichts, es ist einfach nur geringe Kraft nötig um zu drehen. Habe heute nochmal nen Satz Nadeln besorgt und montiere es nochmal neu. Mal schaun,ob's besser wird.

Ist der eigentlich überhaupt schon gelaufen ? Also, nicht auf der Bahn, sondern einfach mal angetreten ? Weil so wie der dasteht.......hätt ich mich da niemals beherrrschen können.......

Jawoll,wie du's sagst, eigentlich fahrbar wie ein Originalzylinder aber stärker. Drauf damit, Bedüsung und Züpndung checken......ewig fahren. Lange Übersetzung wäre noch gut.

wäre auchne Möglichkeit....ist ziemlich eiskalt gewesen das Fett.......muss ich morgen mal bisschen erwärmen, vielleicht läuft's dann wieder rund

Also am Kugellager kann es nicht liegen,das dreht einwandfrei leichtgängig,wenn ich die Welle zurückgezogen habe. Bleibt die Nadellagerung.......kann es da evtl.zu Problemen mit den Lagernadeln kommen,weil mein Motor grade so ein "Misch"-Produkt ist (Getrenntschmierung, Lusso-Getriebe, aber aussenliegender Simmerring) ?

eben, so hatte ich das in Erinnerung. Die dreht nach Anschubsen nicht mal eine ganze Umdrehung weiter

Hallo ! Habe heute angefangen,meinen gefrästen Motor wieder zusammenzubauen. Habe das Vorgelege neu gelagert, 21 Nadeln mit Fett eingeklebt und das ganze zusammengebaut. Soweit so gut, jetzt habe ich bloß von früher in Erinnerung, dass die sache absolut reibungslos lief, nach anschubsen des Vorgeleges drehte das mehrere Runden, jetzt ist da ein gewisser kleiner Wiederstand (man kann zwar mit einem finger das Ding drehen, allerdings ist es nicht absolut reibungslos möglich...) Bedenklich,oder normal ? Ideen,warum das so sein könnte ? (Schon klar, Ferndiagnose ist schwer....) Danke,Grüße,Dominik.

Spielverderber Aber stimmt schon, wäre interessant, ob und wie er schon gelaufen ist...sieht ja ziemlich startbereit aus,die Kiste....

Dann mal ein Überblick von mir: Muss aber ganz ehrlich sagen, dass der roller so ziemlich das einzige Highlight auf der Show war...viele alte Projekte von vor 10Jahren, viel verbasteltes.....dafür einige schöne alte Stücke im Originalkleid Entsetzlich voll war's.......

Alles meins, Standort Ammersee, nur hier, Kotflügel 25.- jeweils inklusive Porto Motorzeug und Lenker weg ! Übergabe morgen auf der CSM möglich !

In annehmbaren Zustand, soll bloß nicht total dichtgerotzt oder kurz vorm Oxid-Kollaps stehen...... Danke,Grüße,Dominik.

Habe den Puff erst vor kurzem hier übers Forum erstanden,auf mein Malossimotörchen kommt jetzt aber doch ein T5-Auspuff. Standort Ammersee, meiner, 150.- (habe 170.- bezahlt),nur hier. Kann morgen auf der CS in München am Nachmittag übergeben werden, Versand macht 5.- extra. Nix für Mädchen,die Angst vor Flugrost haben, ist nur oberflächlich, der Dämpfer kann mit feinem Schmirgel wieder blank gemacht weren.

Alles klar, dann sag ich mal an alle vielen Dank ! Kann ich schonmal ungefähr was vernünftiges eindüsen......