Mike
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Also hier zur Auflösung: Bei Paypal scheint bei dir ein "Abonnement" aktiv sein, das regelmäßig überweist. Das Forum kriegt aber davon nichts mit. -> Das Problem hatte ich jetzt schon mehrmals. -> Hab dir deine Kohle gerade zurückgezahlt Was ist generell bei so einem Fehler zu tun? - mir Bescheid sagen (per PM) - geht bitte in euren Paypal Account und löscht das Abonnement - Dann versucht bitte das Zusatzpaket neu zu kaufen - Falls es nicht klappt, bei mir melden (per PM)
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Dein Paket ist am 31.5 ausgelaufen, weil du nicht bezahlt hast. Dat Ding schimpft sich GSF Support Package, weil ihr damit das GSF unterstützt. Wenns keiner tut, dann ist das Ding halt dann einfach irgendwann mal weg. Weiss jetzt auch nicht, ob dir das lieber wäre.
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Was soll in der Drop Down Liste aufgeführt sein? Alle Seiten eines Topics? Wo taucht das auf und wann?
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Ich hab ja immer gern diese Wellendichtringe genommen, als sie noch 8,40 Euro gekostet haben: https://www.scooter-center.com/de/wellendichtring-24x32x7mm-fpm-verwendet-fuer-kurbelwelle-lichtmaschinenseite-umruestung-auf-ets-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-pk-s-pk-xl-3810001v Mittlerweile kosten die aber 13,45 Euro und das mag ich nicht so wirklich akzeptieren. Kennt jemand eine alternative und günstigere Bezugsquelle für WeDis 24x32x7 aus FKM7Viton? Cheers Mike
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Falc Getriebe sind normal breit und haben 4 Klauen?
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Hat jemand schnell ne Briefkopie parat?
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Habe in ner ET3 für ein 16jähriges Mädchen ne XL2 Kupplung mit ner verstärkten 4 Scheiben Kulu und PK Deckel mit Crimaz "XL2" Pilz verbaut. Paket trennt nur wenn ichs vorspanne...taugt natürlich nichts. Hab die 4 Scheiben auch nur verbaut, weil nix anderes dalag. Was spricht dagegen, eine Reibscheibe und einen Belag wegzulassen und so aus dem Ding effektiv ne 3 Scheiben Kupplung zu machen? Müsste doch die wahnsinns 5kW von dem Motörchen locker packen und dann auch besser trennen, oder?
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Aber in der großen Klasse ist alles erlaubt -> quasi wenn man mit irgendwas am Start ist, was nicht SF Limited entspricht, ist man SF Proto.....aber eben alles erlaubt, oder? (klar, nur handelsübliches Benzin etc.) http://www.springrace.at/reglement#
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Wo unterscheiden sich die Reglements von Zuera und Springrace hauptsächlich?
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Ergebnisse?
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Up...gerne auch 3D gedruckt
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Ich werde bei meiner BGM Touring Banane die Lambda Sonde wohl an einer der beiden Positionen befestigen. Im Korpus ist es laut SCK/Alex Stroh nicht möglich. Welche würdet ihr bevorzugen?
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Die BGM sind bei mir ebenfalls beim Kupplungsdeckel"zerbrochen" . Werde ich nicht mehr kaufen.
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Hat da jemand ne aktuelle Empfehlung für mich?
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RaceDAC http://www.racedac.com/ Hab ich noch einen hier liegen falls Interesse besteht. Kann man mit Apps nutzen, zB RaceChrono, Harry's Laptimer oderSpeedfreq. Throttle Position kann man den TPS von ORP nehmen. https://webshop.oldtimerracingparts.de/elektronik/zuendungs-zubehoer/orp-tps-set-gross-2-fach-durchmesser-47mm.html?language=de Drehzahl könnte dieses Modul tun, hab ich aber noch nicht getestet: https://www.sip-scootershop.com/de/products/drehzahl+signalfilter+koso+_koba0040
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Bro, mussu deine Nummer rechtzeitig verlängern, dann kann sie auch kein anderer reservieren! Dein Glück, dass noch niemand damit gefahren ist, sonst hätten wir gar keine Chance das noch gerade zu biegen! Nehme gerne ne Steige Wein als Kompensation für die ganze Arbeit an, die ich jetzt mit dir habe. ToDo: stell dir nen Termin fürs nächste Jahr rein, damit dus nicht wieder verblickst. Obwohl...nächstes Jahr wieder Wein....
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Gebe dir zu 100% Recht. Man muss die Balance zwischen genügend Leistung und Haltbarkeit finden. Wird immer ein Ritt auf Messers Schneide bleiben und das entsprechende Quentchen Glück brauchts sowieso. Von unseren vier Gesamtsiegen haben wir zwei in einem ähnlichen Setup (ca 35 PS) quasi defektfrei ins Ziel gefahren. Reicht auch jetzt noch um durchs Feld zu fliegen (siehe Julias Videos, da kann man das ganz gut nachfühlen). Manchmal klappts halt und manchmal nicht, siehe dieses Jahr. Sieg oder nicht, jedenfalls mega geile Veranstaltung die ihresgleichen sucht
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K4 Nennungen für Mirecourt bisher: Bene Lenki Rob Muh Hannes Bumen Marco LTH Achim Albert
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Na dann On Topic: Jesco meinte, er sei ganz lange bei 6x PS hängen gebliben , aber durch eine (nicht näher beschriebene) Änderung im Auslass sind plötzlich "ganz easy" die 70 PS gefallen. Er meint, er sieht da durchaus Potential für mehr, weil er noch nicht alle Optionen ausgeschöpft hat.
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Ist auf jeden Fall hübscher als 95% der restlichen DBM Racer Haste dir das Ding mal im Detail angeschaut? Das ist handwerklich/ karosseriebautechnisch saustark und von den Ideen/Lösungen ziemlich schlau gemacht. Die Lackierung ist wie jedes Design abhängig vom Auge des Betrachters.
