Mike

@sain, heizer: falsch. Ich fahre seit 3 Jahren das 22er Ritzel auf 65er Rad im ESC Renneinsatz. Bis jetzt ist alles abgeraucht, nur das Ritzel/die Primär nicht.

Wie gesagt, um genau zu wissen wieviel du unterlegen musst, muss das Ding auf. Ne Nachbauraste hat bei mir zB weder auf nem alt, noch euf nem Lusso Getriebe gepasst. Zini von Stoffis Garage praktiziert dieses Distanzieren seit Jahren so, Info aus erster Hand.

Hierfür mag wohl eher eine hakelnde bzw nicht 100%ig trennende Kupplung der Grund sein...

Hatte ich auch, ebenfalls nach ca. 10km. Tippe auf mangelhafte Reiningung nach dem Umbau auf Lippenwelle.

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065711426

....und danke für die Glückwünsche bzgl der ESC Geschichte...das kann ich in der Tat gebrauchen!

Oh Leck, da hat sich was angesammelt! Vielen Dank euch zusammen, das ist ja geil :-D

Da bleibt bisher nur das Support Package...

Bei PX hat die Raste allein die Aufgabe, die Gänge zu halten. Bei Lusso sind zur Unterstützung noch Nuten in die Hauptwelle gefräst. Generell: Jede Schaltraste sollte ausdistanziert werden, um Optimale Ergebnisse zu erhalten. -> Bei gespaltenem Motor Nebenwelle raus (sonst sieht man nichts) und nur Hauptwelle + Schaltraste +Bremstrommel dran. Jetzt die Gänge duurchschalten und die Schaltraste mit Dichtungen etc. so ausdistanzieren, dass das Schaltkreuz mit den blanken Stellen auf der Hauptwelle fluchtet.

Hi! Könnt pausieren bis der neue Server da ist. Danke euch soweit!

Das sind immer sporadische Aussetzer wenn ein paar ungünstige Prozesse zusammenkommen. Wir setzen gerade den neuen Server auf

Das Thema wurde nicht unangekündigt ausgeblendet, denn ich habe dir eine PM geschrieben. Inhalt: Nachfrage, warum die PINs 1,50 kosten, obwohl man diese in der Regel günstiger herstellen kann. Hier lag einfach der Verdacht der Bereicherung nahe (Siehe Beitrag von Quex: 66% billiger!). Denn ich möchte nicht, dass die Leute mehr zahlen müssen als nötig. Deswegen würde auch kein Cent vom Preis der Pins ans GSF fliessen! Warum du jetzt hier gerade so aggressiv reagierst, kann ich absolut nicht nachvollziehen. Über eine Erklärung wäre ich dankbar. Cheers, Mike

Welchen ABo Typ nutzt du? "auch bei Anwesenheit" oder "bei Abwesenheit"? Falls letzteres, probier mal "bei Anwesenheit" aus.

Hi! Hab leider keine Lusso. SInd die rasten in Ordnung? Spiel? Preis? Bitte per PM Cheers!

Gut zu wissen dass es da noch andere Probleme gibt... Bei mir waren beides mal keinerlei Schleifspuren am Polrad zu sehen. Ich splitte den Vespatronic Krempel mal in ein separates Topic.

Problem bei den Vespatronic LüRas war einmal ein geplatzter Magnet nach 15km ohne Fremdeinwirkung (keine lose Zündgrundplatte o.ä.). Beim zweiten Vespatronic LüRa hat sich der kpl. Magnetkranz innen undefiniert "verschoben", die Magneten sind quasi im Lüfterrad gewandert. Dieser ganze Italo-Bastel-Frickelscheiss wie Mazzu, Vespatronic etc. raubt mir den Nerv.

Thank a lot guys! Komme leider nicht zum fahren mit der Kiste: Frankreich: - Vespatronic Lüfterrad Nr. 1 - Pleuellager unten zerlegt -> Zylinder geklemmt -> 2. Ü-Maß - Kupplungsicherungsring selbstständig zerlegt -> Neues Getriebe - HP4 zerlegt Liedolsheim: - Gerissenes Motorgehäuse (an der Nebenwelle) Training: - Kulunut der Kurbelwelle gebrochen Deg: - Vespatronic Lüfterrad Nr. 2 Das nervt.... Dieser ganze Krempel taugt doch absolut nichts........ Design ist an der Kiste null. Alles bis auf den Frontspoiler ist form follows function. Es sieht einfach so aus weil es anders nicht funktioniert. Das das Ganze für so manchen grenzwertig aussieht war zu erwarten Ich wollte übrigens bis fast zum Schluss noch mit Backen fahren mit ungecuttetem heck, Auspuff wäre dann durch ein Loch im Heck rausgekommen. Aber dann waren die Fußrasten in der optimalen Sitzposition so weit hinten, dass nur ein 15 cm breiten Streifen von den Backen übriggeblieben wäre. Hätte ganz schön bescheuert ausgesehen glaube ich Deswegen auch der Cut am Heck. Wie gesagt...form follows function.

Hier noch der passendene Artikel im GSF WIki: http://www.germanscooterwiki.de/index.php?title=Z%C3%BCndung Kann auch gerne ergänzt werden wenn ihr Lust habt. Cheers! Mike

Habe leider schon zwei kaputte Vespatronic Lüfterräder gehabt. Nr. 1: Magnet gebrochen, keinerlei Schleifspuren an den Magneten, der muss einfach geplatzt sein, warum auch immer.. Nr. 2: Magneten wandern innerhalb des Lüfterrads, Zündzeitpunkt verschiebt sich während des Betriebs!

Hat jemand das Gewicht eines geöffneten 166er Kolbens (nur seitlich, nicht das Hemdfenster) incl. 2 Ringe, Bolzen, Lager und Clipse zur Hand? Müsst meine Welle auswuchten...

Wünsch euch viel Spass und dreht ne Runde für mich mit. Cheers!

Also in den Server-Logs steht immer was von "Error Code Blue - Note the explanation below"

Das war ich höchstpersönlich, als ich an der kaputten Suche geschraubt habe

Also wenn das nur sporadisch ankommt hilfts auch nichts. Danke für den Tipp!